Τα μικρά κυβικά δεν είναι επιλογή μόνο των νέων οδηγών

[doctoras]

Βρε παιδια το εχετε παρεξηγήσει το θεμα κατηγοριων, 250cc οπως και μικρότερα σε cc δικυκλα, ΔΕΝ αγοραζουν οσοι ειναι νεοι στον χώρο ειτε αρχαριοι ειτε κατοχοι Α1/Α2.

Αγοράζουν και ώριμοι ειτε γιατι κρινουν οτι οι αναγκες τους καλύπτονται χωρις να κουβαλανε περιτα κυβικα, γκαζια, βαρος κλπ.ειτε γιατι απλως δεν θέλουν να πανε παραπανω γιατι γνωριζουν εμαθαν και αρκούνται.
Ειτε γιατι βαρέθηκαν το σκούτερ και θελουν να επιστρεψουν σε μοτοσυκλετα, ειτε γιατι επιστρέφουν μετα απο απουσία(οικογενεια) κλπ

[devil's animal]

Βρε παιδια το εχετε παρεξηγήσει το θεμα κατηγοριων, 250cc οπως και μικρότερα σε cc δικυκλα, ΔΕΝ αγοραζουν οσοι ειναι νεοι στον χώρο ειτε αρχαριοι ειτε κατοχοι Α1/Α2.

Αγοράζουν και ώριμοι ειτε γιατι κρινουν οτι οι αναγκες τους καλύπτονται χωρις να κουβαλανε περιτα κυβικα, γκαζια, βαρος κλπ.ειτε γιατι απλως δεν θέλουν να πανε παραπανω γιατι γνωριζουν εμαθαν και αρκούνται.
Ειτε γιατι βαρέθηκαν το σκούτερ και θελουν να επιστρεψουν σε μοτοσυκλετα, ειτε γιατι επιστρέφουν μετα απο απουσία(οικογενεια) κλπ

αν και βγαινουμε off topic γιατι εδω συζηταμε για τον τιμοκαταλογο της suzuki και γενικοτερα η τιμολογιακη πολιτικη της αντιπροσωπειας...

θες να μου πεις οτι ενας εμπειρος αναβατης, καποιας ηλικιας, θα προτιμησει το vstrom το 250 και θα αποστρεψει το βλεμμα του στο 650 γιατι?
επειδη δεν θελει να πληρωνει τα 55€ τελη και θελει τα 22€?
η ασφαλεια εχει ελαχιστη διαφορα...
το βαρος επισης ειναι αστειο αφου το 250 ανακοινωνεται στα 180 κιλα...
θα τον χαλασουν δλδ τα κυβικα, τα αλογα και η ροπη του 650??

ο μονος ανασταλτικτος παραγοντας που εγω βλεπω ειναι να θελει sony και καλα καινουργιο και να τον αποτρεψουν τα εξτρα 3600 που εχει το μεγαλυτερο αδερφακι...

το μεγαλυτερο ποσοστο γι' αυτα τα μηχανακια ειναι πιτσιρικαδες που δεν τους παιρνει το διπλωμα...
δεν μιλαμε για mx που εκει τα 250αρια διχρονα ειναι πιστολια και προτιμουνται για αλλους λογους...

[doctoras]

Ναι φιλε υπαρχουν πολλοι απο ώριμο κυκλο δικυκλιστες που θα τους αρκουσε και 250 και 125 και 50ρι μη σου πω..

Φαντάζομαι δεν μπορεις να το καταλαβεις τωρα, μην ανυσηχεις θα το καταλαβεις εν καιρο και με το περας των χρόνων και των καταστάσεων.

[ggs]

Ναι φιλε υπαρχουν πολλοι απο ώριμο κυκλο δικυκλιστες που θα τους αρκουσε και 250 και 125 και 50ρι μη σου πω..

Φαντάζομαι δεν μπορεις να το καταλαβεις τωρα, μην ανυσηχεις θα το καταλαβεις εν καιρο και με το περας των χρόνων και των καταστάσεων.

Η αλήθεια είναι ότι υπάρχουν πολλοί έμπειροι μοτοσυκλετιστες που επιλέγουν μια μικρού κυβισμού μηχανή όχι μόνο για καθημερινή χρήση στην πόλη αλλά και για μεγάλα ταξίδια.
Τα θετικά τους είναι πολλά.
Οικονομία, απλότητα κατασκευής που τις κάνει και πιο αξιόπιστες αλλά και εύκολες στην συντήρηση στον δρόμο , δεν δινουν στόχο για κλοπή κλπ

Φυσικά , χάνουν απόλυτα στις επιδόσεις.

[billy84]

αν και βγαινουμε off topic γιατι εδω συζηταμε για τον τιμοκαταλογο της suzuki και γενικοτερα η τιμολογιακη πολιτικη της αντιπροσωπειας...

θες να μου πεις οτι ενας εμπειρος αναβατης, καποιας ηλικιας, θα προτιμησει το vstrom το 250 και θα αποστρεψει το βλεμμα του στο 650 γιατι?
επειδη δεν θελει να πληρωνει τα 55€ τελη και θελει τα 22€?
η ασφαλεια εχει ελαχιστη διαφορα...
το βαρος επισης ειναι αστειο αφου το 250 ανακοινωνεται στα 180 κιλα...
θα τον χαλασουν δλδ τα κυβικα, τα αλογα και η ροπη του 650??

ο μονος ανασταλτικτος παραγοντας που εγω βλεπω ειναι να θελει sony και καλα καινουργιο και να τον αποτρεψουν τα εξτρα 3600 που εχει το μεγαλυτερο αδερφακι...

το μεγαλυτερο ποσοστο γι' αυτα τα μηχανακια ειναι πιτσιρικαδες που δεν τους παιρνει το διπλωμα...
δεν μιλαμε για mx που εκει τα 250αρια διχρονα ειναι πιστολια και προτιμουνται για αλλους λογους...

Για καθημερινή χρήση μπορεί να επιλέξει το 250 ακομη και ενας εμπειρος αναβατης,ίσως να έχει στο γκαράζ του και ενα GSXR1000.Iσως λόγω συνθηκών να μην προλαβαίνει να κάνει κάτι περισσότερο απο μια βολτίτσα στο Σούνιο.

Σε βάρος η διαφορά είναι τεράστια,το Vstrom 650 ζυγίζει 42 κιλά παραπάνω.Δεν υπάρχει επαφή σε καθημερινή μετακίνηση.Και οικονομικά αναλογως ποσα km κάνει κάποιος η διαφορά μεγαλωνει αρκετα.Σκεψου το 250 θα καιει για πλάκα 2 με 2,5 λίτρα κάτω,αν βάλεις 20.000km το χρόνο είναι μια σεβαστή διαφορα.

[SHOOTER045]

Ναι φιλε υπαρχουν πολλοι απο ώριμο κυκλο δικυκλιστες που θα τους αρκουσε και 250 και 125 και 50ρι μη σου πω..

Φαντάζομαι δεν μπορεις να το καταλαβεις τωρα, μην ανυσηχεις θα το καταλαβεις εν καιρο και με το περας των χρόνων και των καταστάσεων.

Αχ
Που σαι Βρασίδα....

[toyar]

προσωπικο παραδειγμα.....
25 χρονια τωρα 250αρια, κυριως μονοκυλινδρα, αεροψυκτα δλδ μεγαλα παπια
χρηση πολης-γειτονιας και δεν το αλλαζω με τποτα
μηδεν εξοδα μηδεν αγχος

[devil's animal]

Για καθημερινή χρήση μπορεί να επιλέξει το 250 ακομη και ενας εμπειρος αναβατης,ίσως να έχει στο γκαράζ του και ενα GSXR1000.Iσως λόγω συνθηκών να μην προλαβαίνει να κάνει κάτι περισσότερο απο μια βολτίτσα στο Σούνιο.

Σε βάρος η διαφορά είναι τεράστια,το Vstrom 650 ζυγίζει 42 κιλά παραπάνω.Δεν υπάρχει επαφή σε καθημερινή μετακίνηση.Και οικονομικά αναλογως ποσα km κάνει κάποιος η διαφορά μεγαλωνει αρκετα.Σκεψου το 250 θα καιει για πλάκα 2 με 2,5 λίτρα κάτω,αν βάλεις 20.000km το χρόνο είναι μια σεβαστή διαφορα.

καλα μην μου λες για gsxr1000 και 250...γιατι ειχα 125 και το 1000 το εχω ακομη...
ξερω τι εστι ευκολια, πρακτικοτητα και οικονομια απο λιγα κυβικα...
αλλα εδω λεμε για ενα vstrom που ειναι πολυχρηστικο και οποιοι το εχουν το επιλεγουν σαν την μοναδικη τους μηχανη που κανει τα παντα...

θεωρω ακραδαντα οτι ενα 650vstrom ειναι απειρως ασφαλεστερο και πιο πρακτικο στην πολη απο το 250...
αλογα, ροπη, φρενα, αναρτησεις σου προσφερουν πολυ περισσοτερη ενεργητικη ασφαλεια απο το 250...
μονο η οικονομια ειναι υπερ του 250...τιποτα αλλο...
αλλα αν ειναι να επιλεχθει μονο ενα μηχανακι, τοτε εννοειται μεγαλυτερο...

οπως ειπα ειχα μοτοσυκλετακι 125 και το πηγαινα σιγουλια σιγουλια, χωρις να με νοιαζουν τα γκαζια...
οταν ομως με πιαναν τα διαολια μου και το πιεζα, μιλαμε εβλεπα αλλο προσωπο...

καλα για ταξιδια, δεν το συζητω για τα περισσοτερα cc...
να εισαι με το 250, φορτωμενος δικαβαλος με τριβαλιτσο σε επαρχιακο, ανηφορικο στροφιλικι και να θες να κανεις προσπεραση σε νταλικα ή και οικογενειακο σενταν...θα κλαινε και οι μολοχες στην ακρη του δρομου...

[Vstrommer71]

Οταν με το καλο βγει και ειναι καλο το 390,δεν θα χρειαστω αλλο μηχανακι για τα επομενα 150 χρονια

[Vstrommer71]

καλα για ταξιδια, δεν το συζητω για τα περισσοτερα cc...
να εισαι με το 250, φορτωμενος δικαβαλος με τριβαλιτσο σε επαρχιακο, ανηφορικο στροφιλικι και να θες να κανεις προσπεραση σε νταλικα ή και οικογενειακο σενταν...θα κλαινε και οι μολοχες στην ακρη του δρομου...

Και που να δεις να εισαι φορτωμενος τριβαλιτσα με το 1200 χωμενος στην ακρη του πουθενα και να πρεπει να περασεις τα 300 κιλα μεσα απο λασπολουκια και κροκαλα στο ποταμι,κατι που πολλοι εκστασιασμενοι απο τις σουπερ ντουπερ αντβεντσουρ νομιζουν οτι τα μηχανακια ειναι για αυτην την χρηση.
Εκει κι αν θα κλαινε ΟΛΑ τα ψαρια του ποταμιου!

[devil's animal]

Και που να δεις να εισαι φορτωμενος τριβαλιτσα με το 1200 χωμενος στην ακρη του πουθενα και να πρεπει να περασεις τα 300 κιλα μεσα απο λασπολουκια και κροκαλα στο ποταμι,κατι που πολλοι εκστασιασμενοι απο τις σουπερ ντουπερ αντβεντσουρ νομιζουν οτι τα μηχανακια ειναι για αυτην την χρηση.
Εκει κι αν θα κλαινε ΟΛΑ τα ψαρια του ποταμιου!

ενταξει εσυ μιλας τωρα για εκδρομικο εντουρο που ειναι ααααλλη φαση...
εκει οντως θες κατι πολυ ελαφρυ και εχει αποδειχτει οτι ενα XR250R 20ετιας κανει τελεια την δουλεια...

αλλα πιστευω οτι τα 50 ή και 60 (το πολυ) κιλα διαφορα που εχουν τα 2 μηχανακια δεν κανουν την διαφορα σε τετοια ταξιδια...
πιο πολυ παιζει το γεγονος της απλοτητας κατασκευης και της ευρεσης γρηγορης λυσης στο προβλημα...
με αλλα λογια αν αρχιζουν οι σενσορες των σουπερ ντουπερ αντβεντσουρ* να χτυπανε ή να σου μπλοκαρει το μοτερ κανενα immobilizer, ο κατοχος μονοκυλινδρου αεροψυκτου καρμπυρατερατου θα πατησει μανιβελα (γιατι δεν θα υπαρχει ουτε μπαταρια και μιζα) και θα φυγει γελωντας...


*ducati multistrada 1200, bmw 1200gs, ktm 1290 adv κλπ...

[Vstrommer71]

ενταξει εσυ μιλας τωρα για εκδρομικο εντουρο που ειναι ααααλλη φαση...
εκει οντως θες κατι πολυ ελαφρυ και εχει αποδειχτει οτι ενα XR250R 20ετιας κανει τελεια την δουλεια...

αλλα πιστευω οτι τα 50 ή και 60 (το πολυ) κιλα διαφορα που εχουν τα 2 μηχανακια δεν κανουν την διαφορα σε τετοια ταξιδια...
πιο πολυ παιζει το γεγονος της απλοτητας κατασκευης και της ευρεσης γρηγορης λυσης στο προβλημα...
με αλλα λογια αν αρχιζουν οι σενσορες των σουπερ ντουπερ αντβεντσουρ* να χτυπανε ή να σου μπλοκαρει το μοτερ κανενα immobilizer, ο κατοχος μονοκυλινδρου αεροψυκτου καρμπυρατερατου θα πατησει μανιβελα (γιατι δεν θα υπαρχει ουτε μπαταρια και μιζα) και θα φυγει γελωντας...


*ducati multistrada 1200, bmw 1200gs, ktm 1290 adv κλπ...

Αρα λοιπον εχει μεγαλη σημασια τι χρηση θα κανεις.
Να ξαναπω βεβαια οτι για τις Ελληνικες συνθηκες,χρηση πολης και μονοκαβαλου ταξιδου με αρκετο επαρχιακο και χωμα,ενα ελαφρυ 400 ειναι υπεραρκετο.
Οτιδηποτε απο εκει και πανω αρχιζει να γινεται βαρυ,ειδικα στο χωμα.
Αλλιως ενα 650 Vstrom ειναι μια καλη επιλογη για ασφαλτο(ασχετο βεβαια που εγω το ειχα ρημαξει στα κατσαβραχα)

[MG]

Και που να δεις να εισαι φορτωμενος τριβαλιτσα με το 1200 χωμενος στην ακρη του πουθενα και να πρεπει να περασεις τα 300 κιλα μεσα απο λασπολουκια και κροκαλα στο ποταμι,κατι που πολλοι εκστασιασμενοι απο τις σουπερ ντουπερ αντβεντσουρ νομιζουν οτι τα μηχανακια ειναι για αυτην την χρηση.
Εκει κι αν θα κλαινε ΟΛΑ τα ψαρια του ποταμιου!

Βλεπε Ηλια Βροχιδη που με Χr250 γυρισε ολη την Ασια και την Αφρικη....

[MG]

Αρα λοιπον εχει μεγαλη σημασια τι χρηση θα κανεις.
Να ξαναπω βεβαια οτι για τις Ελληνικες συνθηκες,χρηση πολης και μονοκαβαλου ταξιδου με αρκετο επαρχιακο και χωμα,ενα ελαφρυ 400 ειναι υπεραρκετο.

Βασικα οι Ελληνικες συνθηκες ειναι ο,τι πιο μεγαλο, ο,τι πιο ποζεραδικο, ο,τι πιο καγκουρικο παρκαρισμενο εξω απο μπαρ, καφε, τυροπιταδικο κλπ με αναβατη κονιορδο γυπα ακρανωτο.

Βλεπε ταξινομησεις BMW Advanture 1200 να ειναι σταθερα μεσα στις 3 πρωτες θεσεις.... μηπως ολοι ξαφνικα γιναμε νομαδες?

[taisteal]

Βασικα οι Ελληνικες συνθηκες ειναι ο,τι πιο μεγαλο, ο,τι πιο ποζεραδικο, ο,τι πιο καγκουρικο παρκαρισμενο εξω απο μπαρ, καφε, τυροπιταδικο κλπ με αναβατη κονιορδο γυπα ακρανωτο.

Βλεπε ταξινομησεις BMW Advanture 1200 να ειναι σταθερα μεσα στις 3 πρωτες θεσεις.... μηπως ολοι ξαφνικα γιναμε νομαδες?

Ας μην πάει εκεί η κουβέντα για το τι αγοράζει ο καθένας και το τι θα μπορούσε να κάνει και δεν κάνει.
Η αγορά δεν κινείται από αυτούς που πάνε όπου να'ναι με οτιδήποτε.
Δεν χρειάζεται να είσαι σούπερ ντούπερ ταξιδιάρης για να πάρεις 1200gs,μπορεί απλά να σου αρέσει,
να έχεις τα φράγκα και να το πάρεις.