Σελίδα 2 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 16 έως 30 από 75

Θέμα: Ride University

  1. #16
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.291
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Δλδ, σοβαρά τώρα? Εννοείται πως τα μαθήματα θα είναι εντελώς αλλού από τα βιβλία του KC.
    Συνημμένο 391077

    Κάποτε το υποστήριζα κι εγώ αλλά υπάρχουν πλέον τόσες πηγές πληροφόρησης. Googlαρε να δεις ποιος είναι ο DiSalvo και με ποιους δουλεύει ο Hill.
    Μάλλον έχουμε ένα θέμα κατανόησης. Έγραψα πχ που σημαίνει παραδείγματος χάρη. Δηλαδή, άλλο δλδ τι διαβάζεις, τι καταλαβαίνεις και ΑΝ θα το κάνεις μόνος σου στο δρομο ή αν στο δείξουν στην πίστα με θεωρία και πράξη.

    Δεν είπα οτι ο Κηθ είναι η βίβλος κι ο Ντασάλβο δεν ξέρει να κουμπώσει 1η.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

    Despite what your momma told you, violence does solve problems.

  2. #17
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Μάλλον έχουμε ένα θέμα κατανόησης. Έγραψα πχ που σημαίνει παραδείγματος χάρη. Δηλαδή, άλλο δλδ τι διαβάζεις, τι ΔΕΝ καταλαβαίνεις και ΑΝ θα το κάνεις μόνος σου στο δρομο ή αν στο δείξουν στην πίστα με θεωρία και πράξη.

    Δεν είπα οτι ο Κηθ είναι η βίβλος κι ο Ντασάλβο δεν ξέρει να κουμπώσει 1η.
    Να σου πω την αλήθεια στο δρόμο μην δοκιμάζεις τίποτα, κάνε αυτά που ξέρεις. Άλλο στην πίστα.

    Αν μπορέσεις και "κατακτησεις" τα knowledge objectives τότε μπορείς να δουλέψεις στα skill objectives. Γι'αυτό προσέθεσα και το ΔΕΝ στην παραπάνω πρόταση.
    Εννοείται πως το καλύτερο είναι να κάνεις τα μαθήματα.
    Άλλωστε αλίμονο σ' αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

    Πάντως μπορώ να σου βρω πολλά ακόμα που είναι off στα βιβλία του Κιθ. Επιμένω πως τα μαθήματα είναι εντελώς αλλού λόγω αυτού του γεγονότος. Άποψή μου δλδ, ε!
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  3. #18
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.291
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Να σου πω την αλήθεια στο δρόμο μην δοκιμάζεις τίποτα, κάνε αυτά που ξέρεις. Άλλο στην πίστα.

    ....
    Εϊχα την τύχη να οδηγήσω πολύ λίγο και αδύναμα μηχανάκια στο δρόμο πριν κάνω τα μαθήματα, οπότε το 90% των χλμ που έχω γράψει είναι μετά.

    Οι δρόμοι είναι γεμάτοι απο λουλούδια και σταυρούς από αυτούς που οδηγούν στο δρόμο με αυτά που νομίζουν ότι ξέρουν.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

    Despite what your momma told you, violence does solve problems.

  4. #19
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Εϊχα την τύχη να οδηγήσω πολύ λίγο και αδύναμα μηχανάκια στο δρόμο πριν κάνω τα μαθηματά, οπότε το 90% των χλμ που έχω γράψει είναι μετά.

    Οι δρόμοι είναι γεμάτοι απο λουλούδια και σταυρούς από αυτούς που οδηγούν στο δρόμο με αυτά που ξέρουν.
    Η και με αυτά που πήγαν να δοκιμάσουν. Δεν το ξέρεις.
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  5. #20
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.291
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Η και με αυτά που πήγαν να δοκιμάσουν. Δεν το ξέρεις.

    Το διόρθωσα, δες.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

    Despite what your momma told you, violence does solve problems.

  6. #21
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sniper Προβολή μηνύματος
    Το διόρθωσα, δες.
    Η και με αυτά που νόμιζαν ότι θα "δουλέψουν" πειραματιζόμενοι. Μπορούμε να το συνεχίσουμε εσαεί, δεν έχει νόημα


    Αυτό που θέλω να πω είναι ότι οδηγικά μπορείς να κάνεις άλματα εμπρός στο ασφαλές περιβάλλον μιας πίστας.
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  7. #22
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.291
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Η και με αυτά που νόμιζαν ότι θα "δουλέψουν" πειραματιζόμενοι. Μπορούμε να το συνεχίσουμε εσαεί, δεν έχει νόημα


    Αυτό που θέλω να πω είναι ότι οδηγικά μπορείς να κάνεις άλματα εμπρός στο ασφαλές περιβάλλον μιας πίστας.
    Ε αυτό το ξέρουμε, δεν διαφώνησε ποτέ κανένας.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

    Despite what your momma told you, violence does solve problems.

  8. #23
    Δλδ ρε φίλε, αλήθεια τώρα, έχει χοντρά λάθη ο Κιθ.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20171204_171917-800x159.jpg 
Προβολές:	125 
Μέγεθος:	25,5 KB 
ID:	391081

    Και σου δείχνω συγκεκριμένα παραδείγματα.
    Δες οποίον αγώνα θες,δε θα δεις ποτέ άνθρωπο να προσπαθεί να στρίψει έτσι σε ΚΆΘΕ στροφή γιατί πολύ απλά δε θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει τα φρένα στην είσοδο (στις στροφές εκείνες που θα μπει με φρένο).

    Κατά την άποψή μου, θα πρέπει να κοιτάμε τι κάνουν οι καλύτεροι. Πότε δε θα φτάσουμε τα όριά τους, θα ήταν χαζό άλλωστε να ρισκάρουμε τόσο. Αλλά γιατί να μην προσπαθείς αυτό που αποδεδειγμένα δουλεύει. Ναι, εννοείται μέσα στα πολύ χαμηλότερα όρια του καθενός μας.
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  9. #24
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    16.486
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Δλδ ρε φίλε, αλήθεια τώρα, έχει χοντρά λάθη ο Κιθ.
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	IMG_20171204_171917-800x159.jpg 
Προβολές:	125 
Μέγεθος:	25,5 KB 
ID:	391081

    Και σου δείχνω συγκεκριμένα παραδείγματα.
    Δες οποίον αγώνα θες,δε θα δεις ποτέ άνθρωπο να προσπαθεί να στρίψει έτσι σε ΚΆΘΕ στροφή γιατί πολύ απλά δε θα μπορούσε να χρησιμοποιήσει τα φρένα στην είσοδο (στις στροφές εκείνες που θα μπει με φρένο).

    Κατά την άποψή μου, θα πρέπει να κοιτάμε τι κάνουν οι καλύτεροι. Πότε δε θα φτάσουμε τα όριά τους, θα ήταν χαζό άλλωστε να ρισκάρουμε τόσο. Αλλά γιατί να μην προσπαθείς αυτό που αποδεδειγμένα δουλεύει. Ναι, εννοείται μέσα στα πολύ χαμηλότερα όρια του καθενός μας.
    Που διαφωνεις με το παραπάνω?
    Το νόημα του παραπάνω είναι οτι αν στρίψεις όσο πιο γρήγορα μπορείς, θα διανυσεις μικρότερη απόσταση μέχρι να αποκτήσει η μοτο την απαιτούμενη κλίση.
    Το όσο πιο γρήγορα μπορείς φυσικά διαφέρει οταν πχ βρέχει ή πατας ταυτόχρονα και φρένα.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  10. #25
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Που διαφωνεις με το παραπάνω?
    Το νόημα του παραπάνω είναι οτι αν στρίψεις όσο πιο γρήγορα μπορείς, θα διανυσεις μικρότερη απόσταση μέχρι να αποκτήσει η μοτο την απαιτούμενη κλίση.
    Το όσο πιο γρήγορα μπορείς φυσικά διαφέρει οταν πχ βρέχει ή πατας ταυτόχρονα και φρένα.
    Μα δεν θες την μικρότερη απόσταση μέχρι την απαιτούμενη κλίση σε κάθε στροφή .
    Θες, πχ σε στροφές που θα μπεις με φρένο, να κρατήσεις τη μοτοσυκλέτα όσο πιο όρθια μπορείς (άρα και μπορείς να φρενάρεις πιο βαθιά και να "κουβαλήσει" μεγαλύτερη ταχύτητα κατά την είσοδο ) μέχρι το σημείο εκείνο που θα είσαι Οκ με την τροχιά εξόδου και μπορείς αμέσως μετά το φρένο να "πάρεις" το γκάζι με όσο το δυνατόν λιγότερο coasting. Αν η ακτίνα της στροφής είναι μεγάλη, το rate of leaning θα είναι αργό κι όχι as quickly as possible.
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  11. #26
    Στρογγυλοφάναρος Το avatar του/της sapila racing
    Moderator
    Εγγραφή
    26/07/2005
    Μηνύματα
    16.486
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Μα δεν θες την μικρότερη απόσταση μέχρι την απαιτούμενη κλίση σε κάθε στροφή .
    Θες, πχ σε στροφές που θα μπεις με φρένο, να κρατήσεις τη μοτοσυκλέτα όσο πιο όρθια μπορείς (άρα και μπορείς να φρενάρεις πιο βαθιά και να "κουβαλήσει" μεγαλύτερη ταχύτητα κατά την είσοδο ) μέχρι το σημείο εκείνο που θα είσαι Οκ με την τροχιά εξόδου και μπορείς αμέσως μετά το φρένο να "πάρεις" το γκάζι με όσο το δυνατόν λιγότερο coasting. Αν η ακτίνα της στροφής είναι μεγάλη, το rate of leaning θα είναι αργό κι όχι as quickly as possible.
    Κράτα τα φρένα όσο θέλεις και κράτα την και την μοτο όρθια όσο θέλεις.
    Οταν τελικά αποφασίσεις οτι ήρθε η ώρα να στρίψεις, τότε αν δώσεις όσο πιο γρήγορα μπορείς την απαιτούμενη κλίση, τόσο το καλύτερο.
    Αν θέλεις να το κάνεις αυτό σιγα σιγα, τότε θα έπρεπε να έχεις αρχίσει νωρίτερα να παίρνεις κλίση, άρα ή θα έπρεπε να έχεις φρενάρει νωρίτερα, η να πηγαίνεις πιο αργά. Αλλιώς απλά θα βγείς εκτός πίστας.

    Με άλλα λόγια, όσο πιο γρήγορα μπορείς να εκτελέσεις την αλλαγή κλίσης, τόσο αργότερα μπορείς να φρενάρεις.
    sapila racing team

    bimota SB6 1995

    Hornet 900 2005
    Yamaha SR500 1981
    BMW R75/6 1975
    BMW R26 1957

  12. #27
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από sapila racing Προβολή μηνύματος
    Κράτα τα φρένα όσο θέλεις και κράτα την και την μοτο όρθια όσο θέλεις.
    Οταν τελικά αποφασίσεις οτι ήρθε η ώρα να στρίψεις, τότε αν δώσεις όσο πιο γρήγορα μπορείς την απαιτούμενη κλίση, τόσο το καλύτερο.
    Αν θέλεις να το κάνεις αυτό σιγα σιγα, τότε θα έπρεπε να έχεις αρχίσει νωρίτερα να παίρνεις κλίση, άρα ή θα έπρεπε να έχεις φρενάρει νωρίτερα, η να πηγαίνεις πιο αργά. Αλλιώς απλά θα βγείς εκτός πίστας.

    Με άλλα λόγια, όσο πιο γρήγορα μπορείς να εκτελέσεις την αλλαγή κλίσης, τόσο αργότερα μπορείς να φρενάρεις.
    Μα ήδη στρίβεις και όσο δίνεις κλίση, αφήνεις φρένα κατ'αναλογία. Δεν θα αφήσεις φρένα και μετά θα στρίψεις.
    Επαναλαμβάνω, για στροφές όπου θες να κάνεις είσοδο με φρένο. Κ9Κ10 πχ στις Σέρρες.
    Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 05/12/2017 στις 05:00.
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  13. #28
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Μα ήδη στρίβεις και όσο δίνεις κλίση, αφήνεις φρένα κατ'αναλογία. Δεν θα αφήσεις φρένα και μετά θα στρίψεις.
    Επαναλαμβάνω, για στροφές όπου θες να κάνεις είσοδο με φρένο. Κ9 πχ στις Σέρρες.


    δεν ειναι η Κ9 μια τετοια στροφη που λες...
    αντιθετα η Κ9 ειναι τερμα γκαζι απο την αρχη μεχρι το τελος, που τοτε φρεναρεις δυνατα για την Κ10 και μπορεις να μπεις με λιγο φρενο...
    ...ακριβως επειδη εχει μεγαλη ακτινα....

  14. #29
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από devil's animal Προβολή μηνύματος
    δεν ειναι η Κ9 μια τετοια στροφη που λες...
    αντιθετα η Κ9 ειναι τερμα γκαζι απο την αρχη μεχρι το τελος, που τοτε φρεναρεις δυνατα για την Κ10 και μπορεις να μπεις με λιγο φρενο...
    ...ακριβως επειδη εχει μεγαλη ακτινα....
    Sorry 10 ήθελα να γράψω.

    Εδιτ :τέρμα γκάζι ρε θηρίο? Τολμηρό σε βρίσκω
    Τελευταία τροποποίηση από RaGe_Raptor; 04/12/2017 στις 18:52.
    Neil deGrasse Tyson:
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"
    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  15. #30
    M.A.E.Θ.Ρ.Α.Τ. Το avatar του/της sniper
    Εγγραφή
    11/11/2002
    Μηνύματα
    15.291
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Μα δεν θες την μικρότερη απόσταση μέχρι την απαιτούμενη κλίση σε κάθε στροφή .
    Θες, πχ σε στροφές που θα μπεις με φρένο, να κρατήσεις τη μοτοσυκλέτα όσο πιο όρθια μπορείς (άρα και μπορείς να φρενάρεις πιο βαθιά και να "κουβαλήσει" μεγαλύτερη ταχύτητα κατά την είσοδο ) μέχρι το σημείο εκείνο που θα είσαι Οκ με την τροχιά εξόδου και μπορείς αμέσως μετά το φρένο να "πάρεις" το γκάζι με όσο το δυνατόν λιγότερο coasting. Αν η ακτίνα της στροφής είναι μεγάλη, το rate of leaning θα είναι αργό κι όχι as quickly as possible.
    Μιλάμε για αγωνιστική οδήγηση ή σβέλτη αλλά ασφαλή οδήγηση; Δεν είναι το ίδιο σε καμία περίπτωση. Είτε σε πίστα είτε σε δρόμο.

    Αυτά που περιγράφεις παραπάνω καλά θα είναι να μην τα κάνεις στο δρόμο, και σίγουρα να μην σε διαβάσει κανένας νέος στο άθλημα και σε πιστέψει. Εκτός αν απευθύνεσαι σε αναβάτες Σερρών κάτω του 35 και μόνο.
    Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.

    Despite what your momma told you, violence does solve problems.

Σελίδα 2 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. τρελαθήκατε με το 1o trail ride?????
    από DIT στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 16/01/2004, 16:15
  2. Ποδαρικό - 1st ride 2004
    από SF στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 05/01/2004, 12:17
  3. TRAIL RIDE 0-300 στα Κιούρκα 14/12
    από SeNNinhA στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 21
    Τελευταίο μήνυμα: 16/12/2003, 15:20
  4. Απαντήσεις: 17
    Τελευταίο μήνυμα: 12/12/2003, 13:31
  5. TRAIL RIDE, θα ερθει τελικα κανεις για παρέα?
    από SeNNinhA στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 05/12/2003, 17:30

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF