Σελίδα 4 από 7 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 46 έως 60 από 100

Θέμα: Ducati V4 superbike

  1. #46
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    28/02/2014
    Μηνύματα
    3.723

  2. #47
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    Δυναμομέτρηση στο Winchester από το Moto Rapido Ducati σε δυναμόμετρο Dynojet 250i.
    Περισσότερα εδώ .
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	26904646_10155508262239023_2404120418463476773_n-633x310.jpg 
Προβολές:	498 
Μέγεθος:	34,6 KB 
ID:	392424

  3. #48
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    Ducati Panigale V4R 2019
    221 ίπποι στις 15.250 σ.α.λ. και 112 Nm ροπής στις 11.500 σ.α.λ. Στα 172 κιλά η κυρία!
    Θα υπάρχει και έκδοση 234 ίππων, 165,5 κιλών
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Panigale-V4-R-MY19-Red-01-Model-Preview-1050x650.jpg 
Προβολές:	415 
Μέγεθος:	59,7 KB 
ID:	400864
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Panigale-V4R-Red-MY19-11-Gallery-906x510.jpg 
Προβολές:	415 
Μέγεθος:	50,7 KB 
ID:	400865

  4. #49
    νέος SOS Το avatar του/της νεοσσός
    Εγγραφή
    23/02/2015
    Μηνύματα
    3.480
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από lleonidas Προβολή μηνύματος
    Ducati Panigale V4R 2019
    221 ίπποι στις 15.250 σ.α.λ. και 112 Nm ροπής στις 11.500 σ.α.λ. Στα 172 κιλά η κυρία!
    Θα υπάρχει και έκδοση 234 ίππων, 165,5 κιλών
    Με μία γρήγορη ανάγνωση στην πηγή σου, είδα ότι θα πέσουν τα κυβικά εκατοστά του κινητήρα στα 998 από 1.103 cc που είναι το απερχόμενο μοντέλο. Με την αγωνιστική εξάτμιση Akrapovic μειώνεται το βάρος και αυξάνεται η ιπποδύναμη στις τιμές που έδωσες.
    Των φρονίμων τα παιδιά πριν πεινάσουν δεν πεινούσαν.

  5. #50
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    21/07/2015
    Μηνύματα
    1.286
    Αν δεν κάνω λάθος με αυτό θα τρέχει ο bautista του χρόνου στο wsbk. Χαμός θα γίνει.

  6. #51
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    Ναι, 998cc...θα συμμετάσχει στο WSBK.

  7. #52
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της husky21
    Εγγραφή
    09/11/2015
    Μηνύματα
    683
    ρε φουστη στραγαλια ειναι τα αλογα;
    εχουν ξεφυγει οι Ιταλοι
    Και ειναι και πανεμορφο

  8. #53
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της viper1
    Εγγραφή
    16/02/2010
    Μηνύματα
    2.342
    Και πανάκριβο....
    Καλό να είσαι μέτριος αρκεί να είσαι Καφές

  9. #54
    Ινκρέντιμπλ
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  10. #55
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της husky21
    Εγγραφή
    09/11/2015
    Μηνύματα
    683
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από viper1 Προβολή μηνύματος
    Και πανάκριβο....
    μπορουμε να ζησουμε και με ενα νεφρο

  11. #56
    Σιδεροφαγος... Το avatar του/της DoctoR_k6
    Εγγραφή
    18/09/2006
    Μηνύματα
    3.680
    Υπερτουμπανο!!!

    (Τα 166 του legendary δεν τα πιάνει πάντως!! )
    Ride(s) the wind of change...

  12. #57
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    2.723
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από νεοσσός Προβολή μηνύματος
    Με μία γρήγορη ανάγνωση στην πηγή σου, είδα ότι θα πέσουν τα κυβικά εκατοστά του κινητήρα στα 998 από 1.103 cc που είναι το απερχόμενο μοντέλο. Με την αγωνιστική εξάτμιση Akrapovic μειώνεται το βάρος και αυξάνεται η ιπποδύναμη στις τιμές που έδωσες.
    Δεν είναι απερχόμενο κανένα μοντέλο.

    Η έκδοση R με 998 κυβικά είναι το μοντέλο Homologation , δλδ ένας ελάχιστος αριθμός παραγωγής που πρέπει να έχει το εργοστάσιο, για να έχει δικαίωμα το μοντέλο αυτό, να τρέξει στο WSBK. Αυτό γίνεται για να αποκλείονται από τα WSBK τα πρωτότυπα, πράγμα που θα ανέβαζε πολύ το κόστος και θα αδικούσε τις πιο φτωχές ομάδες. Οι μετατροπές που μπορεί να έχει το homologation μοντέλο είναι πολύ περιορισμένες, οπότε αυτό που αγοράζεις είναι ΣΧΕΔΟΝ το ίδιο με αυτό που θα τρέξει στον αγώνα. Αλλαγές στον κινητήρα δεν επιτρέπονται, οπότε για αυτό και βγαίνει με 998 κυβικά, αφού μέχρι 1000 πρέπει να είναι τα WSBK σύμφωνα με τον κανονισμό.

    Η διαφορά, δεν είναι σε καμία περίπτωση η εξάτμιση και τα κυβικά. Τα μέταλα, ο στροφαλοφόρος κ.ο.κ. στο R είναι από ιδιαίτερα εξευγενισμένα και ανθεκτικά ατσάλια, για να αντέχουν τις αδράνειες που τείνουν να τα τεντώσουν όλα στις 15500rpm. Όχι ότι τα απλά και S πανιγκάλια έχουν μέταλα του Zondes φυσικά, απλά του R είναι ΑΚΟΜΑ πιο ανθεκτικα (και ακριβά).

    Τα ''απλά'' (λέμε τώρα, άκου απλό το Panigale V4) και τα S θα συνεχίσουν με 1100 κυβικά, αφού ΔΕΝ χρειάζεται να πληρούν προδιαγραφές κανονισμών WSBK
    Τελευταία τροποποίηση από telegonos; 05/11/2018 στις 11:32.
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  13. #58
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της buckley
    Εγγραφή
    28/02/2012
    Μηνύματα
    5.136
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    Δεν είναι απερχόμενο κανένα μοντέλο.

    Η έκδοση R με 998 κυβικά είναι το μοντέλο Homologation , δλδ ένας ελάχιστος αριθμός παραγωγής που πρέπει να έχει το εργοστάσιο, για να έχει δικαίωμα το μοντέλο αυτό, να τρέξει στο WSBK. Αυτό γίνεται για να αποκλείονται από τα WSBK τα πρωτότυπα, πράγμα που θα ανέβαζε πολύ το κόστος και θα αδικούσε τις πιο φτωχές ομάδες. Οι μετατροπές που μπορεί να έχει το homologation μοντέλο είναι πολύ περιορισμένες, οπότε αυτό που αγοράζεις είναι ΣΧΕΔΟΝ το ίδιο με αυτό που θα τρέξει στον αγώνα. Αλλαγές στον κινητήρα δεν επιτρέπονται, οπότε για αυτό και βγαίνει με 998 κυβικά, αφού μέχρι 1000 πρέπει να είναι τα WSBK σύμφωνα με τον κανονισμό.

    Η διαφορά, δεν είναι σε καμία περίπτωση η εξάτμιση και τα κυβικά. Τα μέταλα, ο στροφαλοφόρος κ.ο.κ. στο R είναι από ιδιαίτερα εξευγενισμένα και ανθεκτικά ατσάλια, για να αντέχουν τις αδράνειες που τείνουν να τα τεντώσουν όλα στις 15500rpm. Όχι ότι τα απλά και S πανιγκάλια έχουν μέταλα του Zondes φυσικά, απλά του R είναι ΑΚΟΜΑ πιο ανθεκτικα (και ακριβά).

    Τα ''απλά'' (λέμε τώρα, άκου απλό το Panigale V4) και τα S θα συνεχίσουν με 1100 κυβικά, αφού ΔΕΝ χρειάζεται να πληρούν προδιαγραφές κανονισμών WSBK
    Μπα ,το ρίξαμε και στα Ντουκάτια τώρα μίστερ ?

  14. #59

  15. #60

Σελίδα 4 από 7 ΠρώτοΠρώτο 1234567 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Ducati Apollo V4 ,1964
    από el_hymador στο forum Ιστορία & κλασικές μοτοσικλέτες
    Απαντήσεις: 5
    Τελευταίο μήνυμα: 20/11/2007, 23:02
  2. Ducati 749 ή Aprillia Mille 2004???
    από angelrsv στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 08/02/2004, 21:25
  3. Το SuperBike της KTM
    από DIT στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 30/12/2003, 15:57
  4. Πόσο έχει το Ducati
    από Godfather στο forum Off topic
    Απαντήσεις: 6
    Τελευταίο μήνυμα: 03/11/2003, 12:38

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF