Όλα τα μηχανάκια με τον ίδιο τρόπο στρίβουν. Αυτό που θέλει χρόνο και προσπάθεια λέμε ότι δεν στρίβει.
Άλλος λόγος για τον οποίο λέμε ότι δεν στρίβει είναι λόγο της πληροφόρησης που σου προσφέρει. Πως να στρίψεις κάτι όταν δεν ξέρεις τι κάνει ο εμπρός τροχός? Σε όλα τα Ιαπωνικά με τους σουμιέδες για ανάρτηση, τα πράγματα δεν είναι καθόλου καλά αλλά ίσως μπορούν να βελτιωθούν λίγο. Στο tdm είναι ακόμα χειροτερα και δεν βελτιώνονται λόγο γεωμετρίας. Ο τροχός είναι πολύ μπροστά και ο οδηγός πολύ πίσω, χωρίς να έχει πληροφόρηση για το τι συμβαίνει εκεί μπροστά!
Ανέφερα προηγουμένως στοιχεία γεωμετρίας όπως ίχνος καστερ, μεταξόνιο. Τα δεδομένα εδώ είναι άθλια οσο αφορά την ευελιξία της μηχανής! Μια τέτοια μηχανή λέμε ότι δεν στρίβει!
Άλλος παράγοντας που σε συνδυασμό με τα παραπάνω χαρίζουν τον άστριφτο στο τδμ είναι το βάρος και η κατανομή του (δεν αναφέρομαι στο κέντρο βάρους).
Δεν έχει σημασία με τι θα το συγκρίνουμε, τα δεδομένα είναι αμείλικτα! Το tdm δεν στρίβει! Δυστυχώς!
Τώρα αν κάποιος αυτό το μεταφράζει ότι πάει ευθεία σε τοίχο ή ότι μια κουλάτζα με ss μπορεί να είναι πιο γρήγορος από έναν έμπειρο με tdm, ε απλά μιλάμε άλλη γλώσσα!