Σελίδα 5 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345
Προβολή αποτελεσμάτων 61 έως 74 από 74

Θέμα: Ride University

  1. #61
    Δωρητης Μελων Σωματος Το avatar του/της devil's animal
    Εγγραφή
    05/01/2005
    Μηνύματα
    11.067
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Συμφωνούμε 100%.
    Ας το πω λίγο διαφορετικά για να καταλάβεις τι λέω. Αν προσπαθήσεις να είσαι στη γραμμή που δίνει χρόνους πολύ γρήγορους, και (προσπαθήσεις να) κάνεις ότι κάνουν οι πολύ γρήγοροι, μέσα όμως στα δικά σου όρια (η υπερβαινοντάς τα ελάχιστα για να πας "μπροστά") τότε είσαι safe.πχ Αν δεν χρησιμοποιείς όλη την πίστα ας πούμε σε ένα συγκεκριμένο σημείο, δες τι κάνουν οι πολύ γρήγοροι και υιοθέτησέ το. Σε τέτοια φάση.


    αν δεν εχεις την ταχυτητα των πολυ γρηγορων, δεν μπορεις και να ακολουθησεις την γραμμη τους...εκτος αν ακολουθησεις την γραμμη μιας στροφης και χαλασεις τις επομενες..που σημαινει οτι πας αργα...
    π.χ. η ταχυτητα εξοδου της Κ1 πρεπει αναγκαστικα να σε "πεταξει" στο εξωτερικο κερμπ για να μπορεσεις να πας γρηγορα και να στριψεις σωστα και την Κ2...αν εσυ προσπαθησεις να μπεις με περισσοτερα χλμ απ'οτι αντεχεις μονο και μονο για να ακολουθησεις αυτη την γραμμη το πιθανοτερο ειναι να φας τα μουτρα σου...
    αν μπεις με τα χλμ που εχεις και εισαι ανετα πιθανοτατα δεν θα σε "πεταξει" ποτε εκει με επακολουθο να στριβεις επ'απειρο και τις Κ1-Κ2 να τις κανεις 1 στροφη (που ειναι λαθος)....


    οι πολυ γρηγοροι χρησιμοποιουν ολη την πιστα γιατι χρειαζεται...το κανουν λογω της ταχυτητας τους...
    ενας χομπιστας μετριος αναβατης αν παει να το κανει μονο για να το κανει με την δικια του ταχυτητα, θα γινει και επικινδυνος και αργος...
    Τελευταία τροποποίηση από devil's animal; 05/12/2017 στις 18:38.

  2. #62
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από pipe_smoker Προβολή μηνύματος
    Γιώργο είναι πολύ γενικό αυτό που λες.
    Πολλές τεχνικές αποδεδειγμένα δουλεύουν.
    Απλά όσο στενεύουν τα περιθώρια αρχίζουν και λιγοστεύουν και οι τεχνικές.

    Αν πηγαίνεις με 20χλμ/ώρα στην ευθεία, και η τεχνική σταυροπόδι και φραπόγαλο στο χέρι δουλευει, και η τεχνική του Code δουλευει, και η τεχνική του Μαρκεζ δουλευει. Γιατί είσαι σε τέτοιο βαθμό στο comfort zone σου που δε σε ρίχνει κάτω ούτε ο Θεός ο ίδιος.

    Όταν αρχίζεις και το ζορίζεις το πράγμα, κάποιες τεχνικές παύουν να δουλεύουν (πχ σταυροπόδι), κάποιες τεχνικές συνεχίζουν να δουλεύουν και μάλιστα στο βέλτιστο βαθμό (πχ Code) και κάποιες τεχνικές, προκειμένου να δουλέψουν, πρέπει να τις κανεις αλάνθαστα (πχ Μαρκεζ).

    Όταν (και αν ποτέ....) καταφέρεις να κινηθείς ακόμα πιο γρήγορα κι ακόμα πιο κοντά στα απόλυτα όρια, τότε οι τεχνικές του Code δεν αρκούν μάλλον παρα δε δουλεύουν, κι αρχίζουν να γίνονται αναγκαίες οι τεχνικές του Μαρκεζ.

