Σελίδα 8 από 11 ΠρώτοΠρώτο ... 34567891011 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 106 έως 120 από 158

Θέμα: Yamaha NIKEN

  1. #106
    Dog Days Are Over Το avatar του/της giorgosb
    Moderator
    Εγγραφή
    06/01/2014
    Μηνύματα
    1.063
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από el_hymador Προβολή μηνύματος

    Η αλήθεια είναι ότι χέστηκε η οικουμένη για το τι νομίζουμε και πιστεύουμε. Κανείς δεν δίνει σημασία. Μονό εμείς.

    Επί του προκειμένου, το Triken είναι ένα όχημα. Στα π@π@ρι@ της Yamaha αν μας αρέσει ή δεν μας αρέσει. Αυτό που την ενδιαφέρει είναι να πουλήσει και θα πουλήσει, τουλάχιστον σε όσους δεν βάζουν ταμπέλες, δεν έχουν παρωπίδες και απλά γουστάρουν το fun της όλης ιδέας που συνοψίζεται στο ότι "παίρνω κλίσεις για να στρίψω, έχω γκάζι και ο αέρας με χτυπά στη μουτσούνα". Τώρα αν λέγεται μοτοσυκλέτα το όχημα αυτό ή θεριζοαλωνιστική και αν αυτό είναι "μοτοσυκλετισμός" (ξανά wtf?) ή πλέξιμο, τι να σας πω; Θα σας γελάσω.

    Δεν ξερω αν θα προκαλει τα ιδια συναισθηματα το NIKEN, αλλα κατα πολυ μεγαλο ποσοστο για μενα αυτο ειναι μοτοσυκλετισμος. Δεν το παραθετω σαν ορισμο αλλα το βρισκω περιεκτικο (περιοδικο 2ΤΡΟΧΟΙ, 27 Φεβρουαριου 1993)

    Τι είναι μοτοσικλέτα;

    TOY: Ν.Σ. ΖΑΛΜΑ

    O καθένας έχει τις δικές του απαντήσεις....

    Πρωτίστως όμως, είναι γένους θηλυκού. Ως εκ τούτου είναι:

    H τελετή, σαν ταξιδεύεις το βράδυ μοναχός μακριά από αστικά
    κέντρα. H προετοιμασία του συνόλου (αναβάτης - μοτό), η
    μοναξιά, εκείνο το μοναδικό συναίσθημα ελευθερίας και
    ευφορίας. H αίσθηση ότι πλέεις στο φαρδύ εθνικό δίκτυο με
    οδηγό τη δέσμη από τα φώτα σου. Αργότερα, όταν τα πλάτη του
    δρόμου μικρύνουν, οι μουαγιέν θα πέσουν, οι αλλαγές στο
    κιβώτιο θα πολλαπλασιαστούν, μα τα σκοτεινά χιλιόμετρα θα
    συνεχίσουν να περνούν ακατάπαυστα κάτω από τους τροχούς.

    H ύπουλη ανησυχία της κυκλοφορίας μέσα στην πόλη. Το
    προαίσθημα του ατυχήματος. H απειλή του τραυματισμού ή του
    μοιραίου. H αντιμετώπιση των πάντων ως πιθανών αιτίων. Οι
    κακοί χρήστες οτιδήποτε κινούμενου δυστυχώς είναι πολλαπλά
    επικίνδυνοι και υποψήφιοι εγκληματίες σπάνια τιμωρούμενοι.

    H μυρουδιά του βρεγμένου δάσους, του σκαμμένου χώματος, η
    εκρηκτικότητα και η οσμή του καυσαέριου των δίχρονων, η
    αρμονία της πλαγιολίσθησης, η χαρά της ισορροπίας στον πίσω
    τρόχο, αυτή η μυστήρια μελαγχολία, όταν ατενίζεις μούσκεμα από
    τη βροχή, τη θέα από το ύψωμα που σε ανέβασε εκείνο το
    χωμάτινο μονοπάτι.

    H θέα του τετράφαρδου πίσω τροχού ενός σούπερ μπάικ. H
    μεταλλική και άγρια όψη της τεχνολογίας. H αντίληψη της
    αστραπιαίας κάλυψης των αποστάσεων. Το δέος των εξώκοσμων
    επιδόσεων, γιατί όπως και να το κάνουμε, ο σεβασμός ξεκινά από
    το φόβο.


    H απέραντη αγάπη για όλα τα απολύτως προσωπικά αντικείμενα που
    θα σε κρατήσουν ζεστό στο κρύο, όρθιο στο δρόμο, ζωντανό στην
    πτώση, κύριο στον κόσμο.

    H ζέστη, το ψύχος, η υγρασία, οι αλλαγές της εποχής, οι
    μυρουδιές της φύσης, το καυσαέριο των προπορευομένων, οι
    ψιχάλες, οι νυφάδες, είναι παντοτινοί σύντροφοι του αναβάτη,
    που πρώτος από όλους τους αυτοκινούμενους νιώθει τις εκφράσεις
    του περιβάλλοντος και τις μεταβολές του.

    H αναγούλα που αισθάνεσαι στους διαδρόμους των νοσοκομείων,
    καθώς περιμένεις να κολλήσουν τα κομματιασμένα οστά του φίλου,
    το τρέμουλο και το άδειασμα που σε περικυκλώνει στα
    νεκροταφεία στο αντίκρυσμα της μάνας εκείνου που χάθηκε.

    H ανάγκη που σε κάνει να ψάχνεις κάτω από το λιοπύρι του
    καύσωνα να βρεις τη σκιά του φανοστάτη καθώς περιμένεις στο
    κόκκινο και εκείνη η πνιγηρή ασφυξία όταν περνάς δίπλα από την
    εξάτμιση του λεωφορείου που αγκομαχάει να βγάλει το δρομολόγιο
    γεμάτο από κόσμο.

    H σιγουριά, που θα σου δώσει πραγματικά μόνο η εμπειρία. Γιατί
    όπως και να το δούμε, η επιβίωση είναι μια δύσκολη υπόθεση.
    Πρέπει δυστυχώς να περάσει μέσα από τα επικίνδυνα μονοπάτια
    του ενθουσιασμού, και το χειρότερο, από την αφηρημάδα, την
    επιπολαιότητα, την αδιαφορία των άλλων...

  2. #107
    Ποσαδιστής Το avatar του/της el_hymador
    Εγγραφή
    09/09/2005
    Μηνύματα
    3.918
    Ερωτήσεις για ψάξιμο...

    Το Niken διατηρεί παράλληλα τα καλάμια των μπροστινών τροχών όταν στρίβει;
    Τι σκατά είναι το "Ackerman steering" που αναφέρουν στα τχ; Ε;
    Αν τελικά ισχύει η μη παραλληλία των καλαμιών γιατί έχει βάση και θέση σε ένα όχημα σαν και αυτό;


    και μια τελευταία ερώτηση:

    Όταν θα σας τσαγιώνει στα στροφιλίκια τι δικαιολογία θα χρησιμοποιείτε;

  3. #108
    Ποσαδιστής Το avatar του/της el_hymador
    Εγγραφή
    09/09/2005
    Μηνύματα
    3.918
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από giorgosb Προβολή μηνύματος
    Δεν ξερω αν θα προκαλει τα ιδια συναισθηματα το NIKEN, αλλα κατα πολυ μεγαλο ποσοστο για μενα αυτο ειναι μοτοσυκλετισμος. Δεν το παραθετω σαν ορισμο αλλα το βρισκω περιεκτικο (περιοδικο 2ΤΡΟΧΟΙ, 27 Φεβρουαριου 1993)

    Τι είναι μοτοσικλέτα;

    TOY: Ν.Σ. ΖΑΛΜΑ

    O καθένας έχει τις δικές του απαντήσεις....

    Πρωτίστως όμως, είναι γένους θηλυκού. Ως εκ τούτου είναι:

    H τελετή, σαν ταξιδεύεις το βράδυ μοναχός μακριά από αστικά
    κέντρα. H προετοιμασία του συνόλου (αναβάτης - μοτό), η
    μοναξιά, εκείνο το μοναδικό συναίσθημα ελευθερίας και
    ευφορίας. H αίσθηση ότι πλέεις στο φαρδύ εθνικό δίκτυο με
    οδηγό τη δέσμη από τα φώτα σου. Αργότερα, όταν τα πλάτη του
    δρόμου μικρύνουν, οι μουαγιέν θα πέσουν, οι αλλαγές στο
    κιβώτιο θα πολλαπλασιαστούν, μα τα σκοτεινά χιλιόμετρα θα
    συνεχίσουν να περνούν ακατάπαυστα κάτω από τους τροχούς.

    H ύπουλη ανησυχία της κυκλοφορίας μέσα στην πόλη. Το
    προαίσθημα του ατυχήματος. H απειλή του τραυματισμού ή του
    μοιραίου. H αντιμετώπιση των πάντων ως πιθανών αιτίων. Οι
    κακοί χρήστες οτιδήποτε κινούμενου δυστυχώς είναι πολλαπλά
    επικίνδυνοι και υποψήφιοι εγκληματίες σπάνια τιμωρούμενοι.

    H μυρουδιά του βρεγμένου δάσους, του σκαμμένου χώματος, η
    εκρηκτικότητα και η οσμή του καυσαέριου των δίχρονων, η
    αρμονία της πλαγιολίσθησης, η χαρά της ισορροπίας στον πίσω
    τρόχο, αυτή η μυστήρια μελαγχολία, όταν ατενίζεις μούσκεμα από
    τη βροχή, τη θέα από το ύψωμα που σε ανέβασε εκείνο το
    χωμάτινο μονοπάτι.

    H θέα του τετράφαρδου πίσω τροχού ενός σούπερ μπάικ. H
    μεταλλική και άγρια όψη της τεχνολογίας. H αντίληψη της
    αστραπιαίας κάλυψης των αποστάσεων. Το δέος των εξώκοσμων
    επιδόσεων, γιατί όπως και να το κάνουμε, ο σεβασμός ξεκινά από
    το φόβο.


    H απέραντη αγάπη για όλα τα απολύτως προσωπικά αντικείμενα που
    θα σε κρατήσουν ζεστό στο κρύο, όρθιο στο δρόμο, ζωντανό στην
    πτώση, κύριο στον κόσμο.

    H ζέστη, το ψύχος, η υγρασία, οι αλλαγές της εποχής, οι
    μυρουδιές της φύσης, το καυσαέριο των προπορευομένων, οι
    ψιχάλες, οι νυφάδες, είναι παντοτινοί σύντροφοι του αναβάτη,
    που πρώτος από όλους τους αυτοκινούμενους νιώθει τις εκφράσεις
    του περιβάλλοντος και τις μεταβολές του.

    H αναγούλα που αισθάνεσαι στους διαδρόμους των νοσοκομείων,
    καθώς περιμένεις να κολλήσουν τα κομματιασμένα οστά του φίλου,
    το τρέμουλο και το άδειασμα που σε περικυκλώνει στα
    νεκροταφεία στο αντίκρυσμα της μάνας εκείνου που χάθηκε.

    H ανάγκη που σε κάνει να ψάχνεις κάτω από το λιοπύρι του
    καύσωνα να βρεις τη σκιά του φανοστάτη καθώς περιμένεις στο
    κόκκινο και εκείνη η πνιγηρή ασφυξία όταν περνάς δίπλα από την
    εξάτμιση του λεωφορείου που αγκομαχάει να βγάλει το δρομολόγιο
    γεμάτο από κόσμο.

    H σιγουριά, που θα σου δώσει πραγματικά μόνο η εμπειρία. Γιατί
    όπως και να το δούμε, η επιβίωση είναι μια δύσκολη υπόθεση.
    Πρέπει δυστυχώς να περάσει μέσα από τα επικίνδυνα μονοπάτια
    του ενθουσιασμού, και το χειρότερο, από την αφηρημάδα, την
    επιπολαιότητα, την αδιαφορία των άλλων...
    Με κάθε σεβασμό, αλλά τέτοιο cheesy κείμενο, μπορεί να γραφτεί και για ένα μουστοκούλουρο ή για μια αξίνα.

  4. #109
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της taisteal
    Εγγραφή
    16/05/2011
    Μηνύματα
    4.857
    Εμείς πηγαίνουμε σε στροφιλίκια εκτός πόλεων,και εκεί δεν πάνε οι σκουτεράδες.
    Άσε που με τις κουβέρτες που βάζουν να μην κρυώνουν τα ποδαράκια δεν μπορούν να στρίψουν

    Τα άλλα ας τα απαντήσουν οι ειδικοί


  5. #110
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της nik69
    Εγγραφή
    26/12/2014
    Μηνύματα
    589
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από el_hymador Προβολή μηνύματος
    Ερωτήσεις για ψάξιμο...

    Το Niken διατηρεί παράλληλα τα καλάμια των μπροστινών τροχών όταν στρίβει;
    Τι σκατά είναι το "Ackerman steering" που αναφέρουν στα τχ; Ε;
    Αν τελικά ισχύει η μη παραλληλία των καλαμιών γιατί έχει βάση και θέση σε ένα όχημα σαν και αυτό;


    και μια τελευταία ερώτηση:

    Όταν θα σας τσαγιώνει στα στροφιλίκια τι δικαιολογία θα χρησιμοποιείτε;
    Ανησυχίες που έχει κάποιος στις 2 το πρωί
    Σε ένα αυτοκίνητο επάνω στην στροφή ο εξωτερικός τροχός πρέπει θεωρητικά να στρίβει λιγότερο από τον εσωτερικό και παράλληλα να έχει μεγαλύτερη ταχύτητα(διαγράφουν διαφορετικά τόξα μεταξύ τους)
    Το 2ο πρόβλημα το λύνει το διαφορικό. Για το 1ο τα σημεία περιστροφής των ακρόμπαρων είναι λίγο πιο μέσα από τα σημεία περιστροφής των τροχών.
    Ενώνοντας τα 4 σημεία περιστροφής (ακρόμπαρα-πλήμνη των τεσσάρων τροχών) και κοιτώντας από επάνω βλέπεις ένα τραπέζιο και όχι ένα ορθογώνιο παραλληλόγραμμο.
    Όλο αυτό δημιουργείται ώστε στρίβοντας οι εσωτερικοί τροχοί να παίρνουν την κλίση που πρέπει.
    Βέβαια η γεωμετρία δεν είναι (μάλλον) η ίδια για όλα τα αυτοκίνητα. Λογικά ανάλογα με την αίσθηση που θέλει να δώσει ο καθένας στο τιμόνι αλλάζει και τα μήκη.

    Εάν υπήρχαν ειδικοί στην Ελλάδα θα φτιάχναμε και κανά αυτοκίνητο.

    Υποθέτω ότι με +50 κιλά το Niken είναι πολύ βαρύ για να τσαγιάσει εύκολα το απλό tracer.
    Η δικαιολογία θα είναι πολύ απλή. Κοστίζοντας το διπλάσιο από το tracer (που γίνεται η σύγκριση γιατί σε αυτό βασίζεται το υπόλοιπο μηχανάκι)
    θα πρέπει να δικαιολογηθεί αυτή η διαφορά τιμής

  6. #111
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    27/12/2008
    Μηνύματα
    1.008
    Έτσι για την συζήτηση και τα σουπερ εντουρο όταν είχαν πρωτοβγεί αρχές του αιώνα μας όλοι απορούσαν το λόγω υπάρξης μια μοτοσυκλέτας 240 κιλών με ψηλές αναρτήσεις και χίλια κυβικά (βλέπε Varadero) Ωστόσο ο καιρός έδειξε ότι το κοινό τις προτιμά ενω όταν η ΚΤΜ παρουσίασε το adventure δημιουργήθηκε φανατικό κοινό παρά τα προβλήματα που έβγαλε.

    Το niken είναι ενας πρωτοπόρος. Οπως και το integra της honda και το άλλο ξεχνάω το όνομα του που είναι adventure scooter (παλι honda).

    Η υπάρχουσα υλοποίηση έχει ατέλειες και μειονεκτήματα συγκριτικά με τις συμβατικές μοτοσυκλέτες. Όπως επίσης και αδιαμφισβητητα πλεονεκτήματα.

    Προσωπικά δεν μου κάνει. Αλλά αν σε μια τετοια υλοποίηση εμπλεκόταν με κάποιο τρόπο η κίνηση στους εμπρός τροχούς, είτε υδραυλικά (project 2x2 yamaha ttr) είτε ηλεκτρικά όπως κάνουν οι αυτοκινητοβιομηχανιές στα ακριβά μοντέλα τους και είχες ενα μοτόρι 1000άρι που κινείται στη κίνηση με καταναλώσεις 3λίτρα τότε ίσως να το εβλεπα αλλιώς (προυπόθεση να υπάρχουν και τα φράγκα...)

  7. #112
    Περασμένα ξεχασμένα... Το avatar του/της Δεινόσαυρος
    Εγγραφή
    24/02/2015
    Μηνύματα
    761
    Δοκιμές κάνουν οι άνθρωποι, δουλειά τους είναι, δεν είναι δα και κατακριτέο.
    Άλλα πιάνουν, άλλα δεν πιάνουν. Ποιος θυμάται GTS1000; Aν και σε γενικές γραμμές οι αποτυχίες της μάμα-Γιάμα είναι σχετικά λίγες. Τα άλλα τρίκυκλα τύπου mp3, τα tricity πιάσαν μια χαρά.
    Αν είχα λεφτά να ημουν συλλέκτης, θα τόπαιρνα. Όχι σαν υποκατάστατο μοτσυκλέτας, αλλά σαν αυτό που είναι. Σίγουρα καλύτερη ιδέα από βλακείες στυλ Can-Am.

    Σε αληθινές καινοτομίες, καμμιά φορά μου φαίνεται οτι η Γιαμάχα είναι πιο μπροστά κι απο την Χόνδα.

    Κάτσε να το βγάλουν και με τον ηλεκτρονικό εγκέφαλο του Ρόσσι...
    Θάρθουνε στιγμές δάκρυα γεμάτες
    Μόνος σου θα κλαίς,
    κλείσανε θα λες τις ζωής μου οι στράτες...

  8. #113
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    28/02/2014
    Μηνύματα
    3.723
    Απ'ο,τι φαινεται η Yamaha εχει παρει στα σοβαρα την υποθεση τρικυκλη μοτοσυκλετα και βλεπει μελλον στο συγκεκριμενο κομματι της αγορας. Αυτο δειχνει τουλαχιστον η προσφατη εξαγορα πατεντων μιας μικρης νορβηγικης εταιρειας που ασχολειται με το αντικειμενο.

    http://www.motorcycledaily.com/2018/...orwegian-firm/

    Αμα ξυνεις γονατο με τρικυκλο μετραει;

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	010818top-i-730x487.jpg 
Προβολές:	474 
Μέγεθος:	69,7 KB 
ID:	392043

  9. #114
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της skylaros
    Εγγραφή
    16/04/2011
    Μηνύματα
    726
    Η πρόσθεση περισσότερων σημείων επαφής με το δρόμο για την επίτευξη καλύτερης πρόσφυσης ακόμα και σε άριστη άσφαλτο για την επίτευξη υψηλών ταχυτήτων σε στροφές (μια συνεχή αλλαγή διεύθυνσης δηλαδή) δεν είναι καινούργια Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	Tyrell P34 Cutaway.jpg 
Προβολές:	455 
Μέγεθος:	101,1 KB 
ID:	392051

  10. #115
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	1.jpg 
Προβολές:	396 
Μέγεθος:	85,1 KB 
ID:	394969
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	2.jpg 
Προβολές:	395 
Μέγεθος:	83,1 KB 
ID:	394970
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	3.jpg 
Προβολές:	397 
Μέγεθος:	83,1 KB 
ID:	394971

  11. #116
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    H τιμή του Niken στο Χονγκ-Κόνγκ είναι στα HK$168,800, δηλαδή 17.600€.

    Στο Χονγκ-Κονγκ η YZF-R1 κοστίζει 20.600€, πολύ κοντά στην τιμή που πωλείται και στην Ελλάδα.

    Οι περισσότερες μοτοσυκλέτες είναι περίπου κατα 10% ακριβότερες στο Χονγκ-Κονγκ συγκριτικά με την Ευρώπη και με βάση αυτό το κριτήριο, είναι πιθανό το Niken να έρθει με τιμή που θα υπερβαίνει τα 16.000€.
    Η Yamaha θα δέχεται τις πρώτες διαδικτυακές παραγγελίες από τις 17/5.
    Πηγή

  12. #117
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    29/12/2007
    Μηνύματα
    3.311
    Και γιατι να μην παρεις ενα οποιοδήποτε boxer και να του προσαρμόσεις βοηθητικές ρόδες κάτω αππ τους κυλίνδρους?

  13. #118
    balls of steel Το avatar του/της p@nos
    Εγγραφή
    04/09/2007
    Μηνύματα
    5.809
    Κατι πραγματικα καινοτομο στον χωρο των μοτοσυκλετων...σιγουρα αναμενω προσωπικα να το οδηγησω και ελπιζω οι γιαπωνιεζιοι να εχουν κανει μια καλη υλοποιηση...

  14. #119
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    Στα 15.900€ η τιμή του στην Ελλάδα.
    Θα διατίθεται μέσω ενός διαδικτυακού συστήματος κρατήσεων.

  15. #120
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της Pew
    Εγγραφή
    20/03/2015
    Μηνύματα
    980
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από taisteal Προβολή μηνύματος
    Εμείς πηγαίνουμε σε στροφιλίκια εκτός πόλεων,και εκεί δεν πάνε οι σκουτεράδες.
    Άσε που με τις κουβέρτες που βάζουν να μην κρυώνουν τα ποδαράκια δεν μπορούν να στρίψουν

    Τα άλλα ας τα απαντήσουν οι ειδικοί

    Με εξαιρεσεις παντα ! ε!!
    pew pew pew pew pew pew !!!

Σελίδα 8 από 11 ΠρώτοΠρώτο ... 34567891011 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Yamaha Dt 200 manual wanted plz...
    από SwAToNeR στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 11
    Τελευταίο μήνυμα: 18/04/2022, 16:23
  2. Elliniki Pragmatikotita z750 I Fazer (i mallon Kawasaki i Yamaha)
    από jp79 στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 1
    Τελευταίο μήνυμα: 17/02/2004, 11:09
  3. Yamaha vs Honda
    από DIT στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 0
    Τελευταίο μήνυμα: 12/02/2004, 17:52
  4. Περοφεριακ Yamaha (μεταχειρισμενα ή μαιμουδενια)
    από pk στο forum Τεχνικά θέματα: Tips & tricks
    Απαντήσεις: 2
    Τελευταίο μήνυμα: 06/11/2003, 15:25

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι OFF
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF