Σελίδα 3 από 23 ΠρώτοΠρώτο 1234567813 ... ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 31 έως 45 από 341

Θέμα: Suzuki GSX250R

  1. #31
    hercooligan Το avatar του/της doctoras
    Moderator
    Εγγραφή
    10/10/2007
    Μηνύματα
    4.423
    @kickstart και λοιποί υποψήφιοι
    πεντε πράγματα για να είστε υποψιασμένοι αλλά και για την ανάπτυξη της κουβέντας

    καταρχήν το μηχανάκι(gsx250r) προσωπικά σε αυτή την προσφορά το έπαιρνα χθές, είναι τεράστιο VFM και δεν πρόκειται να χάσει κάποιος απο την μεταπώληση αν σε τρία χρόνια το πουλήσει(μιας και όπως υποψιάζομαι θα πουληθούν όλα και θα καταργηθεί το μοντέλο για κατι πιο ανταγωνιστικό).

    Δεν θα φοβόμουν για ανταλλακτικά γιατί είναι suzuki, το εργοστάσιο έχει την υποχρέωση παραγωγή ανταλλακτικών για κάποια χρόνια, το μοτερ έχει κυκλοφορήσει και σε άλλες ηπείρους με αλλες κωδικές ονομασίες. Και επιπλέον υπήρξαν πολλά αντιεμπορικά μοντέλα ακόμη και σήμερα πολλά είναι διασωσμένα απο restore με τα επίσημα ανταλλακτικά την εταιρείας

    Για την ομοιότητα και την σύγκριση του gsx250r με τα cbr250r & ninja 250, τα νούμερα λένε την αλήθεια
    το cbr250 ενώ βγάζει 24 άλογα είναι και 160 κιλά γεμάτο(δηλαδή περίπου -25kg) είναι dohc & 4v, στροφάρει με άνεση ψηλά και η τελική στο κοντέρ θα φτάσει άνετα τα 155Km/h
    To ninja 250 το μονοκύλινδρο είναι 150kg dohc 4v στο κοντέρ επίσης 160km/h
    To ninja 250 το δικύλινδρο, 15kg ελαφρύτερο, 32hp, dohc & 4v στο κοντέρ 170km/h


    ο υποψήφιος που θα αγοράσει το gsx250r για να μη κάνει λανθασμένη αγορά (ανεξαρτήτου εμφάνισης που παραπέμπει σε funbike) πρέπει να το δει ως μηχανάκι βόλτας ή εργάτη για κάθεμέρα, ή ταξίδι αλλά με συγκεκριμμένες ταχύτητες, όχι συγκρίσιμο με ανωτέρω και παρεμφερές μηχανάκια. Και κυρίως να μη το πάρει για επιδόσεις. Το μοτέρ του gsx250/vstrom250 είναι ένα GN250 υδρόψυκτο (αλλά διβάλβιδο).
    Φυσικά στα λεφτά του και συγκριτικά με commuters 125-150-180cc παπιά-μοτοσυκλέτες-σκουτερ είναι γρηγορότερο

    Τώρα όσο αναφορά την πρακτικότητα εάν δεν αρέσουν τα κλιπονς και χρειάζεται κάποιος πιο όρθια στάση (τύπου ER6F), μπορεί να αγοράσει με επίσημους κωδικούς suzuki, το τιμόνι, ντίζες γκαζιού,συμπλέκτη, σωλήνα μπροστινού φρένου απο το vstrom250 και να κουμπώσουν αυτούσια μιας και τα δύο μοντέλα μοιράζονται τα πάντα εκτός απο το κοστούμι

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	download.jpg 
Προβολές:	215 
Μέγεθος:	100,2 KB 
ID:	418192
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	DL250AL9_BJE_Left-915x612.jpg 
Προβολές:	213 
Μέγεθος:	80,7 KB 
ID:	418193


    απο ελαστικά το πισινό είναι οκ ειναι αρκετά εμπορική διάσταση (μπορείς να βρεις ακομη και sport λάστιχο), το μπροστινό μονο st αλλά απο αυτά που βλέπω εδώ επιλογές υπάρχουν απο όλες τις μεγάλες εταιρείες και σίγουρα δεν θα χρειαστεί κάτι περισσότερο

    για αποθηκευτικό χώρο με λίγο ψάξιμο μπορεί να βρει κάποιος ότι τον ενδιαφέρει ή να μαστορέψει dyi κάτι αντίστοιχο
    you rise you fall you're down then you rise again

  2. #32
    Το χεις??το χωωω.. Το avatar του/της o teos
    Super Moderator
    Εγγραφή
    11/11/2009
    Μηνύματα
    3.279
    To μηχανακι με ενα σωστο λαστιχο οχι αυτες τις κινεζιες στα κατάλληλα χέρια σε ορεινες διαδρομες θα κανει πολλα 600αρια και 900αρια να κλαψουν ειδικα σε σφιχτα κομματια.......επειδη λετε για αλογα και κυβικα και και και...
    Throttle that mysterious friend of ours

  3. #33
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    28/02/2014
    Μηνύματα
    3.723
    @doctoras πολυ χρησιμο το σχολιο και ειναι ακριβως ο προβληματισμος που εχω εγω. Απλα ειναι τοσο καλη η τιμη που πραγματικα σε βαζει σε σκεψη. Απο την αλλη αν εχεις παει στην Ερμου για αθλητικο παπουτσι και τελικα γυρισεις σπιτι με αρβυλο επειδη το βρηκες σε προσφορα -40% δεν ξερω αν αυτο θεωρειται καλη αγορα. Μιλαω για μενα και οχι για τον Kickstart, μιας κι εγω δινω βαρυτητα οντως και στο fun του θεματος.

    Να παραθεσω και καποια νουμερα ακομα πιο χρησιμα, αφου υπαρχουν για ολα αυτα τα μηχανακια πραγματικα στοιχεια απο δυναμομετρησεις και ζυγισμα απο το Motomag. Επισης θα βαλω και το μεταξονιο που ειναι κι αυτο σημαντικο στοιχειο για τη συμπεριφορα της μηχανης (και ενα απο τα βασικα πλεονεκτηματα των μικρων ss που τα κανουν ευχαριστα).

    CBR250R : 23hp/8.600 - 2,2kg/6.900 - 161kg - 1369mm
    Ninja 250SL : 25,7hp/9700 - 2,1kg/8200 - 151kg - 1330mm
    Ninja250r: 26,3/10500 - 1,8kg/8400 - 172kg - 1400mm
    gsx250r*: 20,7hp/8300 - 2kg/6600 - 185,5kg - 1430mm

    *Για το GSX250R παραθετω τα στοιχεια του Inazuma που φοραει το ιδιο μοτερ, εχει τον ιδιο σκελετο, ιδιο μεταξονιο. Πιθανως εδω να υπαρχει μια μικρη αποκλιση στο βαρος.

    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από o teos Προβολή μηνύματος
    To μηχανακι με ενα σωστο λαστιχο οχι αυτες τις κινεζιες στα κατάλληλα χέρια σε ορεινες διαδρομες θα κανει πολλα 600αρια και 900αρια να κλαψουν ειδικα σε σφιχτα κομματια.......επειδη λετε για αλογα και κυβικα και και και...
    Ο λογος που ισχυει αυτο για τα περισσοτερα μικρα ss ειναι το μικρο βαρος και μεταξονιο τους. Ειναι ο λογος που σε μια αργη στροφη μιας πιστας τα μικρα περνανε απο την εξωτερικη τα χιλιαρια. Οταν εχεις βαρος και μεταξονιο μεσαιας μηχανης αυτο το πλεονεκτημα χανεται και μενεις μονο με το υστερημα ισχυος.

  4. #34
    O καιρος γαρ εγγυς Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.007
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από o teos Προβολή μηνύματος
    To μηχανακι με ενα σωστο λαστιχο οχι αυτες τις κινεζιες στα κατάλληλα χέρια σε ορεινες διαδρομες θα κανει πολλα 600αρια και 900αρια να κλαψουν ειδικα σε σφιχτα κομματια.......επειδη λετε για αλογα και κυβικα και και και...

    κοψε κατι γιατι θα τους σκοτωσω ολους που λεει και το ανεκδοτο


    δηλαδη αν εχω αυτο θα με περασεις με το σουζουκι????ουτε ο ΡΟΣΙ




    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	dorsoduro_900_lt_sx.jpg 
Προβολές:	207 
Μέγεθος:	83,0 KB 
ID:	418194


    Μονο αν μεινει στην ανηφορα το απριλια
    Τελευταία τροποποίηση από panavour; 14/05/2020 στις 13:46.
    Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.

  5. #35
    270° firing order
    Εγγραφή
    16/12/2017
    Μηνύματα
    2.427
    25 αλογάκια και 180 κιλά και θα κλάψουν 600 ρια;
    απίθανο
    porca miseria.

