GSX-R 1000 L7 by JIMK7

[Sotirisxt]

Τούμπανο μπράβο στο μεράκι σου και στην σημασία που δίνεις μέχρι την τελευταία βίδα.. εννοείται πολύ πιο ωραίο το μετά ...

[basilis_k6]

ρε τζιμ αν πιαναν τοσο τα χερια μου και ειχα το χρονο και τα χρηματα θα ανοιγα ενα ιντερνετικο μαγαζι με αξεσουαρ χειροποιητα για μοτοσυκλέτες. ελιτ προϊόντα για αγοραστες σαν και του λόγου σου.

οσο για τις βιδες, επιτελους τις αλλαξες δεν μου έκανε αίσθηση ουτε να το καβαλήσω.

[lospsi]

Πολύ ωραία δουλειά!
Αλήθεια πώς τα κατάφερες και τρύπησες τα κεφάλια από τις βίδες? Τιτάνιο και με κλίση...

[kostaskk]

Πολύ ωραία δουλειά!
Αλήθεια πώς τα κατάφερες και τρύπησες τα κεφάλια από τις βίδες? Τιτάνιο και με κλίση...

Με τη ρυθμιζόμενη βάση δραπανου με τσοκ τορνου ίσως? Πληροφορίες για αυτή θα ήταν ενδιαφέρουσες

[JIMK7]

Πολύ ωραία δουλειά!
Αλήθεια πώς τα κατάφερες και τρύπησες τα κεφάλια από τις βίδες? Τιτάνιο και με κλίση...

Φρεζοδραπανο + διαιρέτη και ιδικά τρυπάνια

[JIMK7]

Mια μικρη διορθωση από το φιλο dankannn που προσεξε ότι ηταν 7 βιδες οι ινοξ και όχι 8 που είναι το σωστο

Οποτε βαζω τις σωστες φωτο

[dankannn]

Mια μικρη διορθωση από το φιλο dankannn που προσεξε ότι ηταν 7 βιδες οι ινοξ και όχι 8 που είναι το σωστο

Οποτε βαζω τις σωστες φωτο

Χαχα , τωρα ολα ειναι σωστα

[JIMK7]

Χαχα , τωρα ολα ειναι σωστα

εεεε ναι το σωστο να λεγεται μην κανουμε και εδω παραπληροφορηση

[sfigas]

Οπως εγραψαν οι παραπανω 1.22-1.23 κανουν αγωνιζομενοι. Εχει αρκετο κοσμο που γυρναει στο 1.25 αλλα μενουν εκει, οσους τουλαχιστον ξερω εγω. Για να κατεβει θελει πολυ μα πολυ τρελα, φυσικη κατασταση και καθολου μα καθολου φρενα. Ο Δεσκας που ειναι ειναι πρωταθλητης γυρνουσε με cbr 600rr του 2007 σε σχεδον στοκ μορφη στο 1.22 Τον Σεπτεμβριο ο Μαγκινες που μπηκε πρωτη φορα στην πιστα γυρνουσε στο 1.22 σταθερα μετα απο μερικους γυρους. Παρολα αυτα δν πιστευω οτι υπαρχει σωστο η λαθος στις βελτιωσεις. Απαξ και γουσταρεις αυτο που κανεις και περνας εσυ καλα δεν εχει κανενας λογος πανω σε αυτο.

[JIMK7]

Η πρωτη παρθενικη του βολτα μια φορα σημερα εγινε

Εντυπωσης

1) Διαφορετικος ο θορυβος ( μου φαινεται παραξενο ) γιατι το τελικο παρεμεινε το ιδιο για την ωρα .. πιστευα οτι αυτο κανονιζει το θορυβο κι οχι το χταποδι αλλα εξανα λαθος

2) Με την τηλεμετρια ειδα τουλαχιστον στα χαμηλα και μεσαια ειναι τωρα αρκετα πιο φτωχο το μειγμα, οποτε πρεπει να του φτιαξω καινουργιο χαρτη καυσιμου

3) Αν και εκανα πολυ μικρη βολτα απο τα πρωτα μετρα καταλαβαινεις ευκολα οτι τα μοχλικα δουλευουν εντελως διαφορετικα ( προς το καλυτερο φυσικα ) περνουσαν της ανωμαλιες του δρομου πιο ωραια, θα δουμε ισως να χρειαστω λιγο πιο σκληρο ελατηριο αν και δεν νομιζω

Αυτα για την ωρα.. το μονο που εμεινε ακομα ειναι η καρινα που θελει κι αυτη μια μικρη μετατροπη για να μην βρισκει το χταποδι

Απο κοντα μαγκες ειναι κ@υαλα δεν το συζητω







και η εξατμιση αρχιζει και παιρνει εινα ωραιο χρωμα

[husky21]

Απο κοντα μαγκες ειναι κ@υαλα δεν το συζητω :a3

Ναι γιατι απο τις φωτο δειχνει ενα χαλι μαυρο

[peterTHErider]

Οπως εγραψαν οι παραπανω 1.22-1.23 κανουν αγωνιζομενοι. Εχει αρκετο κοσμο που γυρναει στο 1.25 αλλα μενουν εκει, οσους τουλαχιστον ξερω εγω. Για να κατεβει θελει πολυ μα πολυ τρελα, φυσικη κατασταση και καθολου μα καθολου φρενα. Ο Δεσκας που ειναι ειναι πρωταθλητης γυρνουσε με cbr 600rr του 2007 σε σχεδον στοκ μορφη στο 1.22 Τον Σεπτεμβριο ο Μαγκινες που μπηκε πρωτη φορα στην πιστα γυρνουσε στο 1.22 σταθερα μετα απο μερικους γυρους. Παρολα αυτα δν πιστευω οτι υπαρχει σωστο η λαθος στις βελτιωσεις. Απαξ και γουσταρεις αυτο που κανεις και περνας εσυ καλα δεν εχει κανενας λογος πανω σε αυτο.

αυτό με τα φρένα που λες είναι ΠΟΛΥ λάθος μα πολύ λάθος.για να κερδίσεις κάθε δέκατο πρέπει να το στίβεις και σε κάθε ευθειάκι και να κλείνεις το γκάζι όσο το δυνατόν πιό αργά.Άρα θέλει ΤΡΕΛΑ φρένα αλλά να κάνεις σωστό και αρχιδάτο trail braking.αυτή είναι η διαφορά.

[RaGe_Raptor]

αυτό με τα φρένα που λες είναι ΠΟΛΥ λάθος μα πολύ λάθος.για να κερδίσεις κάθε δέκατο πρέπει να το στίβεις και σε κάθε ευθειάκι και να κλείνεις το γκάζι όσο το δυνατόν πιό αργά.Άρα θέλει ΤΡΕΛΑ φρένα αλλά να κάνεις σωστό και αρχιδάτο trail braking.αυτή είναι η διαφορά.

Να πω ότι συμφωνώ μέχρι κεραίας .

[JIMK7]

Αυτο με τα φρενα ειναι αναλογα τη πιστα παιδια .. παμε τωρα στο θεμα μας

[STF]

Παρατήρησα πως στις βίδες δεν άνοιξες απλά τις τρύπες αλλά τις έχεις φρεζάρει κι όλας. Αυτό γιατί; Για να πιάνουν πιο εύκολα τα ελατήρια ή για έξτρα απώλεια βάρους; Ή και για τα δυο; Ή κάτι άλλο;