Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 8 από 8

Θέμα: LC4 640 ADV 98 ΚΑΙ ΤΡΟΜΠΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ??

  1. #1

    LC4 640 ADV 98 ΚΑΙ ΤΡΟΜΠΑ ΒΕΝΖΙΝΗΣ??

    Να σας πω και εγω τον πονο μου!!!!

    Μαλλον η τρομπα βενζινης μας αφηνει σιγα σιγα... Καποιες φορες (σχεδον καθε μερα) το μηχανακι στεγνωνει απο βενζινη (υποθετω). Εκει που πηγαινεις κανονικα αρχιζει τα πραπρουπ, σκασιματα κλπ και σβηνει. Αν δεν σβησει, χαζοπηγαινει, αλλα αν κλεισεις το γκαζι (με νεκρα) δεν κραταει ρελαντι και σβηνει. Οταν σβησει ,λοιπον, ακους την τρομπα ΤΤΤΡΡΡΡΡΡΡΡΡΡ και προσπαθει να ανεβασει βενζινη( σαν να μην εχει καθολου το ντεποζιτο, ενω εχει). Κλεινεις διακοπτη κεντρικο, ξανανοιγεις, βαζεις μπρος και εφυγες κυριος...σαν να μην συμβαινει τιποτα. Συνηθως το κανει το πρωι με κρυο μηχανακι. Οταν ειναι ζεστο το κανει πολυ σπανια. Και ερωτω λοιπον τρομπα βενζινης?? Παμε για μαμα η παιζουν και αλλες?? Φοραει fcr 41 και ολοσωμη Πραπραποβιτς.

    Επισης η ρεζερβα ειναι σαν να μην υπαρχει...Βγαζει δεν βγαζει 5 χλμ συνηθως...

    Adventure LC4 640 98 μοντελο.

    Υποψιν οτι δεν φοραω την μαμα Mikuni, αλλα ενα βαρελακι.

    Τα φωτα σας!!!

  2. #2
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της ΠΑΠΑΣΟΥΖΑΣ
    Εγγραφή
    03/02/2017
    Μηνύματα
    4.037
    Αυτο που ξερω ειναι οτι το συγκεκριμενο μοντελο πονουσε στη τρομπα.Οσοι το εχουν τους εχει βγαλει προβλημα
    καθε μερα ...νεα μερα.

  3. #3
    ΛΕΩΝΙΔΙΟ ΤΣΑΚΩΝΙΑΣ ΛΕΜΕ Το avatar του/της πυξιδας990
    Εγγραφή
    22/05/2011
    Μηνύματα
    2.655
    κανε μια φυσικη ροη..
    αν δουλευει μεχρι μεσαια τοτε τρομπα...
    37.12.07n
    22.47.01.e
    τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
    το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει

  4. #4
    Να την παρακαμψω τελειως ε? Μεσαια εννοεις στροφες η ντεποζιτο?? Λογικα μεχρι να φτασει η βενζινη στο υψος του καρμπ θα δουλευει κανονικα....

  5. #5
    ΛΕΩΝΙΔΙΟ ΤΣΑΚΩΝΙΑΣ ΛΕΜΕ Το avatar του/της πυξιδας990
    Εγγραφή
    22/05/2011
    Μηνύματα
    2.655
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από 2wheeler Προβολή μηνύματος
    Να την παρακαμψω τελειως ε? Μεσαια εννοεις στροφες η ντεποζιτο?? Λογικα μεχρι να φτασει η βενζινη στο υψος του καρμπ θα δουλευει κανονικα....
    αυτο εννοω....θα δουλευει κανονικα,απλως δεν θα σηκωνει στροφες ο κινητηρας απο μεση και πανω....
    37.12.07n
    22.47.01.e
    τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
    το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει

  6. #6
    Αναρωτιέμαι... Το avatar του/της gefr
    Εγγραφή
    01/11/2006
    Μηνύματα
    1.197
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από πυξιδας990 Προβολή μηνύματος
    αυτο εννοω....θα δουλευει κανονικα,απλως δεν θα σηκωνει στροφες ο κινητηρας απο μεση και πανω....
    αυτό είναι οι στροφές ή το τεπόζιτο;
    Πάντα υπάρχει αιτία!

  7. #7
    ΛΕΩΝΙΔΙΟ ΤΣΑΚΩΝΙΑΣ ΛΕΜΕ Το avatar του/της πυξιδας990
    Εγγραφή
    22/05/2011
    Μηνύματα
    2.655
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από gefr Προβολή μηνύματος
    αυτό είναι οι στροφές ή το τεπόζιτο;
    τεποζιτο γεματο
    37.12.07n
    22.47.01.e
    τα on-of φορανε ακτινες,τα αλλα ειναι μπασταρδα
    το χειμερινο μπανιο αναζοωγονει μυαλο και σωμα,το καλοκαιρινο τα καιει

  8. #8
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    27/12/2008
    Μηνύματα
    1.008
    Αν υποθέσω ότι φοράει την ίδια παλμική που φοράγανε και τα 950 καρμπ. τότε το τρρρρρρρρ που ακούγεται είναι καλό σημάδι, οι πλατίνες της υπάρχουν ακόμη δηλαδή, αλλά πρέπει να στο κάνει έστω και ελάχιστα στο τσεκ προτού βάλεις μπροστά. Αυτό που λέει ο πυξίδας ισχύει, αν έχει προχωρήσει η τρόμπα τότε όσο είναι γεμάτο το ρεζερβουαρ η φυσική ροή αρκεί για να τροφοδοτεί τον κινητήρα (βέβαια αυτό ισχύει στα μεγάλα lc8 που τα ρεζερβουαρ κατεβαίνουν χαμηλότερα απο τα καρμπ.)

    Δοκιμές τηλεδιάγνωσης λοιπόν.
    1)οι πλατίνες να είναι στα τελευταία τους και να ψιλοκολλάνε, δηλαδή ακούγονται, αλλά κάποιες φορές κολλάνε μεταξύ τους. Ευκολάκι, μιας και η τρόμπα (τουλάχιστον στα LC8) είναι mitsubishi και αφενός την φοράγανε τα cbr,africa, πιθανόν και transalp τον καιρό που βγαίνανε καρμπυρατεράτα , αφετέρου είναι επισκευάσιμη, δηλαδή, αλλάζουν υπάρχει ανταλλακτικό και κοστίζει 25€ (προ 3 ετών που χρειάστηκα)
    2)το φλοτερ του καρμπ να κολλάει και να υπερχειλίζει για κάποιο λόγο. Βεβαια θα μου πεις θα το έκανε συνέχεια αλλά ποτέ δεν ξέρεις, το fcr είναι πολύ ιδιαίτερο και ευαίσθητο, ειδικά αν έχει κ κάτι αντλίες επιτάχυνσης που βγαίνανε τότε.
    3) Αλλά για να σου βγάζει 5 χλμ ρεζερβα κλείνω προς την μεριά της υπερχείλισης διαρροής

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 07/10/2011, 17:39
  2. Απαντήσεις: 10
    Τελευταίο μήνυμα: 26/05/2010, 08:19
  3. lc4 640 Adv
    από PQC στο forum KTM
    Απαντήσεις: 4
    Τελευταίο μήνυμα: 05/08/2005, 14:49

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF