Mη κοιτάς μόνο την βαθμολογία... Χάνεις την ουσία...
Δες πως ξεκίνησε ο 99 τη σεζόν με το βατερλό του Κατάρ και τα μπινελίκια της αργεντινής, τα καντήλια στο τέξας κλπ και συγκρινέ με την παρουσία του στους τελευταίους αγώνες. Όχι με βάση τα αποτελέσματα, αλλά με βάση την εικόνα.
Κάνε το ίδιο με τη γιαμάχα...
Τον Μάρκο θα τον σέβεστε.
καλα τα λεει ο φιλος
σε ενα πρωταθλημα δεν μετραει η βαθμολογια και αν εσυ μαζεψεις 3 βαθμους και ο ομοσταυλος σου 800
Έτσι ακριβώς είναι. Η εικόνα μετράει. Και αν έναν αθλητή, πρωταθληταρά, με ήθος, ευγένεια και αγνή ικανότητα, σε όλες τις συνθήκες, μπορούμε να σκεφτούμε απ'όλο το γκριντ, σίγουρα αυτός είναι ο ΤζέιΛο.
Χάνετε την ουσία...
Life begins at 45°.
Δημοσιεύθηκε αρχικά από simoril
Στον 24ο
Όταν το πουλάκι είχε πετάξει προ πολλού
Δες τους πέντε πρώτους γύρους που είχε σημασία.
Αλλά τι να σου πούμε, ό,τι και να σου πούμε θα το ερμηνεύσεις κατά πώς σου αρέσει όχι κατά πώς είναι
Απο αλλη γωνια το σωσιμο του μαρκ...
Αρχίζω να πιστεύω ότι ο ΜΜ επιζητάει τα χασίματα της μοτό του (όχι μόνο για να βρει τα όριά της όπως είχε δηλώσει) αλλά και για να μπορεί πλέον να την επαναφέρει 'άκοπα',με ένα γόνατο,έναν αγκώνα... τη στιγμή που οι υπόλοιποι πέφτουν από μια παρόμοια κατάσταση.
Εχει αλλαξει το στυλ οδηγησης και σιγουρα ο ΜΜ ειναι πρωτοπόρος σε αυτο.
Το εχει σωσει ετσι καμποσες φορες και αυτο μονο αν το εχεις κανει προπονηση γινεται... Οχι τυχαια.
Βαζει το κορμι του σωστα να προστατευτει και αναλογα τα χλμ αν τον περνει κανει μοχλο.
Και παλι προκειται περι μεγαλειου και ιδιοφυιας το ολο σκηνικο χωρις καμμια διαθεση μειωσης του Μικρου Μπασταρδακου.
Χορχε το ιδιο το αθλημα θα σε ξερασει οταν τελειωσεις και λιγα ειναι τα χρονακια σου πλεον με αυτα που κανεις.
Ο Ντοβι ηταν πιο γρηγορος με διαθεση να φτασει τους πρωτους. Ο Μαρκεθ εδειξε οτι στην πιεση ισως εκανε το μοιραιο λαθος.
Ο Ζαρκο δεν ξερω αν ειναι ο ιδιος τοσο καλος...η η Μ1 2016 τοσο ολοκληρωμενο μηχανακι.
Ο Πεντροσα μια ζωη δευτερατζα... Εχει συμβιβαστει πληρως με το να κανει τον Barrichello του MotoGp.
Αυτα για το 2017.
Μακαρι το 2018 να μπει και η ΥΑΜΑΗΑ στο κολπο.
Κανονιστε μ@λ2κες να μου στεναχωρΥσετε τον σιμορΗλ και να σταματΥσει να γραφει.... θα βαλω μπΟμπα στους σερβερς του μοτο και χαθΗκαμε
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
Κάτω τα χέρια σας απο τον Sim
Gigi Dal'Igna:
Στο θέμα της εξέλιξης της μοτοσυκλέτας είπε: “Μετά τα δύο τεστ στο Μουτζέλο και την Βαρκελώνη βρήκαμε το σωστό δρόμο της εξέλιξης. Μας βοήθησε – παρά το ότι ήμασταν οι μόνοι που δεν το θέλαμε – το νέο μπροστινό της Michelin. Ο Λορένθο χρειάστηκε χρόνο για να προσαρμοστεί μετά από τόσα χρόνια στην Γιαμάχα, αλλά θεωρώ ότι η τεχνική πληροφόρηση που μας έδωσε όλη τη χρονιά ήταν καλή και ένα μέρος της εξέλιξης οφείλεται σε αυτόν!
Ότι θα ερχόταν ο gigi να επιβεβαιώσει τις αναλύσεις του Simoril ούτε στα πιο τρελά μου όνειρα!
Αν και οι δηλώσεις του έρχονται σε αντίθεση με αυτές του Ντόβι που σαν gentleman που είναι είχε πει: ''η μηχανή δεν έχει αλλάξει καθόλου εγώ είμαι που κάνω την διαφορά''.
Κοίτα, τόσα φράγκα σμπρωξαν για να πάρουν το μουλάρι και μάλλον δεν θέλουν να απαξιώσουν την επένδυση τους.Κάτω τα χέρια σας απο τον Sim
Gigi Dal'Igna:
Στο θέμα της εξέλιξης της μοτοσυκλέτας είπε: “Μετά τα δύο τεστ στο Μουτζέλο και την Βαρκελώνη βρήκαμε το σωστό δρόμο της εξέλιξης. Μας βοήθησε – παρά το ότι ήμασταν οι μόνοι που δεν το θέλαμε – το νέο μπροστινό της Michelin. Ο Λορένθο χρειάστηκε χρόνο για να προσαρμοστεί μετά από τόσα χρόνια στην Γιαμάχα, αλλά θεωρώ ότι η τεχνική πληροφόρηση που μας έδωσε όλη τη χρονιά ήταν καλή και ένα μέρος της εξέλιξης οφείλεται σε αυτόν!
Ότι θα ερχόταν ο gigi να επιβεβαιώσει τις αναλύσεις του Simoril ούτε στα πιο τρελά μου όνειρα!
Αν και οι δηλώσεις του έρχονται σε αντίθεση με αυτές του Ντόβι που σαν gentleman που είναι είχε πει: ''η μηχανή δεν έχει αλλάξει καθόλου εγώ είμαι που κάνω την διαφορά''.
Οπότε είναι αρκετά ευγενικοί στις δηλώσεις τους.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Πού ακριβώς τον επιβεβαιώνει;Κάτω τα χέρια σας απο τον Sim
Gigi Dal'Igna:
Στο θέμα της εξέλιξης της μοτοσυκλέτας είπε: “Μετά τα δύο τεστ στο Μουτζέλο και την Βαρκελώνη βρήκαμε το σωστό δρόμο της εξέλιξης. Μας βοήθησε – παρά το ότι ήμασταν οι μόνοι που δεν το θέλαμε – το νέο μπροστινό της Michelin. Ο Λορένθο χρειάστηκε χρόνο για να προσαρμοστεί μετά από τόσα χρόνια στην Γιαμάχα, αλλά θεωρώ ότι η τεχνική πληροφόρηση που μας έδωσε όλη τη χρονιά ήταν καλή και ένα μέρος της εξέλιξης οφείλεται σε αυτόν!
Και επίσης και το πότε το είπε. Η δήλωση για τη βελτίωση αφορά τη Βαρκελώνη και μετά
Ότι θα ερχόταν ο gigi να επιβεβαιώσει τις αναλύσεις του Simoril ούτε στα πιο τρελά μου όνειρα!
Αν και οι δηλώσεις του έρχονται σε αντίθεση με αυτές του Ντόβι που σαν gentleman που είναι είχε πει: ''η μηχανή δεν έχει αλλάξει καθόλου εγώ είμαι που κάνω την διαφορά''.
Ο ένας λέει "Ο Λόρε έστρωσε τη μοτό"
Κι ο άλλος λέει "και ένα μέρος της εξέλιξης οφείλεται σε αυτόν"
Αυτά τα δύο δεν είναι ίδια.
Δηλαδή τι; το αναμενόμενο θα ήταν να μην προσφέρει τίποτα;
Η δήλωση του Ντόβι, μπορεί να σημαίνει από κάτι το εγωιστικό μέχρι το ότι έχει βελτιωθεί ο ίδιος φέτος και για αυτό έχει καλύτερα αποτελέσματα και να μιλάει για τον εαυτό του χωρίς άλλες συγκρίσεις. Για να κρίνουμε με βεβαιότητα θα πρέπει να δούμε ολόκληρο το κείμενο ή τη συνέντευξη και φυσικά το πότε το είπε. Η δήλωση για τη βελτίωση είναι για Βαρκελώνη και μετά
Ναι, το λεει και το μΑνουαλ
Ducari Desmocedicci 17 owners manual
(Σελιδα 4, παραγραφος 7)
Προτου ξεκινησετε για πρωτη φορα την αγωνιστικη μοτοσΥκλετα Ducari Desmocedicci, παρακαλουμε ελεγξτε τη πιεση των ελαστικων (παντα κρυα) και τη σταθμη του λαδιου λιπανσης
Οδηγηστε την αγωνιστικη μοτοσΥκλετα Ducari Desmocedicci διχως να ιππερβενετε τις 7.000 σαλ (στροφες ανα λεπτο) για τα πρωτα 1000 χιλιομετρα
Μετα τα 1000 χιλιομετρα, ανεβαζετε σταδιακα το γκαζι μεχρι να ακουστει ενας διακεκομενος ηχος (..,.κοφτης)
Οσο και να την τιναξεις, η τελευταια σταγονα θα μεινει στο σωβρακο.....
Valencia MotoGP test times at 11am - conditions dry
http://www.bikesportnews.com/news/ne...es-and-results
1 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:30.673 11 / 19 1:31.305
2 P ZARCO, Johann Monster Yamaha Tech 3 1:31.227 0.554 0.554 15 / 20 Pit In
3 VIÑALES, Maverick Movistar Yamaha MotoGP 1:31.306 0.633 0.079 6 / 11 1:31.768
4 ESPARGARO, Pol Red Bull KTM Factory Racing 1:31.446 0.773 0.140 17 / 20 1:32.785
5 P PEDROSA, Dani Repsol Honda Team 1:31.506 0.833 0.060 5 / 6 Pit In
6 P LORENZO, Jorge Ducati Team 1:31.586 0.913 0.080 7 / 12 Pit In
7 P ESPARGARO, Aleix Aprilia Racing Team Gresini 1:31.644 0.971 0.058 5 / 11 Pit In
8 P CRUTCHLOW, Cal LCR Honda Castrol 1:31.685 1.012 0.041 4 / 14 Pit In
9 ROSSI, Valentino Movistar Yamaha MotoGP 1:31.782 1.109 0.097 5 / 10 1:32.088
10 SMITH, Bradley Red Bull KTM Factory Racing 1:32.002 1.329 0.220 11 / 15 1:32.966
11 P MILLER, Jack OCTO Pramac Racing 1:32.448 1.775 0.446 20 / 22 Pit In
12 RABAT, Tito Reale Avintia Racing 1:32.556 1.883 0.108 16 / 16 1:32.556
13 P PETRUCCI, Danilo OCTO Pramac Racing 1:32.708 2.035 0.152 7 / 8 Pit In
14 P REDDING, Scott Aprilia Racing Team Gresini 1:33.143 2.470 0.435 14 / 15 Pit In
15 P ABRAHAM, Karel Pull&Bear Aspar Team 1:33.623 2.950 0.480 15 / 16 Pit In
16 MORBIDELLI, Franco EG 0,0 Marc VDS 1:35.039 4.366 1.416 23 / 26 21:27.118
17 P TAKAHASHI, Takumi EG 0,0 Marc VDS 1:35.247 4.574 0.208 16 / 18 Pit In
18 NAKAGAMI, Takaaki LCR Honda IDEMITSU 1:35.541 4.868 0.294 17 / 20 1:41.701
19 SIMEON, Xavier Reale Avintia Racing 1:37.489 6.816 1.948 9 / 9 1:37.489
Valencia MotoGP test times at 10am - conditions dry
1 MARQUEZ, Marc Repsol Honda Team 1:31.437 4 / 4 1:31.437
2 ESPARGARO, Aleix Aprilia Racing Team Gresini 1:32.124 0.687 0.687 3 / 3 1:32.124
3 SMITH, Bradley Red Bull KTM Factory Racing 1:32.277 0.840 0.153 5 / 5 1:32.277
4 P ESPARGARO, Pol Red Bull KTM Factory Racing 1:32.651 1.214 0.374 6 / 7 Pit In
5 P MILLER, Jack OCTO Pramac Racing 1:32.955 1.518 0.304 14 / 15 Pit In
6 RABAT, Tito Reale Avintia Racing 1:33.951 2.514 0.996 7 / 7 1:33.951
7 P REDDING, Scott Aprilia Racing Team Gresini 1:34.484 3.047 0.533 6 / 7 Pit In
8 P LORENZO, Jorge Ducati Team 1:34.954 3.517 0.470 3 / 4 Pit In
9 P MORBIDELLI, Franco EG 0,0 Marc VDS 1:35.259 3.822 0.305 15 / 16 Pit In
10 P NAKAGAMI, Takaaki LCR Honda IDEMITSU 1:37.322 5.885 2.063 8 / 9 Pit In
11 SIMEON, Xavier Reale Avintia Racing 1:39.712 8.275 2.390 5 / 5 1:39.712
12 TAKAHASHI, Takumi EG 0,0 Marc VDS 1:40.238 8.801 0.526 3 / 3 1:40.238
Zarco: Marquez’s mom asked me to take it easy
http://www.foxsportsasia.com/motogp/...ked-take-easy/
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