  6. #36
    Χορχόδειλας Το avatar του/της BLiTzER
    Εγγραφή
    21/01/2008
    Μηνύματα
    9.062
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από o teos Προβολή μηνύματος
    To μηχανακι με ενα σωστο λαστιχο οχι αυτες τις κινεζιες στα κατάλληλα χέρια σε ορεινες διαδρομες θα κανει πολλα 600αρια και 900αρια να κλαψουν ειδικα σε σφιχτα κομματια.......επειδη λετε για αλογα και κυβικα και και και...
    Αν και γενικά ισχύει ότι χέρια > μηχανάκι, εδώ μιλάμε για τεράστια διαφορά δυναμικότητας, οπότε δεν υπάρχει καμία ελπίδα. Όσα χέρια και να'χεις και όσο κουλός και να είναι ο άλλος, θα πλησιάζεις μέχρι το άπεξ και μετά θα ανοίγει γκάζι και θα εξαφανίζεται. Δεν είναι τυχαίο ότι όλοι οι κουλοί αγοράζουν 900+ και νιώθουν γρήγοροι.
    Life begins at 45°.

  7. #37
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Kickstart
    Εγγραφή
    25/09/2018
    Μηνύματα
    852
    το μοτέρ σε σχέση με το ιναζουμα που είναι όντως ολόιδιο έχει δεχτεί κάποιες παρεμβάσεις και αποδίδει 25 άλογα (24,8 για την ακρίβεια) από τα επίσημα στοιχεία που δίνει ο κατασκευαστής..

    επίσης στο εξωτερικό αλλάζουν γρανάζωμα οι κάτοχοι και κερδίζει παραπάνω τελική από ότι λένε.

    από Άγγλους που το έχουν αρκετοί (πάντα συμβουλεύομαι τα post τους λόγω σκατοκαιρού που έχουν εκεί πάνω) λένε ότι ποιοτικά είναι άριστο και κάποιοι που το χουν από το 2017 δεν τους έχει εμφανίσει σκουριές ή θαμπώματα στα πλαστικά

    κάπου είχα βρει και ένα λονγκ τερμ τεστ του μοτοτριτη περσινό αλλά δεν μπορώ να το βρω γμτ μου.

    στα μάτια μου το μηχανάκι μοιάζει με ένα μικρό bandit που το χω και πρόσφατο...θα το δω στο τεστ πως κινείται μέσα στην κίνηση, πως είναι από σέλα, εργονομία θέση οδήγησης, κιβώτιο κτλ και βλέπουμε
    Δεν υπάρχει ακατάλληλος καιρός για ταξίδι με μοτοσυκλέτα, υπάρχουν μόνο ακατάλληλα ρούχα και εξοπλισμός.

  8. #38
    Το χεις??το χωωω.. Το avatar του/της o teos
    Super Moderator
    Εγγραφή
    11/11/2009
    Μηνύματα
    3.279
    Δωσε το 250 στο Χαρουλη και παμε μια Οιτη με οσους απαντησαν εδω να δουμε ποιος θα φτασει πρωτος κατω....


    Οταν ο Α οδηγος μπορει να εκμεταλλευτεί το 250 στο 120% και ο Β οδηγος το 600-700-1000 στο 30% τοτε ναι ενα 250 σας παιζει στα ισα ΣΕ ΚΛΕΙΣΤΟ ΟΡΕΙΝΟ ΣΤΡΟΦΙΛΙΚΙ Η ΠΙΣΤΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΙ ΜΙΚΡΗ ΟΧΙ ΣΕΡΡΕΣ...........σε ιδια χερια προφανως δεν υπαρχει σύγκριση...
    Throttle that mysterious friend of ours

  9. #39
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    28/02/2014
    Μηνύματα
    3.723
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από o teos Προβολή μηνύματος
    Δωσε το 250 στο Χαρουλη και παμε μια Οιτη με οσους απαντησαν εδω να δουμε ποιος θα φτασει πρωτος κατω....


    Οταν ο Α οδηγος μπορει να εκμεταλλευτεί το 250 στο 120% και ο Β οδηγος το 600-700-1000 στο 30% τοτε ναι ενα 250 σας παιζει στα ισα ΣΕ ΚΛΕΙΣΤΟ ΟΡΕΙΝΟ ΣΤΡΟΦΙΛΙΚΙ Η ΠΙΣΤΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΙ ΜΙΚΡΗ ΟΧΙ ΣΕΡΡΕΣ...........σε ιδια χερια προφανως δεν υπαρχει σύγκριση...
    Επισης Θοδωρη να μην ξεχασουμε να πουμε οτι το νερο ειναι υγρο και το χιονι κρυο. Σημαντικο κι αυτο.

    Το θεμα ειναι οτι στη συγκεκριμενη κατηγορια (μικρα ss) υπαρχουν μηχανακια που μπορει να πλεονεκτουν ακομα και στα ιδια χερια αναλογως των συνθηκων. Πχ σε μια πιστα καρτ μπορει ενα ninja 250sl να βγαζει καλυτερους χρονους απο ενα r6 (με τον ιδιο αναβατη). Για το suzuki αυτο δε θα ισχυει πουθενα.

  10. #40
    270° firing order
    Εγγραφή
    16/12/2017
    Μηνύματα
    2.427
    ότι είπε ο Blitzer.
    porca miseria.

  11. #41
    Το χεις??το χωωω.. Το avatar του/της o teos
    Super Moderator
    Εγγραφή
    11/11/2009
    Μηνύματα
    3.279
    Νομιζω τέλικα εδώ μέσα η παίζει πολύ πιλότος και γρήγορος λαός η δε σας έχει πετύχει λοκαλι σε ορεινό στροφιλικι με κάνα 2χρονο Z η κάνα drz γκουχου γκουχου
    ....anyways...αποψεις είναι όλα....προχωραμε..
    Throttle that mysterious friend of ours

  12. #42
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lospsi
    Εγγραφή
    19/08/2005
    Μηνύματα
    1.461
    Προσωπικά, commuting στην Αθήνα και συμπλέκτης ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΙ.

    Κατά τα άλλα, αν πρέπει να συνδυαστεί η αστική μετακίνηση με γενικότερη περιαστική χρήση και αναψυχή, τότε ίσως να υπάρχει λόγος αγοράς. Αλλά σίγουρα θα λείψει το γκάζι.

    Ο παραλληλισμός του ptc είναι πολύ σωστός.

  13. #43
    Χορχόδειλας Το avatar του/της BLiTzER
    Εγγραφή
    21/01/2008
    Μηνύματα
    9.062
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από o teos Προβολή μηνύματος
    Νομιζω τέλικα εδώ μέσα η παίζει πολύ πιλότος και γρήγορος λαός η δε σας έχει πετύχει λοκαλι σε ορεινό στροφιλικι με κάνα 2χρονο Z η κάνα drz γκουχου γκουχου
    ....anyways...αποψεις είναι όλα....προχωραμε..
    Μας έχει πετύχει, αλλά αυτό θα συμβεί για πόσο; 2 κλειστές στροφές; 3; 5; 10; Μέχρι την Οίτη είναι πολύς ο δρόμος και έχει και ανοιχτές στροφές.
    Life begins at 45°.

  14. #44
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/07/2015
    Μηνύματα
    1.286
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από lospsi Προβολή μηνύματος
    Προσωπικά, commuting στην Αθήνα και συμπλέκτης ΔΕΝ ΠΑΙΖΕΙ.
    Που είναι το πρόβλημα; Αν κάνεις δηλαδή 20χλμ καθημερινά commuting με συμπλέκτη έχεις θέμα;

  15. #45
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Ζεύκας
    Εγγραφή
    15/10/2005
    Μηνύματα
    7.135
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από o teos Προβολή μηνύματος
    Δωσε το 250 στο Χαρουλη και παμε μια Οιτη με οσους απαντησαν εδω να δουμε ποιος θα φτασει πρωτος κατω....


    Οταν ο Α οδηγος μπορει να εκμεταλλευτεί το 250 στο 120% και ο Β οδηγος το 600-700-1000 στο 30% τοτε ναι ενα 250 σας παιζει στα ισα ΣΕ ΚΛΕΙΣΤΟ ΟΡΕΙΝΟ ΣΤΡΟΦΙΛΙΚΙ Η ΠΙΣΤΑ ΤΕΧΝΙΚΗ ΚΑΙ ΜΙΚΡΗ ΟΧΙ ΣΕΡΡΕΣ...........σε ιδια χερια προφανως δεν υπαρχει σύγκριση...
    ναι πες του Χάρη να φάει φασολάδα πρώτα

Σελίδα 3 από 23 ΠρώτοΠρώτο 1234567813 ... ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Suzuki V-strom 650
    από petridist στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 7
    Τελευταίο μήνυμα: 25/08/2005, 08:58
  2. Συνεργειο Suzuki
    από medieval στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 23
    Τελευταίο μήνυμα: 27/04/2004, 00:06
  3. Suzuki Freewind xanei ladia
    από rallisg στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 10
    Τελευταίο μήνυμα: 26/04/2004, 02:58
  4. Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 14/04/2004, 13:55
  5. Suzuki με V-2... DESMO !!!!!
    από SeNNinhA στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 06/11/2003, 12:28

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF