Yamaha NIKEN

[kemmotar]

Άντε και όσοι θα πάτε, γράψτε εντυπώσεις από τα κορίτσια και το όχημα!

το οδηγησα την 1η μερα του πανευρωπαικου τουρ που ξεκινησε στο λαυριο. ημερα σαββατο πρωι 11 η ωρα και με πολυ πολυ βροχη... μουλιασαμε

το μηχανακι ειναι καθαρο fun bike, μολις ξεκινησεις εξαφανιζεται το βαρος (263 κιλα νομιζω), εχει πολυ καλη θεση και εργονομια, οι καθρεφτες περιεργοι χαμηλα στο υψος της μανετας, προστασια μηδενικη ειναι σαν γουρουνα...
το πισω φρενο δουλευει πολυ σωστα και δυνατα. θελει λιγο εξοικιωση οταν ξεκινας να το ριχνεις αισθανεσαι το βαρος του. παιρνει μεγαλες κλισεις (πανω απο 45 επισημα που λενε τα χαρτια) αλλα δεν μπορεσαμε να το δοκιμασουμε σε οριακες συνθηκες λογω καιρου, αξιζει να σημειωθει πως οι πλοηγοι ηταν αρκετα ανεκτικοι λογω καιρου πχ εγω ακολουθουσα τον πλοηγο, 1ος απο το κονβοι και πηγαιναμε μεσα στην πλυμηρα στους δρομους του λαυριου σουνιου στροφιλικι με 100.... ενας καταφερε στο πρωτο γκρουπ 10 η ωρα που ξεκινησε να το ριξει κατω με αριστερο lowside.

αν θα το επαιρνα σαν κανονικη μηχανη οχι γιατι δεν θα χωραει ευκολα με διηθηση... επισης το κοστος για επισκευες μπροστινων τακακια σκατουλακια δεν ξερω που θα ειναι. ειναι ομως σιγουρα αφετηρια για πολλα μελλοντικα προτζεκτ. μπραβο στην γιαμαχα που το εβγαλε στην παραγωγη... σε στεγνο οδοστρωμα θα κανει πολλα μηχανακια να κλαψουν. και ναι ειναι και οδηγιεται σαν μηχανη, ο κωλος απιστευτα παιχνιδιαρικος μπορεις να εισαι μονιμως σε drift mode και ολισθηση του πισω τροχου, μολις κοψεις το γκαζι μαζευεται απευθειας...
εχει διαφορετικο πιο ομαλο στροφαλο απο τα μτ09, για καλυτερο και προοδευτικοτερο απλωμα της ροπης.

[lleonidas]

Ενδιαφέρον!
Τα καρεκλοπόδαρα βεβαια που έριχνε, υποθέτω πως σας έκαναν όλους πιο επιφυλακτικούς.
Άραγε θα πουλήσει στην Ελλάδα; Πιστεύω ότι θα μπορούσε να βρει ένα κοινό αλλά η τιμή είναι υψηλή.
Δεν ξέρω αν είναι κουτή η απορία αλλά θα απαιτείται δίπλωμα μοτοσυκλέτας για να οδηγηθεί ή μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα αυτοκινήτου όπως κάποια άλλα τρίτροχα;

[kemmotar]

Ενδιαφέρον!
Τα καρεκλοπόδαρα βεβαια που έριχνε, υποθέτω πως σας έκαναν όλους πιο επιφυλακτικούς.
Άραγε θα πουλήσει στην Ελλάδα; Πιστεύω ότι θα μπορούσε να βρει ένα κοινό αλλά η τιμή είναι υψηλή.
Δεν ξέρω αν είναι κουτή η απορία αλλά θα απαιτείται δίπλωμα μοτοσυκλέτας για να οδηγηθεί ή μπορεί να οδηγηθεί και με δίπλωμα αυτοκινήτου όπως κάποια άλλα τρίτροχα;

ναι αυτο λεω οτι δεν μπορουσαμε να πιεσουμε παραπανω. παντως ακομα και ετσι! με το δικο μου μηχανακι που το εχω 3 χρονια και το ξερω πολυ καλα!!! ετσι δεν θα πηγαινα! θα εκοβα πολυ παραπανω. σου δινει μεγαλη αισθηση ασφαλειας και προσφυσης...
απαιτειται διπλωμα μηχανης! η τιμη ειναι ναι ψηλη στα 15.000 κοντα επιλογες πολλες. νομιζω το κανεις ειδικη παραγγελια, δεν ειναι μηχανακι που θα ερθει βιτρινατο (μπορει να απατωμαι).

[ptc]

Προσπαθω να κανω εικονα πώς καταφερε το lowside ο μαστορας. Μιλαμε για κανονικο low; Δηλαδη το ξαπλωσε κατω ή απο την πολλη υποστροφη του τελειωσε ο δρομος και επεσε;

[ego_o_idios]

https://www.youtube.com/watch?v=2CGYukjM4Vg

Το δελτίο τύπου που έβγαλε η Yamaha αναφέρει:

«Πρόκειται για ένα μεγάλου κυβισμού υδρόψυκτο, τρικύλινδρο εν σειρά όχημα που ενσωματώνει την τεχνολογία Leaning Multi-Wheel (LMW). Ο σχεδιασμός του τού επιτρέπει να προσαρμόζεται σε διαφορετικές συνθήκες οδήγησης και να προσφέρει υψηλά επίπεδα σταθερότητας μέσα στις στροφές. Είναι απολαυστικό στη σπορ οδήγηση και καταφέρνει να προσφέρει εξαιρετικές επιδόσεις σε δρόμους με συνεχόμενες στροφές. Το πλαίσιό του συνεργάζεται ιδανικά με το σύστημα της εμπρός ανάρτησης, όπου διπλά ανεστραμμένα πιρούνια στηρίζουν τροχούς 15 ιντσών, ενισχύοντας τη σπορ συμπεριφορά και την ποιοτική αίσθηση ταυτόχρονα."

Περισσότερες λεπτομέρειες θα αποκαλυφθούν στην έκθεση του Μιλάνο.

evgale i yamaha anapirika moto mpravo tis

[ΤάκηςΜπ]

Δεν θα βρει κοινό στην Ελλάδα αυτή η μοτοσυκλέτα.

[kemmotar]

Προσπαθω να κανω εικονα πώς καταφερε το lowside ο μαστορας. Μιλαμε για κανονικο low; Δηλαδη το ξαπλωσε κατω ή απο την πολλη υποστροφη του τελειωσε ο δρομος και επεσε;

δεν ημουν μπροστα, ηταν στο προηγουμενο γκρουπ και γυρισαν πισω αρον αρον! τι ειπαν στο μιλητο αναφερω.... τα υπολοιπα παιδια του γκρουπ ξαναμπηκαν στο επομενο. αλλαξαν και την διαδρομη αναγκαστικα μετα απο αυτο... ο τυπος απο οσο μας ειπαν, ηθελε να δει αμεσα τα περιθωρια προσφυσης της μηχανης... αν τον εκοβες μετα, αιμα δεν εβγαζε! τα μηχανακια ειχαν ολλανδικες και γερμανικες πινακιδες (ασχετο)

[ΜΟΡΦΕΑΣ]

Εγώ πάντως το σκέφτομαι, αρκεί να βρεθούν τα μάνεϋ.... Με προβληματίζει αυτό που είπε παραπάνω, ότι στην διήθηση, δεν......... Φυσικά με μια τέτοια αγορά, θα χρειαστείς και το ανάλογο κράνος....

[teogtp]

Και τo αναλογο stiker......

[nik69]

https://motosport.com.gr/motosport/i...didn-t-ask-for

[lleonidas]

Στους αττικούς δρόμους από ελληνικό Μέσο.

https://youtu.be/4UMJ4i7qzb0?t=90

[lleonidas]

Σχέδια και για μικρό Niken με τον κινητήρα του ΜΤ-03.

[Pew]

μικρό Niken

Λογικο, μετα απο μια μεγαλη κουραδα, ακολουθουν και μερικες διακριτικες πορδιτσες.

[bros 650]

Αν δεν το οδηγησεις δεν μπορεις να εκφερεις γνωμη γιαυτη την μηχανη γιατι ειναι κατι εντελως το διαφορετικο.Το οδηγησα και επαθα πλακα απο την αισθηση ασφαλειας που σου δινει.Ο δρομος που καναμε το τεστ ηταν γνωστος αναβαση για περιστερα οσοι ειναι απο θεσσαλονικη τον ξερουν.Παρα το οτι οδηγουσα για πρωτη φορα μια ξενη μηχανη τον ανεβηκα πιο γρηγορα και παντα ενιωθα ασφαλης αν ηταν δικο μου μετα απο καιρο σίγουρα θα πετουσα.Ολοι οι αναβατες ειπαν μονο θετικα σχολια μετα την οδηγηση και πολλοι επαθαν πλακα οπως και γω.Ειναι πολυ καλη αλλα δεν κανει για καθημερινη χρηση μεσα στην πολη ειναι ογκωδης και προσωπικα για μενα εχει πολυ ψηλη σελα αλλα ετσι και αλλιως πιο χιλιαρι ειναι ανετο για μεσα στην πολη.Μου ειπαν οτι θα βγαλουν και αλλα μοντελα και το βρισκω λογικο μιας και πρεπει να βγαλουν τα λεφτα της πατεντας.Εγω πιστευω οτι θα πουλησει γιατι η ταση για πιο ασφαλεια ειναι γενικη σε ολους τους κατασκευαστες και το ΝΙΚΕΝ ειναι το πιο ασφαλες χιλιαρι που κυκλοφορει αυτη την στιγμη.Τον αργο οδηγο του δινει την δυνατοτητα με ασφαλεια να παει πιο γρηγορα και ο ικανος οδηγος με αυτην την μηχανη θα κανει παπαδες σε δημοσιο δρομο.

[Pew]

Tο δοκιμασα και εγω και μεσες ακρες συμφωνω μ'αυτα που λες, ΑΛΛΑ:
Εαν νοιωθεις οτι κινδυνευεις απο Low-side και βρισκεις εξτρα σιγουρια και ασφαλεια στο διπλο τροχο εμπρος ... απο καποιο σημειο και μετα, θα βρεις τον περιορισμο, στο πισω ελαστικο.

Οταν θα ερθει και ο διπλος τροχος πισω, θα λεμε αραγε τα ιδια?