Μια χαρά είναι , το εργαλείο είναι πανέμορφο από όπου και αν το δείς , και ας μη μου αρέσουν γενικά τα ducatia (916 και desmosedici rr εξαιρούνται....)
Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 02/10/2019 στις 15:32.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Disclaimer. Το post μου ήταν χιουμοριστικού περιεχομένου... (ίσως άργησα λίγα post να το ξεκαθαρίσω...)
Η Ducati έχει πάρα πολύ καλό customer service και σέβεται υπέρ του δέοντος τους πελάτες της.
Πολλά τα περιστατικά που το έχει δείξει...
Και με τον ίδιο τρόπο, συμπεριφέρονται και τα συνεργεία της (στην Ελλάδα τουλάχιστον).
Προσωπικά, δεν έχω κακό λόγο να πώ για την εταιρία ή το εξουσιοδοτημένο συνεργείο με το οποίο έχω πάρε - δώσε.
Πανέμορφο.
Το κόκκινο που έχουν δε το έχει καμια εταιρία και ίσως να είναι ιδέα μου.
Δυο τρία SS που είδα τα χάζευα.
Ο ιδιοκτητης σίγουρα χάζευε εμενα που κοιτούσα ακινητοποιημένος
Αντικειμενικότατος είμαι. Είναι μηχανάκια που δεν αξίζουν τα λεφτά τους και σπάνε πολύ πιο συχνά από τα υπόλοιπα. Τι δεν είναι αλήθεια; Να το συζητήσουμε, βρε παιδί μου.
Εκτός αν θεωρείς ότι γεννήθηκα και αντιπαθούσα τα Ducati γιατί μου έκλεψαν την κρέμα μου και τους κρατάω προσωπικά.
Life begins at 45°.
Είχες ποτέ ντουκάτι και σε άφησε?Το έδωσες γιατι απήυδησες απο τις βλάβες που σου έβγαζε.Εγώ απο προσωπική εμπειρία σου λέω πως το
μονστερ το δουλέυω σε καθημερινή χρήση και δε μου χει βγάλει τίποτα σε σχέση με το triumph που το χώ βρε καλό μου και χρυσό μου και καμμιά βόλτα το
Σαββατοκύριακο και με έχει πηδήξει στην κυριολεξία με μπαταρίες πηνιά και ανορθωτές
Βρε οκ δε σπάνε ΟΛΑ τα ντουκάτι. Τι στο διάολο, ακόμα και μια ιταλική εταιρεία μπορεί να φτιάξει κομμάτια που δουλεύουν. Στατιστικά. Eιδικά με μοτέρ τεχνολογίας του 1974 και 32 άλογα. Για το συγκεκριμένο δε μιλάμε εδώ όμως;
Εξάλλου ξέρεις πολύ καλά ότι ένα Hyper θα το αγόραζα, παρά το ΕΞΩΦΡΕΝΙΚΟ κόστος συντήρησης. Οπότε δεν έχω κάτι με την εταιρεία, απλά την κράζω. Φιλικά. Για τις μαλακίες της, όμως, όχι επειδή ξύπνησα στραβά.
Life begins at 45°.
Επιληψιμες δεν ειναι οι ανακλησεις ,επιληψιμες ειναι οι γαργαρες .Οχι 4 ανακλησεις ...14 να γινουν καθως σε ενα καινουργιο μοντελο παραγωγης κατι τετοιο δειχνει εδραιωμενο συστημα feedback με βελτιωση της γραμμης παραγωγης στις αναφορες b testers -αναβατων.Αυτη η τακτικη εχει θετικη απηχηση στην αγορα του V4 ,καθως πουλησε και πουλαει περισσοτερο απο ολους τους ιαπωνες στην κατηγορια ,παρ'ολη την διαφορα τιμης.
κουκουρουκουκου