Οσο χαζο κι ανωριμο κι αν ειναι, η σουζα ειναι κατι που ηθελα παντα να μαθω. Εχω κανει καποια βηματα με το ΜΤ που σηκωνεται πανευκολα, αλλα ειμαι ακομα πολυ μακρια απο τις σουζες σε σημειο ισορροπιας (βλ φωτο avatar). Απλα τις κυνηγαω για καποια μετρα.
ΕΙναι ατιμο πραγμα παντως, οπως και η κλιση στις στροφες. Ενω νομιζεις πως εισαι στα ορια για καπακι / lowside, μετα βλεπεις τον εαυτο σου απο εξω σε κανα βιντεο και σου ερχεται να βαλεις τα γελια / κλαματα.
εγω μεχρι στιγμης σουζα εχω καταφερει να εχω μονο τη γυναικα... το μηχανακι δε μπορω να το σηκωσω...
εγω ξεκινησα με ενα typhoon 80 που είχα αλλα δεν...ή θα επεφτε αμεσως ο τροχος ή θα πήγαινε για καπάκι, δεν μπορούσα να το ισορροπίσω με τίποτα. Μετά ήρθε ένα DT 200 οπου δεν έμαθα ακριβώς σούζα αλλα εξοικειώθηκα με την απογείωση και το να πηγαίνω αρκετά μέτρα με τον τροχό στον αέρα -power wheelie- αλλα δεν έμαθα να ελεγχω την κλίση με το γκάζι, απλά πήγαινα μέχρι να σκάσει η ταχύτητα και έπεφτε. Με αυτό προτοέμαθα και το πίσω φρένο,όχι να ελέγχω την κλίση ,απλά να το σώζω όταν πήγαινε να με καπακιάσει.Μετά ήρθε το ΚΤΜ 640. Το καλύτερό μου ήταν κάνα χιλιόμετρο give or take,με το μηχανακι ισορροπημένο με τρίτη και σταθερό γκάζι. Το τετράχρονο μονοκύλινδρο δούλεμα βοήθαγε πολύ,το σήκωνα συνήθως με τρίτη συμπλέκτη και καμιά 70αρια στο κοντέρ και πήγαινε,πήγαινε...αλλαγές έτσι κι έτσι, άλλαζα σε τετάρτη αλλα δεν το κράταγα πολύ μετά ,γενικά δεν είχα πειραματιστεί πολύ με τις αλλαγές .Με συμπλεχτιά,ποοολύ τράβηγμα στο τιμόνι ,καινούριο λάστιχο και ανηφόρα το είχα σηκώσει και με πέμπτη και 120+ αλλα δεν το κράταγα πολύ. Γενικά το συγκεκριμένο μηχανάκι ήταν μούρλια για ζογκλερικά,με καλό λάστιχο σηκωνόταν και πλαγιασμένο με στριμμένα τιμόνια,αρρώστια η αίσθηση. Χωρίς καλό λάστιχο σπίνιαρε και σηκωνόταν καμια δεκαριά πόντους ταυτόχρονα...Πολύ μου λείπουν ολα αυτά γαμώτο...
there's no such thing as impossible
Τελικα ειμαστε πολλοι που μάθαμε σουζα με το 640 ετσι και γω μις το πηρα (καινουριο πενα) και ανοιξα το γκαζι και σηκωθηκε κανα 10 ποντους ειπα αυτο ειναι ή θα μαθω με δαυτο ή δε θα μαθω ποτε εντελει κουμπωνα και 5η στον αερα αλλα δεν το κραταγα, μετα με το tlr το σηκωνα με δευτερα σηκωνομουνα ορθιος κουμπωνα τριτη και πηγαινα πηγαινα αλλα ολα power wheelies πισω φρενο δεν εμαθα ποτε ολα γκαζι και σωμα ααα ρε ωραιες εποχες γερασαμε ρεε
Sekundu s`agapune n`agapisi
Εγω τα παπια τα σηκωνα αερα ... ειχα μαθει και φρενο και πηγαινα κιολας , αλλα σε χλμ που και καπακι να ετρωγες απλα κυνηγαγες το μηχανακι και ξανακαθοσουνα στη σελα . Μετα ειχα καστουμ και δεν ημουν για τετοια σπορ . Μονο μπαντες , αλλα συνεχεια
Το β στρομ δεν το προσπαθησα .
Το 675 σηκωνοτανε για πλακα και το σηκωνα σχεδον παντα σε συγκεκρημενα σημεια με ασφαλτο που να κραταει γιατι αλιως γλυστραγε και για οσο κραταει μια αλλαγη . Ποτε πααπανω . Ο φοβος της πτωσης και της αποκαταστασης της ζημιας σε μηχανακι που ηταν παντα γυαλισμενο ηταν μεγαλος . Αλλωστε και τα χλμ /πολυ περισσοτερα απο την εποχη που σηκωνα μηχανακι .
Μετα ηρθε το 950 στη ζωη μου και αναθεωρησα τα παντα ....μεχρι που και σουζα πηγα να ξανακανω . Αυτο που καταλαβα γρηγορα ομως βλεπωντας το Μιλτο ηταν πως για να ευχαριστηθω σουζα με το 950 θα επρεπε να ηταν κοντα στα 100χλμ /ω ... και αρκεστηκα στο να βλεπω τον Μιλτο να την κανει
Καποια πραγματα στη ζωη ειναι για να τα κανει κανεις στην ωρα τους . Αν δεν τα κανει , του βγαινουν μετα με απιθανες παρενεργειες ...βλεπε γεροντοερωτες .
Δεν μπορεις δηλ να οδηγας μια 20ετια και ξαφνικα οντας παντρεμενος με 2-3 παιδια , να ξεκινησεις να κανεις σουζες .
Πρεπει απο μικρος να το λαμπαδιαζεις το εργαλειο ασταματητη ...και να σε βοηθαει και το μηχανακι .
Πιστευω τωρα που το σκευτομαι , εαν δεν ειχα μαζεψει την μαλακια το τσοπερακι τοτε , που αρεσε και στις γκομενες (στα 19)και ειχα παρει κανα χτ , τωρα τα πραγματα θα ηταν αλλιως .
20 χρονια πριν
σουζα ε??
εκανα κατι φιλοτιμες προσπαθειες με την βεσπα την px200 που ειχα...με πρωτη απο σταση και για 2-3 μετρα...κοπανημα αγριο και αυτο ηταν...
μετα ηρθε το 636...τρομος...μονο power wheelie και αυτο με πρωτη υπο τον φοβο του καπακιου και των σπασμενων αργοτερα...
μετα ομως ηρθε το xr250r... η χαρα του καγκουρα...με λιωμενα λαστιχα σουζαριζε πανευκολα παντου...δυστυχως δεν το κρατησα πολυ για να μαθω το πισω φρενο και αρκεστηκα στο να κραταω μια ταχυτητα (την 2α συνηθως) και να βαζω και μια τριτη στο τσακιρ κεφι...πανευκολο μηχανακι...ελαφρρυ...δυνατο τοσο οσο...πολυ καλο...
μετα πηρα το xr650...εκει σοβαρεψαν τα πραγματα..με τα μαμα αλυσιδογρναζα δεν το κρατησα σχεδον καθολου..οποτε φανταζομαι οτι θα ηταν πανευκολο να σουζαρει...μετα φτιαχτηκε και το μακρυνα πολυ (193χλμ πραγματικης τελικης)..και οι σουζες γινοντουσαν σαν τα 4κυλινδρα πανω στην αλλαγη 1η με 2α και μετα κατεβασμα...το κοντυνα μπροστα ενα δοντι και ηταν αλλο μηχανακι....πολυ αρπαγμα..μεχρι που εφαγα το καπακι που ουτε που καταλαβα πως το εφαγα στα μουτρα...τωρα το εχω ξανα μακρυ οπως οταν το πρωτοεφτιαξα και σηκωνεται με 2α μονο με γκαζι σε ανηφορα ή συμπλεκταριστο αλλαγη 1η σε 2α και βαζω και καμια 3η αμα βρω σημειο ισορροπιας και μου βγει η αλλαγη...πλεον το κατεβαζω μονο με φρενο... αλλα και παλι υπαρχει φοβος γιατι τα χλμ ειναι πολλα...
με το gixxer λατρευω να το σηκωνω με 2α και λιγο συμπλεκτη και να το πηγαινω οσο πηγαινει...και εκει ακομα περισσοτερα τα χλμ..ειδικα στα τελειωματα της 2ας που προσγειωνεται...
ολο το θεμα στην σουζα ειναι οι αλλαγες και το πισω φρενο...γιατι μπορεις να βρεις σημειο ισορροπιας με μια ταχυτητα και να το πηγαινεις μονο με γκαζι αλλα τελειωνει...οποτε μετα πρεπει να αλλαξεις...και φυσικα αμα το παρακανεις να ξερεις να το σωνεις με το πισω φρενο ή στο κατεβασμα να μην πονας με το γκουπ οπως οταν κλεινεις γκαζι...
ειναι και μια μορφης ταλεντου η σουζα...καποιοι προσπαθουνε χρονια ολοκληρα και εχουν φτασει σε πολυ μικρο επιπεδο (οπως εγω)...αλλοι με το καλημερα λαμπαδιαζουν και το πανε ετσι για παντα...
ειναι βεβαια και θεμα κοστους..αμα παρεις ενα ψιλορημαδι τετρακυλινδρο που δεν σε νοιαζει και να πεσει..και του βαλεις καγκελα γυρω γυρω και ενα ταψι για γραναζι πισω και ξεκινησεις την προπονηση...ε, του π0υστη θα φτασεις σε καλο επιπεδο...
Αν και το πιο επικινδυνο...η μονη σουζα που μπορω να κανω, ειναι αυτη στις εκκινησεις.
Δλδ. στιγμιαιο κλεισιμο-ανοιγμα του γκαζιου κι αυτο για 3-4 μετρα.
Εν πορεια...ουτε καν...
Τελευταία τροποποίηση από PortisHead; 30/05/2017 στις 13:09.
Το δε μηχανάκι πρόθυμο ο δε αναβάτης κοτ κοτ κοτ.
Είναι πολλά τα λεφτά Άρη για τα σπασμένα.
Θα ήθελα πολύ να το σουζάρω όρθιος όπως βλέπω σε μερικές φώτο και τρελαίνομαι, αλλά σε αυτή την ηλικία με δύο παιδιά δεν...
Ααααχχχχ Να ταν τα νιάτα δυό φορές. Τι δυό; Μόνιμα.
Άλλο ένα απωθημένο.
Όχι "αμήχανος" πλέον...
Καλή η σούζα ρε παιδιά αλλά μερικές φορές ποναει ο κόλος.
Tora telis poy den telo, kiota telo si den teliw. Kai ego tora den telo gia na telis otan telo.
Το zxr σηκωνόταν εύκολα (ελεγχόμενα ).
Το King κακακια. .....
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
νομίζω οτι δεν ξέρω να κάνω σούζα.
με το ποδήλατο έκανα αβέρτα και για σχετικά κάμποσα μέτρα,
με 2 σκουτεράκια cagiva 125 , yamaha aerox δίχρονα παλι έκανα για σχετικά κάμποσα μέτρα
με dt125 το σήκωνα me 1ή με κανιβαλίστικο μαρσάρισμα 2ας αλλά δεν έκανα αλλαγή , με φόβιζε,
αυτά μέχρι τα 16-17, μετά με το δίπλωα του 50αριού πήρα παπί 50αρι!
εκεί πάλι το σήκωνα 1η και επειδη δεν με φόβιζε όπως το DT, μια φορά κούμπωσα 2α και μπηκε δεν μπήκε .δεν καταλαβα τι έγινε. ακούστηκε ένας θόρυβος σαν κατσαρόλια . Πάντως δεν έπεσα (έιχα ξεπεράσει τα κλασσικά καπάκια του παπιου που απλα το κρατας και τρέχεις). Απλά επειδή ήταν και λίγο κινέζος απο ένα σημείο και μετά πατινάριζε οπότε έσπαγε μπάλες η κάθε προσπάθεια
με το fz6 μιας και δεν κάνει power wheel, μερικές φορές σε καμια αλλαγή 1η σε 2α σηκώνεται αλλά για λίγα μέτρα και μετά πέφτει. Η αλήθεια είναι οτι δεν το εχω πολυ δοκιμάσει γιατί α
)το λυπάμαι λίγο
β) ειναι ψόφιο χαμηλά και δεν με συγκινεί.
με άλλα μηχανάκια , όπως TE250 και exc200 σηκώνονται για πλάκα απο μόνα τους και το πας πορεία.
εν τέλη κάνω σούζα μόνο όταν βοηθάει πολύ το μηχανάκι.
και εγω τα ιδια. μαλλον γιατι το μονο που μπορουσε να κανει σουζα ηταν το κ6 και ηταν ακριβο για να το σπασω. μια φορα όμως έσπασα πολύ καλα τα @@ μου στο ντεποζιτο και το θυμαμαι ακόμη. Ξέρω ομως πολύ καλό έντο, δεν εχω ιδεα πως και γιατι.