gsxr-ίζει το πλαίσιο της honda σε αυτό το σημείο με τα λεπτότερα side beams
gsxr-ίζει το πλαίσιο της honda σε αυτό το σημείο με τα λεπτότερα side beams
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Εννοείς ότι είναι έτοιμο να σπάσει;
Life begins at 45°.
Σερτς σερτς βγαίνει και επιβεβαιωνεται το παζλ
Στο 0.46 και στο 1.33 φαίνεται ότι δεν έχει το δικό του.
https://m.youtube.com/watch?v=uhvcthwfghk
Edit ειδικά στο 1.33 φαίνεται ότι ο άνθρωπος όταν βγήκε από την μητέρα του είπε ότι θα γίνω ο καλύτερος στο trailbraking , δώστε μου ένα πλαίσιο που να αντέχει αυτά που θα κάνω λολ
Τελικά το βρήκα και από ότι φαίνεται δεν οδηγούσε το δικό του Στον αγώνα. Πάντως στο προσπέρασμα φαίνεται ότι είναι πάνω από το όριο . Θα έχει ενδιαφέρον αν θα συνεχίσει με αυτό στο ασσεν. Γιατί αυτό φτιάχτηκε μόνο για την καταλωνυα 2016 για τον Ντάνι και τώρα παιρνουν δεδομένα και τα εφαρμόζουν πάνω στα 2018 μηχανάκια. Κάποιες δοκιμές, κάποιες πρώιμες εκδόσεις του 2018 μηχανάκι μέσα στο 2017 κτλ.
https://mobile.twitter.com/MotoGP/st...608832/video/1
Το θέμα είναι αν ήρθε η ώρα που η χοντα θα φύγει από το δρόμο "όλα για τον μάρκεθ "και κοιτάξει αυτά που λένε πεντροσα και κρατσλοου και γυρισει στην φιλοσοφία που είχε από εποχες με ντοβι-πεντροσα και πεντροσα-στονερ , μια μηχανή που μπορεί να οδηγηθεί από όλους, μιας και τώρα ετοιμάζονται τα 2018 μηχανάκια. Θα δείξει....
Από τον Θεό Ben spies.
The Honda has changed since I was out there, too; it’s more refined. But I think Marquez has stiffened up the front of that chassis way too much. He likes to back it in so much on the front. All of his crashes are in the last transition when he’s backed in and rolling too much lean angle, and he loses the front. But that’s his style.
GP bikes are so stiff and they don’t like to be slid that far into the corner. When you have that much stiffness out of the chassis and that much grip from those tires, when you’re trying to get the thing sideways and add a line at the very limit, it’s not going to work. When you get to that lean angle, you’ve got to have the wheels more in line.
It’s different from just backing it in sideways. Marc is actually sliding the bike into the corner with his knee on the ground half the time. So he is sliding the bike, but he’s got it cranked way over. It looks to me like he’s made the chassis so stiff that it can’t move around. He’s just going over the limit of really trying to drive the bike into the corner.