αξονας μανιβελας XL500r...πως ??

[Coyote.V]

Αυτο φοβαμαι φιλε και εγω..

Για να έρθει έξω όλος ο άξονας και να φύγει το ελατήριο από πίσω σημαίνει ότι το τσουτσουνάκι αυτό ξεπέρασε τον οδηγό τραβήχτηκε ο άξονας (guide plate) έφυγε το ελατήριο από πίσω και ξανακούμπωσε στην θέση του με την επαναφορά.

Απίθανο όχι όμως αδύνατο. Αυτό μπορεί να επέστρεψε στην θέση του όταν κούναγες την μανιβέλα και ψαχνόσουν τι έπαθε...

[Coyote.V]

Επίσης μετά από ψάξιμο αυτό το πλακάκι με το τσουτσουνάκι είναι το στοπ της μανιβέλας, όταν την κατεβάζεις έχει ένα όριο... δεν πάει άλλο.

Άρα δεν θα βγαίνει αριστερόστροφα αλλά δεξιόστροφα προς την καστάνια... έκανα λάθος πιο πάνω.

Όπως και να έχει αριστερά ή δεξιά θα πρέπει να στρίψεις αυτό το τσουσούνι να ξεπεράσει το λαμάκι..

ή να το ξεβιδώσεις το λαμάκι αν δεν γίνεται να στρίψει για κάποιο λόγο, και μετά βλέπουμε τι φταίει....


Το πιο πιθανό είναι να φταίει αυτό το λαμάκι ή το τσουστούνι που το ξεπέρασε με την μανιβελιά και ξεκούμπωσε από την θέση του και έφυγε το ελατήριο.

[Coyote.V]

Έχουμε πολλά να μάθουμε...


Επίσης η βίδα νο 6 έχει μια πατούρα που φαίνεται ότι πιάνει ελατήριο .... μάλλον ξεπερνάει και γίνεται και βάση για το ελατήριο....

[belo]

Το εξογκωμα απο το κρυφο γραναζι το βλέπω παιδια. Οταν το στριβω αριστερα ειναι εκτος απο το λαμακι. Το ποιο σωστο που νιωθω και δεν το εχω κανει ειναι να τα ευθυγραμισω οπως σχ.115. Δηλ με ενα κατσταβιδι να το γυρναω ενα κρακ και να τραβαω.
Με προβληματίζει ομως το εξης. Αντε και βρω το κολπο και το βγαζω. Πως βγηκε το ελατηριο και επεσε στο καρτερ αφου φωλιαζει. Και πως το ξαναβαζω αφου η θεση του ειναι στον αλλο θαλαμο του καρτερ???κοιταχτε την φωτο σχ114 που δεν εχει τοση τρυπα ωστε να περναει το ελατήριο μαζι με αξονα.....να σημιωθει οτι κοιταξα και απο την αλλη μημπως παιζει καποια ασφαλεια

[Coyote.V]

Ξεπέρασε το stop και ξεκούμπωσε, υπάρχει φθορά στο σύστημα και το βρίσκω λογικό τόσων χρονών που είναι και τόσες μανιβελιές που έχει κατεβάσει... Μόλις το βγάλεις θα φανούν όλα.

[sniper]

Ας διορθώσει κάποιος αυτόν τον άξΩνα....

[Coyote.V]

Με προβληματίζει ομως το εξης. Αντε και βρω το κολπο και το βγαζω. Πως βγηκε το ελατηριο και επεσε στο καρτερ αφου φωλιαζει. Και πως το ξαναβαζω αφου η θεση του ειναι στον αλλο θαλαμο του καρτερ???κοιταχτε την φωτο σχ114 που δεν εχει τοση τρυπα ωστε να περναει το ελατήριο μαζι με αξονα.....να σημιωθει οτι κοιταξα και απο την αλλη μημπως παιζει καποια ασφαλεια

Αυτή η τρύπα που βλέπεις είναι αυτή που εδράζει ο άξονας, εκεί μπορεί να έχει bushing δεν χρειάζεται ρουλεμάν. Θα το δεις μόλις το βγάλεις. Το ελατήριο δεν είναι από την άλλη μεριά του κάρτερ, στην από εδώ είναι απλά εκεί έχει δομικά νεύρα το κάρτερ και νομίζεις ότι βλέπεις από την άλλη.

[vaska]

Ας διορθώσει κάποιος αυτόν τον άξΩνα....

εγώ Εδώ δεν μίλησε ο Μπλιτζ τόσες μέρες και χαλάστηκες εσύ??

fixed

[sniper]

εγώ δεν μίλησε ο Μπλιτζ τόσες μέρες και χαλάστηκες εσύ??

Eγώ, εσύ, αυτός και τα μυστήρια.

[Coyote.V]

κοιταξτε στο 4,10 του βιντεο...απο αυτο που ειδα καταλαβαινω οτι το ελατηριο ειναι στο ποιο μεσα θαλαμο των καρτερ. κοιταξτε παλι την βιδα που βρισκετε

Αυτό δεν είναι το δικό σου το μοτέρ... αυτό έχει το ελατήριο από την μπροστά μεριά του γραναζιού.

[belo]

Τα δοκιμασα ολα....παραδινομαι...θα ρωτησω τεχνικο μην κανω ζημια.......δε βγαινει με τίποτες

[sapila racing]

Μηχανικός που είδε το ποστ, μου είπε να σου γραψω οτι δυστυχώς αν δεν βγεί η ασφάλεια που έχει απο πίσω δεν βγαίνει ο άξονας.
Επίσης το ελατήριο δεν βγαίνει απ την θέση του, έχει σπασει.
Πρέπει να λυθεί λοιπόν.

[belo]

Μηχανικός που είδε το ποστ, μου είπε να σου γραψω οτι δυστυχώς αν δεν βγεί η ασφάλεια που έχει απο πίσω δεν βγαίνει ο άξονας.
Επίσης το ελατήριο δεν βγαίνει απ την θέση του, έχει σπασει.
Πρέπει να λυθεί λοιπόν.

ρε σαπιλα σε ευχαριστω πολυ. βλακεια της χοντα παντως για ενα ελατηριο να λυθει το μοτερ. ευκαιρια για γενικη...να δουμε τι θα αλλαξει και τι κοστος....

[daz]

Βάζω και τη μετάφραση απ τον φίλο foogr που έκατσε και το μετέφρασε. Τεχνικούς όρους δεν γνώριζε αλλά εύκολα καταλαβαίνει κάποιος τι πρέπει να κάνει.

Βάση της εικόνας 113 αφαιρούμε το δίσκο 3, το έκκεντρο της μανιβέλας (?) 4, το ελατήριο 1 και τη βάση του ελατηρίου 2.
Αφαιρούμε το 16mm δακτύλιο, το δίσκο και το κάλυμμα?
Αφαιρούμε τη μανιβέλα και τα παρελκόμενα (δεν ξέρω την ορολογία εδώ)
Από τη μανιβέλα καθώς και από το ματζαφλάρι που έχουμε στο χέρι αφαιρούμε το 22mm δακτύλιο, το δίσκο και το γρανάζι.
Μετράμε την εσωτερική διάμετρος του γραναζιού. Το όριο φθοράς είναι στα 22,10mm
Μετράμε την εξωτερική διάμετρος του γραναζιού. Το όριο φθοράς είναι στα 21,91mm
Για την επανατοποθέτηση της μανιβέλας με βάση την εικόνα 114:
Τοποθετούμε την πλάκα? 2 και βιδώνουμε τη βίδα με 18-25 Nm
Τοποθετούμε το έλασμα αγκίστρωσης? 1 και βιδώνουμε τη βίδα με 22-30 Nm
Τοποθετούμε τον 24mm δακτύλιο, το δίσκο, το γρανάζι, το δίσκο και τον 22mm δακτύλιο
Τοποθετούμε το λεβιέ της μανιβέλας, το ελατήριο και το δίσκο.
Στην Εικόνα 115: Ο δείκτης 1 στο γρανάζι να ευθυγραμμιστεί με το δείκτη 2. Το πράγμα που φιλοξενεί το δείκτη 2 με την τρύπα προς τα πάνω να μπει στην υποδοχή.
Χύνουμε λάδι κινητήρα στο άνοιγμα για το λάδι.
Να τοποθετηθεί το καπάκι, το ελατήριο. Το ελατήριο να αγκιστρωθεί.
Να τοποθετηθεί η πλάκα και ο 16mm δακτύλιος ΠΡΟΣΕΧΟΝΤΑΣ: ο δακτύλιος να τοποθετηθεί με την λοξή άκρη προς τα έξω και ο δακτύλιος αυτός να κάθεται δυνατά πάνω στο ματζαφλάρι που δεν ξέρω πως το λένε…
Τοποθετούμε την υποδοχή-βάση του ελατηρίου, το ελατήριο, το έκκεντρο και το δίσκο ΠΡΟΣΕΧΩΝΤΑΣ στην Εικόνα 116 ο δείκτης 2 του έκκεντρου 1 να δείχνει προς το δίσκο 2 του ματζαφλαριού.

Οι μπύρες στον Foo

[Coyote.V]

Μου έχει κάτσει άσχημα... έτσι μου έρχεται να έρθω Μεγαλόπολη να το βγάλω... αν ήσουν Αθήνα τώρα θα είχα έρθει ήδη...