Καλησπερα κυριοι!
Μηχανη: yamapa fzs 600 του 01 (καρμπυρατερ),φιλτρο αερα k&n,εξατμιση akrapovic carbon κλασσικη,τωρινα jet μαμα.
Αφου μετα απο αρκετα χρονια ψαξιματος,μαστορων(ματαια) ξοδεμα ακρετων χρηματων,πολυ προσωπικη εργασια στην τελικη κτλ. καταφερα και ελυσα ενα θεμα που ειχα με σκορτσαρισμα στα χαμηλα. Ηταν μια πολυ μικρη τρυπα σε ενα διαφραγμα η οποια εννοειται κανενας μαστορας δεν ειχε δει, αλλα ουτε κι εγω παραμονο οταν σε μια απελπιδα και χιλιοστη προσπαθεια σκεφτηκα να αφαιρεσω τα διαφραγματα απο τα slide, ετσι για το γαμωτο και μονο ετσι φανηκε το προβλημα. Μετα απο τοσα χρονια,μεσα σε βεβαιωσεις μαστορων οτι ετσι ειναι το μηχανακι και πρεπει να το συνηθισω, εεε ποτε δεν το συνηθισα και δικαιωθηκα, αλλο μηχανακι!
Τωρα εχω να αντιμετοπισω ενα αλλο θεμα,που προυπηρχε και αυτο αλλα πιστευα οτι συνδιαζοταν με το παραπανω.
Οταν το μοτερ ειναι σε θερμοκρασια λειτουργιας και πχ σταματησω σε ενα φαναρι,διασταυρωση κτλ και παω να ξεκινησω, στα χαμηλα ειναι πολυ πλουσιο,θελει παραπανω γκαζι.Επισης αν εκει που περιμενω ανοιγοκλεισω το γκαζι μεχρι πχ 3000 στρ/λ, οι στροφες πεφτουν κατω απο το ρελαντι και επανερχονται,δλδ πλουσιο.
Το ρελαντι ειναι ρυθμισμενο σωστα στις 1200, οι πιλοτικες βιδες ειναι ρυθμισμενες στις 2.5 - 3 στροφες (2.5 λεει το μανουαλι),τα φλοτερ ειναι τσεκαρισμενα στο εργοστασιακο υψος,τα καρμπυρατερ ειναι ΠΕΝΤΑΚΑΘΑΡΑ,φιλτρο αερα καθαρο,δεν παιρνει απο καπου αερα,το tps ειναι ρυθμισμενο τσεκαρισμενο και προληπτικα αλλαγμενο,βαλβιδες ρυθμισμενες πριν απο περιπου 15.000 χλμ
Αν προσπαθησω να μειωσω στις στροφες στις βιδες του μειγματος,το μηχανακι το ακουω οτι αρχιζει και δεν λειτουργει καλα και στρωτα.
Δεν θελω να περασω αλλα τοσα χρονια ψαχνοντας παλι για δαιμονες και φαντασματα,οποτε οποιος εχει καποια ιδεα , ευπροσδεκτη!
ουφ...