έτσι. στις περισσότερες λέει 8ΝΜ, ο μάστορας βαράει με το αερόκλειδο στα 80-100 και ότι βγει "more is better".
έτσι. στις περισσότερες λέει 8ΝΜ, ο μάστορας βαράει με το αερόκλειδο στα 80-100 και ότι βγει "more is better".
To σερβις στο πηρουνι εγινε τελικα με κοστος 75 ευρω,λαδια+εργατικα.Επιτελους συμπεριφερεται οπως θα πρεπε.
Αλλα εχω ενα αλλο προβλημα τωρα γιατι κλασσικα δεν γινεται να πας σε μαστορα και να φυγεις με αδεια τα χερια. Μου ειπε οτι ακουγονται ελαχιστα καποιες ανοχες απο πιστονι-κυλινδρο. Το μηχανακι το χε δει πριν κανα διμηνο και δεν μου χε πει κατι.Πριν 2 βδομαδες αλλαξα λαδια και εβαλα πιο χοντρα 15-50 motul 5100.Εκτοτε εχω κανει καμια 150αρα χλμ λες να ναι απο τα λαδια.Γιατι δε γινετε να ακουγονται ανοχες ετσι στα καλα καθουμενα και ετσι ξαφνικα.Για πειτε καμια γνωμη.
Hell on wheels is no big deal... Kawasaki KDX200SR - Kawasaki KLX300R - Yamaha TTR250 - Yahama XT600E - Ktm 640 Adventure
ποσα χιλιομετρα εχει το χτ? συνηθως αυτο το μηχανακι καθε 70-80.000 χλμ ενα φρεσκαρισμα σε κυλινδροπιστονα το θελει.
λαδια στο χτ 600 που ειχα καποτε εβαζα 20/50 καστρολ και ποτε δεν ειχα προβλημα. μια φορα που δοκιμασα μοτουλ 15/50 τσιμπαγε λιγο λαδακι.
τωρα στη δικη σου περιπτωση, μπορει κατι να ακουγεται (μπορει να μην ακουγεται και τιποτα) επειδη εβαλες πιο λεπτο λαδι η ο μαστορας σου να ακουσε και στο διμηνο καποιο προβλημα και τωρα στο ξεφουρνισε για μεροκαματο.
στο σερβις μπροστινου, αλλαξες μονο λαδια? η και τσιμουχες?
Οκ οταν είναι κρύο λίγο piston slap θα το έχει έτσι κι αλλιώς. Οταν ζεσταθεί όμως πρέπει να ησυχάζει κανονικά.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Hell on wheels is no big deal... Kawasaki KDX200SR - Kawasaki KLX300R - Yamaha TTR250 - Yahama XT600E - Ktm 640 Adventure
Hell on wheels is no big deal... Kawasaki KDX200SR - Kawasaki KLX300R - Yamaha TTR250 - Yahama XT600E - Ktm 640 Adventure
Αλλαξες μονο λαδι? Πηγαινε κι αλλου να το κανουν μια βολτα. Μην τους πεις τιποτα.
Ειχα παει το TTR ενός φιλου μου σε συνεργειο επιτηδες. Μου ειπαν οτι βαραει κυλινδροπιστονα, μπιελα, βαλβιδες, 1000 ευρω να το φτιαξουν ηθελαν. Δεν ειχε τιποτα, το μηχανακι ηταν κομπλε.
When you're feeling low and woozy
Slap a fresh clip in your Uzi
Λοιπον οσο ειναι κρυο ακουγεται λιγο.Οταν ζεσταθει δεν ακουγεται.Αρα μαλλον ειναι φυσιολογικο με βαση τα χιλιομετρα που εχει.
Hell on wheels is no big deal... Kawasaki KDX200SR - Kawasaki KLX300R - Yamaha TTR250 - Yahama XT600E - Ktm 640 Adventure
Oλα τα ΧΤ και ΤΤ ακουγονται λιγο, ειδικα κρυα, οπως προειπωθηκε. Κανουν ενα χρρρρρ και καποια τσικ τσικ τσικ. Οχι δυνατα, πρεπει να πας κοντα στο μοτερ για να το ακουσεις ή να "γειωσεις" κατσαβιδι μεταξυ του μοτερ και του αυτιου σου.
Με ανησυχουσε και εμενα το φαινομενο αλλα μετα απο καιρο καταλαβα οτι απλα ετσι ηταν.
Α, ρε ΧονΔα, τα παντα εν σοφια εποιησες.. Οριστε, το ειπα και ξελαφρωσα...!!
MADE IN JAPAN 日本製
75E μονο για λαδι μπροστινου στο ΧΤ? Και δεν ειχες πρόβλημα παροτι ειπωθηκε πως τα 60Ε ηταν πολλα? Ετσι όπως εγραψες νομιζα πως ειχες αναγκη να βρεις καλη τιμη. Τωρα για το άλλο φανταζομαι πως ενας καλος μαστορας θα ειχε υποψη του τους φυσιολογικούς θορυβους της μηχανης και δεν θα το ανεφερε καν στον πελατη.
When you're feeling low and woozy
Slap a fresh clip in your Uzi