Suzuki DRz 400

[Dr Luv]

Σχεδόν 3 μήνες χωρίς μοτό και δεν αντέχω άλλο! Σκέφτομαι να πάρω ένα DRZ 400 που πάντα μου άρεσε να ξανανιώσω

Ποιπόν, καινούριο δεν υπάρχει, σταματήσανε την εισαγωγή. Σκέφτομαι για μεταχειρισμένο.

Ξέρει κανείς τι να προσέξω, SM, χρονιά κτλ?

Α, είμαι Κύπρο, οπότε οι επιλογές είναι λίγες.

[VIDAS]

Τα 'SM ειναι μοντελα ολα απο '05 και μετα , ειναι τα μονα με αναποδα μπροστινα . Εχουν και διαφορετικο ψαλιδι , θυμιζει λιγο κατι απο 'RM...
Κυνηγα μοντελο , οχι πρωτη αδεια μοντελο , απο '02 και μετα αν πας για 'S 'η 'Ε .
Το 'Ε ειναι το πιο δυνατο απ'τα δυο , εχει αλλο καρμπυρατερ ( εκει κρυβεται η περισοτερη δυναμη ) , εκκεντροφορους , συμπιεση , ηλεκτρονικη και πλαστικο τεποζιτο , ειναι και λιγο πιο ελαφρυ απο τ'αλλα 2 .

[Dr Luv]

Ευχαριστώ. Για SM πάω, οπότε παίζουν όλα αφού είναι από 05 και μετά, αν κατάλαβα καλά.

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από Dr Luv
Ευχαριστώ. Για SM πάω, οπότε παίζουν όλα αφού είναι από 05 και μετά, αν κατάλαβα καλά.

Oταν με το καλο το παρεις, κανε ΟΠΩΣΔΗΠΟΤΕ την μετατροπη 3χ3 η οποια περιλαμβανει ανοιγμα του φιλτροκουτιου και τοποθετηση στο καρμπυρατερ κιτ dynojet. Η αποδοση του κινητηρα πριν και μετα δεν εχουν καμια σχεση, και το κοστος ειναι μηδαμινο.

[mpompas]

χωρίς το κιτ γίνεται?

[VIDAS]

ΜΗΝ ανοιξεις το φιλτροκουτι χωρις να γινουν οι απαραιτητες αλλαγες ζιγκλερ στο καρμπ. .
Αμα δε σε περνει απο $$$ τοτε παρε ενα κυριο ζιγκλερ - κοστος 4-5 ευρω- και γινεται κουτσα στραβα η δουλεια σηκωντοντας και λιγο τη βελονα...

Πατνως καλο το dynojet αλλα το Fcr ακομα καλυτερο !

[mivvo]

Αρχικά δημιουργήθηκε από VIDAS
ΜΗΝ ανοιξεις το φιλτροκουτι χωρις να γινουν οι απαραιτητες αλλαγες ζιγκλερ στο καρμπ. .
Αμα δε σε περνει απο $$$ τοτε παρε ενα κυριο ζιγκλερ - κοστος 4-5 ευρω- και γινεται κουτσα στραβα η δουλεια σηκωντοντας και λιγο τη βελονα...

Πατνως καλο το dynojet αλλα το Fcr ακομα καλυτερο !

Συμφωνω απολυτα

[DrBig]

Αρχικά δημιουργήθηκε από VIDAS

Πατνως καλο το dynojet αλλα το Fcr ακομα καλυτερο !

Το μεν κοστιζει 70 ευρω, το δε 500 !

[mivvo]

Οτι πληρωνεις παιρνεις

[VIDAS]

Οτι δινεις περνεις !









mivvo με προλαβες !

[DrBig]

καμια αντιρρηση.
Υπαρχουν δυο τροποι ομως τροποι να δει κανεις τις μετατροπες. Τι παιρνεις κατ'απολυτο βαθμο και τι παιρνεις σε σχεση με τα λεφτα που δινεις. Με την δευτερη λογικη το DJ ειναι καλυτερη λυση, με την πρωτη το FCR. Ασε που αν το γραναζωσεις πιο κοντο, κερδιζεις οτι σου δινει το FCR και τσαμπα.

Στην περιπτωση του DRZ η προσωπικη μου αποψη ειναι οτι δεν αξιζει να το φορτωσεις με ακριβα πραγματα, γιατι τελικα σε συμφερει να παρεις μια καλυτερη μηχανη. Και πιο λιγο θα σου στοιχισει και θα δε θα χασεις ενα σωρο χρηματα στην μεταπωληση.

Εγω προσωπικα το πουλησα για ενα και μονο λογο, που δεν επιδεχοταν βελτιωσης. Εχει κοντο κιβωτιο με αποτελεσμα να μην ειναι καθολου διασκεδαστικο μετα τα 100 χμ/ωρα.

[Dr Luv]

Ρε παιδιά είμαι Κύπρο και δεν ξέρω μηχανικούς που να εμπιστεύομαι για μετατροπές, αν και σχεδόν όλες οι μηχανές εδω είναι πειραγμένες. Αυτός είναι και ο λόγος που τις ψιλοφοβάμαι τις μεταχειρισμένες. Αν πετύχω καμμία που μόλις ήρθε από Ιαπωνία έχει καλώς, αλλιώς αυτές που κυκλοφορούν εδώ τις έχουν τουμπανιάσει και πιθανότατα τους έχουν πιεί το αίμα...

[mivvo]

Με υπομονη θα βρεις καποιο καλό μηχανακι,αποκλειεται ολοι να τα εχουν βελτιωσει, καποια θα ειναι και εργοστασιακά και καλοσυντηρημένα,πρεπει να τα κοιταξεις μαζι με μηχανικό.

[888]

για δώστε τα φώτα σας οι γνώστες πλιιιιιζζζζ...

σχετικά με τη μοντιφιά του 3Χ3 και FCR-MX 39 (σε συνδυασμό με ακράπα)


δυο ερωτησούλες:

η πρώτη έχει να κάνει με το ζιγκλέρωμα, σκέφτομαι το dynojet stage 2 (to "dirt" για το E)
καλά είναι? κάτι άλλο?

το fcr που παράγγειλα είναι το:
" Suzuki DRZ400 39MM FCR-MX Keihin Carburetor- Brand New "
από ebay.com (item no. 200360946993)

η δεύτερη ερωτησούλα:

vacuum port nipple (to retain S petcock Suzuki p/n 13685-29F00)

τι κάνει αυτό? τι συνδέεται πάνω και που πάει ? ? ? ?

[VIDAS]

Εσενα τι μοντελο ειναι το μηχανακι ? Εχεις το ιδιο ρουμπινετο βενζινης που θελει υποπιεση οπως της φωτο ? on pri res ? η το κανονικο res off on ?

ΕΔΩ λεει για το ρουμπινετο βενζινης/petcock .

Μη παρεις κιτ dynojet .
Αυτο το fcr που πηρες δεν ειναι το "κλασικο" που μπαινει σε ολα τα μηχανακια κτλ , ειναι μια πατεντα ενος τυπου και δεν υπαρχει καποια γνωστη-εγγυημενη βαση τζεταρισματος γι'αυτο το τυπο fcr σε drz .
ΕΔΩ εχει ενα thread με ενα παρομοιο που ενας τυπος το εβαλε , βαλε οτι εβαλε κι εκεινος και ο θεος βοηθος !
Αυτος νομιζω εβαλε JD kit .

Η βαση για fcr σε drz ειναι :
main jet 160 με ανοιχτη εξατμιση , 155 για μαμα εξατμιση 'η εξατμιση τυπου fmf 'Q 'η εξατμιση με ταπα .

- 200 Main Air Jet
- 160 Main Jet
- 45 Pilot Jet
- 100 Pliot Air Jet
Βελονα ΕΜΝ 3'ο κλιπ απο πανω προς τα κατω .

Αυτα για τα "κοινα" fcr ου εχουν αφαιρουμενο ανταπτωρα για το φιλτροκουτι 'η τη 1'η και 2'η γεννια , οχι γι'αυτο που εχεις εσυ .
Εσυ παρακουλουθα το thread sto thumpertalk !