...Και σήμερα το πρωί γυρνώντας από ένα test ride η κολλητή της γυναίκας μου ακουσε οτι ψάχνω για μηχανή και μας λέει: Έχουμε εδώ κ 4 χρόνια ενα Africa twin 750 στο γκαράζ ακίνητο. Ο μακαρίτης ο μπαμπάς της το είχε αγοράσει σε σχετικά μεγάλη ηλικία και έκανε μόνο 20.000Km....τιμή 1.500€...
Κανόνισα να πάω να το δώ. Αξίζει να το δω και να ρισκάρω;
Αν μιλάμε για αγορασμένο καινούργιο με 20.000χλμ, δεν ρισκάρεις κάτι.
Θα χρειαστεί βέβαια ένα γερό σέρβις, αλλαγή όλα τα υγρά και λάστιχα. Πρέπει να ελέγξεις και τι χρωστάει από τέλη, ΚΤΕΟ, κλπ.
Κάνε τη σούμα και αποφάσισε.
ουτε καν...
στο θετικο σεναριο να ειναι πληρωμενα τα τελη...θα θελει σιγουρα ΚΤΕΟ που σημαινει εκτος απο το 20αρικο θα παιξει προστιμο και προσαυξηση για αυτα τα χρονια...
επισης 4 χρονια ακινητο μονο για να κυκλοφορησει στον δρομο υπολογιζεις κατευθειαν:
λαδια, φιλτρο λαδιου, φιλτρο αερος, παραφλου, υγρα φρενων, τακακια, λαστιχα, αλυσιδογραναζα (δεν πιστευω κανενας να λαδωνε αλυσιδα) τσιμουχες μπροστινου (και λογικα και σερβις), σερβις στο πισω αμορτισερ, αν εχει τα λαστιχενια σωληνακια φρενων βαλε και απο αυτα, λογικα ρουλεμαν τιμονιου εκτος αν ηταν αλλαγμενα προσφατα και το ειχαν τιγκαρει στο γρασσο αλλα αν ειχε οντως μονο 20.000 σιγα μην ειχαν ασχοληθει, καθαρισμο αντλιας καυσιμου, καθαρισμο καρμπυρατερ, καθαρισμο ντεποζιτου...
αν βαλεις και την εργασια μεσα σε ολα αυτα μπορει να ξεπερνας και το χιλιαρικο...
και ολα αυτα για ενα μηχανακι 30 χρονων, βαρυ, αργο και (με τα σημερινα δεδομενα) ασχημο....
δλδ αν δεν εχουν πληρωσει και τελη να σου παει γυρω στα 3-3,5 χιλιαρικα μαζι με τις μεταβιβασεις...
δεν τα τρως σουβλακια καλυτερα?
Ευχαριστώ πολύ. Το είδα σήμερα. Όντως σε γκαράζ αλλά με 60.000Km και μοντέλο του 99. Εξωτερικά μια χαρά. Εχει καταθέσει πινακίδες οπότε δεν έχει πρόβλημα με το ΚΤΕΟ. Τώρα για όλα αυτά που αναφέρεις έχω και εγώ ενδοιασμούς. Θα το δουμε με εναν μηχανικό να μου πει και αυτός την άποψή του.
αλλο 60κ αλλο 20κ. Επίσης ειναι 20 χρονων οχι 30 και ειναι σημαντικη διαφορά. Τελη δεν εχεις αφου κατεθεσε πινακδίδες. πληρωνεις του 2018 μόνο. Λάδια ξυδια κτλ (χωρις να εχει επισκευές δλδ) θα σου πανε ενα 500αρικο πρπ και λογικα θες και 180 ευρω λάστιχα. Πές τους να στο δώσουν 1.000 ευρω για αυτούς τους λόγους και παρτο. Εγω αυτο θα έκανα.
το μοντελο βγηκε το 1990 και σχεδιαστικα (μοτερ, γεωμετρια, κλπ) ειναι του 1980 φευγα...
το οτι το συγκεκριμενο βγηκε στην παραγωγη το 1997 ή το 1999 για παραδειγμα, δεν εχει καμια σημασια...σχεδιαστικα και ουσιαστικα το μηχανακι ειναι 30 ετων...
το 2003 σταματησε η παραγωγη...
δεν συγκρινεται με tracer 900 και tiger 800 που λεει ο τιτλος...
παμ' παρακατω...
σε ποιο συνεργειο τα λαδια και τα ξυδια θα πανε μονο 500€?
βασικα θελει ολα αυτα που εγραψα απο πανω γιατι και οι τσιμουχες ξεραινονται εφ'όσον δεν χρησιμοποιουνται και η βενζινη θα εχει γινει κολλα και θα πρεπει να καθαριστει ολο το συστημα τροφοδοσιας καυσιμου και τα αμορτισερ θα εχουν κατσει, και τα τακακια θα εχουν ψωριασει, και..και...
αν θελει ο φιλος να την αναστησει για ιστορικους λογους καθ'οτι ηταν ενα μοντελο σταθμος στην μηχανοκινηση ας το κανει...
αλλα επειδη στο πρωτο του post ειχε γραψει αυτα:
καλυτερα ας κινηθει σε κατι συγχρονο που και δεν θα χρειαστει να το ψαξει τοσο με μηχανικους και θα εχει τελειως αλλη συμπεριφορα στον δρομο και θα το κρατησει περισσοτερα χρονια...
Thanks devil's animal για τις συμβουλες.
οντως..ειναι σαν θελεις να πας στη λαθκη της γειτονια σου με 4*4..μεγαλυτερη ταλαιπωρια στη κινηση και πολυ πιο πολλα εξοδα...
Κανε το καλο..ριξτο στο γυαλο...that's the law..