Ποιος ακούει τον gdevelek τώρα!
Ποιος ακούει τον gdevelek τώρα!
Όταν έφτασα εκεί που λέει "αύξηση στα 150 από τα 120 που είναι σήμερα" σταμάτησα να διαβάζω.Δημοσιεύθηκε αρχικά από George_M.
Ή για την ακρίβεια το διάβασα διαγώνια.
Χαρακτηρίζει "αμφιλεγόμενη" την μη ύπαρξη ορίων στη Γερμανία.
Δεν ξεκαθαρίζει βέβαια ότι αυτό δεν ισχύει σε ολόκληρο το οδικό δίκτυο ούτε σε όλες τις συνθήκες, ξεχνάει βέβαια να μας πει ότι στα κομμάτια που ισχύει γίνονται τα λιγότερα ατυχήματα. Μας λέει επίσης ότι "συχνά η ασφάλεια δεν ισχύει πάνω από τα 130" που είναι απλά λάθος. Πάνω από τα 130 αν γίνει ατύχημα "ίσως" να πρέπει να το κουβεντιάσεις παραπάνω με την ασφάλεια, χρειάζεται μεγαλύτερη έρευνα για το τι πραγματικά έφταιξε και ενδεχομένως να υπάρχει κάποια συνηπαιτιότητα που όχι μόνο δεν είναι κακό αλλά σε κάνει να προσέχεις ακόμα περισσότερο.
Προσωπικά το έγγραψα και παραπάνω. Θεωρώ πολύ πιο επικίνδυνα τα ραντάρ στους δρόμους από τα όρια.
Πας ωραία και καλά στα 130 και ξαφνικά πλακώνονται οι μπροστά στα φρένα γιατί βλέπουν ραντάρ και δεν είναι βεβαιοι το 130 που έχουν τι θα είναι στο ραντάρ. Ή πάς σχεδόν με 130 και σε περνάει ο άλλος με συν ένα συν δύο και πάτε τρενάκι δίπλα δίπλα.
(Και για να μην έχουμε παρανοήσεις όταν μιλάω για δρόμου σε αυτό το ποστ εννοώ τον κλειστό αυτοκινητόδρομο)
Τελευταία τροποποίηση από cityfly; 06/11/2017 στις 12:07.
Μιλαμε για κλειστους αυτοκινητοδρομους που και στην Γερμανια και στην Ιταλια και παντου με 150 πανε σχεδον ολοι και δεν σε ενοχλει κανενας.Κινουνται ολοι στην μεσαια και οποιος θελει προσπεραση αριστερα και παλι στην μεσαια.Εδω παει ο αλλος αριστερα με 100 δεν κανει δεξια με τιποτα τον περνας απο δεξια ,και ερχεται ο γρηγορος και σας περναει και τους 2 απο τερμα δεξια.Δεν ειναι θεμα οριων λοιπον αλλα θεμα παιδειας.
Και μην πει καποιος εχουμε μαθει να οδηγουμε ετσι και δεν αλλαζουμε γιατι στα 5 πρωτα λεπτα οδηγησης στο εξωτερικο εχουμε προσαρμοστει και οι μαγκιες κομμενες
Συμφωνώ σε όλα εκτός από το "και παντού" άπειρες βλακείες γίνονται στις εθνικές ειδικά σε κάτι Ολλανδίες ή Βέλγιο όπου βγαίνει ο άλλος αριστερά να περάσει ταυτόχρονα με το φλας και χωρίς συχνά να πολυελέγξει. Και από δεξιά περνάνε αλλά σαφώς πολύ λιγότερο και κάθονται κολλημένοι αριστερά αλλά σαφώς πολύ λιγότερο.
Στη Γερμανία εκεί που δεν έχει όριο είναι πολύ πιο προσεκτικοί.
Εχεις απολυτο δικιο σε αυτο και σωστη η επισημανση σου.
Δεν γινεται να αυξανει το κρατος τα ορια ταχυτητας, την ιδια στιγμη που η ποιοτητα του οδοστρωματος παιρνει τον κατηφορο...
Στο συγκεκριμενο σημειο (στροφιλικια Καβαλας) ειχα καιρο να περασω με moto.
Με το αυτοκινητο, εμπαινα απο αριστερη με κατευθυνση βορεια γιατι δεν ηθελα να κανω σλαλομ αποφευγοντας οποιον μαλακιζεται με 70... οποτε δεν πατησα σε εκεινα τα σημεια που φανηκαν υποπτα.
Με moto ... περασα πριν κανα χρονο και τραβηξα τα βυζια μου, το ιδιο και η καλη μου που ηταν συνεπιβατης.
Κοντεψαν να φτασουν τα μπροστινα ελατηρια στα δοντια μου... οταν πηρα "αγωνιστικη" γραμμη ξεχνωντας οτι στη δεξια λωριδα πανω απο τη γεφυρα, το οδοστρωμα ειναι κατηγορια βομβαρδισμενου κομητη.
Το προβλημα, δεν ειναι τοσο ομως τα ορια ταχυτητας σε αυτο το απυθμενο μπουρδελο που ζουμε.
Η ελλειψη παιδειας ειναι... και αυτο θα μας παρει ΠΟΛΛΑΑΑΑΑΑΑ χρονια μεχρι να αλλαξει.
Δεν ειναι δυνατον στα Τεμπη με την ωραια ασφαλτο (παλαια χαραξη, οχι τα τουνελ) ο καθε κατσαπλιας να πηγαινει με 50 (οριο 60 ROFL!) φοβουμενος οτι θα φυγει στο ποταμι ενω λιγα χιλιομετρα νοτιοτερα στη Λάρσα σε κεντρικο δρομο να χτυπάει 70-80-100km/h (Ηρ. Πολυτεχνειου) για πλακα ... ομοιως και για τη Θεσσαλονικη (Αγ. Δημητριου) σε δρομους πιο γυαλιστερους και απο την καραφλα του Παπακωνσταντινου.
Δεν ειναι δυνατον ΠΡΩΤΑ να επιχειρουν αλλαγη λωριδας, ΜΕΤΑ να αναβουν φλας (ενιοτε και ταυτοχρονα ή ΠΟΤΕ) και ΣΤΟ ΤΕΛΟΣ να ελεγχουν ΜΟΝΟ απο τον καθρεπτη αν καποιος σερνει τα μουτρα του στο φρεναρισμα για να αποφυγει συγκρουση. Αυτη ειναι Pure ηλιθιοτητα ...
Η πλειοψηφια των οδηγων, δεν εχει καμια επιγνωση των πραξεων τους, δεν εχει κανενα αισθημα αλληλεγγυης προς τον ετερο οδηγο, δεν εχει καμια ιδεα για το πως συμπεριφερεται αυτο το ρημαδι που οδηγαει, ειτε ειναι μια μοτοσυκλετα, ειτε ενα αυτοκινητο ειτε ενα ποδηλατο. Εμεις, ισως να ειμαστε η εξαιρεση επειδη μας αρεσει η οδηγηση, ή το κατι παραπανω απο την απλη οδηγηση, αλλα εκει εχω γινεται ΧΑΜΟΣ.
Αποψη μου, τα προστιμα θα επρεπε να μειωθουν σε ρεαλιστικα νουμερα δεδομενης της οικονομικης καταστασης, για να μην χαθει ο εισπρακτικος χαρακτηρας (χοχοχο!!) και η καρπαζια σε Point system να ειναι ΒΑΡΙΑ. 1 χρονακι μονο με εντατικους ελεγχους και αφαιρεσεις διπλωματων για ΟΛΕΣ τις παραβασεις ανεξαιρετως ... να δουμε πως θα στρωσει χαρακτηρα ο καθε πικραμενος.
.... αλλα τι λεω ο ΜΑΛΑΚΑΣ? Θα αφησει ο καθε Δημαρχος την τροχαια να του γαμησει τους ψηφοφορους; ΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ !!!! ΜΠΟΥΥΥΥΥΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑΧΑ !!!!
pew pew pew pew pew pew !!!
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση