Εκκίνηση και κρύο

[rainmike]

Αντιμετωπίζω ένα προβληματάκι κάθε φορά που παίρνω τη μηχανή μου απο τη δουλεία.Οταν η θερμοκρασία είναι αρκετά χαμηλή κατω απο 4 βαθμους
και το μηχανάκι μείνει στο κρύο κανα 9 ωρο,δεν παίρνει με την πρώτη παίρνει με τν δεύτερη η την τρίτη μιζιά.Οταν το παίρνω απο το κλειστο παρκινγκ παίρνει με την
πρώτη.Εχω ελέγξει το σύστημα φόρτισης της μηχανής και όλα δουλεύουν σωστά.Η μπαταρία είναι 7 μηνών περίπου και την συντηρώ περιοδικά με ένα φορτιστή ctek.
Eν τω μεταξύ αν πάρω το άλλο μηχανάκι παίρνει στο κρύο τσακμάκι αλλά αν δεν ζεσταθεί καλά δεν κρατάει ρελαντι και σβήνει (έχει χειροκίνητο τσοκ)Τώρα με τα κρύα δηλαδή ότι και να γινει
θα καθυστερήσω.

[kostaskk]

το κρυο κανει το μιγμα ποιο φτωχο με αυτες τις συνέπειες..

μπορεις να κανεις το μιγμα ποιο πλουσιο στο φασμα του ρελαντι-μεσαιες στροφες αλλα το καλοκαιρι θα θελει ξανα ρυθμισμα στις τωρινές ρυθμισεις.

[sapila racing]

το κρυο κανει το μιγμα ποιο φτωχο με αυτες τις συνέπειες..

μπορεις να κανεις το μιγμα ποιο πλουσιο στο φασμα του ρελαντι-μεσαιες στροφες αλλα το καλοκαιρι θα θελει ξανα ρυθμισμα στις τωρινές ρυθμισεις.

Δεν είναι το λίγο πιο φτωχό μίγμα λόγω του κρύου που φταίει και δεν παίρνει μπρός.
Το πρόβλημα είναι οτι η βενζίνη δεν ατμοποιείται εύκολα σε χαμηλές θερμοκρασίες.

[daz]

Έχει πιο ανοιχτό φίλτρο, power comander ή οτιδήποτε?

[Μανολης67]

Νομίζω πως τα ψεκαστα δεν εχουν θεμα.

[rainmike]

Έχει πιο ανοιχτό φίλτρο, power comander ή οτιδήποτε?

Το μηχανάκι είναι ένα 675 daytona ,και είναι εργοστασιακό εκτός απο την μπαταρία που είναι μια μοτομπατ και τον ανορθώτη που
δεν είναι οφισιαλ αλλά απο ντουκάτι.

[Μανολης67]

Το μηχανάκι είναι ένα 675 daytona ,
Ε πες το.....ωραιο πάντως!

[rainmike]

Ακόμα και με φορτισμένη τη μπαταρία άμα μεινει στο κρύο για ώρα παίρνει μόνο άμα δώσω και γκάζι κατα την εκκίνηση.Τι προτείνετε να αλλάξω μπαταρία,να ξαναδοκιμάσω την οριτζιναλ τη yuasa? η κάτι άλλο?

[karellen]

Σαφέστατα δεν έχει να κάνει με την μπαταρία σου αλλά με το σύστημα τροφοδοσίας.Αφού η μίζα γυρίζει κανονικά και επίσης παίρνει αμέσως στο κλειστό πάρκιν,δεν είναι θέμα μπαταρίας.

[TsoliasGR]

Να πάς να πάρεις μια κουβέρτα να σκεπάζεις ντεπόζιτο και μοτέρ.
Θα δεις διαφορά.Μάλλινη να ναι και ο Θεός μαζί σου.
Την βγάζεις πριν το βάλεις μπροστά ε....

[rainmike]

Να πάς να πάρεις μια κουβέρτα να σκεπάζεις ντεπόζιτο και μοτέρ.
Θα δεις διαφορά.Μάλλινη να ναι και ο Θεός μαζί σου.
Την βγάζεις πριν το βάλεις μπροστά ε....

Κουβέρτα ε?Μια αδιαβροχη κουκούλα βάζω γιατι απο υγρασιά εδώ άλλο τιποτα.Αντε να βάλω και κουβέρτα να δω τι άλλο θα κάνω ,ούτε εγώ δε σκεπάζομαι ετσι

[teogtp]

Πριν αρχίσεις και τις εντριβες με Βικς,δεν κοιτάς αυτό που σου έγραψε ο karellen;

[TsoliasGR]

Πριν αρχίσεις και τις εντριβες με Βικς,δεν κοιτάς αυτό που σου έγραψε ο karellen;

Δουλεύει αυτό με χαμηλές συνθήκες υγρασίας αλλά δεν είναι απόλυτο.Το θέμα ειναι να κρατήσει τον παγετό απο ντεπόζιτο και το μοτέρ.
Στην Αθήνα στην bandit έχει πιάσει.δεν ξέρω για εσάς εκεί πάνω αλλά μια ιδέα έδωσα.
Το βικς δεν το χω δοκιμάσει στο μηχανάκι ακόμα αλλά άμα κάνει δουλειά να το δώ φίλε καφετζή.

[rainmike]

Πριν αρχίσεις και τις εντριβες με Βικς,δεν κοιτάς αυτό που σου έγραψε ο karellen;

Κάτι ποιο συγκεριμένο?Στο μηχανάκι έγινε το καλοκαίρι μεγάλο σερβις με ρύθμιση βαλβιδων αλλαγή λαδιων,παραφλου,υγρά φρένων αλλαγή μπουζιά,και καθάρισμα στα μπεκ.Υπόψιν ότι η μίζα όταν είναι παγωμένο
γυρνάει αλλά έιναι ψιλοψοφια.Καμμία σχέση όταν είναι ζεστό.

[daz]

Μέτρησε τη μπαταρία με ένα πολύμετρο πόσο ρεύμα διατηρεί με το μηχανάκι σβηστό και πόσο πέφτει όταν πατάς την μίζα.