Αντιαθλητικό και επικινδυνο αυτο που εκανε ο μαρκεζ και ευτυχως που δεν υπηρχε συγκρουση.
Δεν ειναι blockpass αυτο. Αυτο ειναι σε στελνω στα θυμαρακια και ειναι χαρ/κο του μαρκεζ.
Ξαναδείτε την αντιδραση του ντοβι μετα την αποτυχημενη αποπειρα και ξαναδειτε το γειωμα που έριξε στον μαρκεζ οταν πηγε ο δευτερος να συγχαρει τον νικητή
Ευτυχώς έχουν λίγο μυαλό και δεν λένε μαλακιες ούτε ο ροσσι ούτε ο βινιαλες. Καταλαβαίνουν ότι δεν γίνεται σε κάθε αγώνα να έχουν το καλύτερο setup και το σέβονται. Εξάλλου, ο γιατρός είχε πει από την αρχή του τριημέρου ότι δεν ένιωθε καλά ούτε με την πίστα ούτε σωματικά.
Πανηγύρισε σαν να πήρε πρωτάθλημα, όπως την τελευταία φορά που δε βγήκε τελευταίος; Δεν πρόσεξα.Δημοσιεύθηκε αρχικά από FotisFz1
Life begins at 45°.
Μαζι σου με 1000
ξανα μαζι σου
Τρικάβαλο;
Ο Πεντρόσα δεν έκανε κίνηση γιατί έβλεπε τον Μάρκο που λύσαγε και περίμενε να πέσουν αγκαλιά με τον Αντρέα.
Δεν του έκατσε.
ειμαστε αδυνατοι
Βγάλτε την κακία σας αλλά εγώ ένα έχω να πω
Ένας είναι αυτός που ρίχνει και μάλιστα τον περιμένει να έρθει κοντά
Επίσης αυτός που φαίνεται ότι υποστηριζεται τερμάτισε στην 7η θέση και για αυτό δεν λέτε κουβέντα
Ξεχάσατε όλες τις μ@λ@κιες που είχε κάνει ο Βαλέ στα νιάτα του; Όχι δεν είναι το μεγαλύτερο τσογλάνι ο Μαρκ. Αγωνιστικό πνεύμα λέγεται.
Λίγο υπερβολικό μεν... αλλά...
Έχει ανέβει κάπου σε μαγνητοσκόπηση, γιατί ήμουν παραλάια και δεν το είδα.
Εξαιρετικός Ντόβι! 1000 μπράβο.
Γιατί ο Μαρκ είναι τόσο καλός στις αριστερές στροφές και στις αριστερόστροφες πίστες όπως Austin? =>flat track.
Μπράβο και στον Ζάρκο για ακόμη μια φορά.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Πολλά διαφορετικά σε αυτόν τον αγώνα που ανατρέπουν όσα υποθέταμε μέχρι τώρα.
Η Honda στα sprint στην ευθεία πλησίαζε τα Ducati ειδικά αυτή του Pedrosa ήταν εμφανώς πιο γρήγορη.
Το Ducati του Lorenzo έχει γενικότερα χαμηλές τελικές με το ζόρι πέρναγε τα 300!!
Ο Pedrosa κοιτώντας τους χρόνους του ήταν στο 1.24.8 περίπου μέχρι την στιγμή που έφτασε τους 2 πρώτους. Αμέσως μετά οι γύροι του πέφτουν
στο 1.25.2 . Φθάρηκαν τα λάστιχα? Τελείωνε η βενζίνη και άλλαξε χαρτογράφηση? ή απλώς έδειξε ότι είναι ικανός και αμέσως μετά έκοψε?
Ο καθένας δίνει την ερμηνεία που τον βολεύει.
Η έκπληξη σήμερα ήταν η θεαματική βελτίωση των Honda.
Ο Marquez ακολουθεί τα αθλητικά ιδεώδη κάποιων προηγούμενων (και του εαυτού του φυσικά στην Herez το 13). Από ότι φαίνεται μπορείς να κάνεις
μπερμ τον αντίπαλο σου αφού είναι τελευταία στροφή και το φιλοθεάμων κοινό διψά για μάχες στην αρένα . Αρκεί να παλεύεις για την νίκη στην τελευταία στροφή.
Άμα είσαι στις πιο πίσω θέσεις απλά τιμωρήσαι.
Θα σου πω ένα χτυπητό παράδειγμα... Σκέψου σε πόσες αγώνες φέτος τα Tech 3 παίξανε με συνδυασμό Soft/Soft και προσπάθησε να θυμηθείς πόσες φορές πέρσι κάποιος από τους Rossi/Lorenzo έπαιξε τον ίδιο συνδυασμό... Σχεδόν ΠΟΤΕ! Μου κάνει εντύπωση που οι μεν φέτος προτιμάνε κάργα το Soft πίσω και τα εργοστασιακά θα πάνε είτε medium είτε hard. Και το Soft στα Tech3 να έχει αμελητέο drop off...Έλα ρε Ντοβι τι αγώνα έκανες... Κ με soft πίσω?
Τι σκατά κάνει ή Michelin με τα ελαστικά?
Πως γίνεται να βγάζει αγώνα κ μάλιστα πρώτος ο ένας με το μαλακό κ ο άλλος με το σκληρό ακριβώς πίσω?
Τόσο πολύ μάγκες ειναι στην ducati που σετερανε τα ηλεκτρονικά τόσο καλά?
Οσο για την τελευταία στροφή, Καλά έκανε ο Μαρκεζ κ το προσπάθησε...έτσι είναι οι αγώνες.
Ούτως ή αλλως με λάθος γραμμή/ταχύτητα δεν είχε ελπίδες να πέρασει μπροστά κ γι αυτό άργησε να φρενάρει ο Ντοβι.
Τα Yamaha καθόλου καλά...
Περιμένω να δω ποιοι θα βγάλουν την χόλη τους σήμερα κ για ποιον...
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
