Tuono θα πάρει και θα το κρατήσει
Tuono θα πάρει και θα το κρατήσει
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Μια και είπατε και για το suzuki η αγγελία υπάρχει ήδη έτοιμη
https://www.moto.gr/forums/showthrea...=1#post2893670
Από το αρχικό ποστ.Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper
Αν υπαρχει και καποια αλλη περιπτωση μηχανης που μου διαφευγει ειμαι ανοιχτος σε προτασεις.
Όσο για το αν θα κρατήσω αυτό που θα πάρω, πολύ πιθανό όχι. Αν δε μου αρέσει θα έχει φύγει στο εξάμηνο. Αν μου αρέσει θα βγάλουμε το χρόνο, όπως και με το ΜΤ δλδ.
Η αλήθεια είναι πως βαριέμαι ευκολα και ειδικά στις μηχανές που έχω μείνει λίγο πίσω επειδή άργησα να ασχοληθώ, νιώθω πως έχω πολλά μηχανάκια να οδηγήσω. Υγεία και λεφτά να έχουμε, όλα τ'άλλα έρχονται.
Αν είναι να δώσεις την εξάτμιση πριν το δώσεις σε τιμή ευκαιρία στείλε ένα PM..!
Αν και η κούρμπα της carbon Akrapovic στοιχειώνει τ όνειρά μου..!
Δεν εχω μπει πιστα με τουονο οποτε παω πασο, σερρες σιγουρα αφου ειναι ενα γυμνο μιλλε αλλα μεγαρα δεν ειμαι σιγουρος, που ναι πιο κλειστη
the only way to feel the noise is when is good and loud
Δεν υπερασπιζομαι το μηχανακι μου και το τουονο το γουσταρω πολυ, ημουν μεταξυ των δυο αλλα διαλεξα το κτμ γιατι μου αρεσε ενα κλικ πανω(υποκειμενικο) και το γεγονος οτι εχει παναλαφρη αισθηση, αν και δεν πρεπει να εχουν και μεγαλη διαφορα στο βαρος
the only way to feel the noise is when is good and loud
το επομενο θρεντ θα ειναι. "ψαχνω συνφορουμιτη να μου φερει το τουονακι"
να παρω τουλαχιστον την πρωτια
Γιαννης
φορ δε ρέκορντ
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Το είπαμε και πιο πάνω, 160 το Κ1, 154 το 954 στρόφαλο.φορ δε ρέκορντ
E OK, να σκανάρω και τη δυναμομέτρηση (dynojet) από το δικό μου (όχι κάποιο περιοδικό) πριν και μετά τις αλλαγές. 131 αρχικά και 143 (142,9) στο τέλος.
Και; Ρε Τζωρτζ, ξεκόλλα λίγο. Είχες ή οδήγησες Κ1 ή 954; Γιατί οκ τα νούμερα (μέχρι ένα σημείο) αλλά δεν αποτυπώνουν την αλήθεια του δρόμου.
Δλδ οκ, το ένα πιανει τα 100 σε 2,9 και το άλλο σε 2,8 ή κάνουν τα 400 και το Κ1 είναι μπροστά για 0.01"...
Την χαοτική διαφορά που έλεγες δεν βλέπω. Χάος είναι να συκρίνεις το Κ1 με το Κ9, χάος είναι να συγκρίνεις το 954 με το 1299... που και πάλι στο πρώτο φρεναρισμα για την πρώτη στροφή αλλάζουν όλα.
Εκτός αν τα στήνουμε στις ευθείες. ΟΚ, να δηλώσω τότε ότι δεν μου αρέσουν οι μηχανές. Προτιμώ τ' αεροπλάνα.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
το επομενο θρεντ θα ειναι. "ψαχνω συνφορουμιτη να μου φερει το τουονακι"
να παρω τουλαχιστον την πρωτια
Απόδοση στοιχήματος 1,15.
Αν και λογικά θα προηγηθεί θέμα που θα ψάχνω φίλο για να πάει να ρίξει μια πρώτη ματιά.
Βρε σκοπευτή μου, αφού 17 άλογα τροχό έχουν διαφορά. Είμαι αποφασισμένος να "κερδίσω" το θρεντ αφού
Σωστά τα λες κατά τ'άλλα. Τα χέρια είναι που μετράνε πιο πολύ
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Το SV1000 ξεχνα το.
Εκτος και εαν εχεις διαθεση να σκασεις αλλα 1500Ε για βελτιωση σε φρενα και αναρτησεις.
Και ουτε απο δυναμη ειναι κατι ιδιαιτερο.
Το εχω οδηγησει και στα λεω.Τα φρενα ειδικα ειναι ανυπαρκτα.Καλυτερα τριπλ δηλαδη,αφου δεν ειναι μακρια και σε γκαζι,ενω βγαζει και πιο ομορφα τη δυναμη.
V STROM
Απόδοση στοιχήματος 1,15.
Αν και λογικά θα προηγηθεί θέμα που θα ψάχνω φίλο για να πάει να ρίξει μια πρώτη ματιά.
Πρότεινε κανένας?
Fun bike ζήτησε. Το vstrom δεν είναι ούτε fun, ούτε bike.
Life begins at 45°.
Εχει ΜΤ, τι να το κάνει το 2ο παλτό;
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
