Αγορά fun bike / CBR954RR VS Tuono1000R

[byron]

Μαλλον δεν εγινε κατανοητο το τι εννοω.

Για να εχει fun πρεπει, ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΑΠΟΨΗ ΜΟΥ με την οποια δεν ειναι κανεις υποχρεωμενος να συμφωνει, να νιωθει ο αναβατης οτι οταν του κουνησει, ντριφταρει, σηκωθει, ανοιξει τροχια κλπ, μπορει να το φερει.
Το οτι καποιοι μπορουμε να το διαχειριστουμε αυτο πανω σε ενα γκαζιαρικο, ελαφρυ μηχανακι σαν το τουονο και το διασκεδαζουμε κι ολας, δεν κανει το μηχανακι fun bike

Φυσικα ειναι ξαναλεω η προσωπικη μου αποψη και δεν υποχρεουται κανεις να την ενστερνιστει!!!

Ναι βρε γλυκό αγόρι...το ξέρω πως την άποψη σου λες. Όπως εγώ τη δική μου, τι άλλο θα μπορούσε να είναι δηλαδή; Απόφαση προεδρείου κατόχων fun bikes?

Εγώ, ως "διαχειρισιμα" ονομάζω τα μηχανάκια που θα κάνουν αυτό που τους ζητάς και προσφέρει το μοτέρ τους χωρίς να σε πουλήσουν όταν υπερβάλλεις από φρένα, αναρτήσεις, πλαίσιο.

Αν αυτό που ζητάει κάποιος, είναι μη διαχειρισιμο από τον ΙΔΙΟ...δεν φταίει η μοτοσυκλέτα.

Ptc, αυτά που ζητάς είναι ο ορισμός του Tuono και είμαι 1000% σίγουρος ότι θα σου τα καλύψει σε overdose.
Ως μία γενιά πίσω σε ηλεκτρονικά, θέλει την προσοχή σου μέχρι να μάθεις τι παίζει.
Όταν μίλησα πιο νωρίς για το ότι δεν θα σε πάρει από το χέρι, μιλάω για την δική μου εντύπωση που στηρίζεται στο πώς νιώθω πάνω του. Κάτι που δεν ένοιωσα με το super Duke ή το Speed triple πχ.
Ένιωθα σαν να τα οδηγούσα χρόνια και κούμπωσα με τη μία στη πίστα που τα είχα οδηγήσει!

Στο Τ, μετά από 10 χρόνια λύσσας, αν το έχω αφήσει κανένα δίμηνο στην άκρη, θέλω reboot...
Ίσως αυτό να είναι κι ο λόγος που δεν το έχω βαρεθεί όμως.

[TROOPER]

Ναι βρε γλυκό αγόρι...το ξέρω πως την άποψη σου λες. Όπως εγώ τη δική μου, τι άλλο θα μπορούσε να είναι δηλαδή; Απόφαση προεδρείου κατόχων fun bikes?

Εγώ, ως "διαχειρισιμα" ονομάζω τα μηχανάκια που θα κάνουν αυτό που τους ζητάς και προσφέρει το μοτέρ τους χωρίς να σε πουλήσουν όταν υπερβάλλεις από φρένα, αναρτήσεις, πλαίσιο.

Αν αυτό που ζητάει κάποιος, είναι μη διαχειρισιμο από τον ΙΔΙΟ...δεν φταίει η μοτοσυκλέτα.

Ptc, αυτά που ζητάς είναι ο ορισμός του Tuono και είμαι 1000% σίγουρος ότι θα σου τα καλύψει σε overdose.
Ως μία γενιά πίσω σε ηλεκτρονικά, θέλει την προσοχή σου μέχρι να μάθεις τι παίζει.
Όταν μίλησα πιο νωρίς για το ότι δεν θα σε πάρει από το χέρι, μιλάω για την δική μου εντύπωση που στηρίζεται στο πώς νιώθω πάνω του. Κάτι που δεν ένοιωσα με το super Duke ή το Speed triple πχ.
Ένιωθα σαν να τα οδηγούσα χρόνια και κούμπωσα με τη μία στη πίστα που τα είχα οδηγήσει!

Στο Τ, μετά από 10 χρόνια λύσσας, αν το έχω αφήσει κανένα δίμηνο στην άκρη, θέλω reboot...
Ίσως αυτό να είναι κι ο λόγος που δεν το έχω βαρεθεί όμως.

Ναι σε ολα!

Ετσι γλυκα να μου μιλας κι εγω θα σου στελνω φιλακια!!!

[ptc]

Ptc, αυτά που ζητάς είναι ο ορισμός του Tuono και είμαι 1000% σίγουρος ότι θα σου τα καλύψει σε overdose.
Ως μία γενιά πίσω σε ηλεκτρονικά, θέλει την προσοχή σου μέχρι να μάθεις τι παίζει.
Όταν μίλησα πιο νωρίς για το ότι δεν θα σε πάρει από το χέρι, μιλάω για την δική μου εντύπωση που στηρίζεται στο πώς νιώθω πάνω του. Κάτι που δεν ένοιωσα με το super Duke ή το Speed triple πχ.
Ένιωθα σαν να τα οδηγούσα χρόνια και κούμπωσα με τη μία στη πίστα που τα είχα οδηγήσει!

Το οτι δεν ειναι κανενα παιχνιδακι το καταλαβα πολυ γρηγορα μολις ανεβηκα πανω του. Δεν εχει βαλει τυχαια η aprilia σταμπιλιζατερ πανω φανταζομαι. (αληθεια, ειναι το πρωτο που βλεπω να το φοραει απο το εργοστασιο )
Νομιζω πως ειναι ενα φυσικο βημα παντως για μενα και θα μου κανει καλο να αρχισω να ξανασεβομαι αυτο που οδηγαω. Με το ΜΤ07 ειχα παρει πολυ αερα, ειναι "παιχνιδακι" και τον τελευταιο καιρο εχω παρατηρησει οτι οδηγαω πιο επικινδυνα απο πριν (οταν οδηγουσα ας πουμε το 636 που ειχε σχεδον τα διπλα αλογα). Ο λογος ειναι οτι το ZX το σεβομουν, κατι που δε συμβαινει πλεον με το MT. Ο,τι κι αν παρω παντως η γνωριμια θα γινει σε μεγαλο βαθμο και μεσα στην πιστα, οπου πιστευω θα εχω την ευκαιρια να δω μεχρι πού με παιρνει.

[Ζεύκας]

Όταν μίλησα πιο νωρίς για το ότι δεν θα σε πάρει από το χέρι, μιλάω για την δική μου εντύπωση που στηρίζεται στο πώς νιώθω πάνω του. Κάτι που δεν ένοιωσα με το super Duke ή το Speed triple πχ.
Ένιωθα σαν να τα οδηγούσα χρόνια και κούμπωσα με τη μία στη πίστα που τα είχα οδηγήσει!

Στο Τ, μετά από 10 χρόνια λύσσας, αν το έχω αφήσει κανένα δίμηνο στην άκρη, θέλω reboot...
Ίσως αυτό να είναι κι ο λόγος που δεν το έχω βαρεθεί όμως.

έτσι!

[byron]

Το stab το έχει όντως από εργοστάσιο, στο δε factory είναι και ρυθμιζόμενο της ohlins.
Προσωπικά, δεν έχω ασχοληθεί με την ύπαρξη του. Ποτέ δεν έχω νιώσει κουνήματα, ούτε καν στα πάρα πολλά. Αυτός είναι και ο λόγος που δεν το έχω αλλάξει και έχω αφήσει το απλο μη ρυθμιζόμενο.

@trooper, Σμάκια στη μούρη ρε παραπονιάρη.

[Ζεύκας]

Το stab το έχει όντως από εργοστάσιο, στο δε factory είναι και ρυθμιζόμενο της ohlins.

nope, sachs

τα rsv factory νομίζω είχαν ohlins

[bros400pgm]

To factory δεν έχει ohlins stab.
Το πιθανότερο είναι βέβαια να το έχει αλλάξει ο ιδιοκτήτης με το καλημέρα.
Επίσης, κάπου πιο πάνω αναφέρθηκε για τα φρένα του, τα οποία η αλήθεια είναι ότι είναι πολύ καλά, αλλά συγχωρούν λάθη μιας και δεν είναι τα ίδια με του RSV (φυσικά δεν είναι και χάλια όπως των 990adv).

[Allst@rf]

Γιατί δεν παίρνεις mille;

Κατά τα άλλα , αν θέλετε πραγματικό fun με τις μοτοσυκλέτες , πάρτε enduro και βούρ στα μονοπάτια...

[byron]

nope, sachs

τα rsv factory νομίζω είχαν ohlins

Μάλλον μπερδεύτηκα με του Mille factory. Έτσι κι αλλιώς, ότι φοράει το ένα έχει και το άλλο.
Επίσης, συμφωνώ με τον Κοσμά (bros400) για τα φρένα. Το R δεν φοράει ακτινική της brembo, αλλά την βρίσκω υπεραρκετη σε δύναμη και αίσθηση. Άλλη διαφορά δεν έχει.
Επίσης την έχω αφήσει ίδια μιας και με καλύπτει. Το αναφέρω, μιας και το δικό μου αγοράστηκε ως R (δεν είχε βγει ακόμα το factory) και σταδιακά απέκτησε τα περιφερειακά του factory.
Αν έβρισκες factory στο budget σου ή λίγο ακριβότερο, εννοείται πως αξίζει κάθε € παραπάνω.

[ptc]

Καιρος να μπει κι ο επιλογος στο συγκεκριμενο θεμα.

Αφου σας τα ζαλησα καλα-καλα για το Tuono και μου ειπατε πως ειναι καλη επιλογη... το εψαξα κι εγω αρκετα... και τελικα κατεληξα εδω...




Ειχα αναφερει απο την αρχη πως το 09 παιζει παντα στο μυαλο μου ως εναλλακτικη, απλα σκεφτομουν μηπως πηγαινα σε δυο μηχανες, κρατωντας το Tuono για τα γουστα και παιρνοντας ενα μικρο για την πολη. Η αληθεια ειναι πως εφτασα πολυ κοντα στο να προχωρησω προς αυτην την κατευθυνση αλλα οσο το εψαχνα καταλαβα πως αυτο που πολλοι μου ειχατε πει σε αυτο το νημα ηταν σωστο. Οτι δλδ αν πηγαινα σε Tuono επρεπε να παρω το Factory και αρα το budget μου επρεπε να ανεβει απο τα 3500-4000 τουλαχιστον στα 5000€. Στην πορεια βγηκε και η αγγελια του byron και εκει πλεον ηξερα πως αν επαιρνα tuono επρεπε να παρω το συγκεκριμενο μηχανακι. Δυστυχως ομως τα λεφτα δε μου βγαιναν... Το budget που θα εμενε πλεον για το μικρο επεφτε στα 1500€ που σημαινε οτι πλεον κοιτουσα για παπι-σκουτερ ή κατι πολυ παλιο και σιγουρα χωρις ABS που το ηθελα οπωσδηποτε για την πολη.

Και καπου σε αυτη τη φαση λοιπον βγαινει η αγγελια για το ΜΤ09, σε ακρως δελεαστικη τιμη, η οποια τελικα εγινε ακομα καλυτερη αφου ο πωλητης εμπαινε εκτακτως φανταρος. Προκειται για ενα ΜΤ09 Street Rally ABS '15. Η μηχανη εβγαλε αδεια 1/16, το οποιο σημαινει πως ειναι ακομα στην εργοστασιακη της εγγυηση. Ηρθε στα χερια μου την Παρασκευη σε κυριολεκτικα αψογη κατασταση, με 9800χλμ και σε απολυτα εργοστασιακη μορφη. Σημερα της εβαλα λαστιχα (φορουσε ακομα τα μαμα) και μαλλον Πεμπτη παω για λαδια/φιλτρο για να ξεκινησουμε απο το μηδεν μαζι.

Η μηχανη ειναι απλα καταπληκτικη, ειμαι πολυ χαρουμενος για την επιλογη μου. Περιμενα πως θα ειναι απλα ενα ντοπαρισμενο ΜΤ07, αλλα η διαφορα αναμεσα στα δυο μοντελα ειναι τελικα χαοτικη. Περα απο το μοτερ που ειναι καταιγιστικο, υπαρχει μεγαλη διαφορα σε αναρτησεις, κιβωτιο και γενικοτερα στην αισθηση και ποιοτητα. Με λιγα λογια το 07 ειναι μηχανακι ενω το 09 μηχανη. Απο την αλλη τα μεγαλα πλεονεκτηματα του 07 (βαρος και ευκινησια) παραμενουν και στο μεγαλο. Η διαφορα βαρους ειναι μολις στα 9 κιλα ενω το μεγαλυτερο υψος με βοηθησε να κατσω πανω του πιο ανετα, καθως στο 1,90 ημουν αρκετα στριμωγμενος στο μικρο. Πιο ορθια θεση οδηγησης, που σε συνδυασμο με τη σελα τυπου "off" της εκδοσης street rally, δινει στο συγκεκριμενο μοντελο μια εντονη αισθηση motard. Εχω πολυ δρομο μπροστα μου για να εξοικειωθω με το νεο μου κοριτσι, αλλα οι πρωτες εντυπωσεις ειναι οι καλυτερες.

Σας ευχαριστω ολους για τις συμβουλες που τελικα πιασαν τοπο αν και δεν κατεληξα στο tuono.

Ενα ξεχωριστο ευχαριστω ακομα μια φορα στον Μιλτο (MiltiadisK.D) που, αν και δεν με ηξερε, συμπεριφερθηκε σαν να ηταν αδερφικος φιλος μου και εκανε ο,τι περνουσε απο το χερι του για να με βοηθησει στην αγορα απο την μακρινη Κρητη.

Καλα χιλιομετρα σε ολους και να 'μαστε ολοι καλα να χαιρομαστε τα κοριτσια μας!

[FotisFz1]

Ωραιο το εργαλειο...Βλεπω και η φωτογραφιση ελαβε χωρα στην εξωτικη Τουμπα

Καλα χιλιομετρα

[slzr]

Καλορίζικο, κούκλα είναι!

[o teos]

Αυτά είναιιι...καλοριζικο και πάντα όρθιος αγόρι.. ωραίο το άτιμο.

[devil's animal]

καλοριζικο, καλοταξιδο, καλοσουζαριστο, καλοπανταριστο και φυσικα απεφτο...


θα στο ξαναπω και εδω: μακραν το ομορφοτερο απο την 09 σειρα...

[RaGe_Raptor]

Καυλόστριφτο μάι μαν!