ειπατε τιποτα??

[RaGe_Raptor]

Τα θεόπαχα λάστιχα σκοπό έχουν να μπορέσουν να βάλουν την δύναμη τους κάτω τα superbikes την ώρα της επιτάχυνσης.
Στην κορυφή της στροφής δημιουργούν το αντίθετο αποτέλεσμα από αυτό που νομίζουμε. Όσο ποιο φαρδύ είναι το λάστιχο τόσο μικρότερη είναι η πραγματική κλίση
(των δυνάμεων) σε σχέση με την κλίση της μηχανής με αποτέλεσμα μικρότερη ταχύτητα από αυτή που θα μπορούσε να πάρει την δεδομένη στροφή η μηχανή με την ίδια κλίση και με λάστιχα στενά όσο ενός ποδηλάτου.
Οι διαφορές είναι μικρές αλλά υπαρκτές.
Τα χρονόμετρα του motogp πρόπερσι στο phillip island έδειξαν τα μικροσκοπικά moto3 να παίρνουν μια στροφή (την siberia νομίζω) με 15km/h περισσότερα από τα motogp
Ανάλογο πείραμα είχε δημοσιευθεί και στο ελληνικο motorrad πριν κάπου στα τέλη του 80 με οδηγό έναν Γερμανό 250άρη της εποχής (Roth). Με το 80άρι απλώς ήταν ταχύτερος για ένα δεδομένο κομμάτι της στροφής.

Συν όλα αυτά πρέπει να έχεις και ποιό σφιχτή γραμμή στην έξοδο της στροφής με ένα superbike ώστε να εκμεταλευτείς την ιπποδύναμη του στην έξοδο.
Σε ένα σταθερό κύκλο όμως που θα επιταχύνεις?

Οι διαφορές στην καρδιά της στροφής πιο πολύ έχουν να κάνουν με την εκμετάλλευση των δυνατοτήτων των δυνατότερων μοτό. Όσο πιο δυνατό το μηχανάκι τόσο περισσότερο "συμφέρει" να τετραγωνίσεις τη στροφή (squaring off) για να το έχεις όσο το δυνατόν νωρίτερα όρθιο και να εκμεταλλευτείς την δυνατή επιτάχυνση,όπως σωστά αναφέρεις.