Νομιζω κανει λαθος στο διάγραμμα η μέγιστη ροπη του nc ειναι 68nm.
Επισης το πλαίσιο ειναι μοτοσυκλεταδικο χαμηλο δε λογο της γωνίας των κυλίνδρων και της μετακόμισης του ρεζερβουάρ πισω.
https://www.google.gr/search?q=nc750...8UWgvFLcXNgfM:
Παραλλήλως το integra με το ιδιο πλαισιο ειναι ειναι μοτοσυκλέτα με λουκ σκούτερ
you rise you fall you're down then you rise again
sapila μας ρίχνεις εάν είσαι αδύνατος ,...αλλα δεν πειράζει το κανονίσουμε έτσι για το χαβαλέ ,εγω εσύ και bily84 έτσι για το χαβαλέ ...και ο χαμένος κερνάει τα καφεδάκια .Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing
Θέλετε κόντρες τώρα με την γριά ε?
billy84 Αθήνα είμαι. Καμμιά Κυριακή γίνεται.
Πιστεύω οτι απο εκκίνηση μέχρι και το τέρμα κοντα θα είναι από επιτάχυνση και τελική, περίπου ίδια ιπποδύναμη/ροπή σε ίδιες στροφές και παραπλήσιο βάρος έχουν, αν και οι αλλαγές είναι πιο αργές στο BMW και χάνει λίγο, έχει κι άξονα βέβαια.
Αν είστε βαρείς θα χάσετε γιατί εγώ είμαι σχετικά ελαφρύς και το BMW πανω απο 10 κιλά πιο ελαφρύ απο το NC, ζυγισμένο στην πίστα της Rijeka στα 200 κιλά ακριβώς, με 5 λίτρα στο τεπόζιτο και την μεγάλη μπαταρία των 7 κιλών.
Αν έχει στροφές την βάψατε σίγουρα, το BMW στρίβει τέρμα.Είναι του 1975 με πλατίνες, τελείως original, με άπειρα χλμ, και οικογενειακό κειμήλιο αφού το κληρονόμησα.
Αν επιμένετε σε κόντρες με τα NC δείτε πρώτα μερικά video αυτού του BMW για να ξέρετε τι σας περιμένει τουλάχιστον για να μην στενοχωρηθείτε ξαφνικά!
Τατοι 2012 3ος στην μεγάλη κατηγορία, Τατοι 2013 1oς στην μεγαλη κατηγορία, όπως και το 2014.
Εδω δοκιμαστικά 3ο Τατοι 2014 με θέα Γεωργακόπουλο, Παπανδρέου στην αρχή.
https://youtu.be/H8xCkIS_mIs
μια και εγώ και ο bily84 το τρώμε το φαι μας....αχαχαχαχααχα
Πώς γίνεται το Tracer με τα πιό πολλά άλογα και το πιό ελαφρύ να χάνει έτσι σε επιδόσεις είναι απορίας άξιον...
Μακριά μετάδοση, δεν υπάρχει κάτι άλλο.
Sent from me using a computer.
Και εγώ δεν μπορώ να σκευτώ κάτι άλλο, βέβαια στα φανάρια έχει άλλο πρόσωπο αλλά εκεί φορτώνεις όλες τις ταχύτητες βαθειά...
ΚΑΝΕΝΑ ΜΗΧΑΝΑΚΙ.............ΜΑ ΚΑΝΕΝΑ
Δεν μπορεί να πηγαίνει άνετα και με σχετική ασφάλεια........
ΣΤΗΝ ΤΕΛΙΚΗ ΤΟΥ.....!!!
Πάνω στον ενθουσιασμό σας γράφετε ότι νάναι.
Δεν μπορεί ένα μηχανάκι με τελική 180 να πηγαίνει καλά στα 180,
120.......130........ΤΟ ΠΟΛΥ 140....!!!!
Μετά αν κάποιος νομίζει ότι ταξιδεύει καλά προφανώς ..........
ΔΕΝ ΑΝΤΙΛΑΜΒΑΝΕΤΑΙ ΔΙΑΦΟΡΑ....!!!
Επίσης έχουμε πει πολλές φορές ότι κάποιοι πήραν τα βεσπάκια τους
και πήγαν στο Βόρειο Πόλο,αυτό τι σημαίνει ότι η βέσπα είναι
ΤΑΞΙΔΙΑΡΙΚΟ ΜΗΧΑΝΑΚΙ...???
Η γνώμη μου για αυτό το μηχανάκι είναι πως είναι ένα ευκολοδήγητο
ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΣΤΙΚΟΥ ΣΤΥΛ ανάλατο μηχανάκι από τη Χόντα
που βασίζεται όπως πολλά μηχανάκια της εταιρείας στη λέξη εύκολο...!!!
Ο καθένας μπορεί να το πάρει και να κάνει ότι θέλει,η Χόντα όμως το έβγαλε
για να το πάρει κάποιος και να κυκλοφορεί στην πόλη και να κάνει μικρές
διαδρομές με ευκολία και σχετική άνεση.........ΜΕΧΡΙ ΕΚΕΙ...!!!
Κι αυτό τίθεται σε αμφισβήτηση με τα κιλά που έχει αλλά τέλος πάντων.
Είναι για πολύ λίγο σε πολλά πράγματα,λίγο πόλη ,λίγο ταξίδι,λίγο.....λίγο...λίγο.
Αλλά τελική 180 και να μας λέτε ότι είναι ΑΝΕΤΟ στα 180........ΓΕΛΑΩ,
κοντά στο νου κι η γνώση...!!!
ποιος το είπε αυτό που λες ότι ειναι ανετο στα 180 ;;
το έχεις οδηγήσει ;; (δεν νομίζω ?)
η ταχύτητες που ειναι ανετο και ταξιδεύει άνετα ειναι μέχρι 170χλμ , η τελική του ειναι πάνω από 180+ χλμ , έχω δει με κράτημα 197 χλμ στο 700 .( ο apatsi γνωρίζει το τυπο που είμασταν μαζί διπλά διπλα και είχε και αυτος την ίδια ένδειξη στο cbf1000 Honda )
πιάνει άνετα 180 χλμ και από κει και πάνω ανεβάζει σιγά σιγα με κράτημα .
η ταχύτητες που ταξιδεύει άνετα ειναι 140-170 χλμ πηγαίνεις και πιο πάνω αλλά είσαι στα όρια.
αυτό το όλοι έχουν γνώμη για το nc ,που τους είπε ο μπατζανακης της ξαδερφης της κουμπάρος ,και ο περπτερας της γειτονιας με ξεπερνάει ( δεν αναφέρομαι σε εσένα αλλά σε άλλους) για να σχηματίσεις, μια γνώμη για ενα μηχανακι πρέπει να κάνεις τουλάχιστον δυο τρεις καλές βόλτες ,σε πόλη , σε ταξιδάκι μικρο έστω , σε στροφιλικια , κλπ κλπ
συμφωνώ ότι ειναι ενα μηχανάκι που φτιάχτηκε να κάνει λίγο από όλα ,και πιστεψε στα περισσότερα τα καταφέρνει αρκετά καλά !
Τελευταία τροποποίηση από NIKOS.; 29/05/2017 στις 08:36.
Το θέμα του θρεντ δεν είναι το nc, μη το κάνουμε αντιπαράθεση παρακαλώ.
Ο ενδιαφερόμενος έχει βγάλει τα συμπεράσματά του και ο billy τα έχει πει αρκετά καλά στις προηγούμενες σελίδες.
Αν πηγαινεις με 170-180 στην εθνικη που εχει οριο 120 ποσο ειναι το προστιμο;
Για μενα αυτη η μηχανη ειναι πολυεργαλειο, οπως λενε και αλλοι, ειναι για πολη και ταξιδακια δεν ειναι για γουστα δεν σου βγαζει τον ινδιανο που εχεις μεσα σου.πιστευω οτι η χοντα για να ολοκληρωσει εντελως αυτον τον χαρακτηρα που εχει μοτοσυκλετα θα επρεπε να το βγαζει με αξονα και να τελιωνει το θεμα
180 στο κοντερ...πραγματικα;; π.χ το κοντερ της νεας αφρικα χανει 20χλμ στην τελικη..( δειχνει 220χλμ αλλα πραγματικα 200χλμ)..στα υποψιν...
Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..
Θέλετε κόντρες τώρα με την γριά ε?
billy84 Αθήνα είμαι. Καμμιά Κυριακή γίνεται.
Πιστεύω οτι απο εκκίνηση μέχρι και το τέρμα κοντα θα είναι από επιτάχυνση και τελική, περίπου ίδια ιπποδύναμη/ροπή σε ίδιες στροφές και παραπλήσιο βάρος έχουν, αν και οι αλλαγές είναι πιο αργές στο BMW και χάνει λίγο, έχει κι άξονα βέβαια.
Αν είστε βαρείς θα χάσετε γιατί εγώ είμαι σχετικά ελαφρύς και το BMW πανω απο 10 κιλά πιο ελαφρύ απο το NC, ζυγισμένο στην πίστα της Rijeka στα 200 κιλά ακριβώς, με 5 λίτρα στο τεπόζιτο και την μεγάλη μπαταρία των 7 κιλών.
Αν έχει στροφές την βάψατε σίγουρα, το BMW στρίβει τέρμα.
Αν επιμένετε σε κόντρες με τα NC δείτε πρώτα μερικά video αυτού του BMW για να ξέρετε τι σας περιμένει τουλάχιστον για να μην στενοχωρηθείτε ξαφνικά!
Τατοι 2012 3ος στην μεγάλη κατηγορία, Τατοι 2013 1oς στην μεγαλη κατηγορία, όπως και το 2014.
Εδω δοκιμαστικά 3ο Τατοι 2014 με θέα Γεωργακόπουλο, Παπανδρέου στην αρχή.
https://youtu.be/H8xCkIS_mIs
Προσωπικά θα πω ενα μεγαλο μπραβο για το βιντεο που είδα.Ειναι αξιέπαινο να αγωνίζεσαι με ενα τοσο παλιο μηχανάκι και να πηγαινεις αξιοπρεπώς!
Εγω απλα θα ήθελα να δούμε διαφορές τελειως εγκυκλοπαιδικά καθως το NC μπορει να δηλώνει 52 άλογα όμως δεν έχουν καμια επαφή στο δρόμο με τα 50 αλογα του KLE 500.Εκτος αυτου θα εχει ενδιαφερον να δουμε διαφορές σε 2 μοτερ που μοιάζουν αρκετα οπως είπες.Κυριακές συνηθως λείπω δυστυχως,καμια καθημερινη δεν παιζει?
Εχω και εγω ενα βιντεακι το οποιο θα πρέπει να μελετησεις προσεκτικα,ιδιαιτερα αν γνωριζεις ποιος με τραβάει.
https://www.youtube.com/watch?v=FaX0mf_j9wA&t=52s
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
bily αν σε δει ο Sapilas πως ΠΑΣ με το nc θα γίνει χονταιος !αχααχαχα
Εγω πιστευω οτι το Tracer ειναι μακραν πιο γρηγορο και δε λαμβανω καν υποψιν το τι λενε τα περιοδικα.Στην πραξη ολα αλλαζουν.
Οι δυσκολίες συχνά προετοιμάζουν ένα συνηθισμένο άτομο για ένα ξεχωριστό πεπρωμένο. https://www.youtube.com/watch?v=kZmuVMXEZdE
+700..
Σύμφωνα με τον δοκιμαστή του ΜΟΤΟ που έκανε το συγκριτικό Tracer - Versys:
"Το Versys 650 εμφανίζεται ελαφρώς ταχύτερο από το Tracer 700 στις επιταχύνσεις τόσο λόγο των σχέσεων ταχυτήτων (ρεπρίζ), όσο και λόγο λειτουργίας συμπλέκτη, απόδοσης κινητήρα και κατανομής βάρους που σε βοηθούν να ξεκινήσεις γρήγορα από στάση χωρίς να κάνει σούζα σε αντίθεση με το Tracer 700 που σουζάρει πολύ πιο εύκολα και σε δυσκολεύει να πετύχεις καλούς χρόνους από στάση".
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