    Γι’αυτο και στους περισσότερους από μας πιθανότατα να μη χρειαστεί ποτέ κάτι περισσότερο από τις τεχνικές του Code για παράδειγμα.
    Γιατί δε θα φτάσουμε ποτέ να πάμε τόσο γρήγορα που να χρειαστεί να εφαρμόσουμε άψογα αυτά που εφαρμόζει ο Μαρκεζ (ο κίνδυνος των οποίων όπως έγραψα και πιο πάνω, είναι ακριβώς αυτός. Ή θα τα κανεις τέλεια και θα δουλέψουν τέλεια, ή θα κανεις μισό λάθος και θα σε κλαίνε).
    Όσα λέει ο Code φτάνουν και περισσεύουν για το δρόμο ή για την πίστα, μέχρι ένα όριο. Μετά θες να είσαι πιο ασφαλής as you add speed. Όχι μόνο δεν στενεύουν τα όρια, διευρύνονται.
    Neil deGrasse Tyson
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"

    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  3. #63
    Ας τον μπανάρει κάποιος! Το avatar του/της pipe_smoker
    Super Moderator
    Εγγραφή
    12/04/2010
    Μηνύματα
    2.836
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από devil's animal Προβολή μηνύματος
    αν δεν εχεις την ταχυτητα των πολυ γρηγορων, δεν μπορεις και να ακολουθησεις την γραμμη τους...εκτος αν ακολουθησεις την γραμμη μιας στροφης και χαλασεις τις επομενες..που σημαινει οτι πας αργα...
    π.χ. η ταχυτητα εξοδου της Κ1 πρεπει αναγκαστικα να σε "πεταξει" στο εξωτερικο κερμπ για να μπορεσεις να πας γρηγορα και να στριψεις σωστα και την Κ2...αν εσυ προσπαθησεις να μπεις με περισσοτερα χλμ απ'οτι αντεχεις μονο και μονο για να ακολουθησεις αυτη την γραμμη το πιθανοτερο ειναι να φας τα μουτρα σου...
    αν μπεις με τα χλμ που εχεις και εισαι ανετα πιθανοτατα δεν θα σε "πεταξει" ποτε εκει με επακολουθο να στριβεις επ'απειρο και να τις 1-2 να τις κανεις 1 στροφη (που ειναι λαθος)....


    οι πολυ γρηγοροι χρησιμοποιουν ολη την πιστα γιατι χρειαζεται...το κανουν λογω της ταχυτητας τους...
    ενας χομπιστας μετριος αναβατης αν παει να το κανει μονο για να το κανει με την δικια του ταχυτητα, θα γινει και επικινδυνος και αργος...
    Ναι α να γεια σου, αυτό προσπαθώ να πω.

  4. #64
    Ας τον μπανάρει κάποιος! Το avatar του/της pipe_smoker
    Super Moderator
    Εγγραφή
    12/04/2010
    Μηνύματα
    2.836
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Όσα λέει ο Code φτάνουν και περισσεύουν για το δρόμο ή για την πίστα, μέχρι ένα όριο. Μετά θες να είσαι πιο ασφαλής as you add speed. Όχι μόνο δεν στενεύουν τα όρια, διευρύνονται.

    Τα όρια διευρύνονται με την έννοια ότι κανεις κάτι σωστά.
    Δε σχολίασες όμως αυτό που είπα, και νομίζω ότι λέμε και οι υπόλοιποι που διαφωνούμε. Ότι κάποια από αυτά τα «σωστά» είναι εξαιρετικά απαιτητικά για να μπορεσεις να τα κανεις. Και δε συγχωρούν λάθη.
    Δεν είναι τυχαίο που κάποιες τεχνικές είναι για advanced levels είτε στην οδήγηση είτε οπουδήποτε.

    Κουλό παράδειγμα ίσως, αλλά δε μου έρχεται κάτι άλλο.
    Το philly shell είναι μια πολύ συνηθισμένη κι επιτυχημένη τεχνική άμυνας στην πυγμαχία.
    Ένας επαγγελματίας πυγμάχος (ή πολύ υψηλού επιπέδου τέλος πάντων) μπορεί να την εφαρμόσει σωστά και να δουλέψει άψογα. Υπάρχουν πυγμάχοι που έχουν χτίσει ολόκληρη καριέρα με αυτό το πράγμα.
    Αν παρ’ολα αυτά πας ως αρχάριος να προσπαθήσεις να αμυνθείς με philly shell και shoulder roll και δεν ξέρω γω τί άλλο, κατά 99% θα σου σπάσουνε τα μούτρα.

    Δεν είναι όλες οι τεχνικές για όλα τα λεβελ.
    Αυτή είναι η ταπεινή μου άποψη φυσικά και μπορεί να κάνω και λάθος.

  5. #65
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από devil's animal Προβολή μηνύματος
    αν δεν εχεις την ταχυτητα των πολυ γρηγορων, δεν μπορεις και να ακολουθησεις την γραμμη τους...εκτος αν ακολουθησεις την γραμμη μιας στροφης και χαλασεις τις επομενες..που σημαινει οτι πας αργα...
    π.χ. η ταχυτητα εξοδου της Κ1 πρεπει αναγκαστικα να σε "πεταξει" στο εξωτερικο κερμπ για να μπορεσεις να πας γρηγορα και να στριψεις σωστα και την Κ2...αν εσυ προσπαθησεις να μπεις με περισσοτερα χλμ απ'οτι αντεχεις μονο και μονο για να ακολουθησεις αυτη την γραμμη το πιθανοτερο ειναι να φας τα μουτρα σου...
    αν μπεις με τα χλμ που εχεις και εισαι ανετα πιθανοτατα δεν θα σε "πεταξει" ποτε εκει με επακολουθο να στριβεις επ'απειρο και τις Κ1-Κ2 να τις κανεις 1 στροφη (που ειναι λαθος)....


    οι πολυ γρηγοροι χρησιμοποιουν ολη την πιστα γιατι χρειαζεται...το κανουν λογω της ταχυτητας τους...
    ενας χομπιστας μετριος αναβατης αν παει να το κανει μονο για να το κανει με την δικια του ταχυτητα, θα γινει και επικινδυνος και αργος...
    Πολύ σωστά όσα αναφέρεις. Ένας πολύ γρήγορος θα φρενάρει ίσως (στο περίπου, ε?) έως και μετά το κερμπ της 1 και θα βρεθεί λόγω ταχύτητας στο κερμπ απέναντι. Ένας πιο αργός θα αφήσει τα φρένα πιο νωρίς λόγω χαμηλότερης ταχυτητας και θα βρεθεί στα κερμπ απέναντι με maintenance throttle, αρα και πιο αργά και θα συνεχίσει από εκεί για την 2.

    Η τεχνική είναι ίδια. Η ακρίβεια χειρισμών και η ταχύτητα διαφέρουν αφού ο γρήγορος μπορεί να τη διαχειριστεί.
    Neil deGrasse Tyson
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"

    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  6. #66
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από pipe_smoker Προβολή μηνύματος
    Τα όρια διευρύνονται με την έννοια ότι κανεις κάτι σωστά.
    Δε σχολίασες όμως αυτό που είπα, και νομίζω ότι λέμε και οι υπόλοιποι που διαφωνούμε. Ότι κάποια από αυτά τα «σωστά» είναι εξαιρετικά απαιτητικά για να μπορεσεις να τα κανεις. Και δε συγχωρούν λάθη.
    Δεν είναι τυχαίο που κάποιες τεχνικές είναι για advanced levels είτε στην οδήγηση είτε οπουδήποτε.

    Ναι, για να το προχωρήσεις μόνος,
    χρειάζεται και το κατάλληλο υπόβαθρο


    Κουλό παράδειγμα ίσως, αλλά δε μου έρχεται κάτι άλλο.
    Το philly shell είναι μια πολύ συνηθισμένη κι επιτυχημένη τεχνική άμυνας στην πυγμαχία.
    Ένας επαγγελματίας πυγμάχος (ή πολύ υψηλού επιπέδου τέλος πάντων) μπορεί να την εφαρμόσει σωστά και να δουλέψει άψογα. Υπάρχουν πυγμάχοι που έχουν χτίσει ολόκληρη καριέρα με αυτό το πράγμα.
    Αν παρ’ολα αυτά πας ως αρχάριος να προσπαθήσεις να αμυνθείς με philly shell και shoulder roll και δεν ξέρω γω τί άλλο, κατά 99% θα σου σπάσουνε τα μούτρα.

    Δεν είναι όλες οι τεχνικές για όλα τα λεβελ.
    Αυτή είναι η ταπεινή μου άποψη φυσικά και μπορεί να κάνω και λάθος.
    Στη μοτοσικλέτα για να πας γρήγορα και όσο το δυνατόν ασφαλέστερα στην πίστα , από κάποιο σημείο και μετά, θα πρέπει να υιοθετήσεις τις τεχνικές των καλύτερων, όχι τα δυσθεώρητα όριά τους.

    Αν και ο παραλληλισμός δεν είναι εξαιρετικά ακριβής, η Phil κάτι τεχνική που ανέφερες, ίσως είναι απαραίτητη από κάποιο σημείο και μετά. Δεν παρακολουθώ πυγμαχία.
    Τελευταία τροποποίηση από Giorgio_Rp; 05/12/2017 στις 19:02.
    Neil deGrasse Tyson
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"

    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  7. #67
    Ας τον μπανάρει κάποιος! Το avatar του/της pipe_smoker
    Super Moderator
    Εγγραφή
    12/04/2010
    Μηνύματα
    2.836
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Στη μοτοσικλέτα για να πας γρήγορα και όσο το δυνατόν ασφαλέστερα στην πίστα , από κάποιο σημείο και μετά, θα πρέπει να υιοθετήσεις τις τεχνικές των καλύτερων, όχι τα δυσθεώρητα όριά τους.

    Αν και ο παραλληλισμός δεν είναι εξαιρετικά ακριβής, η Phil κάτι τεχνική που ανέφερες, ίσως είναι απαραίτητη από κάποιο σημείο και μετά. Δεν παρακολουθώ πυγμαχία.
    Ναι, η διαφωνία έγκειται στο ποιό σημείο και μετά θα είναι αυτό το σημείο (και το μετά του).

    Το έγραψα και γω ότι είναι ίσως λίγο κουλό το παράδειγμα αλλά νομίζω το νόημα το μετέφερε.
    Κάποιες τεχνικές είναι απαραίτητες, από κάποιο σημείο και μετά, και πιθανότατα καταστροφικές από αυτό το σημείο και πριν. Οπότε και πάλι η διαφωνία είναι στο πού βρίσκεται αυτό το σημείο.


    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Πολύ σωστά όσα αναφέρεις. Ένας πολύ γρήγορος θα φρενάρει ίσως (στο περίπου, ε?) έως και μετά το κερμπ της 1 και θα βρεθεί λόγω ταχύτητας στο κερμπ απέναντι. Ένας πιο αργός θα αφήσει τα φρένα πιο νωρίς λόγω χαμηλότερης ταχυτητας και θα βρεθεί στα κερμπ απέναντι με maintenance throttle, αρα και πιο αργά και θα συνεχίσει από εκεί για την 2.

    Η τεχνική είναι ίδια. Η ακρίβεια χειρισμών και η ταχύτητα διαφέρουν αφού ο γρήγορος μπορεί να τη διαχειριστεί.

    Τις γραμμές που ακολουθούν οι Ροσέοι και οι Μπουστέοι δε νομίζω ότι τις προτιμούν γιατί έχουν καλύτερη θέα ή απολαμβάνουν τη διαδρομή.
    Ο στόχος τους είναι να κινηθούν όσο το δυνατόν πιο γρήγορα. Αναγκάζονται λοιπόν, να χρησιμοποιήσουν τις γραμμές αυτές που θα τους το επιτρέψουν.
    Αυτές είναι οι γραμμές για τις οποίες συζητάμε.

    Αν κατάλαβα καλά λοιπόν, κατ'εσέ, η σωστή "σειρά"/learning curve ή όπως θες πες το, είναι το να πας σώνει και ντε να ακολουθήσεις τη γραμμή που ακολουθεί ο Ρόσσι (ο οποίος δεν μπορεί να κάνει κι αλλιώς για να βγάλει το χρόνο που θέλει να βγάλει) ενώ στην ουσία δεν τη χρειάζεσαι ακόμα αυτή τη γραμμή, και να μείνεις με maintenance throttle προκειμένου να την ακολουθήσεις με το στανιό.

    Ενώ είσαι αντίθετος με το να ακολουθεί κάποιος τις κατάλληλες τεχνικές ανάλογα με το επίπεδό του, οι οποίες μπορεί να μην τον οδηγήσουν σε αυτή τη γραμμή ούτε σε 30 χρόνια. Θα κάνει όμως σωστά τα όσα κάνει και θα υπάρχει μια συνεχής βελτίωση γιατί δε θα έχει στο νου του να μείνει στο maintenance throttle προκειμένου να μην ξεφύγει από τη γραμμή αυτή, αλλά θα έχει στο νου του να σηκώσει όσο το δυνατόν γρηγορότερα το μηχανάκι, να ανοίξει (και όχι "πάρει" και μας την πει ο Μπλιτς) το γκάζι όσο το δυνατόν νωρίτερα και πάει λέγοντας.
    Πράγματα τα οποία, προκειμένου να κινηθεί πιο γρήγορα, σήμερα θα τον οδηγήσουν να ακολουθήσει τη Χ γραμμή, αύριο την Ψ, και ίσως κάποια στιγμή και τη γραμμή του Ρόσσι (ίσως και ποτέ).

  8. #68
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από pipe_smoker Προβολή μηνύματος
    Ναι, η διαφωνία έγκειται στο ποιό σημείο και μετά θα είναι αυτό το σημείο (και το μετά του).

    Το έγραψα και γω ότι είναι ίσως λίγο κουλό το παράδειγμα αλλά νομίζω το νόημα το μετέφερε.
    Κάποιες τεχνικές είναι απαραίτητες, από κάποιο σημείο και μετά, και πιθανότατα καταστροφικές από αυτό το σημείο και πριν. Οπότε και πάλι η διαφωνία είναι στο πού βρίσκεται αυτό το σημείο.





    Τις γραμμές που ακολουθούν οι Ροσέοι και οι Μπουστέοι δε νομίζω ότι τις προτιμούν γιατί έχουν καλύτερη θέα ή απολαμβάνουν τη διαδρομή.
    Ο στόχος τους είναι να κινηθούν όσο το δυνατόν πιο γρήγορα. Αναγκάζονται λοιπόν, να χρησιμοποιήσουν τις γραμμές αυτές που θα τους το επιτρέψουν.
    Αυτές είναι οι γραμμές για τις οποίες συζητάμε.

    Αν κατάλαβα καλά λοιπόν, κατ'εσέ, η σωστή "σειρά"/learning curve ή όπως θες πες το, είναι το να πας σώνει και ντε να ακολουθήσεις τη γραμμή που ακολουθεί ο Ρόσσι (ο οποίος δεν μπορεί να κάνει κι αλλιώς για να βγάλει το χρόνο που θέλει να βγάλει) ενώ στην ουσία δεν τη χρειάζεσαι ακόμα αυτή τη γραμμή, και να μείνεις με maintenance throttle προκειμένου να την ακολουθήσεις με το στανιό.

    Ενώ είσαι αντίθετος με το να ακολουθεί κάποιος τις κατάλληλες τεχνικές ανάλογα με το επίπεδό του, οι οποίες μπορεί να μην τον οδηγήσουν σε αυτή τη γραμμή ούτε σε 30 χρόνια. Θα κάνει όμως σωστά τα όσα κάνει και θα υπάρχει μια συνεχής βελτίωση γιατί δε θα έχει στο νου του να μείνει στο maintenance throttle προκειμένου να μην ξεφύγει από τη γραμμή αυτή, αλλά θα έχει στο νου του να σηκώσει όσο το δυνατόν γρηγορότερα το μηχανάκι, να ανοίξει (και όχι "πάρει" και μας την πει ο Μπλιτς) το γκάζι όσο το δυνατόν νωρίτερα και πάει λέγοντας.
    Πράγματα τα οποία, προκειμένου να κινηθεί πιο γρήγορα, σήμερα θα τον οδηγήσουν να ακολουθήσει τη Χ γραμμή, αύριο την Ψ, και ίσως κάποια στιγμή και τη γραμμή του Ρόσσι (ίσως και ποτέ).
    Όχι. Αυτό που λέω είναι ότι αν προσπαθήσεις να πας γρήγορα από ένα σημείο και μετά, είναι καλύτερα να υιοθετήσεις τις τεχνικές τους. Όχι ο αρχάριος.
    Neil deGrasse Tyson
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"

    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  9. #69
    George, τις γραμμές και την κλίση τις φέρνει η ταχύτητα. Όχι η προσπάθεια αντιγραφής.
    Μια χαρά βλέπω τις γραμμές του μπούστα ή του airzizel (που είναι ιδιώτης και φίλος) στα video, μια χαρά θα καταλάβω όταν κάνω τη κοτσαδουρα ποιες είναι.

    Στην Κ6 πχ στα Μέγαρα, οι ιδιώτες (και οι γρήγοροι) κρατιούνται αριστερά και στρίβουν. Οι αγωνιζόμενοι είναι στη μέση και στρίβουν.
    Άντε να το κάνεις...όχι με τα χλμ που κουβαλάνε. Με τα άλλα, τα λίγα...να δούμε πόσες κωλοτουμπες θα μετρήσει κάποιος.
    SRX6 & Tuono Rulezzz
    Επί αμφιβολίας άνοιξε τέρμα το γκάζι. Μπορεί να μη δώσει λύση στο πρόβλημα αλλά θα δώσει τέλος στην αγωνία..

  10. #70
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από byron Προβολή μηνύματος
    George, τις γραμμές και την κλίση τις φέρνει η ταχύτητα. Όχι η προσπάθεια αντιγραφής.
    Μια χαρά βλέπω τις γραμμές του μπούστα ή του airzizel (που είναι ιδιώτης και φίλος) στα video, μια χαρά θα καταλάβω όταν κάνω τη κοτσαδουρα ποιες είναι.

    Στην Κ6 πχ στα Μέγαρα, οι ιδιώτες (και οι γρήγοροι) κρατιούνται αριστερά και στρίβουν. Οι αγωνιζόμενοι είναι στη μέση και στρίβουν.
    Άντε να το κάνεις...όχι με τα χλμ που κουβαλάνε. Με τα άλλα, τα λίγα...να δούμε πόσες κωλοτουμπες θα μετρήσει κάποιος.
    Αν το δεις αντίστροφα, η αντιγραφή με μικρά βήματα εμπρός κάθε φορά, θα φέρει και την ταχύτητα, με όσο το δυνατόν περισσότερη (σχετική) ασφάλεια.

    Ακόμα καλύτερα ασε τις γραμμές, κακώς τις ανέφερα. Την τεχνική τους θα πρέπει να έχουμε ως στόχο.

    Για ακόμα μια φορά να αναφέρω:μόνο για performance track riding.
    Neil deGrasse Tyson
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"

    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  11. #71
    Ας τον μπανάρει κάποιος! Το avatar του/της pipe_smoker
    Super Moderator
    Εγγραφή
    12/04/2010
    Μηνύματα
    2.836
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Όχι. Αυτό που λέω είναι ότι αν προσπαθήσεις να πας γρήγορα από ένα σημείο και μετά, είναι καλύτερα να υιοθετήσεις τις τεχνικές τους. Όχι ο αρχάριος.
    Ρε συ, μην τα διαβάζεις διαγώνια




    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από pipe_smoker Προβολή μηνύματος
    Ναι, η διαφωνία έγκειται στο ποιό σημείο και μετά θα είναι αυτό το σημείο (και το μετά του).

    Το έγραψα και γω ότι είναι ίσως λίγο κουλό το παράδειγμα αλλά νομίζω το νόημα το μετέφερε.
    Κάποιες τεχνικές είναι απαραίτητες, από κάποιο σημείο και μετά, και πιθανότατα καταστροφικές από αυτό το σημείο και πριν. Οπότε και πάλι η διαφωνία είναι στο πού βρίσκεται αυτό το σημείο.

    Προφανώς και δε μιλάμε για αρχάριους. Δε μιλάμε καν για προχωρημένους, ή πολύ προχωρημένους.
    Και του Μαρκεζ κάποια στιγμή (μάλλον όταν ήταν 5-7 χρονών) θα του είπανε οι προπονητάδες του "Μάστορα, πας σφαίρα, για να πας ακόμα πιο σφαίρα κάνε αυτό..."
    Το πότε θα έρθει αυτή η στιγμή για όλους τους άλλους είναι τεράστιο ερώτημα.
    Κι αν δεν έχει έρθει και τα κάνει νωρίτερα, ενώ δεν έχει τελειοποιήσει και εν συνεχεια "τερματίσει" τα υπόλοιπα ώστε να φτάσουν να μην του αρκούν, τότε μάλλον θα αρχίσει να μετράει τούμπες που λέει κι ο Βύρωνας.

    Τέσπα, νομίζω ο καθένας έχει την άποψή του και το point του, δε νομίζω να βγάλουμε κάποια άκρη παραπάνω.

  12. #72
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από pipe_smoker Προβολή μηνύματος
    Ρε συ, μην τα διαβάζεις διαγώνια






    Προφανώς και δε μιλάμε για αρχάριους. Δε μιλάμε καν για προχωρημένους, ή πολύ προχωρημένους.
    Και του Μαρκεζ κάποια στιγμή (μάλλον όταν ήταν 5-7 χρονών) θα του είπανε οι προπονητάδες του "Μάστορα, πας σφαίρα, για να πας ακόμα πιο σφαίρα κάνε αυτό..."
    Το πότε θα έρθει αυτή η στιγμή για όλους τους άλλους είναι τεράστιο ερώτημα.
    Κι αν δεν έχει έρθει και τα κάνει νωρίτερα, ενώ δεν έχει τελειοποιήσει και εν συνεχεια "τερματίσει" τα υπόλοιπα ώστε να φτάσουν να μην του αρκούν, τότε μάλλον θα αρχίσει να μετράει τούμπες που λέει κι ο Βύρωνας.

    Τέσπα, νομίζω ο καθένας έχει την άποψή του και το point του, δε νομίζω να βγάλουμε κάποια άκρη παραπάνω.
    Όχι ρε φίλε, παρεξήγησες
    Είμαι από κινητό γι'αυτό.

    Σε κανένα Μαρκ η οποιονδήποτε άλλον από αυτούς δεν είπαν "τώρα κάνε αυτό για να πας πιο γρήγορα!". Εκεί δεν έχει ημίμετρα, πάνε balls in από πολύ νωρίς.

    Στις Σέρρες ας πούμε. Ένας χομπίστας είναι πιο ασφαλής πχ στο 1:30 και λίγο κάτω αποκλειστικά με τεχνική Code? Άποψή μου, όχι. Ρισκάρει πολύ με την κλίση, ειδικά σε στροφές όπως η 10,11.
    Neil deGrasse Tyson
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"

    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

  13. #73
    Ας τον μπανάρει κάποιος! Το avatar του/της pipe_smoker
    Super Moderator
    Εγγραφή
    12/04/2010
    Μηνύματα
    2.836
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp Προβολή μηνύματος
    Όχι ρε φίλε, παρεξήγησες
    Είμαι από κινητό γι'αυτό.

    Σε κανένα Μαρκ η οποιονδήποτε άλλον από αυτούς δεν είπαν "τώρα κάνε αυτό για να πας πιο γρήγορα!". Εκεί δεν έχει ημίμετρα, πάνε balls in από πολύ νωρίς.

    Στις Σέρρες ας πούμε. Ένας χομπίστας είναι πιο ασφαλής πχ στο 1:30 και λίγο κάτω αποκλειστικά με τεχνική Code? Άποψή μου, όχι. Ρισκάρει πολύ με την κλίση, ειδικά σε στροφές όπως η 10,11.
    Ναι ρε συ, καταλαβαίνεις τί εννοώ για το Μαρκεζ και τον κάθε Μαρκέζ.

    Στο συγκεκριμένο που λες πάω πάσο γιατί δε γνωρίζω τη 10 και την 11, ούτε τους χρόνους που "είσαι οκ με Code" και τους χρόνους που δεν είσαι.
    Ίσως κάποιος πιο σχετικός απαντήσει.

  14. #74
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από pipe_smoker Προβολή μηνύματος
    Ναι ρε συ, καταλαβαίνεις τί εννοώ για το Μαρκεζ και τον κάθε Μαρκέζ.

    Στο συγκεκριμένο που λες πάω πάσο γιατί δε γνωρίζω τη 10 και την 11, ούτε τους χρόνους που "είσαι οκ με Code" και τους χρόνους που δεν είσαι.
    Ίσως κάποιος πιο σχετικός απαντήσει.
    Αναφέρω αυτές, Παναγιώτη, γιατί άλλες, όπως πχ το κομμάτι 2-3 είναι ακριβώς όπως λέει Κιθ "steer as quickly as possible". Δεν είναι όμως όλες οι στροφές έτσι, ούτε στις Σέρρες, ούτε πουθενά αλλού στον κόσμο. Και αυτές οι άλλες θέλουν διαφορετική προσέγγιση για να πας γρήγορα, όσο το δυνατόν ασφαλέστερα, από ένα γυρολόγιο και κάτω. Αν θες. Δε θες? Δεν πας.

    Στην ουσία, και μιλώντας για Σέρρες, τα κομμάτια 2-3, 6-7-8,14-15 είναι steer as quickly as possible /maximum countersteering. Code approved. Όχι όμως η είσοδος στην 1,ούτε στην 10 ή στην 11. Ή ακόμα και στην πιο αργή της πίστας 5.
    Neil deGrasse Tyson
    "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"

    Το'χω πάθει και στις Σέρρες

Σελίδα 5 από 5 ΠρώτοΠρώτο 12345

Παρόμοια θέματα

  1. τρελαθήκατε με το 1o trail ride?????
    από DIT στο forum Αγωνιστικά νέα
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 16/01/2004, 17:15
  2. Ποδαρικό - 1st ride 2004
    από SF στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 3
    Τελευταίο μήνυμα: 05/01/2004, 13:17
  3. TRAIL RIDE 0-300 στα Κιούρκα 14/12
    από SeNNinhA στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 21
    Τελευταίο μήνυμα: 16/12/2003, 16:20
  4. Απαντήσεις: 17
    Τελευταίο μήνυμα: 12/12/2003, 14:31
  5. TRAIL RIDE, θα ερθει τελικα κανεις για παρέα?
    από SeNNinhA στο forum Συναντήσεις & βόλτες
    Απαντήσεις: 8
    Τελευταίο μήνυμα: 05/12/2003, 18:30

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF