Ροπή VS Δύναμη

[teogtp]

Πόσες ροπές έχει ένα μηχανάκι;

[Coyote.V]

5-6 μια σε κάθε ταχύτητα.

[daz]

Πόσες ροπές έχει ένα μηχανάκι;

Κάποιο που ανεβάζει μέχρι τις 16Κ, τρεις νομίζω!

[teogtp]

Ε ρε ολντμαν που σας χρειάζεται. ...

[Coyote.V]

Ε ρε ολντμαν που σας χρειάζεται. ...

http://i.giphy.com/3o7TKAxXyuJ7M9i1fq.gif

http://i.giphy.com/l0MYETnF1ExzHY5SE.gif

[Coyote.V]

Νομίζεις ότι η ροπή ενός κινητήρα είναι στάνταρ γιατί εκεί που κάνουν δυναμομετρήσεις σου δίνουν μόνο την ροπή της 6ης.




Θα σου έδινα και λίνκ στα Ελληνικά αν δεν ήταν από άλλο φόρουμ.


Επίσης ο daz έχει δίκιο ανάλογα με το πόσες στροφές ανεβάζει ένας κινητήρας έχει και τις ανάλογες διακυμάνσεις, δεν μετράμε μόνο την μέγιστη, αλλά σε όλο το φάσμα.

[teogtp]

Το γράφημα δείχνει ότι ο τρόπος που αποδίδει ο κινητηρας την ροπή του είναι ακριβώς ο ίδιος σε κάθε σχέση.
Απλά αλλάζει το εύρος των στροφών που αποδίδεται λόγο μεταβολής στην τελική μετάδοσης.
Βλέπω κάτι άλλο;

[Coyote.V]

Το γράφημα δείχνει ότι ο τρόπος που αποδίδει ο κινητηρας την ροπή του είναι ακριβώς ο ίδιος σε κάθε σχέση.
Απλά αλλάζει το εύρος των στροφών που αποδίδεται λόγο μεταβολής στην τελική μετάδοσης.
Βλέπω κάτι άλλο;

Άλλα κιλά ροπής έχεις στην 1 άλλα στην 6 επίσης στο διάγραμμα δεν βλέπεις στροφές αλλά το ποσοστό επί% του γκαζιού (θέση πεταλούδας). Να προσέχεις καλύτερα τι βλέπεις. Και οι στροφές μεταβάλλονται όμως, αυτός είναι και ο λόγος που το hayabusa έχει ένα πρόγραμμα για κάθε ταχύτητα.
Άρα πόσες ροπές έχει ένας κινητήρας;

Υ.Γ στο διάγραμμα δεν είναι κιλά μάλλον newton είναι.

[Coyote.V]

Με λίγα λόγια και για να μην το κουράζουμε πχ στην 1η έχεις 5 κιλά ροπής στις 6000 στροφές και στην 4η στις ίδιες στροφές 3 κιλά


πχ πάντα... Η ροπή δεν είναι ίδια, το διάγραμμα της είναι "σχεδόν ίδιο".

[Coyote.V]

Από ό,τι καταλαβαίνεις δεν μπορούμε να τα απλοποιήσουμε τόσο πολύ τα πράγματα και να τα κάνουμε όλα ίσιωμα για να γελάσεις.


Μου αρέσει που ζητάς και την βοήθεια του κοινού!

[nik69]

To 2ης γενιάς Hayabusa είναι γνωστό ότι έχει διαφορετικές χαρτογραφήσεις για κάθε ταχύτητα. Στην ουσία οι μηχανικοί έχουν κόψει γκάζι
στις πρώτες ταχύτητες γιατί θα ήταν απλά αδύνατον να οδηγηθεί το θηρίο ειδικά στην Ελλάδα και αυξάνουν την παροχή δύναμης σε κάθε ταχύτητα σταδιακά.
Αυτό όμως δεν σημαίνει ότι κόβουν την δύναμη (ή ροπή εάν θες) στο 1/3!!!
Τα διαγράμματα που έβαλες δείχνουν αριστερά στην 1η ταχύτητα 800 και στην 6η 300 σε άγνωστες μονάδες μέτρησης .
Δεν ξέρω που τα έχεις βρει αλλά προφανώς είναι η μέτρηση ροπής στον τροχό. Και είναι το προφανές. Το κιβώτιο ταχυτήτων αυτό ακριβώς κάνει. Πολλαπλασιάζει
την ροπή που παίρνει από τον στρόφαλο προς τον τροχό.
Ακόμα και λίγο μπακαλίστικα να κάνουμε κάποιους υπολογισμούς θα φανεί ότι έτσι είναι . Στην 1η ταχύτητα ένα μέσο μηχανάκι δρόμου φτάνει ταο 80-90Km/h.
Στην 6η περίπου τα 230. Αντίστοιχη είναι και η μείωση της ροπής ανάστροφα (τα 800 και 300 περίπου στις μέγιστες τιμές στο διάγραμμα).

Ναι στην σύγχρονη εποχή υπάρχουν διαφορετικές χαρτογραφήσεις αλλά όχι και διαφορές 1 προς 3.

Στα δυναμόμετρα στο 99.99% την μέγιστη ιπποδύναμη την μετράνε με 6η (πιθανολογώ λόγω και μικρότερων απωλειών από τα γρανάζια του κιβωτίου)
Το 0.01% είναι το Tracer900 που κάποιος πούστης έχει βάλει κόφτη και δεν ανεβαίνει πάνω από 8500 στροφές με 6η ( βγάζει λιγότερα από 95 άλογα στην 6η και 100 στην 5η οπότε οι μετρήσεις γίνονται με 4η).

[Coyote.V]

Ο κολλητός μου έχει δυναμόμετρο αυτοκινήτων, όταν ανεβάζει ένα αυτοκίνητο επάνω αναλύει όλες τις ταχύτητες και ρυθμίζει την καμπύλη της ροπής σε σημείο να είναι σχεδόν ίδια σε όλες τις σχέσεις σχέσεις βάση της καλύτερης απόδοσης. Αυτή είναι και η τέχνη του μάστορα που ρυθμίζει ένα μοτέρ.

Δέν είναι μόνο το busa που έχει για κάθε σχέση διαφορετική χαρτογράφηση, έχουν και τα αυτοκίνητα.

Όταν ρυθμίζεται η κάθε σχέση μόνη της θα δεις διαφορετικές καμπύλες στο δυναμόμετρο.

Το μηχανάκι δεν το καβαλάμε χωρίς το σασμάν. Αν το καβαλούσαμε χωρίς αυτό θα συμφωνούσα.

[teogtp]

Αν αφήσουμε τα συγχρονα μηχανάκια με τους ψεκασμούς και την χαρτογράφηση σε κάθε σχέση και μιλήσουμε για ένα απλό κινητήρα καρμπυρατερατο, η καμπύλη ροπής του ,είναι διαφορετική σε κάθε σχεση;
Προσοχή δεν αναφέρομαι σε απολυτα νούμερα γιατί άλλη τιμή θα πάρουμε στην 1η σχέση και άλλη στην 4η π.χ λόγο του πολλαπλασιασμου που κάνει το κιβώτιο ταχυτήτων οπως αναφέρει και ο nik.
Δεν μπορώ να καταλάβω τον εκνευρισμό σου.

[Coyote.V]

Αν αφήσουμε τα συγχρονα μηχανάκια με τους ψεκασμούς και την χαρτογράφηση σε κάθε σχέση και μιλήσουμε για ένα απλό κινητήρα καρμπυρατερατο, η καμπύλη ροπής του ,είναι διαφορετική σε κάθε σχεση;
Προσοχή δεν αναφέρομαι σε απολυτα νούμερα γιατί άλλη τιμή θα πάρουμε στην 1η σχέση και άλλη στην 4η π.χ λόγο του πολλαπλασιασμου που κάνει το κιβώτιο ταχυτήτων οπως αναφέρει και ο nik.
Δεν μπορώ να καταλάβω τον εκνευρισμό σου.

Όχι φίλε μου, δεν μπορούμε να τα κόβουμε όλα στα μέτρα μας.

Ο εκνευρισμός μου είναι γιατί όταν θέλω να κάνω πλάκα και να γελάσουμε το λέω και το κάνω πρώτα από όλα μόνος μου με το μηχανάκι μου αν έχεις προσέξει. Με αυτό μπορείς να κάνεις όση πλάκα θες.

[teogtp]

!!!!!