Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Το εχω ξαναγαψει πιο παλια: μπροστα στα ματια μου ειδα ενα Αφρικα να κανει ρομπα ενα R6 στη περιφεριακη Υμητου.
Τι να πουμε ......αμα πεσεις σε γερο τιμονι...να προσευχεσαι να εχει μονο ευθειες.
Το μηχανάκι μάλλον είναι φτιαγμένο για αριστερόστροφη πίστα αν κρίνω από το τιμόνι,και ράβει..
Βέβαια δεν μπορώ να καταλάβω αν τα gsxr μπορούσαν να πάνε και πιο γρήγορα
Ο γράφων της ζούγκλας είναι "ακυρος". Η μότο αυτή είναι φτιαγμένη για αυτήν την πίστα (δεν θυμάμαι πως λέγεται ούτε ο τύπος της συγκεκριμένης μηχανής ούτε οι συγκεκριμενοι αγώνες) το είχε εξηγήσει ο σαπιλας σε άλλο θρεντ που είχε ξαναμπεί
2 SS σε μια "πιστα" με μηδεν ευθεια που δεν μπορουν να βαλουν ουτε δευτερα ουτε καν να ανοιξουν την 1η.....
2 μοταρντ και ενα μηχανακι φτιαγμενο για τετοιες πιστες αγνωστων για εμας προδιαγραφων....
@@ αγωνας δηλαδη...
Την επομενη φορα να βαλουν 2 μπουσα και ενα Τζοντιρ σε αγωνα για το ποιος θα τελειωσει πρωτος το οργωμα στον καμπο για να ενθουσιαστουμε περισσοτερο απο το αποτελεσμα της κοντρας.
Το ενα ss εντελώς κουλαδι,άνοιγε τις γραμμές του στο άκυρο και τα δε μοταρντ σα να φοβόντουσαν να στριψουν και να γκαζώσουν.Πιο σικέ αγώνας δεν έχει υπάρξει.
Μονο ο Vaska θυμάται! Καλά είναι για γέλια το άρθρο φυσικά!
https://www.moto.gr/forums/showthrea...=1#post2691994
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Αν τους βάλεις αυτούς τους 5 να τρέχουν γύρω από το τραπέζι της κουζίνας μου κι εγώ πεζός, τους έχω όλους, χωρίς καν να ανοίξω βήμα. Άρα είμαι πιο γρήγορος.
Life begins at 45°.
Μια κίτρινη στον panavour γιατί έχουμε πει ένα εκατομμύριο φορές ότι δεν ανοίγουμε θέματα με σκέτο λίνκ, χωρίς μια περιγραφή του τι θα δούμε και σε τι μας παραπέμπει.
Sent from me using a computer.
Κλαίω. ....Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Από άρθρο στο zougla δεν περιμένεις κάτι περισσότερο...
Μην στενοχωριεστε εσεις οι ssαδες γρηγοροι του φορουμ.Αν ο αγωνας γινοταν σε κανονικη πιστα που να ειχε και ευθειες προφανως και τα ss θα νικουσαν.Απλως σ αυτην την πιστα της δεδομενης ακτινας σταθερης τροχιας δεν μπορουσαν να βγαλουν την ιπποδυναμη τους ουτε να γειρουν περισσοτερο.Ειναι ομως αξιοπροσεκτο πως εστριβε και ποσο εγερνε το μονοκυλινδρο με τα λαστιχακια σχεδον ποδηλατου σε σχεση με τα ss και τα μοταρντ
Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.
Δεν είναι στρογγυλή η πίστα, οβαλ είναι, και δεν είναι μονοκύλινδρο το Auto Race μηχανάκι αλλά δικύλινδρο 600cc με 2 ταχύτητες, χωρίς φρένα και πίσω ανάρτηση.
Kατα τα υπόλοιπα καλα τα λές.
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 09/07/2017 στις 11:53.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Με την προϋπόθεση ότι το σύνολο των οδηγών ήταν ισοδύναμων δεξιοτήτων, με βάση τους νόμους της Φυσικής, στην συγκεκριμένη πίστα το μικρό δικύλινδρο έκλεβε εκκλησία ....
Αν δεν ξεκίναγε τελευταίο με αποτέλεσμα να του κόβουν την φόρα σε κάθε στροφή τα προπορευόμενα, η ψαλίδα στο τέλος θα ήταν κατά πολύ μεγαλύτερη ...
Τα θεόπαχα λάστιχα σκοπό έχουν να μπορέσουν να βάλουν την δύναμη τους κάτω τα superbikes την ώρα της επιτάχυνσης.
Στην κορυφή της στροφής δημιουργούν το αντίθετο αποτέλεσμα από αυτό που νομίζουμε. Όσο ποιο φαρδύ είναι το λάστιχο τόσο μικρότερη είναι η πραγματική κλίση
(των δυνάμεων) σε σχέση με την κλίση της μηχανής με αποτέλεσμα μικρότερη ταχύτητα από αυτή που θα μπορούσε να πάρει την δεδομένη στροφή η μηχανή με την ίδια κλίση και με λάστιχα στενά όσο ενός ποδηλάτου.
Οι διαφορές είναι μικρές αλλά υπαρκτές.
Τα χρονόμετρα του motogp πρόπερσι στο phillip island έδειξαν τα μικροσκοπικά moto3 να παίρνουν μια στροφή (την siberia νομίζω) με 15km/h περισσότερα από τα motogp
Ανάλογο πείραμα είχε δημοσιευθεί και στο ελληνικο motorrad πριν κάπου στα τέλη του 80 με οδηγό έναν Γερμανό 250άρη της εποχής (Roth). Με το 80άρι απλώς ήταν ταχύτερος για ένα δεδομένο κομμάτι της στροφής.
Συν όλα αυτά πρέπει να έχεις και ποιό σφιχτή γραμμή στην έξοδο της στροφής με ένα superbike ώστε να εκμεταλευτείς την ιπποδύναμη του στην έξοδο.
Σε ένα σταθερό κύκλο όμως που θα επιταχύνεις?
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση