Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 3 από 3

Θέμα: Προβλημα-ερωτηση για συμπλεκτη Honda vt1100 c2 ace 1999.

  1. #1

    Προβλημα-ερωτηση για συμπλεκτη Honda vt1100 c2 ace 1999.

    Καλημερα τα παιδια.
    Ετοιμαζομαι για ταξιδακι και εχω ενα θεμα που με τρωει.Εχω ρεγουλαρει την ντιζα του συμπλεκτη απο την μανετα και εχει φτασει στο τερμα ο ρεγουλατορος.
    Σε 2 μαστορες που πηγα μου λενε δισκακια συμπλεκτη.
    Ανοιγω το manual και μου λεει οτι εχει και αλλο ρεγουλατορο κατω,πισω απο το αριστερο καπακι του μοτερ.
    Το ρεγουλαρω απο εκει και ολα οκ.
    Δεν πατινάρει και δεν μου εχει κάνει κατι που να υποψιάζομαι για δισκους.Το ξεκιναω μεχρι και με 5η και παει κανονικα.
    Ετοιμάζομαι για ταξιδι 2500χλμ σε ευρωπη και δεν ξερω τι να κανω.Δεν θελω να πεταξω 250 ευρω (μαζι με λαδια) σε περιπτωση που ειναι οκ.
    19 Μαίου 1919--19 Μαίου 2016
    97 Χρόνια Πέρασαν...
    353.000 νεκροί...Κί ίνηται ν'ανασπάλλωματς

  2. #2
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    2.723
    Μπορείς να μετρήσεις τους δίσκους.

    Αν έχεις το service manual λέει πόσο πάχος έχουν κανονικά, και μέχρι πόσο πάχος θεωρείται εντός ορίου.

    Αν τους μετρήσεις και είναι εντός ορίων, τότε δεν υπάρχει λόγος να τους αλλάξεις.

    Για την μέτρηση ή τους μετράς με παχύμετρο έναν-έναν ή κάνεις την πρόσθεση πόσο πρέπει να βγαίνουν συνολικό πάχος όλοι μαζί και τους μετράς όλους μαζί.

    Φυσικά για να τους μετρήσεις, πρέπει να λύσεις δεξί καπάκι και τον συμπλέκτη όσο χρειάζεται για να βγουν οι δίσκοι.

    Γνώμη μου: Από την στιγμή που δεν πατινάρει, δεν έχεις πρόβλημα, κι ας έχει ξετεντώσει η ντίζα, η οποία μπορεί να ξετεντώσει ΚΑΙ για άλλους λόγους κι όχι μόνο γιατί έχουν φαγωθεί οι δίσκοι.

    Ένα κόλπο: Σε ένα δικό μου, συνολικά οι δίσκοι όλοι μαζί ήταν κατά 2mm πιο κάτω από το όριο του αρθροίσματος και η μοτοσυκλέτα πατινάριζε στις υψηλές ταχύτητες και στις μεγάλες επιταχύνσεις. Για να αποφύγω την αλλαγή για λίγο καιρό, πρόσθεσα ένα μεταλικό δίσκο, δλδ σε ένα σημείο που κανονικά υπάρχει ένας μεταλικός, τώρα έχει δύο. Τρία χρόνια τώρα δουλεύει έτσι άψογα. Αν και το δικό σου αρχίσει να πατινάρει και έχει μια τέτοια διαφορά, προμηθεύσου ΕΝΑ μόνο μεταλλικό δίσκο, και βάλτον διπλό κάπου. Ή πάρτο μαζί σου στο ταξίδι, και πρόσθεσέ το, αν κάτσει η μικρή πιθανότητα να χρειαστεί.
    Τελευταία τροποποίηση από telegonos; 15/05/2017 στις 10:43.

  3. #3
    Η ντιζα ειναι μαμα και αλλαγμενη πριν 1,5 χρονο.Ξεχασα να το αναφέρω.
    19 Μαίου 1919--19 Μαίου 2016
    97 Χρόνια Πέρασαν...
    353.000 νεκροί...Κί ίνηται ν'ανασπάλλωματς

Παρόμοια θέματα

  1. Ερώτηση για συντήρηση συμπλέκτη!
    από vagraz στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 13/06/2011, 13:59
  2. Ερωτηση για Honda CB 400 super four
    από Panopticon7 στο forum Honda CB series
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 01/08/2009, 12:16
  3. ερώτηση για Honda
    από spk στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 26/06/2008, 11:57
  4. ερωτηση για συμπλεκτη Ktm
    από GTZ750 στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 26/01/2008, 15:32
  5. Ερώτηση για τρόμπα φρένου και συμπλέκτη !!
    από motaba στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 15/09/2006, 12:00

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF