Επίσημη παρουσίαση στην Ελλάδα.
Προσωπικά μου αρέσει πολύ αλλά όχι σ'αυτήν την τιμή.
όμορφο με πολύ καλλίγραμμο ρεζερβουάρ, γενικά όμορφες γραμμές αλλά υπερβολικά μινιμαλ στα μάτια μου, αισθητικά για να δείχνει αρμονικό θα ήταν καλύτερα για αθλητικούς αναβάτες 1,70 + 70kg, δηλαδή δεν μπορώ να φανταστώ τροφαντό αγόρι >=100kg καβάλα πάνω σ'αυτό
απο την άλλη δεν μπορώ να καταλάβω (σε όλα αυτά τα sport naked street fighter) τι σκατά να τα κάνεις τα 143hp όταν με την ορμή της επιτάχυνσης σε full throttle πανω απο τα 160km/h νιώθεις οτι θα σου ξεκολλήσει το κεφάλι η naked αεροδυναμική..
το ίδιο διερωτόμουν πριν 2 δεκαετίες για τα muscle τύπου cb1300 αλλά εκεί λέγαμε οτι μπορούν λόγο μεγέθους-χώρων να διατελέσει και τουριστικό μέσω οπότε τα γκάζια στην ροπή που απαιτείται φορτωμένο δικάβαλο.
Με δαύτα πέραν απο γρήγορη βόλτα σε επαρχιακό τι αλλο να κάνεις μη μου πείτε πίστα γιατί αγοράζεις SS με λιγότερα λεφτά
you rise you fall you're down then you rise again
Με το GSX1400 τρώω πολύ περισσότερο αέρα στη μάπα απ'ό,τι με το super duke.
Βασικά μιλάμε για τεράστια διαφορά!
Δεν ξέρω τί έχουν κάνει στο καινούριο CB, πάντως απ'όσο έχω καταλάβει τα καινούρια streetfighter έχουν προσεγμένη αεροδυναμική και δε σε θερίζει ο άερας.
Φίλος που καβάλησε το SD και ήταν συνηθισμένος σε γυμνά, μόλις κατέβηκε το κοίταζε γύρω γύρω κι έψαχνε να βρει το fairing
το πιθανότερο λόγο θέσης οδήγησης χαμηλότερα καβαλέτα, ενώ στο gsx1400(που είναι τάυλα!) πας καμαρωτός μεγαλύτερη επιφάνεια περισσότερο "ξύλο" όμως το gsx1400 έχει βόλταδικο μοτέρ αργόστροφο δε σε ταλαιπωρεί όπως το ξουράφι του sd και όλα τα παρεμφερές νέα-παλιά
έχεις δίκιο έχω μείνει στα παλια όμως ακόμη και έτσι σήμερα το R6 στα ίδια είναι ενώ το gsxr1000 θέλει 3k παραπάνω (και το rsv4 3.5κ παραπάνω)
Μπα δε θέλω
100km/h να με γαργαλάει τα ριαπαπα ο αήρ
Τελευταία τροποποίηση από doctoras; 01/08/2018 στις 16:14.
you rise you fall you're down then you rise again
Πάντα έχω δίκιο, αυτό νομίζω το ξέρουμε από το 2002
Όσοι παίρνουν τέτοιο μηχανάκι (θα έπρεπε) να ξέρουν τι παίρνουν και τι μπορούν να κάνουν με αυτό. Υποθέτω δε, ότι όσοι το πάρουν (στην Ελλάδα) είχαν ή έχουν SS και κατάλαβαν ότι δεν θέλουν/μπορούν SS (όχι λόγω ικανοτήτων, μόνο).
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Είχε μείνει πίσω στο θέμα ιπποδύναμης η honda με το cb 1000r..
Το αντίστοιχο suzuki (gsx 1000s) κατεβάζει καμία 145αρα ρόδα εδώ και κάποια χρόνια...η Ευρώπη δε, (βλ. sd, tuono, s1000r) έχει ξεφυγει στα άλογα...
Καιρός ήταν...γιατι και οι 50ρηδες πρώην ss riders, έχουν ψυχη...
Τι άλλο να κάνεις??
Κανεις παντιλίκια, σούζες, πας στη δουλειά σου, ανεβοκατεβαίνεις ενα βουνό με 2 ταχύτητες, πουλάς μούρη στην καφετέρια κλπ.
Τι αλλο κανει ο κόσμος με τα μηχανάκια του σήμερα?
Επίσης με τα χρήματα που κάνει, οκ αγοράζεις και SS αλλά όχι 1000ρι φυσικά, πχ το R6 κάνει λίγο ακριβότερα.
Μια χαρά ωραία μοτοσυκλέτα είναι, αν εσύ θέλεις να πηγαίνεις με 100χλμ και να αερίζεσαι παρε ενα μονοκύλινδρο 250.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Ναι ρε φιλε δεν κρίνω με βαση τα θελω μου, εννοείται, την αποψη μας λεμε για τα προιοντα της αγορας. Ετσι δεν είναι?
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
2019 HONDA CB1000R | DANI PEDROSA TRIBUTE EDITION
https://www.youtube.com/watch?v=vtcA2Mx0k8w
Σα μάθημα φώτοσοπ σε 8χρονο μοιάζει
Στην Πάτρα μόνο μην πάει ημέρες καρναβαλιού, θα το κυνηγάνε να το κάψουνε...
Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό