Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 37 από 37

Θέμα: Ψεκαστά δίχρονα από την ΚΤΜ

  1. #31
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    250
    Προφανώς και ξέρει τι κάνει η ΚΤΜ με τον ψεκασμό της.

    Εμείς δεν ξέρουμε τι έχει κάνει

  2. #32
    The monitor... Το avatar του/της Δεινόσαυρος
    Εγγραφή
    24/02/2015
    Μηνύματα
    725
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από amyroukai Προβολή μηνύματος
    Για να καταλάβουν και οι κοινοί θνητοί που δεν ξέρουν από δίχρονα, ο προβληματισμός είναι αν θα διαλυθεί ένα μηχανάκι που ψεκάζει το λάδι που πρέπει στην αναλογία που πρέπει και την βενζίνη που πρέπει στο ποσό που πρέπει και στον χρόνο που πρέπει...;
    Άσε αγαπητέ είναι απίστευτη μάυρη τέχνη τα δίχρονα - ουδεμία σχέση με επιστήμη. Hogwarts, απλά.
    Μεχρι και το σχήμα του πρώτου θαλάμου της εξάτμησης παίζει τεράστιο ρόλο. Γενικώς τα πάντα έχουν να κάνουν με σχήματα. Και αν σκεφτείς πώς λειτουγεί ο κύκλος καύσης του 2Τ, λογικό είναι. Ο Henry Moore θα τα πήγαινε καλύτερα από τον «μέσο» κοινό θνητό μηχανικό 4Τ.



    Ο δε προβληματισμός, εν προκειμένω, νομίζω οτι είναι αν το λάδι που πρέπει στην αναλογία που πρέπει, κοκ, είναι όντως το λάδι που πρέπει στην αναλογία που πρέπει, ή αν έχουν γίνει παραχωρήσεις προορισμένες αποκλειστικά για τα Γιούργια.
    (πού καταντήσαμε, έ; τόχω ξαναπεί;;; )
    Τελευταία τροποποίηση από Δεινόσαυρος; 18/05/2017 στις 16:25.
    Όπως είπε και ο Crowley:- Γιορζ δη γουωτερμέλον, γιορζ εντ δη νάιφ...

  3. #33
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της stefanos
    Εγγραφή
    16/06/2002
    Μηνύματα
    4.421
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    Προφανώς και ξέρει τι κάνει η ΚΤΜ με τον ψεκασμό της.

    Εμείς δεν ξέρουμε τι έχει κάνει
    Η ΚΤΜ σιγά μη ξέρει που πάνε τα τέσσερα αλλά η Synerject είναι πολλά χρόνια στη δουλειά αυτή

  4. #34
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Pew
    Εγγραφή
    20/03/2015
    Μηνύματα
    225
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από stefanos Προβολή μηνύματος
    Η ΚΤΜ σιγά μη ξέρει που πάνε τα τέσσερα αλλά η Synerject είναι πολλά χρόνια στη δουλειά αυτή
    Πολυ πολυ πολυ μεγαλο POINT και ευγε γι'αυτο που ειπες.
    Δεν ειναι τυχαια η Synerjet οταν πατενταρε καποια πραγματακια.
    Τοτε ... οταν τα δοκιμασε/εφαρμοσε με την Aprilia, Piaggio, Peugeot ... στα διχρονα ψεκαστα σκουτερακια.
    (αμεσος ψεκασμος, αντλια HPLV 7.5bar, αεροσυμπιεστης 3bar με κινηση απο εκκεντρο τμημα στροφαλου κτλ...)

    Η ECU (Philips νομιζω) ... ειχε TPS input, βαρομετρικης πιεσης, θερμοκρασιας παραφλου, θεσης στροφαλου και κατ'επεκταση ταχυτητας περιστροφης αυτου.
    Τα ψεκαστα διχρονακια, πριν απο 15 χρονια!

    Τωρα που ηρθε ο καιρος να μπει χρημα στο πορτοφολι ξανα με καποιο τροπο ποσο μαλλον με προδιαγραφες ρυπων, βγηκαν τα σχεδια στο προσκηνιο.
    pew pew pew pew pew pew !!!

  5. #35
    @@ μαστορας Το avatar του/της Bob_o_mastoras
    Εγγραφή
    18/05/2014
    Μηνύματα
    3.428
    https://www.youtube.com/watch?v=f1TVszsAXc8&t=134s

    Επεξηγηματικο video.
    MADE IN JAPAN 日本製

  6. #36
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της @ngelos
    Εγγραφή
    20/03/2009
    Μηνύματα
    447
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Bob_o_mastoras Προβολή μηνύματος
    https://www.youtube.com/watch?v=f1TVszsAXc8&t=134s

    Επεξηγηματικο video.
    Και έχει και άλλο ένα βίντεο ο τύπος νομίζω που αναφέρεται στη λογική του συστήματος.

    Επίσης θεωρητικά η λίπανση θα πρέπει να είναι καλύτερη, η αξιοπιστία κατά συνέπεια ανώτερη σε ο,τι αφορά τα μηχανικά μέρη του Κάρτερ και η ανάγκη της μοτοσυκλέτας σε ποσότητα λαδιού μίξης χαμηλότερη.

  7. #37
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Pew
    Εγγραφή
    20/03/2015
    Μηνύματα
    225
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από @ngelos Προβολή μηνύματος
    Και έχει και άλλο ένα βίντεο ο τύπος νομίζω που αναφέρεται στη λογική του συστήματος.

    Επίσης θεωρητικά η λίπανση θα πρέπει να είναι καλύτερη, η αξιοπιστία κατά συνέπεια ανώτερη σε ο,τι αφορά τα μηχανικά μέρη του Κάρτερ και η ανάγκη της μοτοσυκλέτας σε ποσότητα λαδιού μίξης χαμηλότερη.
    Σωστα...


    Το να εχεις μια ηλεκτρονικα ελεγχομενη αντλια λαδιου εχει μονο πλεονεκτηματα.

    1) Εξακολουθεις να ταιζεις λαδακι ακομα και με το γκαζι κλειστο.
    2) Μπορεις με συγκεκριμενες διοδους να στελνεις το λαδακι ΑΚΡΙΒΩΣ εκει που πρεπει. (Ρουλ. στροφαλου, μπιελα, transfer ports)
    3) To σημαντικοτερο, με μεγαλυτερη ακριβεια, στην ποσοτητα που χρειαζεται! (Θερμοκρασια κινητηρα, ανοιγμα γκαζιου, RPM)

    Οι μηχανικες αντλιες (κινηση απο οδοντωτο ιμαντα μεσω στροφαλου, ειτε με γραναζια) εαν το ελεγαν το ποιημα, δεν επαιρνες γρηγορα πρεφα.
    Μια παλμικη αντλια για το σκοπο αυτο, εαν για καποιο λογο παψει να λειτουργει (καμμενο πηνιο - ανοιχτο κυκλωμα / μεγαλη ωμικη αντισταση ή μικρη - δυσλειτουργια) ... εντοπιζεται απο την ECU και προειδοποιει αναλογως.
    pew pew pew pew pew pew !!!

Σελίδα 3 από 3 ΠρώτοΠρώτο 123

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 26/02/2009, 05:08
  2. Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 07/11/2008, 08:49
  3. Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 05/12/2003, 14:42
  4. ΑποΧωρηση Απο Την Εργασια Μου
    από dela στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 12
    Τελευταίο μήνυμα: 27/11/2003, 20:05
  5. Απαντήσεις: 9
    Τελευταίο μήνυμα: 31/10/2003, 01:39

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF