MotoGP pre-season 2018

[mario27]

Και να θέλει να μπει το 19 δεν μπορεί ο ροσσι.
Ή θα συνεργαστεί με κάποιον από κει μέσα η γιαμαχα ή με κανέναν για το 19 , 20 , 21

The satellite MotoGP teams have signed an agreement with series promoter Dorna Sports that will secure their slots in the championship until 2021.
In its push to make the MotoGP championship more sustainable, Dorna and the seven independent teams on the grid have made an agreement that will see a series of measures coming into place from next season.

Among them is the commitment from the manufacturers leasing their bikes to set a maximum price of 2.2 million euros per unit. Each satellite team will receive a 2.2m euro bonus from Dorna, while the manufacturer will also receive a payment, the amount not having been made public.

The independent teams have also secured their slots in MotoGP until 2021, when the deal expires.

https://www.motorsport.com/motogp/ne...l-2021-798852/

[ptc]

https://as.com/motor/2018/02/22/moto...02_708789.html

H Angel Nieto νεα δορυφορικη ομαδα της Yamaha; Συμφωνα με το δημοσιευμα θα ανακοινωθει συντομα η συνεργασια. Αξιζει να σημειωθει πως ο υπευθυνος της ομαδας Gelete Nieto ειναι αδερφος του Pablo Nieto, manager της VR46 στα Moto2. Υπαρχει δηλαδη ισχυρος δεσμος της οικογενειας με τον Rossi...

[Akalestos]

https://as.com/motor/2018/02/22/moto...02_708789.html

H Angel Nieto νεα δορυφορικη ομαδα της Yamaha; Συμφωνα με το δημοσιευμα θα ανακοινωθει συντομα η συνεργασια. Αξιζει να σημειωθει πως ο υπευθυνος της ομαδας Gelete Nieto ειναι αδερφος του Pablo Nieto, manager της VR46 στα Moto2. Υπαρχει δηλαδη ισχυρος δεσμος της οικογενειας με τον Rossi...

Ωραιος εισαι ρε.. πηγα κι εγω να διαβασω κι ειδα "ντελ α παρτ ον καικουνα το ν ωρ ε θ" σπανιολικα

[GIOTIS750]

MotoGP: Tech3 to leave Yamaha - for KTM?



Tech 3 will end its long association with Yamaha at the end of the 2018 MotoGP season.


http://www.crash.net/motogp/news/889...ave-yamaha-ktm



Tech3 is a small company, which has to think about the future and has to weigh the different options.

"We’ve been offered a deal, that includes something we’ve been waiting for almost since we started with Tech3 and I couldn’t say no.

[mario27]

Ένα άρθρο από τον nobuatsu aoki.
Είναι μεταφρασμένο από ιαπωνικα και χάνει αρκετά και χάνει ακόμα πιο πολύ στα ελληνικά. Δεν χωράει όλο.

http://www.as-web.jp/bike/343229?all



> MotoGP news article list > The swing arm of the MotoGP machine is the correct answer of carbon and aluminum / knob Aoki gets MotoGP

MotoGP News

2018.02.28

The swing arm of the MotoGP machine is the correct answer of carbon and aluminum / knob Aoki gets it knowing MotoGP

Nobuatsu Aoki / Text: Go Takahashi

　Serving as a development rider in Suzuki, Noritsuki Aoki, who is also participating in Suzuka 8 Hour Endurance Road Race, Japan's biggest two-wheeled race event, delivers MotoGP, the world's highest mountain road race, clearly. The eighth focuses on carbon parts and aerodynamic fairings centering on carbon swing arms. Repsol Honda was testing the carbon swing arm in the Thailand Buriram test that was held the other day, but how is it different from the aluminum swing arm?

ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー ー

　The MotoGP official test which was already held in two places, Malaysia · Sepang circuit and Thailand · Biliram circuit. Official test in Qatar · Rosail circuit is also ahead of it, and it is time to start the 2018 season! I was excited with feeling.

　Looking at the machine side, as long as you are looking at the result, you can not find a technical decision of "kore!" Each team and each rider are repeating Bimmy's trial and error trying to get "a slight difference".

　However, it seems that there is no correct answer. This time, the story "There is no correct answer is now MotoGP!"

　There are several technical topics that are attracting attention in official tests. Carbon swing arm is one of them.

■ What is good or bad of carbon swing arm

"What? It is plain, is not it?" Is the correct answer. Honda had quietly tested it last year at the final round Valencia GP, but Marc Márquez said "It did not make anyone notice ... ..." so it was enough to bitter smile.

　As a matter of fact, the carbon swing arm was not even a novelty technology as it was adopted in GP machines of the 1980s. Although it reminds me afterwards as I remembered, it does not settle very easily. How about this time?

　The swing arm of the current MotoGP machine is made of aluminum in general. When carbonizing this, it seems to be easy to conclude that "Lightweight high rigidity aim is aim", but do not panic, do not panic ... ....

　What you would like to understand as a prerequisite is that large metal parts such as aluminum swing arms and frames will also become tight. What I mean is to say that it is distorted or deflected, in any case "moving".


　It may be unbelievable, but it is true. Although it is a delicate degree as to whether or not it appears as a numerical value as it is measured, the swing arm surely does. The rider senses the tendency as a ground touch mainly. Please believe this and read it.

　Once carbon was a material called "light and hard". Everyone knows well, F1's carbon monocoque seems like something. Since it does not move unnecessarily because it is being worried, it does not impair the accuracy of the suspension operation. If you rely on onomatopoeias like riders, it might be like "click, pakit, kankan!"

"Well then! Well, you think that the carbon swing arm of the MotoGP machine is also aiming for lightness and hardness." It can not be said that this is the case.

[GIOTIS750]

Η πραγματική βόμβα είναι άλλη: “Ο Lin Jarvis θα μπορούσε να αντικατασταθεί επειδή οι πωλήσεις της Yamaha πέφτουν …“. Ο Livio Suppo θα μπορούσε να πάρει την θέση του. Ένα όνομα το οποίο αποκάλυψε ο Carlo Pernat, που ήταν καλεσμένος της εκπομπής.
Αυτά είναι νέα που θα μπορούσαν να είναι ρεαλιστικά εάν επιβεβαιωθούν, αλλά ο δημοσιογράφος από το Pesaro επιβεβαιώνει: «Λέω τα νέα που έρχονται σε μένα και συνήθως ειναι απο τα επίσημα κανάλια».

Όσον αφορά τα αναπτυξιακά προβλήματα που προέκυψαν κατά τις πρώτες χειμερινές δοκιμές της Yamaha, η προσοχή παραμένει στα ηλεκτρονικά. “Αυτή τη σεζόν μετά τις δοκιμές στην Ταϊλάνδη, ο Valentino έκανε τη συνήθη ενημέρωση με τη Michelin, αλλά η απάντηση ήταν ότι τα ελαστικά είναι καλά και το πρόβλημά του είναι τα ηλεκτρονικά – πρόσθεσε ο Maurizio Bruscolini – αλλά ο Zarco είναι εντάξει. Χθες ο Maio Meregalli είπε ότι θα ακολουθήσουν δύο διαφορετικές γραμμές για τους οδηγούς… Συνήθως αυτά τα πράγματα γίνονται πρώτα και στη συνέχεια λέγονται … Στην Yamaha υπάρχει πολλή σύγχυση“.

http://www.bikerspirit.net/main/sygx...is-tis-omadas/

[GIOTIS750]

http://acidmoto.ch/cms/content/news/...piste-valencia


http://www.bikesportnews.com/news/ne...moto2-on-debut



mario27

Live2ride



https://www.asphaltandrubber.com/bik...k/#more-148954

[GIOTIS750]

Qatar Test Ημ. 1: Οι χρόνοι στις 16:00
http://www.motograndprix.gr/gmcms/me..._00_xronoi.jpg


http://www.motograndprix.gr/content.aspx?id=28485

[GIOTIS750]

Qatar MotoGP test final times - conditions dry


1 P VIÑALES, Maverick 1:55.053 50 / 64 Pit In
2 DOVIZIOSO, Andrea 1:55.104 0.051 0.051 44 / 48 1:55.762
3 P IANNONE, Andrea 1:55.107 0.054 0.003 51 / 58 Pit In
4 P ZARCO, Johann 1:55.186 0.133 0.079 48 / 52 Pit In
5 P LORENZO, Jorge 1:55.423 0.370 0.237 27 / 55 Pit In
6 P RINS, Alex 1:55.432 0.379 0.009 66 / 67 Pit In
7 P ROSSI, Valentino 1:55.432 0.379 0.000 38 / 54 Pit In
8 P PETRUCCI, Danilo 1:55.528 0.475 0.096 43 / 47 Pit In
9 P CRUTCHLOW, Cal 1:55.536 0.483 0.008 27 / 45 Pit In
10 P MARQUEZ, Marc 1:55.545 0.492 0.009 26 / 47 Pit In
11 PEDROSA, Dani 1:55.555 0.502 0.010 31 / 37 2:04.118
12 P MILLER, Jack 1:55.688 0.635 0.133 43 / 44 Pit In
13 P BAUTISTA, Alvaro 1:55.848 0.795 0.160 52 / 53 Pit In
14 P NAKAGAMI, Takaaki 1:55.853 0.800 0.005 62 / 64 Pit In
15 P REDDING, Scott 1:55.931 0.878 0.078 34 / 45 Pit In
16 P RABAT, Tito 1:56.029 0.976 0.098 67 / 69 Pit In
17 P ESPARGARO, Aleix 1:56.062 1.009 0.033 50 / 50 Pit In
18 P ABRAHAM, Karel 1:56.268 1.215 0.206 50 / 54 Pit In
19 P ESPARGARO, Pol 1:56.275 1.222 0.007 31 / 56 Pit In
20 P SMITH, Bradley 1:56.421 1.368 0.146 52 / 64 Pit In
21 MORBIDELLI, Franco 1:56.608 1.555 0.187 28 / 60 2:14.247
22 P SYAHRIN, Hafizh 1:56.731 1.678 0.123 27 / 58 Pit In
23 LUTHI, Thomas 1:57.292 2.239 0.561 56 / 64 1:58.503
24 P SIMEON, Xavier 1:57.713 2.660 0.421 41 / 46 Pit In

http://www.bikesportnews.com/news/ne...s-and-results2

[ptc]

O Rossi αποκλειει την εισοδο της VR46 στο MotoGP πριν το 2021.

https://www.motorsport.com/motogp/ne...mpression=true

[ΤάκηςΜπ]

O Rossi αποκλειει την εισοδο της VR46 στο MotoGP πριν το 2021.

https://www.motorsport.com/motogp/ne...mpression=true

Οπότε σκοπεύει να μείνει εκείνος στο motogp μέχρι το '20,να κάνει break έναν χρόνο για να ετοιμάσει την vr46 και μετά να κάνει το μπαμ το '22

[ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ]

Οπότε σκοπεύει να μείνει εκείνος στο motogp μέχρι το '20,να κάνει break έναν χρόνο για να ετοιμάσει την vr46 και μετά να κάνει το μπαμ το '22

Αν δε παρει το 10ο θα σκασει...

[FotisFz1]

Καλα το 10ο οσο και να το θελουμε δεν
θα το παρει αλλα εφοσον ειναι ανταγωνιστικος
και κυνηγαει βαθρα κ νικες δεν βλεπω τον λογο να σταματησει

[nik69]

Υπάρχει το ρεκόρ των συνολικών νικών το οποίο μάλλον κυνηγάει. Πρέπει να υπολείπεται
περίπου 5-6 αγώνες από τον Αγκοστίνι.

[Live2ride]

Υπάρχει το ρεκόρ των συνολικών νικών το οποίο μάλλον κυνηγάει. Πρέπει να υπολείπεται
περίπου 5-6 αγώνες από τον Αγκοστίνι.

Πέρυσι τερμάτισε την σεζόν με 1 νίκη 3 δεύτερες θέσης και 2 τρίτες. Είχε βέβαια και τον τραυματισμό.
Φέτος πάλι με το μηχανάκι να δείχνει ότι δεν πάει για άλλη μία χρονιά, πολύ δύσκολο να ξεπεράσει τον Αγκοστίνι.