Ωραιος! Πανε τωρα και κανε και ενα τεστ και τον καινουργιο τίγρη1050 sport που ειναι τρικυλινδρο και βγαλε συμπεράσματα μεταξυ multi-tiger
Σιγουρα θα διαθετουν μηχανακι για τεστ
αν η τσέπη σου σηκώνει τα σερβις και τις 2-3 ζημιές που θα σου βγάλει το μούλτι πάρτο. Δεν είναι κακή τιμή, εννοειται οτι πληρώνεις και λίγο καπέλο μουρη-ονομα-φύκια τύπου apple. Ο τίγρης είναι επίσης καλή επιλογή αλλα με τόσο κασέρι θα πήγαινα σε φρέσκο σχέδιο, οχι κάτι που το βλέπω παρκαρισμένο κάθε δέυτερο τετράγωνο.
Διαβασε 2-3 πραγματακια που ισχυουν.
Το μουλτι 1200 my 2010-2012 μεταχειρω που ζητας ειναι το πιο εργοστασιακα υποστηριγμενο μηχανακι της ντουκατι που κυκλοφορει .Αυτο γιατι οποιαδηποτε βλαβη ηλεκτρικη-ηλεκτρονικη η μηχανικη προεκυψε στο συγκεκριμενο μοντελο πρωτης κυκλοφοριας εκτος φυσικα των προβλεπομενων φθορων λειτουργιας αποκατασταθηκε και αποκαθισταται ακομα και σημερα δωρεαν απο το εργοστασιο εκτος της εγγυησεως.(goodwill)Αρα κρυφες βλαβες παρατημενες η μπαλωμενες σε μηχανακια με 30 και 50 χιλιαδες χλμ στο κοντερ τους απλα δεν παιζουν.
Αρα ζητας βιβλιο σερβις για να μαθεις ολο το ιστορικο της μηχανης και επιπλεον μπορεις να ζητησεις μια πληρωτεα (μικρο ποσο) εκτιμηση απο τα κεντρικο συνεργειο της ντουκατι στην Καλιρροης πριν την αγορα.
Εχω μουλτι 2010 με περισσοτερα απο 92000 χλμ καθημερινο εργαλειο μεσα στην Αθηνα ,που ειναι σαν καινουργιο και δεν το αλλαζω με οτιδηποτε αλλο.
Τα εξοδα του σερβις να τα υπολογιζεις οσο και στα λοιπα μηχανακια με λαδια καθε 12000 και ντεσμο σερβις καθε 24000 χλμ και να μην διαβαζεις δρακους απο ασχετους με το μηχανακι
Καλη αποφαση !!
κουκουρουκουκου
Εσυ θα πήγαινες οπως το ειπες..συνεπως το επιχείρημα δεν ειναι ολιγον ακυρο μιας και αλλος ειναι ο ενδιαφερόμενος?
Εμεις μπορουμε να προτείνουμε ανταγωνιστικά της εκάστοτε κατηγορίας μοντέλα που ενδεχομένως απο αγνοία να μην εχουν συμπεριληφθεί στα πλάνα των υποψηφίων
Εγώ θα πήγαινα κατευθείαν σε καινούργιο και θα σου έλεγα κουδουνίστρα, ε! Tracer, αλλά μετά το ξενέρωμα που έφαγες πήγαινε για Multi να τελειώνεις.
Μα καλά αυτό το θέμα με το κοσκίνισμα στα πολλά δεν υποτίθεται ότι το έχουνε λύσει στα καινούργια μοντέλα? Το άλλο παλικάρι στο εν λόγω νήμα με το τρασερ δεν μας έλεγε οτι είναι τραίνο στα πολλά και καρφομενο στην άσφαλτο σαν ss?
Eddiex το tracer που έκανες test drive ήταν από αντιπροσωπεία ή από γνωστό?
Για το κοστος χρησης του 1200 μουλτι στα 50.000χλμ ,παντως, οι γερμανοι εχουν βγαλει ποσο..
http://www.bikeit.gr/technic/176-tec...0s-50000-.html
Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..
AYTHN ΠΟΥ ΒΑΖΕΙ Η ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΡΟΦΑΝΩΣ.......
Απλά φαντασθείτε το μηχανάκι να είναι όχι καινούργιο όπως αυτό που έψαξαν οι Γερμανοί,
ΑΛΛΑ ήδη 6-7 ετών όπως ψάχνει ο φίλος μας και φυσικά ΕΚΤΟΣ εγγυήσεως..!!!
Κάντε πολλαπλασιασμό και τα ξαναλέμε......
Όπως καταλαβαίνεις φίλε μου.............ΤΑ ΓΟΥΣΤΑ ΠΛΗΡΩΝΟΝΤΑΙ όπως και να το μεταφράσεις.......
Εγώ νομίζω πως για να σε απασχολεί τόσο και να μας ρωτάς εδώ μέσα,πως αν πας σε Ντουκάτι
ΘΑ ΚΛΑΨΕΙΣ ΠΙΚΡΑ...!!
Αλλιώς όπως κάποιοι θα το είχες παραβλέψει,και θα ήσουνα καβάλα αυτή τη στιγμή που μιλάμε
στο Ιταλικό...........άντε να μη το γράψω θα θυμώσουν τα παιδιά......