Αυτή η ομάδα που ήταν χαμηλά στο paddock είχαν πολύ όμορφες μοτοσυκλέτες.
Matchless, Triumph και το BMW που είναι απο τα πιο όμορφα που έχω δεί ποτέ.
Αυτή η ομάδα που ήταν χαμηλά στο paddock είχαν πολύ όμορφες μοτοσυκλέτες.
Matchless, Triumph και το BMW που είναι απο τα πιο όμορφα που έχω δεί ποτέ.
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 03/11/2017 στις 20:04.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Τα sessions συνεχίζονται κι εχουν πλέον βγεί και οι θέσεις εκκίνησης.
Ο Δημήτρης δυστυχώς είναι τελευταίος στα 350 αφού δεν πήρε καν μέρος στα χρονομετρημένα στο στεγνό και μέτρησε ο χρόνος της 1ης μέρας στο βρεγμένο, εγω είμαι 20ος στους 28 στα 750, δεν είναι κι άσχημα.
Υπάρχει ένα πρόβλημα όμως, το pantah μου έχει αρχίσει και πατινάρει και όσο πάει χειροτερεύει. Οι δίσκοι είναι οι original, η μοτοσυκλέτα εχει μόνο 17.000 χλμ αλλά οι δίσκοι είναι πανω από 35 χρόνων.
Ετσι αναγκάζομαι να ανοίγω σταδιακά το γκάζι για να μην μείνω τελείως. Προγραμματίζουμε να τους αλλάξουμε με αυτούς του pantah του Δημήτρη που έχει βγεί off.
Αυτό όμως θα γίνει το πρωι της Τετάρτης, γιατί τώρα έχουμε αγώνες να τρέξουμε και θα το πάω έτσι.
Ο Νίκος παρακολουθεί τα πάντα και καταγράφει και χρόνους.
Το σημαιάκι μας άλλαξε θέση γιατί την τέντα την μαζέψαμε.
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 21/10/2017 στις 10:11.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
1ος αγώνας στα 750 λοιπόν. Κρίμα να μην τρέχει κι ο Δημήτρης με το pantah του.
Παντως εγώ παρ όλο το πατινάρισμα το πήγα αρκετά καλά, θα δείτε και video μόλις το ετοιμάσω. Είχα και μια μάχη και το προσπάθησα, τον πέρασα αλλά ήταν πιο γρήγορος στις ευθείες και σιγά σιγά το πατινάρισμα χειροτέρεψε οπότε τα παράτησα.
Εκκίνηση! Οι φωτό δεν περιγράφουν τον χαμό που γίνεται οταν είσαι μέσα εκεί.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Η 2η στροφή αμέσως μετά την εκκίνηση και αλλες 2 φωτό απ τον αγώνα.
Τερμάτισα 18ος απ τους 25 τερματίσαντες, ενω άλλοι 2 δεν τερμάτισαν, μια χαρά ήταν το αποτέλεσμα για μένα.
Αν δεν πατινάριζε μαλλον θα ήμουν και μια θέση πιο πάνω.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Κανονικά μετα έτρεχε ο Δημήτρης στα 350, αλλά ένα ξαφνικό πρόβλημα στην after market ανάφλεξη είχε άλλη γνώμη.
Σπαστικό ήταν, τελικά φτιάχτηκε γρήγορα αλλά τον έχασε τον αγώνα....
Οπως και το 2014 στην διοργάνωση συμμετείχαν και τα GP50 εποχής σε δική τους κατηγορία.
Ας δούμε μερικά λοιπόν.
Kreidler και Garelli.
Αυτή η πόρτα στο αυτοκινούμενο πίσω απ το Garelli είναι αποθηκευτικός χώρος και είδα αρκετούς που τα 50ρια τα έβγαζαν απο εκει μέσα!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Η παρέα των Σλοβένων με τα Tomos ήταν φυσικά και πάλι εκεί.
Ο ψηλός παλι με το 166, έχει και video απ τον αγώνα. Στον 1ο έμεινε απο ξαφνική άνοδο θερμοκρασίας, στον 2ο πήγε καλά και τερμάτισε 6ος.
Το 66 είναι πιο γρήγορο, είναι το Tomos DMGP 50. Προλάβαινε κι έπιανε 171 χλμ στην ευθεία μας είπαν.
170? ρωτάμε εμείς. Οχι 171 απαντάει!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Κάπου εδώ η κάμερα άλλαξε χέρια, μάλλον ο Δημήτρης έβγαλε τις υπόλοιπες φωτό αλλά έβγαλε κι ο Νίκος σίγουρα.
Τα προπολεμικά BMW που είχαν παλι πολύ δυνατή παρουσία στην σειρά κι ένα ωραίο NSU πιο πέρα μόνο του.
Είναι κάποια τέτοια BMW που πάνε απίστευτα γρήγορα.
Ηταν ένας που εκεί που χοροπηδάγε το πίσω μέρος στις ανωμαλίες της πίστας στην 1 πριν να μπεί στην 2 αφού δεν έχει ανάρτηση πίσω, αφήνει το τιμόνι για λίγο να κατεβάσει ταχύτητα και φεύγει σφαίρα.
ΟΚ το πιάσαμε!
Ο άλλος είχε φτιάξει λέει κι ενα με compressor αλλα ανέβασαν πολύ την συμπίεση κι είχε θέμα. Πήραν όμως τώρα dynojet και το έχουν στο γκαράζ (οχι ζιγκλέρ και βελόνες, το δυναμόμετρο πήραν ) κι έτσι θα το ρυθμίσουν σωστά αυτόν τον χειμώνα.
Εντάξει καταλάβαμε, φτάνε !!
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 03/11/2017 στις 20:07.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Eδώ στην 1η φωτό το team έχει 2 Ducati ενα Pantah κι ενα ΤΤ και φαίνεται κι ενα Honda bol dor.
Στην 2η ενα 350 σαν του Δημήτρη και ο ιδιοκτήτης του και στην 3η ένα πάρα πολύ ωραίο Ducati bevel round case.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Αυτες είναι απ το κινητό του Δημήτρη.
3 Ανατολικογερμανικά μονοκύλινδρα Simson AWO που έκαναν τρομερά δυνατό θόρυβο.
Guzzi μέσα στην τέντα.
BSA Gold Star κούκλα.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Team Andover Norton ο γείτονας μας ο Joe από το 14 κι η παρέα του.
Το Commando στην 1η και το International στην 2η.
Είχαν κι άλλα μηχανακια κι ενα Manx που φαίνεται στα δεξιά στην φωτό.
Στην 3η τα 2 Patton 500 που τα εβλεπε ο Δημήτρης και του έτρεχαν τα σάλια. Εγώ και ο Νίκος κλείναμε τα αυτιά μας.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Βραδιάζει σιγά σιγά οπότε πάμε για ντούς και μετά για φαγητό και μπύρες στο εστιατόριο, ο Δημήτρης είναι πολύ καλύτερα και η παρέα είναι πάλι στα High της.
Μιλάμε με ανθρώπους που είχαμε γνωρίσει πριν 3 χρόνια αλλά γνωριζόμαστε και με άλλους.
Η παρέα των Αυστριακών με τα Ducati και τα Laverda ειναι παλι εδω όπως και ο Max με το BMW, αλλά έχουν πάρει κλειστά box κι ετσι δεν βρισκόμαστε την ημέρα.
Ο Sven ο γρήγορος με το SR500 είναι κι αυτός εδώ, αλλά έχει χτυπήσει και δεν ειναι πολύ στα καλά του. Επεσε σε ενα session του μεσαίου γκρουπ, όταν πέρασα εγώ ήταν ανάσκελα πάνω στην άσφαλτο ακίνητος και πάγωσα που τον είδα.
Τελικά την έβγαλε με κατι ράμματα στο χέρι και πρησμένο πόδι αλλά δεν θυμόταν τίποτα μετά την διάσειση.
Ηταν επίσης και ο ηλικιωμένος με το BMW που πίναμε μπύρες το 14, γενικά μας θυμόντουσαν αρκετοί από την άλλη φορά και συζητάγαμε με πολύ κόσμο.
Ενα θέμα που συζητήσαμε ήταν οτι φέτος είχε πολλές πτώσεις, η πίστα δεν είναι όπως ήταν το 14, έχουν φυτρώσει και χόρτα σε κάποιες από τις ρωγμές και ενώ υποτίθεται οτι θα την ξαναέστρωναν το καλοκαίρι, αυτό μετατέθηκε για του χρόνου.
Κάτι μου θυμίζει..
Τελος πάντων, πάμε για ύπνο και πέφτουμε ξεροί, η επόμενη ημέρα είναι η 3η και τελευταία του event κι έχουμε και αγώνες στην κατηγορία μας αλλά και τον 2ωρο αγώνα endurance.
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 21/10/2017 στις 20:30.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Τετάρτη πρωί αφού ήπιαμε καφέ κλπ, γίνεται η μεταμόσχευση των sintered δίσκων απο το pantah του Δημήτρη στο δικό μου.
Εγώ απλά ξεβίδωσα και ξαναβίδωσα το καπάκι στο δικό μου, τα υπόλοιπα ο Δημήτρης με το μπανταρισμένο του χέρι.
Αφού έφτασα να έχω προσωπικό μηχανικό στους αγώνες καλά πάμε.
Μετά όχι μόνο δεν πατινάριζε, είχε και πολύ δυνατό 'δάγκωμα' ο συμπλέκτης και ήταν ότι έπρεπε. Αυτό μεταφράστηκε σε περίπου 1 sec στον γύρο απ ότι φάνηκε αργότερα.
Σε κάποια φάση μου είπε ο Δημήτρης να βάζαμε και την racing εξάτμιση της NCR που είχε στο δικό του να πάρει και κανέναν ίππο το μηχανάκι, αλλά αφήσαμε την δική μου τελικά.
Εδώ να πω ότι μου είχε δανείσει ήδη απο την Αθήνα και μια ελαφριά μπαταρία LiFePo4 του ενός κιλού που σημαίνει οτι το pantah μου ελάφρυνε 3 κιλά μόνο απ' αυτήν κι έτσι έφτασε στα 173 που έδειξε η ζυγαριά με λίγη βενζίνη μέσα. Είναι αυτή η κόκκινη που φαίνεται στις φωτό.
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 21/10/2017 στις 20:32.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Χάσαμε κι από ένα session με την αλλαγή των δίσκων, αλλά δεν μας πείραξε. Ετσι κι αλλιώς τα session είναι πάρα πολλά και μια κι έχουμε 2 αγώνες σήμερα κάνουμε και λίγο οικονομία δυνάμεων.
Το αρχικό σχέδιο για τον endurance ήταν να τρέξουμε με τα 2 pantah, ο καθένας με το δικό του, και στην αλλαγή απλά να βγάζει τον σένσορα ο Νίκος απο το ένα και να τον βάζει στο άλλο.
Συζητήσαμε μήπως το κάναμε μόνο με το δικό μου αλλά τελικά αποφασίσαμε να τον τρέξουμε εγώ με το pantah κι ο Δημήτρης με το 350.
Εφτασε λοιπόν η ώρα για τον 2ο αγώνα στα 750 και ξεκινάω καλά ενώ το μηχανάκι δεν πατινάρει και πάει πολύ καλύτερα. Εχει όμως πολύ αέρα το οποίο μεταφράζεται σε τελική 170 με το ζόρι στο πίσω κομμάτι όπου η ευθεία είναι και λίγο ανηφορική στην αρχή και 190+ στην ευθεία μπροστά στα πίτς όπου ο άνεμος είναι ούριος.
Μετά απο ένα σημείο βρίσκομαι μόνος μου χωρίς κανέναν εμπρός μου ή πίσω μου. Το 2ο βέβαια δεν το ήξερα, το έμαθα μετά.
Τερμάτισα 13ος αυτή την φορά, ενώ τερμάτισαν 20 και άλλοι 4 έμειναν, είτε από βλάβη είτε απο πτώση.
Καλό το αποτέλεσμα και ο χρόνος 1 sec κάτω από τον 1ο αγώνα στο 1:57:7.
Χωρίς τόσο αέρα θα ήταν και πιο κάτω ο χρόνος σίγουρα, αφού στο πίσω κομμάτι που είναι και λίγο ανηφορικό με τον κόντρα αέρα το pantah δυσκολευόταν να ανεβάσει στροφές με 5η. Αυτό φάνηκε αργότερα στον endurance που έκοψε λίγο ο αέρας.
Τελευταία τροποποίηση από sapila racing; 21/10/2017 στις 20:35.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Τώρα τρέχει ο Δημήτρης στα 350 όπου ξεκινάνε 27 και στην εκκίνηση γίνεται χαμός,
Ξεκινάει τελευταίος λόγω των διάφορων προβλημάτων όπως προανέφερα, αλλά κάνει πάρα πολύ καλή εκκίνηση και μέχρι την 1η στροφή έχει περάσει ήδη 5!
Εγώ με τον Νίκο παρακολουθούμε από το πλάι της πίστας δίπλα στην 1 και παθαίνουμε πλάκα!
Φοβερός!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Το πάει πολύ καλά, ειδικά αν αναλογιστείς οτι δεν είναι και στα καλύτερά του και περνάει κι άλλους ενώ ανεβάζει ρυθμό όσο περνάνε οι γύροι.
Ομως ο αγώνας διακόπτεται πρόωρα με κόκκινη σημαία, λόγω πτώσης και τραυματισμού του αναβάτη με το γρήγορο Aermacchi που μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο.
Ο Δημήτρης τερμάτισε τελικά 19ος στους 27, κάτι που δεν περιμέναμε δεδομένης της κατάστασής του και του ότι ξεκίνησε τελευταίος.
Μπράβο και του χρόνου ακόμα καλύτερα! Και μην ξεχνάμε 'Το νού σας ρεμάλια!' όπως λέει και στην εξάτμιση!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957