Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 9 από 9

Θέμα: αύξηση κυβισμών σε virago 250

  1. #1
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    12/09/2017
    Μηνύματα
    23

    αύξηση κυβισμών σε virago 250

    πεδία έχω μια ερώτηση γίνεται να αυξήσω κυβικά σε βιραγκο 250? να τω κανό ας πούμε 300 η 350 .
    γτ το δικό μου έχει κανί 92 χιλιάδες χιλιόμετρα και κει λάδια και σε λίγο θα ψοφίση διαφοτιστεμαι λίγο

  2. #2
    O καιρος γαρ εγγυς Το avatar του/της panavour
    Εγγραφή
    07/01/2006
    Μηνύματα
    4.007
    το πας για ρεκτιφιε και του βαζεις το μεγαλυτερο οβερσαιζ πιστονι που εχει σαν ανταλλακτικο η γιαμαχα για το μοντελλο σου ετσι κερδιζεις λιγα κυβικα χωρις αρκουδιες και με ασφαλεια
    Δώδεκα και μισή. Γρήγορα πέρασεν η ώρα απ' τες εννιά που άναψα την λάμπα,Δώδεκα και μισή. Πως πέρασεν η ώρα,και τα χρόνια.

  3. #3
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    12/09/2017
    Μηνύματα
    23
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από panavour Προβολή μηνύματος
    το πας για ρεκτιφιε και του βαζεις το μεγαλυτερο οβερσαιζ πιστονι που εχει σαν ανταλλακτικο η γιαμαχα για το μοντελλο σου ετσι κερδιζεις λιγα κυβικα χωρις αρκουδιες και με ασφαλεια
    σε ευχάριστο πολύ φίλε μου

  4. #4
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Βασικά τα κυβικά ανεβαίνουν ελάχιστα με τα oversize πιστόνια που δίνει ο κατασκευαστής, αλλά με ενα σωστό ρεκτιφιέ και στρώσιμο η απόδοση θα είναι πολύ καλύτερη απο αυτην που έχεις τώρα εφ όσον καίαι και λάδια.
    Για την ακρίβεια η Yamaha δίνει 3 oversize ανα 0,25 mm και με το τελευταίο που είναι +1mm θα παει στα 259 κυβικά απο 249 που είναι τώρα.
    Aν βάλεις κατ αυθείαν το τελευταίο να ξέρεις οτι στο μέλλον δεν θα μπορείς να κάνεις ρεκτιφιέ στους ίδιους κυλίνδρους εκτός κι αν κανεις πατεντες με αλλα έμβολα.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  5. #5
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    12/09/2017
    Μηνύματα
    23
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Βασικά τα κυβικά ανεβαίνουν ελάχιστα με τα oversize πιστόνια που δίνει ο κατασκευαστής, αλλά με ενα σωστό ρεκτιφιέ και στρώσιμο η απόδοση θα είναι πολύ καλύτερη απο αυτην που έχεις τώρα εφ όσον καίαι και λάδια.
    Για την ακρίβεια η Yamaha δίνει 3 oversize ανα 0,25 mm και με το τελευταίο που είναι +1mm θα παει στα 259 κυβικά απο 249 που είναι τώρα.
    Aν βάλεις κατ αυθείαν το τελευταίο να ξέρεις οτι στο μέλλον δεν θα μπορείς να κάνεις ρεκτιφιέ στους ίδιους κυλίνδρους εκτός κι αν κανεις πατεντες με αλλα έμβολα.
    δηλαδή να πάει παραπάνω κυβικά δεν? η άμα έβαζα κινητήρα από 400αρι?

  6. #6
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    18.167
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από mixas Προβολή μηνύματος
    δηλαδή να πάει παραπάνω κυβικά δεν? η άμα έβαζα κινητήρα από 400αρι?
    Το Virago 400 εχει τελείως αλλο κινητήρα κι έχει και άξονα μετάδοσης κίνησης.
    Απλά φτιάξε σωστά αυτό που έχεις.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  7. #7
    Νέο μέλος
    Εγγραφή
    12/09/2017
    Μηνύματα
    23
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Το Virago 400 εχει τελείως αλλο κινητήρα κι έχει και άξονα μετάδοσης κίνησης.
    Απλά φτιάξε σωστά αυτό που έχεις.
    οκ ευχαριστώ

  8. #8
    It seems to me that Το avatar του/της OldMan
    Moderator
    Εγγραφή
    24/11/2004
    Μηνύματα
    17.654
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Aν βάλεις κατ αυθείαν το τελευταίο να ξέρεις οτι στο μέλλον δεν θα μπορείς να κάνεις ρεκτιφιέ στους ίδιους κυλίνδρους εκτός κι αν κανεις πατεντες με αλλα έμβολα.
    Το "μέλλον" το τοποθετεις στα 184 χιλιαδες χιλιόμετρα..???

    (τοτε θα θελει ρετιφιε μεχρι και η σελα..)
    Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...

  9. #9
    Μέλος
    Εγγραφή
    16/11/2015
    Μηνύματα
    34
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Βασικά τα κυβικά ανεβαίνουν ελάχιστα με τα oversize πιστόνια που δίνει ο κατασκευαστής, αλλά με ενα σωστό ρεκτιφιέ και στρώσιμο η απόδοση θα είναι πολύ καλύτερη απο αυτην που έχεις τώρα εφ όσον καίαι και λάδια.
    Για την ακρίβεια η Yamaha δίνει 3 oversize ανα 0,25 mm και με το τελευταίο που είναι +1mm θα παει στα 259 κυβικά απο 249 που είναι τώρα.
    Aν βάλεις κατ αυθείαν το τελευταίο να ξέρεις οτι στο μέλλον δεν θα μπορείς να κάνεις ρεκτιφιέ στους ίδιους κυλίνδρους εκτός κι αν κανεις πατεντες με αλλα έμβολα.

    Σωστός!

Παρόμοια θέματα

  1. Αυξηση ιπποδύναμης σε Klx 250 New
    από ARISPEED1 στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 24/03/2010, 10:27
  2. ΚΑΒΑΛΑ <-> ΟΡΕΣΤΙΑΔΑ (virago 250) ΣΕ 26 ΩΡΕΣ ΠΕΡΙΠΟΥ
    από veagle στο forum Ιστορίες του δρόμου
    Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο μήνυμα: 31/10/2009, 14:25
  3. Κραδασμοί σε CBF-250
    από jasper στο forum Honda CBF's
    Απαντήσεις: 27
    Τελευταίο μήνυμα: 20/10/2005, 14:08

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF