Εχω ενα tracer 700 καινουργιο με 2000 χλμ. Δεν εχω κανενα παραπονο μεχρι στιγμης. Αξιζει να το δωσω για το 900; Εχουν μεγαλες διαφορες σε γκαζι, στησιμο, καταναλωση, σερβις; Το θελω για καθε μερα.
Εχω ενα tracer 700 καινουργιο με 2000 χλμ. Δεν εχω κανενα παραπονο μεχρι στιγμης. Αξιζει να το δωσω για το 900; Εχουν μεγαλες διαφορες σε γκαζι, στησιμο, καταναλωση, σερβις; Το θελω για καθε μερα.
Αμα βλεπεις οτι το γκαζι του 700 δεν σε ενθουσιαζει και εχεις τα λεφτα ανεβα στο 900.
Εαν σε ικανοποιει το 700 μεινε
Έχεις ένα μηχανάκι από το οποίο δεν έχεις κανένα παράπονο και σκέφτεσαι να το αλλάξεις. Because fuck logic.
Είμαστε πολλοί τελικά.Δημοσιεύθηκε αρχικά από BLiTzER
Φίλε είμαι στην ίδια φάση, έχω το ΜΤ07 και ψάχνομαι για μεγαλύτερο, με το ΜΤ09 να είναι ο δεύτερος υποψήφιος. Από δύναμη το 09 είναι αλλού, 50% πάνω σε ιπποδύναμη. Δεν το έχω οδηγήσει ακόμα, αλλά το έχω πετύχει στο δρόμο όπου έκανα επίτηδες άνοιγμα και με κέρασε τσάι που ήταν όλο δικό μου. Το έχω πετύχει και στην πίστα και επιταχύνει πραγματικά καταιγιστικά, σηκώνεται στην επιτάχυνση σούζα σαν αγριο άλογο. Τα σέρβις τους είναι παρόμοια σαν διαστήματα αλλά φυσικά το μεγάλο θα στοιχίζει λίγο παραπάνω. Κατανάλωση που το έχω ψάξει είναι 1,5 με 2 λίτρα πάνω από το δικό μας.
Για μένα η μηχανή δεν έχει λογική. Αν αγοράζαμε με τη λογική όλοι πάπια και σκούτερ θα είχαμε.
Η λογική της πρακτικότητας δεν έχει καμία σχέση με τη λογική της ικανοποίησης. Όταν ένα μηχανάκι σε ικανοποιεί, δεν το αλλάζεις. Οπότε είτε κάνετε λάθος κίνηση, είτε δε σας ικανοποιεί πλήρως, όπως λέτε. Δεν υπάρχει κάτι άλλο.
Αλλά αυτή είναι η γνώμη μου, φυσικά, όπως τη βρίσκει κανείς.
Προσωπικά δε με καλύπτει πλήρως πλέον, νομίζω το έχω ξεκαθαρίσει. Μου λείπει δύναμη.
Το δίλλημα απο το μικρο tracer στο μεγάλο ξαναεπειξε και προσφατα νομιζω ρωτα το μελος apache
Btw εαν σε παιρνει οικονομικα και δε μπαίνεις σε περιπετειες με δανεια και τραπεζες καντο
Και μένα.....πηρα βιταμίνες..μηπως να το πλακώσεις στα αναβολικά??
Throttle that mysterious friend of ours
Ενα μηχανακι καινούργιο το πουλας μονο αν εισαι λεφτας. Χανεις πολλα χρηματα στον πρωτο χρονο.
Το 900 ειναι ελαχιστα πιο φαγανο σε βενζινη, εχει πολυ περισσότερο γκαζι και καλυτερη συμπεριφορά. Τα σερβις ειναι ιδια οπως στο 07. Ενας κυλινδρος παραπανω σημαινει ένα μπουζι παραπανω.
δεν τα ξερω ουτε τα 2 αλλα αν δεν σε καλυπτει ουτε το 900
αν εχεις λ7 για πεταμα καντο!!
Έχω το 900 με αρκετά εξτρα πάνω αλλά το βασικότερο ανάρτηση. Χρειάστηκε να έχω ως μηχανάκι αντικαταστασης ενα κουτα 700αρι τρεισερ. Άχρηστο μηχανάκι ήθελα να το πάω πίσω και να μου δώσουν κάνα σκούτερ. Τρομερά ελαφριά αίσθηση, υπερβολικά θα ελεγα, ποιότητα μέτρια με κύριο γνώρισμα το παιδικό τιμόνι και διακόπτες. Υπερτιμολογημενο για αυτό πάει απατό σε πωλήσεις και το είδε και η γιαμαχα και κάνει την προσφορα με τα δώρα. Κατά τα άλλα είναι ένα εξαιρετικό entry level μηχανάκι, για πρώτο ώστε να μάθει κάποιος. Ξέρω 3-4 άτομα που είχαν το 700αρι και το δωσαν για το 900 και όλοι έλεγαν μετά ότι θα επρεπε να πάνε απευθείας στο 900 αρι.
Εγώ δεν έχω ιδέα στην ουσία αλλά σαν απλός αναγνώστης βλέπω αντιφάσεις σε κάθε αλλαγή γραμμής που κάνεις. Δεν αποκλείω το να έχεις δίκιο απλά παραθέτεις κάπως περίεργα την άποψη σου τουλάχιστο όπως αναγιγνώσκω εγώ το κείμενο σου.
Και εγώ θεωρώ το 700 entry level. Πιστεύω εύκολα θα το βαρεθεί κάποιος. Αν δεν υπήρχε οικονομικό πρόβλημα εγώ θα την έκανα την αλλαγη
Μήπως πριν το αλλάξετε να δοκιμάσετε κάτι τέτοιο με την μυτόνγκα; Ίσως σας καλύψει, ποτέ δεν ξέρεις.
Αν αναγνώσεις ορθώς και με περίσσεια προσοχή το κείμενο μου, θα κατανοήσεις το βαθύτερο νόημα.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση