Τα μικρά κυβικά δεν είναι επιλογή μόνο των νέων οδηγών

[o teos]

Eχω διατυπώσει αλλου παλι την αποψη μου περι του θεματος..ειναι κριμα να χανοντε κατηγοριες και κατηγοριες και να ανεβαίνει η κατηγορια των 250-300cc ετσι...εχει γεμησει ο τοπος...και το αστειο ειναι οτι ολοι νομιζουν οτι εχουν ΤΑ μηχανάκια μικροι μεγαλοι και αμα τους περασεις πουθενα με τα οσα τα πουλανε και παίρνουνε μεγαλύτερα..σαφως δεν αναφαιρομαι σε ολους ετσι αλλα η πλειοψηφεια ειναι αυτη..και μιλαω για μοτο τυπου sport ss 250-300cc..ειναι μια χρησιμη κατηγορια για entry μηχανακι σε σχεση με κατι 125 αρια αλλα πλεον εχει γινει γραφικο...θυμαμαι το 2008 που πηρα το ninja 250 το κρατησα 14.000χλμ 9 μηνες...that was all...ομως το πηρα 3600 τοτε που μολις ειχε βγει και το εδωσα 3300.....αντε τωρα να παρεις που τα εχουν παει 4500-5000 τα 300αρια χωρις λογο ετσι...απλα επειδη πουλανε και πουλα το μετα 3500 το παρα πολυ γιατι εχει γεμισει ο τοπος....μοδα ειναι και θα περασει και θα μεινουν 2-3 μοντελα να κανουν κυκλο..

[billy84]

καλα μην μου λες για gsxr1000 και 250...γιατι ειχα 125 και το 1000 το εχω ακομη...
ξερω τι εστι ευκολια, πρακτικοτητα και οικονομια απο λιγα κυβικα...
αλλα εδω λεμε για ενα vstrom που ειναι πολυχρηστικο και οποιοι το εχουν το επιλεγουν σαν την μοναδικη τους μηχανη που κανει τα παντα...

θεωρω ακραδαντα οτι ενα 650vstrom ειναι απειρως ασφαλεστερο και πιο πρακτικο στην πολη απο το 250...
αλογα, ροπη, φρενα, αναρτησεις σου προσφερουν πολυ περισσοτερη ενεργητικη ασφαλεια απο το 250...
μονο η οικονομια ειναι υπερ του 250...τιποτα αλλο...
αλλα αν ειναι να επιλεχθει μονο ενα μηχανακι, τοτε εννοειται μεγαλυτερο...

οπως ειπα ειχα μοτοσυκλετακι 125 και το πηγαινα σιγουλια σιγουλια, χωρις να με νοιαζουν τα γκαζια...
οταν ομως με πιαναν τα διαολια μου και το πιεζα, μιλαμε εβλεπα αλλο προσωπο...

καλα για ταξιδια, δεν το συζητω για τα περισσοτερα cc...
να εισαι με το 250, φορτωμενος δικαβαλος με τριβαλιτσο σε επαρχιακο, ανηφορικο στροφιλικι και να θες να κανεις προσπεραση σε νταλικα ή και οικογενειακο σενταν...θα κλαινε και οι μολοχες στην ακρη του δρομου...

Χμμμ δε συμφωνω.Τα συγχρονα 250 εχουν abs για ικανοποιητικες αναρτησεις για το γκαζι τους.Το μεγαλο δε θεωρω πως εχει μεγαλύτερη ασφαλεια καθώς οταν χρειαστει να το κρατησεις δεν θα τα καταφέρεις και αν σου πεσει σε κανα ποδι κλαφτα!Εχει συμβει πολλες φορες δυστυχώς. Το μικρο δεν παιζει να μην το κρατησεις,εχω κανει αρκετά χιλιόμετρα με ενα ninja250(νομιζω 170 180 κιλα ειναι κ αυτο) και ειναι πραγματικά πουπουλο συγκριτικά με ενα στρώμα.Μιλάμε για πόλη ετσι? Στα Επαρχιακά αλλαζει το πραγμα

[sniper]

Χμμμ δε συμφωνω.Τα συγχρονα 250 εχουν abs για ικανοποιητικες αναρτησεις για το γκαζι τους.Το μεγαλο δε θεωρω πως εχει μεγαλύτερη ασφαλεια καθώς οταν χρειαστει να το κρατησεις δεν θα τα καταφέρεις και αν σου πεσει σε κανα ποδι κλαφτα!Εχει συμβει πολλες φορες δυστυχώς. Το μικρο δεν παιζει να μην το κρατησεις,εχω κανει αρκετά χιλιόμετρα με ενα ninja250(νομιζω 170 180 κιλα ειναι κ αυτο) και ειναι πραγματικά πουπουλο συγκριτικά με ενα στρώμα.Μιλάμε για πόλη ετσι? Στα Επαρχιακά αλλαζει το πραγμα

Εκτός του ABS σε όλα τ' άλλα είσαι εντελώς λάθος..

[billy84]

Εκτός του ABS σε όλα τ' άλλα είσαι εντελώς λάθος..

Το κρατας πιο ευκολα το Vstrom απο ενα 250?

[sniper]

Το κρατας πιο ευκολα το Vstrom απο ενα 250?

Γιατί; Άρση βαρών κάνουμε;

[billy84]

Γιατί; Άρση βαρών κάνουμε;

Αν μετακινεισαι σε συνθήκες κεντρου αργα η γρήγορα θα σου χρειαστεί και οχι μονο μια φορα.

[o teos]

Αν μετακινεισαι σε συνθήκες κεντρου αργα η γρήγορα θα σου χρειαστεί και οχι μονο μια φορα.

Σε λαθος πορτα βαρας...το κανει με 954....ολα σχετικα ειναι..σαφέστατα οσο πιο μικρο τοσο πιο ευκολο στη χρίση απο πολλα θέματα..εξαρτάται τι θελει ο καθενας..αλλα οχι σαν θεμα ασφάλειας συμφωνώ με το sniper..

[BLiTzER]

Και το 954 είναι πιο ελαφρύ από vstrom.

[o teos]

[devil's animal]

Χμμμ δε συμφωνω.Τα συγχρονα 250 εχουν abs για ικανοποιητικες αναρτησεις για το γκαζι τους.Το μεγαλο δε θεωρω πως εχει μεγαλύτερη ασφαλεια καθώς οταν χρειαστει να το κρατησεις δεν θα τα καταφέρεις και αν σου πεσει σε κανα ποδι κλαφτα!Εχει συμβει πολλες φορες δυστυχώς. Το μικρο δεν παιζει να μην το κρατησεις,εχω κανει αρκετά χιλιόμετρα με ενα ninja250(νομιζω 170 180 κιλα ειναι κ αυτο) και ειναι πραγματικά πουπουλο συγκριτικά με ενα στρώμα.Μιλάμε για πόλη ετσι? Στα Επαρχιακά αλλαζει το πραγμα

μπερδευεις την χρηση με την καταχρηση...
στο 99% των περιπτωσεων κανουμε χρηση...στο 1% κανουμε καταχρηση και χρειαζεται να "σωσουμε" καταστασεις...
και εκει οντως το βαρος ειναι προβλημα...
αλλα αφου η ροπη, η δυναμη, τα φρενα, το μεγαλυτερο πελμα του ελαστικου, οι αναρτησεις, το πλαισιο χρησιμοποιουνται στο 99% των περιπτωσεων και σε "ξελασπωνουν" δεν μπορεις να επιλεγεις με βαση το ποτε θα χρειαστεις να το κρατησεις...
καλο ειναι να ειναι ελαφρυτερο αλλα δεν μπορουμε να τα εχουμε ολα...

[billy84]

Σε λαθος πορτα βαρας...το κανει με 954....ολα σχετικα ειναι..σαφέστατα οσο πιο μικρο τοσο πιο ευκολο στη χρίση απο πολλα θέματα..εξαρτάται τι θελει ο καθενας..αλλα οχι σαν θεμα ασφάλειας συμφωνώ με το sniper..

και εγω μετακινουμαι με μεγαλα μηχανακια στο κέντρο για πολλα χρόνια και πολυ γρήγορα.Το θεμα ειναι οτι στη στραβη το μικρο ειναι μανιτζεβελελο συγκριτικά με ενα ψηλο βαρυ on off.Μιλάμε για πολη με κινηση,ταριφες,γριες και κακιστο οδοστρωμα.Τι να σου κανουν οι αναρτησεις και τα δυνατά φρενα?Εκτος και αν μιλάτε για παραλιακη και 150αρες ωστε να χρειαστει να φρεναρεις καλα.

[billy84]

μπερδευεις την χρηση με την καταχρηση...
στο 99% των περιπτωσεων κανουμε χρηση...στο 1% κανουμε καταχρηση και χρειαζεται να "σωσουμε" καταστασεις...
και εκει οντως το βαρος ειναι προβλημα...
αλλα αφου η ροπη, η δυναμη, τα φρενα, το μεγαλυτερο πελμα του ελαστικου, οι αναρτησεις, το πλαισιο χρησιμοποιουνται στο 99% των περιπτωσεων και σε "ξελασπωνουν" δεν μπορεις να επιλεγεις με βαση το ποτε θα χρειαστεις να το κρατησεις...
καλο ειναι να ειναι ελαφρυτερο αλλα δεν μπορουμε να τα εχουμε ολα...

Ενας ανθρωπος που παει στη δουλειά του και περναει απο στηλες ολυμπίου Διός,ομονοια,πλατεια Καραϊσκάκη,λενορμαν με κινηση χρειαζεται πλαισιο,αναρτησεις ,πανισχυρα φρενα κλπ?Αναφερω τη διαδρομή γιατι να ειμαι πιο σαφης ως προς τη χρηση που προορίζονται τα μικρα μηχανακια

[sniper]

και εγω μετακινουμαι με μεγαλα μηχανακια στο κέντρο για πολλα χρόνια και πολυ γρήγορα.Το θεμα ειναι οτι στη στραβη το μικρο ειναι μανιτζεβελελο συγκριτικά με ενα ψηλο βαρυ on off.Μιλάμε για πολη με κινηση,ταριφες,γριες και κακιστο οδοστρωμα.Τι να σου κανουν οι αναρτησεις και τα δυνατά φρενα?Εκτος και αν μιλάτε για παραλιακη και 150αρες ωστε να χρειαστει να φρεναρεις καλα.

Το μόνο μηχανάκι που μπορείς να το πάρεις στα χέρια και να το πετάξεις είναι το παπί. Όλα τα άλλα αν γίνει στραβή με πολλά ή λίγα δεν μπορείς να τα κρατήσεις.

[sniper]

Ενας ανθρωπος που παει στη δουλειά του και περναει απο στηλες ολυμπίου Διός,ομονοια,πλατεια Καραϊσκάκη,λενορμαν με κινηση χρειαζεται πλαισιο,αναρτησεις ,πανισχυρα φρενα κλπ?Αναφερω τη διαδρομή γιατι να ειμαι πιο σαφης ως προς τη χρηση που προορίζονται τα μικρα μηχανακια

Αν πηγαίνει με τις ταχύτητες του ΚΟΚ πιθανώς όχι. Αν πηγαίνει παραπάνω ναι.
Αν του πεταχτεί κανένας πεζός, στριψει αμάξι, εμφανιστεί μοτό απο του πουθενά, θα τα χρειαστεί όλα τα παραπάνω που λες.

[billy84]

Αν πηγαίνει με τις ταχύτητες του ΚΟΚ πιθανώς όχι. Αν πηγαίνει παραπάνω ναι.
Αν του πεταχτεί κανένας πεζός, στριψει αμάξι, εμφανιστεί μοτό απο του πουθενά, θα τα χρειαστεί όλα τα παραπάνω που λες.

Εντάξει δεν ειναι και τοσο τραγικα ρε συ,δηλαδή μονο με 50 χιλιόμετρα ειναι ασφαλες ενα σύγχρονο 250 με abs?Το νιντζακι οσες φορες το πηρα το έβρισκα παιχνιδάκι και πολυ ασφαλες για πολη.Δε μαζεύουν και τα ιδια χιλιόμετρα παιζει ρολο και αυτο.