Καλησπέρα! Έχω ένα honda cb1 το οποίο τον τελευταίο καιρό μου έσβηνε εν κινήσει και έχανε σε δύναμη. Μια μέρα γυρνώντας σπίτι παρατήρησα ότι το μοτέρ ήταν γεμάτο λάδια...επειδή καίει λάδια του συμπληρώνω και κοίταξα το φιλτροκούτι μήπως έβαλα παραπάνω και είχε γίνει υπερχείλιση αλλά ήταν πεντακάθαρο. Ψάχνοντας είδα ότι η διαρροή αυτή πρέπει να είναι από την εξαγωγή του ενός κυλίνδρου στον λαιμό της εξάτμισης. Από τι μπορεί να είναι αυτό και πόσο μεγάλη ζημιά μπορεί να έχει γίνει?
απο την εξαγωγη να βγει λαδι ειναι πολυ δυσκολο...εως αδυνατον...εγω δεν το εχω ακουσει ποτε και δεν μπορω να καταλαβω και πως μπορει να εχει γινει...
μηπως του εχεις βαλει οντως παραπανω λαδι και εσκασε καμια τσιμουχα απο το ψευτοκαπακο και σου εχει τρεξει μεχρι τις εξαγωγες και τον λαιμο της εξατμισης?
σε ευχαριστώ φίλε για την απάντηση, το μοτερ ήταν γεμάτο λάδια από ψηλά από τις βάσεις, απο τις 4 εξαγωγές των κυλίνδρων, οι 3 ήταν πεντακάθαρες και η μία γεμάτη λάδια γι αυτό θεώρησα ότι ήταν από κει, πιο πάνω που είναι η φλάτζα του καπακιού δεν παρατήσα κάπου λάδια
ελυσες τις βιδες, εβγαλες τα ζουαν για να δεις αν οντως το λαδι ειναι μεσα στην εξαγωγη και οχι απ'εξω?
όχι θα προσπαθήσω να το κάνω αύριο μπας και βγαώ καμιά άκρη
Για να τρέχει έτσι κουτουρού από την κεφαλή, θα έπρεπε να έχει κάνει ρήγμα η κεφαλή, πράγμα πολύ σπάνιο, και ακόμα κι έτσι, θα έβρησκες μια μικροποσότητα, όχι να λερώνεται το μοτέρ του σκοτωμού.
Το πιο πιθανό να μην πατάει καλά το λαστιχένιο τσιμουχάκι ''Η'' του καλύματος της κεφαλής.
Επίσης, το γεγονός ότι βρήσκεις το φιλτροκούτι πεντακάθαρο, δείχνει ότι δεν φτάνουν οι αναθυμιάσεις εκεί. Το μοτέρ σου λες, καίει λάδια, άρα θα έπρεπε να βρήσκεις λέρωμα στο φιλτόκουτο. Όλο αυτό μαζί, σημαίνει, μπας και έχει φύγει το σωληνάκι στην κεφαλή που στέλνει τις αναθυμιάσεις στο φιτρόκουτο, και τρέχουν οι αναθυμιάσεις χύμα έξω, και από εκεί λερώνεται το μοτέρ;
Αυτό δεν το χα σκεφτεί με το σωληνάκι...παντώς τα σωληνάκια είναι πάνω στο φιλτροκούτι θα το ψαξω αύριο να δω αν είναι και πάνω στην κεφαλή. σε ευχαριστω πολύ φιλε!
το σωληνάκι στην κεφαλή ήταν στην θέση του...το μηχανακι είχε χάσει πολλά λάδια, του έβγαλα τα λάδια(ότι είχε απομείνει) και ήταν καθαρά δηλαδή δεν είχαν γίνει μαγιονέζα, ούτε τα υγρά του ψηγείου είχαν μέσα λάδι...πλεον είμαι σίγουρος ότι η διαρροή ήταν από την εξαγωγή του ενός κυλίνδρου...πως μπήκαν λάδια μέσα στον κύλινδρο, μήπως τα έπαιξε καμιά βαλβίδα? μήπως είναι φλάτζα κεφαλής?
Λάδια να μπουν στον κύλινδρο, μπορεί να έχει αποδημήσει εις κύριον, κάποιο από τα τσιμουχάκια βαλβίδων, και να αφήνει το λάδι να περνάει μέσα στον οδηγό και στην έδρα της βαλβίδας ΟΣΟ Η ΜΗΧΑΝΗ ΚΑΘΕΤΑΙ. Μόλις βάζεις μπροστά βέβαια, το λάδι αυτό που έχει στάξει και έχει αργά-αργά καταλήξει στον θάλαμο καίγεται σε 1-2 λεπτά λειτουργίας και καθαρίζει.
Σε αυτήν την περίπτωση όμως, πάλι δύσκολα αυτό το λάδι θα έτρεχε στον σωλήνα της εξάτμισης. Απλά θα καιγόταν και μέχρι να καεί θα έβγαζε ντουμάνια η εξάτμιση.
Πάλι για το λάστιχο της καλύματος της κεφαλής θα σου πω, αυτό πρέπει να χάνει.
κατάλαβα...θα το πάω και συνεργείο μόλις ανοίξει...ελπίζω να γλιτώσω τα χειρότερα...χίλια ευχαριστώ για το ενδιαφέρον και τη βοήθεια!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση