Μετα απο λιγες δοκιμες οσον αφορα την επιλογη του map sensor επελεξα εναν 3bar map sensor απο mitsubishi L200 turbodiesel ο οποιος ειναι θετικης κλιμακας και οχι και αρνητικης οπως συμβαινει στους βενζινοκινητηρες. Συνδεθηκε κανονικα και τροφοδοτειται με ταση στον εργοστασιακο εγκεφαλο σε παροχη 5v και με την βοηθεια μιας μεγαλης συριγγας και ενος μπαρομετρου εγινε και το καλιμπραρισμα του αισθητηρα στο throthle calibration του commander. Τα αποτελεσματα εχουν ως εξης. 0,5 bar=30% 1bar=60% 1,5bar=95%. Tα ποσοστα % ειναι οι τιμες που αναγραφει πια το commander στο throthle % οι οποιες ειναι τωρα τιμες πιεσης και οχι θεσης πεταλουδας. Επισης αλλαχτηκαν τα τρανζιστορ εξοδου του commander με δυο μεγαλυτερης υσχυος για να οδηγει αφοβα 4 μπεκ. Σε λιγο θα συνδεθουν οι παροχες καυσιμου στα 2 επιπλεον μπεκ και θα μετρηθει η παροχη και η πιεση της αντλιας καυσιμου και θα ξεκινησει η ρυθμιση στον δρομο.Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	18581908_10211164005248363_7050731476867733077_n (1).jpg 
Προβολές:	63 
Μέγεθος:	68,5 KB 
ID:	382710Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	18527781_10211164005688374_606323584647633790_n (1).jpg 
Προβολές:	63 
Μέγεθος:	46,0 KB 
ID:	382711