Σελίδα 21 από 26 ΠρώτοΠρώτο ... 111617181920212223242526 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 301 έως 315 από 380

Θέμα: GSX-R 1000 L7 by JIMK7

  1. #301
    Έτσι τα φτιάχνουν τώρα Το avatar του/της 7Tolis
    Εγγραφή
    26/06/2014
    Μηνύματα
    3.862
    Το λέω γιατί παλιά ειχα διαβάσει ένα αρθρο για ένα μοντέλο blackbird οπου τελικά η χοντα την επόμενη χρονιά διόρθωσε τη γωνία του ποδόφρενου για τους παραπανω λόγους.΄Ισως ακούγεται χαζό αλλά εφόσον υπήρξε σε πρες ριλιζ=αληθινό.
    Τελευταία τροποποίηση από 7Tolis; 29/05/2018 στις 13:25.
    Φίου φίου φι φι φίου

  2. #302
    the problematix Το avatar του/της JIMK7
    Εγγραφή
    10/04/2007
    Μηνύματα
    1.084
    Για την ωρα δεν μπορω να το επιβεβαιωσω γιατι ακομα δεν εχω βαλει αισθητήρες για το πισω φρενο .. αν και το αποκλειω να ισχυει κατι τετοιο
    ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ

    ΑΪΝΣΤΑΙΝ

  3. #303
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    09/07/2010
    Μηνύματα
    574
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από 7Tolis Προβολή μηνύματος
    Το ίδιο δεν θα μπορούσε να συμβεί και με το πίσω φρένο;Μήπως χρειαστεί η αλλαγή της γωνίας κλίσης του ωστε να περνάει ο αέρας απο κάτω και να κάνει άνωση στο πετάλ του φρένου.
    Λίγο απίθανο αυτό.
    Η μπροστινή μανέτα είναι εκτεθειμένη σε απευθείας πίεση του αέρα ενώ ο αέρας που φτάνει στο ποδόφρενο έχει ήδη εξασθενίσει έχοντας υποστεί στροβιλισμούς.
    Άσε που υπάρχει περίπτωση το φέρινγκ ήδη να εκτρέπει ΣΧΕΔΟΝ πλήρως τον αέρα μακριά απ'τη συγκεκριμένη περιοχή.

    Ούτως ή άλλως αν κάποιος οδηγά με τη μύτη της μπότας λίγο πάνω απ'το ποδόφρενο λειτουργεί σαν αλεξήνεμο αυού.

  4. #304
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/04/2008
    Μηνύματα
    2.251
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από JIMK7 Προβολή μηνύματος
    Ολα τα ολινς τα πηρα απο Τασουλη προστατευτικα γενικος απο εδω

    https://calsport.co.uk/suzuki-gsx-r-...2017/yoshimura

    Γραναζια αλυσιδα παλι απο εδω
    ευχαριστω!

  5. #305
    the problematix Το avatar του/της JIMK7
    Εγγραφή
    10/04/2007
    Μηνύματα
    1.084
    Συνεχίζοντας το Project αμ τι άλλο με σενσορα στο πισω αμορτισέρ

    Αφου πρωτα μελετηθηκε πολύ προσεκτικα που θα μπει , να μην βρισκει στο ελατηριο όταν αυτό ταλαντευεται μοχλικα/αποσταση κ.τ.λ. φτιαχτήκανε οι κατάλληλες ινοξ βασεις


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35479205_10213676801488142_5648465512791801856_n.jpg 
Προβολές:	352 
Μέγεθος:	90,7 KB 
ID:	396572



    Φυσικα το μαρτύριο δεν τελειωνει εδώ.. γιατι αυτό που θελουμε να βλέπουμε δεν είναι η διαδρομη που διανυει το πισω αμορτισέρ αλλα το ψαλιδι η πιο σωστα ο πισω τροχος και με τα μοχλικα που υπαρχουν πρεπει να το προσαρμουσουμε στα δικα μας μετρα και σταθμα , πως θα γινει αυτό ? υπαρχει τροπος αλλα όχι τοσο ευκολος οσο φανταζεται κανεις

    Η διαδικασια είναι η εξης

    Τοποθετούμε κανονικα το ποτενσιομετρο στο πισω αμορτισέρ και το βαζουμε πανω στη μηχανη στη συνεχεια παμε στο RaceStudio 3 εκει εχει ένα πρόγραμμα custom sensors που φτιαχνεις ότι γουστάρεις μετατρεπεις τα mv σε ότι θες
    Σηκωνουμε το πισω μερος να κρεμασει ο τροχος και βλέπουμε τι mv εχουμε μετα ξαναβγαζουμε το πισω απορτισερ από τη μηχανη

