Όσον αφορά τα καλύτερα που έρχονται είναι το ποντάρισμα
Πέρα απο αυτό, είναι εντυπωσιακή η διαχείριση που έχεις κάνει στην εμφάνιση του!
Όσον αφορά τα καλύτερα που έρχονται είναι το ποντάρισμα
Πέρα απο αυτό, είναι εντυπωσιακή η διαχείριση που έχεις κάνει στην εμφάνιση του!
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Τι εννοείς μ αυτό δεν κατάλαβα
Οκ τώρα το είδα.. δεν έπεσες μακριά αλλά δεν είναι αυτό, με κάρπον δίσκους το κέρδος σε βάρος δεν είναι μεγάλο
Αν και δεν το έχω μυστικό περιμένω εδώ και καιρό ένα ζευγάρι κάρπον τροχούς Rotobox και μάλιστα άργησα πολύ
https://www.youtube.com/watch?v=4-UUC2ojNrQ&t=18s
Τελευταία τροποποίηση από JIMK7; 01/11/2020 στις 21:38.
ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ
ΑΪΝΣΤΑΙΝ
Κ@υλα να εισαι καλα να το βολταρεις
Πέρα απο την διαφορά βάρους, έχουν φοβερή αίσθηση λόγο των ιδιοτήτων τους στην απορρόφηση των μικρών κραδασμών.
Για εμένα που είμαι σε πολύ2 μικρότερο επίπεδο απο το δικό σου, αυτή η αίσθηση μεταφράζεται σε περισσότερη σιγουριά.
Αν παρατηρήσεις κάτι αντίστοιχο ή αν μπορείς να αυξήσεις την λεπτομέρεια ανάγνωσης στα γραφήματα των αναρτήσεων
σου έτσι ώστε να δούμε αν σου προσφέρουν έστω και ελάχιστα πιο ομαλές καμπύλες στην λεπτομέρεια τους, θα ήθελα
να μάθω αντίστοιχα.
Η μεγάλη διαφορά με τις ελαφρύτερες ζάντες είναι στην αλλαγή κατεύθυνσης λόγο μη αναρτώμενη μάζας εκεί που είναι και το ζητούμενο κάθε μηχανής όλα τα άλλα είναι σταγόνα στον ωκεανό
Το γράφημα στις αναρτήσεις που ρωτάς διαβάζει μέχρι και 500 φόρες στο δευτερόλεπτο και το γράφημα αλλάζει όχι τόσο με τι τροχούς έχεις επιλέξει να βάλεις, αλλά τι ρύθμιση έχεις κάνει στις αναρτήσεις σου
ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ
ΑΪΝΣΤΑΙΝ
Καλησπέρα από εδώ με μερικές αναβαθμίσεις στο παρτάλι μου
Ένα μικρο πραγματάκι που κάνει τη διαφορά ( στις γρήγορες αλλαγές των ταχυτήτων ) δεν είναι τίποτα άλλο από την GILLES ( Υποστήριξη αλλαγής ταχυτήτων )
Φυσικά για τη τοποθέτηση αγοράστηκαν και μερικές έξτρα βίδες τιτάνιου πάντα από τη pro-bolt
Του πήρα και μια καινούργια αλυσίδα πάλι 520 γιατί η προηγούμενη παρέδωσε πνεύμα πολύ νωρίς
Υ.Γ. Αύριο περιμένω ακόμα μερικά πολύ καλά πραγματάκια μετά από 4ρις μήνες, οπότε μείνετε συντονισμένοι
ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ
ΑΪΝΣΤΑΙΝ
Τι διαφορα καταλαβαινεις απο αυτο το πραγματακι?
Προσφατα επεσα πανω σε ενα ιδιο για το δικο μου μοντελο και απορουσα αν οντως ειναι χρησιμο....
καταλαβαινεις καποια διαφορα και αξιζει το 50αρικο που κανει?
ευχαριστω
Η δυναμη ασκειται ακτινικα, πιο κοντα στο σημειο συγκρατησης, με αποτελεσμα να ολισθαινει ευκολοτερα.
Χωρις αυτο, εκτος απο περιστροφικη κινηση, ουσιαστικα υπαρχει η ταση να διωχνεις ή να τραβας τον αξονα (αναλογα την αλλαγη σχεσης)
Εαν υπαρχει τζογος, που σε μακρυ αξονα παντα υπαρχει, με αυτο το μαραφετουδι, μικραινει πολυ!
Το αποτελεσμα ειναι εκτος απο πιο ομαλη κινηση του λεβιε, μικροτερη διαδρομη και πολυ καλυτερο feedback στο κουμπωμα.
pew pew pew pew pew pew !!!
Μπράβο φίλε κουκλί το εργαλείο σου και πολύ προσοχή στην λεπτομέρεια.. Ειδικά στο θέμα βάρος.. Να το χαίρεσαι και πάντα ορθιος..
ΔΥΟ ΠΡΑΓΜΑΤΑ ΣΤΟ ΚΟΣΜΟ ΕΙΝΑΙ ΑΠΕΡΑΝΤΑ ΤΟ ΣΥΜΠΑΝ ΚΑΙ Η ΑΝΘΡΩΠΙΝΗ ΒΛΑΚΕΙΑ ΟΣΟ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΟ ΕΧΩ ΚΑΠΟΙΕΣ ΑΜΦΙΒΟΛΙΕΣ
ΑΪΝΣΤΑΙΝ