    Βγαζουμε το ελατηριο από την ανάρτηση και ξανα τοποθετουμε πανω στη μηχανη χωρις το ελατηριο αυτή τη φορα



    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35496577_10213676823648696_4501774154600546304_n.jpg 
Προβολές:	350 
Μέγεθος:	65,9 KB 
ID:	396573
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35694873_10213676823208685_8192792675674488832_o.jpg 
Προβολές:	349 
Μέγεθος:	61,2 KB 
ID:	396574


    Βρισκω ένα σταθερο σημειο στο πισω ψαλιδι και μετραω οσο γινεται καθετα με την ουρα ( ανα ένα ποντο ) και βλεπω τι βολτ μου βγαζει μεχρι το τελος της διαδρομης του αμορτισέρ , για να φτιαξω το πινακα που βλέπουμε


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	potensiometro.jpg 
Προβολές:	349 
Μέγεθος:	40,0 KB 
ID:	396575



    Δεν ξερω κατά ποσο γινομαι κατανοητος αλλα όλα αυτά μονο ευκολα δεν είναι τεσπα το καλο είναι ότι δουλεψε με ακριβια ενός εκατοστου
    ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ

    ΑΪΝΣΤΑΙΝ

  6. #306
    the problematix Το avatar του/της JIMK7
    Εγγραφή
    10/04/2007
    Μηνύματα
    1.084
    Μετα από 4 μηνες μου ηρθαν επιτελους τα Öhlins racing Cartridge kit FKR 118

    Ερχονται με 3 διαφορετικα σκληρότητας ελατηριων

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35362244_10213676793247936_6250952083281805312_o.jpg 
Προβολές:	344 
Μέγεθος:	60,0 KB 
ID:	396576
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35477860_10213676793527943_4809164139341545472_n.jpg 
Προβολές:	344 
Μέγεθος:	30,9 KB 
ID:	396577
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35815011_10213676794007955_2573016500742914048_o.jpg 
Προβολές:	344 
Μέγεθος:	57,1 KB 
ID:	396578
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35475996_10213676803848201_8885369307639316480_o.jpg 
Προβολές:	344 
Μέγεθος:	82,2 KB 
ID:	396579
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων 35644358_10213676798128058_2734188056218173440_o.jpg‎  
    ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ

    ΑΪΝΣΤΑΙΝ

  7. #307
    Μέλος
    Εγγραφή
    05/02/2018
    Μηνύματα
    55
    Φίλε χαίρομαι την όρεξη σου!!! Να'ναι καλά να το χαίρεσαι!!

  8. #308
    the problematix Το avatar του/της JIMK7
    Εγγραφή
    10/04/2007
    Μηνύματα
    1.084
    Εφτασαν μερικα καρπον πραγματάκια από Γερμανια .. επαθα πλακα με την ποιοτητα τους στο δρομο είναι και μερικα ακομη



    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35464634_10213676794407965_7432477391475179520_o.jpg 
Προβολές:	341 
Μέγεθος:	104,9 KB 
ID:	396581
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35553305_10213676795087982_1180155965245227008_n.jpg 
Προβολές:	344 
Μέγεθος:	86,2 KB 
ID:	396582
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35515046_10213676796968029_5643327589444485120_o.jpg 
Προβολές:	345 
Μέγεθος:	98,7 KB 
ID:	396583
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35548142_10213676796528018_4573943383428431872_n.jpg 
Προβολές:	343 
Μέγεθος:	91,4 KB 
ID:	396584
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35487908_10213676796088007_4734316362749444096_n.jpg 
Προβολές:	343 
Μέγεθος:	73,6 KB 
ID:	396585
    Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων Συνημμένες μικρογραφίες εικόνων 35644358_10213676798128058_2734188056218173440_o.jpg‎  
    ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ

    ΑΪΝΣΤΑΙΝ

  9. #309
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της nik69
    Εγγραφή
    26/12/2014
    Μηνύματα
    589
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από JIMK7 Προβολή μηνύματος
    Συνεχίζοντας το Project αμ τι άλλο με σενσορα στο πισω αμορτισέρ

    Αφου πρωτα μελετηθηκε πολύ προσεκτικα που θα μπει , να μην βρισκει στο ελατηριο όταν αυτό ταλαντευεται μοχλικα/αποσταση κ.τ.λ. φτιαχτήκανε οι κατάλληλες ινοξ βασεις


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35479205_10213676801488142_5648465512791801856_n.jpg 
Προβολές:	352 
Μέγεθος:	90,7 KB 
ID:	396572



    Φυσικα το μαρτύριο δεν τελειωνει εδώ.. γιατι αυτό που θελουμε να βλέπουμε δεν είναι η διαδρομη που διανυει το πισω αμορτισέρ αλλα το ψαλιδι η πιο σωστα ο πισω τροχος και με τα μοχλικα που υπαρχουν πρεπει να το προσαρμουσουμε στα δικα μας μετρα και σταθμα , πως θα γινει αυτό ? υπαρχει τροπος αλλα όχι τοσο ευκολος οσο φανταζεται κανεις

    Η διαδικασια είναι η εξης

    Τοποθετούμε κανονικα το ποτενσιομετρο στο πισω αμορτισέρ και το βαζουμε πανω στη μηχανη στη συνεχεια παμε στο RaceStudio 3 εκει εχει ένα πρόγραμμα custom sensors που φτιαχνεις ότι γουστάρεις μετατρεπεις τα mv σε ότι θες
    Σηκωνουμε το πισω μερος να κρεμασει ο τροχος και βλέπουμε τι mv εχουμε μετα ξαναβγαζουμε το πισω απορτισερ από τη μηχανη

    Βγαζουμε το ελατηριο από την ανάρτηση και ξανα τοποθετουμε πανω στη μηχανη χωρις το ελατηριο αυτή τη φορα



    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35496577_10213676823648696_4501774154600546304_n.jpg 
Προβολές:	350 
Μέγεθος:	65,9 KB 
ID:	396573
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35694873_10213676823208685_8192792675674488832_o.jpg 
Προβολές:	349 
Μέγεθος:	61,2 KB 
ID:	396574


    Βρισκω ένα σταθερο σημειο στο πισω ψαλιδι και μετραω οσο γινεται καθετα με την ουρα ( ανα ένα ποντο ) και βλεπω τι βολτ μου βγαζει μεχρι το τελος της διαδρομης του αμορτισέρ , για να φτιαξω το πινακα που βλέπουμε


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	potensiometro.jpg 
Προβολές:	349 
Μέγεθος:	40,0 KB 
ID:	396575



    Δεν ξερω κατά ποσο γινομαι κατανοητος αλλα όλα αυτά μονο ευκολα δεν είναι τεσπα το καλο είναι ότι δουλεψε με ακριβια ενός εκατοστου
    Στο anti-wheelie control χρησιμέυει αυτό ή και κάπου αλλού?

    Έτσι όπως βλέπω την καμπύλη σου είναι σχεδόν ευθεία επιβεβαιώνοντας αυτούς που λένε ότι τα μοχλικά απλώς υπάρχουν για να ταιριάξουν χωροταξικά τα αμορτισέρ όπως βολεύει την σχεδίαση της μηχανής
    παρά για να συμπιέζουν μεταβλητά το ελατήριο σε σχέση με την διαδρομή. Θεωρητικά άμα συμπίεζες το αμορτισέρ πάνω στο μηχανάκι μέχρι να τερματίσει και έβρισκες τα Volt
    στο Min και στο max της διαδρομής θα έβγαζες πολύ κοντινό αποτέλεσμα.

  10. #310
    the problematix Το avatar του/της JIMK7
    Εγγραφή
    10/04/2007
    Μηνύματα
    1.084
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35650526_10213676800808125_2576807780044242944_o.jpg 
Προβολές:	343 
Μέγεθος:	100,8 KB 
ID:	396590
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35544056_10213676799848101_8658207194568720384_o.jpg 
Προβολές:	343 
Μέγεθος:	80,3 KB 
ID:	396591
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35520931_10213676798368064_6336533885089742848_n.jpg 
Προβολές:	343 
Μέγεθος:	94,1 KB 
ID:	396592
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35557474_10213679727681295_7363562240324141056_n.jpg 
Προβολές:	342 
Μέγεθος:	91,4 KB 
ID:	396593
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35509524_10213676804608220_8061844942500134912_o.jpg 
Προβολές:	339 
Μέγεθος:	101,5 KB 
ID:	396594
    ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ

    ΑΪΝΣΤΑΙΝ

  11. #311
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από JIMK7 Προβολή μηνύματος
    Συνεχίζοντας το Project αμ τι άλλο με σενσορα στο πισω αμορτισέρ

    Αφου πρωτα μελετηθηκε πολύ προσεκτικα που θα μπει , να μην βρισκει στο ελατηριο όταν αυτό ταλαντευεται μοχλικα/αποσταση κ.τ.λ. φτιαχτήκανε οι κατάλληλες ινοξ βασεις


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35479205_10213676801488142_5648465512791801856_n.jpg 
Προβολές:	352 
Μέγεθος:	90,7 KB 
ID:	396572



    Φυσικα το μαρτύριο δεν τελειωνει εδώ.. γιατι αυτό που θελουμε να βλέπουμε δεν είναι η διαδρομη που διανυει το πισω αμορτισέρ αλλα το ψαλιδι η πιο σωστα ο πισω τροχος και με τα μοχλικα που υπαρχουν πρεπει να το προσαρμουσουμε στα δικα μας μετρα και σταθμα , πως θα γινει αυτό ? υπαρχει τροπος αλλα όχι τοσο ευκολος οσο φανταζεται κανεις

    Η διαδικασια είναι η εξης

    Τοποθετούμε κανονικα το ποτενσιομετρο στο πισω αμορτισέρ και το βαζουμε πανω στη μηχανη στη συνεχεια παμε στο RaceStudio 3 εκει εχει ένα πρόγραμμα custom sensors που φτιαχνεις ότι γουστάρεις μετατρεπεις τα mv σε ότι θες
    Σηκωνουμε το πισω μερος να κρεμασει ο τροχος και βλέπουμε τι mv εχουμε μετα ξαναβγαζουμε το πισω απορτισερ από τη μηχανη

    Βγαζουμε το ελατηριο από την ανάρτηση και ξανα τοποθετουμε πανω στη μηχανη χωρις το ελατηριο αυτή τη φορα



    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35496577_10213676823648696_4501774154600546304_n.jpg 
Προβολές:	350 
Μέγεθος:	65,9 KB 
ID:	396573
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	35694873_10213676823208685_8192792675674488832_o.jpg 
Προβολές:	349 
Μέγεθος:	61,2 KB 
ID:	396574


    Βρισκω ένα σταθερο σημειο στο πισω ψαλιδι και μετραω οσο γινεται καθετα με την ουρα ( ανα ένα ποντο ) και βλεπω τι βολτ μου βγαζει μεχρι το τελος της διαδρομης του αμορτισέρ , για να φτιαξω το πινακα που βλέπουμε


    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	potensiometro.jpg 
Προβολές:	349 
Μέγεθος:	40,0 KB 
ID:	396575



    Δεν ξερω κατά ποσο γινομαι κατανοητος αλλα όλα αυτά μονο ευκολα δεν είναι τεσπα το καλο είναι ότι δουλεψε με ακριβια ενός εκατοστου
    Με στοκ μοχλισμό, τι αναλογία υπάρχει Τζιμ? Δλδ πχ για κάθε 10mm διαδρομής του άξονα (τροχού) , πόσο συμπιέζεται το αμορτισέρ?
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  12. #312
    the problematix Το avatar του/της JIMK7
    Εγγραφή
    10/04/2007
    Μηνύματα
    1.084
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από nik69 Προβολή μηνύματος
    Στο anti-wheelie control χρησιμέυει αυτό ή και κάπου αλλού?

    Έτσι όπως βλέπω την καμπύλη σου είναι σχεδόν ευθεία επιβεβαιώνοντας αυτούς που λένε ότι τα μοχλικά απλώς υπάρχουν για να ταιριάξουν χωροταξικά τα αμορτισέρ όπως βολεύει την σχεδίαση της μηχανής
    παρά για να συμπιέζουν μεταβλητά το ελατήριο σε σχέση με την διαδρομή. Θεωρητικά άμα συμπίεζες το αμορτισέρ πάνω στο μηχανάκι μέχρι να τερματίσει και έβρισκες τα Volt
    στο Min και στο max της διαδρομής θα έβγαζες πολύ κοντινό αποτέλεσμα.
    Με τα ποτενσιόμετρα για να εκματελευτεις το anti-wheelie control θελεις άλλη ecu

    Αν δεν φταξεις το πινακακι δεν θα εχεις σωστα δεδομενα μπορει με το ματι να μην εχει μεγαλη διαφορα αλλα υπαρχει διαφορα στα δεδομενα
    ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ

    ΑΪΝΣΤΑΙΝ

  13. #313
    the problematix Το avatar του/της JIMK7
    Εγγραφή
    10/04/2007
    Μηνύματα
    1.084
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Με στοκ μοχλισμό, τι αναλογία υπάρχει Τζιμ? Δλδ πχ για κάθε 10mm διαδρομής του άξονα (τροχού) , πόσο συμπιέζεται το αμορτισέρ?
    Δεν εκατσα να ασχοληθώ καθολου φιλε μ αυτό.. αν και με την τηλεμετρια μπορω να το δω αυτό
    Τελευταία τροποποίηση από JIMK7; 18/06/2018 στις 22:10.
    ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ

    ΑΪΝΣΤΑΙΝ

  14. #314
    the problematix Το avatar του/της JIMK7
    Εγγραφή
    10/04/2007
    Μηνύματα
    1.084
    Με το Cartridge kit FKR 118 πραγματικα μεχρι στιγμης εχω εντυπωσιαστει ηξερα οτι θα ηταν κατι καλο αλλα για να ειμαι ειλικρινης δεν το περιμενα τοσο καλο

    Διαβαστε λιγο εδω απο την Öhlins


    The new racing inspired FKR cartridge kit has technology derived straight from the Moto3, Moto 2 and World Superbike championships developed by our engineers at Öhlins HQ in Sweden.

    The new racing inspired FKR cartridge kit has technology derived straight from the Moto3, Moto 2 and World Superbike championships developed by our engineers at Öhlins HQ in Sweden. The new FKR is the cartridge kit to have for riders who demands the best performance from their bike. Designed for high-end top level racing in SuperStock and SuperSport classes, the new FKR cartridge kit will give you loads of performance. It comes as ready applications for the large displacement hyper sport bikes, such as the Yamaha R1/R6, BMW S1000RR / HP4, Honda CBR1000SP and Kawasaki ZX-10R.
    The FKR Cartridge kit features a spring pressurized system, compared to the old gas pressurized system, the spring pressure offers a more simplistic and user friendly design. That also accounts for easier maintenance and setting changes. But there are more advantages of a spring pressurized system. There is no risk of gas leakage, it also gives a more consistent performance curve and allows for a more compact design. The Öhlins engineers decided to completely transform the FKR to its predecessor. With the Öhlins TTX technology, a new designed piston and an 8mm piston shaft we reduce the pressure build-up and create a faster damping response. That gives a “linear” style of damping characteristics which create more tuning options and also Increases grip & bump absorption properties while improving chassis stability. The Öhlins engineers also decided to make the FKR less sensitive to shim changes making it easier to fine tune the cartridge kit to your specific liking and for different tracks if you are racing.


    Για να μπει πανω στο μηχανακι μου το Cartridge χρειαστηκε να βγουνε τα καλαμια απο τις μποτες .. τωρα ηταν ευκαιρια να στειλω τα καλαμια για ανοδιωση αλλα ο χρονος δεν μου το επιτρεπει καποια στιγμη θα γινει ομως κι αυτο βεβαια ακομα δεν εχω αποφασισει αν τελικα το κανω αυτο και που θα το κανω , η αν παρω ετοιμα ανοδιωμενα καλαμια να τελειωνω
    ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ

    ΑΪΝΣΤΑΙΝ

  15. #315
    the problematix Το avatar του/της JIMK7
    Εγγραφή
    10/04/2007
    Μηνύματα
    1.084
    Θερμομονωτικο φιλτροκουτιου .. σαν χρυσο αυγο εγινε



    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	38494079_10213991487875105_3952379611886649344_n.jpg 
Προβολές:	182 
Μέγεθος:	87,9 KB 
ID:	398450
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	38303995_10213991493275240_8147765333759885312_n.jpg 
Προβολές:	181 
Μέγεθος:	90,4 KB 
ID:	398451
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	38286834_10213991498475370_1921745411077308416_n.jpg 
Προβολές:	182 
Μέγεθος:	84,2 KB 
ID:	398452
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	38282345_10213991493515246_6317004054614507520_n.jpg 
Προβολές:	181 
Μέγεθος:	87,7 KB 
ID:	398453
    ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ

    ΑΪΝΣΤΑΙΝ

Παρόμοια θέματα

  1. Νέο Gsx-r 1000 για το 2007
    από Tigas στο forum Νέα
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 02/10/2006, 17:02
  2. GSX-R 1000 Yoshimura
    από Kostas NL στο forum Suzuki GSXR's
    Απαντήσεις: 15
    Τελευταίο μήνυμα: 28/02/2006, 14:31
  3. gsx-r 1000 k5 turbo
    από nemethon στο forum Suzuki GSXR's
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 17/11/2005, 20:29

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF