Υπολογισμός ύψους ουράς μετά απο αλλαγή αμορτισέρ

[BLiTzER]

Αγόρι, κάνε ό,τι σου είπα, γιατί, όπως πάντα, είχα δίκιο και κατάλαβα ακριβώς τι έγραψες και τι εννοούσες.

Μέτρα sag. Μετράς με ελεύθερη την ανάρτηση, μετράς με το βάρος του μηχανακίου μόνο και μετράς με σένα πάνω (με εξοπλισμό και στη συνηθισμένη σου θέση οδήγησης). Μας δίνεις τα νούμερα και σου λέμε αν έχεις σωστά ελατήρια ή χρειάζεσαι αλλαγή. Θεωρούμε δεδομένο, ξαναλέω, ότι η ανάρτηση που έχεις βάλει έχει τα εργοστασιακά specs για το μηχανάκι σου κι όχι ότι απλά "μπαίνει, επειδή ο άλλος την είχε σε Z".

[o_gavros]

ναι μάλιστα μεγάλε γκουρού.
ντρέπομαι...

[stefanos]

Να συμπληρώσω ότι απο θέμα λειτουργίας το στήσιμο απογειώθηκε και έχει μεταμορφώσει το μηχανάκι προς το καλύτερο.

Γιατί θα πρέπει να αλλάξεις κάτι που είναι καλύτερο?
Η διαδικασία είναι "δεν μου αρέσει κάτι ,πως θα το κάνω καλύτερο?"
Μόλις σε ενοχλήσει κάτι ψάχνεσαι.

[o_gavros]

Γιατί θα πρέπει να αλλάξεις κάτι που είναι καλύτερο?
Η διαδικασία είναι "δεν μου αρέσει κάτι ,πως θα το κάνω καλύτερο?"
Μόλις σε ενοχλήσει κάτι ψάχνεσαι.

Ναι δεν έχεις άδικο γενικά.
Απλά επειδή εχθρός του καλού είναι το καλύτερο, θα ήθελα να ξέρω αν με την τοποθετηση ως έχει έχω το βέλτιστο αποτέλεσμα που μπορώ να πάρω.
Δεν ψάχνω δηλαδή να διυλίσω τον κώνωπα.

[stefanos]

Ναι δεν έχεις άδικο γενικά.
Απλά επειδή εχθρός του καλού είναι το καλύτερο, θα ήθελα να ξέρω αν με την τοποθετηση ως έχει έχω το βέλτιστο αποτέλεσμα που μπορώ να πάρω.
Δεν ψάχνω δηλαδή να διυλίσω τον κώνωπα.

Το βέλτιστο αποτέλεσμα ...χρειάζεσαι ένα περιθώριο διαδρομής στο "χάσιμο" του δρόμου για να μην είσαι στον αέρα.
30% της διαδρομής στο χώμα, ανάλογα με την "πίστα" στην άσφαλτο (λιγότερο) , 'όσο πιο γρήγορες αποσβέσεις τόσο καλύτερα...
Υπάρχει εκτενές σχετικό στα "τεχνικά" από τον oldman.

[GiorgosLa]

Γαυρε τα μηχανάκια το...

...Προφανώς το νέο ελατήριο δεν είναι για το βάρος σου.
.

Ναι. Μόνο δικάβαλος θα δουλέψει. Από τότε που άρχισε δίαιτα, δεν λυγίζουν τα ελατήρια...!

[DoctoR_k6]

Μάθε για αρχή το μήκος των αμορτισέρ.
Έχω την εντύπωση πως το 07 είναι 338mm. Το δικό σου πόσο?
Το 7αρι το ΖΧ δε φόραγε kyb?
Στο kawa forum ex. USA έχει πολύ ψωμί...

[o_gavros]

Μάθε για αρχή το μήκος των αμορτισέρ.
Έχω την εντύπωση πως το 07 είναι 338mm. Το δικό σου πόσο?
Το 7αρι το ΖΧ δε φόραγε kyb?
Στο kawa forum ex. USA έχει πολύ ψωμί...

το μαμά ήταν στα 333 ή 334χιλιοστά,οπότε δεν είναι και τόσο τραγικά τα πράγματα νομίζω.
Μπορεί να είναι ΚΥΒ οντως.
Τελικά, και με τη βοήθεια του_τέου (ναι κλίνεται ) ,μετρήσαμε sag και είμαι ελαφρώς παραπάνω απο το όριο.
Λεφτά για αλλαγή ελατηρίου( -ων) βέβαια δεν παίζουν τωρα, οπότε παραμένει ως έχει.

Το αμορτισέρ έχει και παραέχει βύθισμα όταν κάθομαι, που επιβεβαιώθηκε απο τις μετρήσεις.
Απλά ήταν ΤΟΣΗ η διαφορά με το σουμιέ τον εργοστασιακό που νόμιζα ότι ήτο ακούνητο.
Διορθώθηκε και λίγο το ριμπάουντ πίσω και τώρα αναμένεται να δοκιμαστεί σε βόλτα.

[viper1]

Γαύρο αφού δουλεύει γιατί το κουράζεις ? Σε λίγο καιρό θα έρθει στα ίσα του

[BLiTzER]

Το αμορτισέρ έχει και παραέχει βύθισμα όταν κάθομαι, που επιβεβαιώθηκε απο τις μετρήσεις.

You are welcome.

[o_gavros]

Γαύρο αφού δουλεύει γιατί το κουράζεις ? Σε λίγο καιρό θα έρθει στα ίσα του

Επανήλθα γιατί μπήκε κόσμος στον κόπο να μου απαντήσει.
Το μηχανάκι περιμένει να ρολάρει.

You are welcome.

Ο πλιτσερ είναι ο καλυτερότερος! (ντάξει τωρα; )

[telegonos]

μετρήσαμε sag και είμαι ελαφρώς παραπάνω απο το όριο.
Λεφτά για αλλαγή ελατηρίου( -ων) βέβαια δεν παίζουν τωρα, οπότε παραμένει ως έχει.

Ρύθμιση προφόρτισης να έρθει εκεί που πρέπει, δεν έχει; Ή έχει και δεν φέρνει σε καμία θέση την τιμή που θέλεις;

Αλίμονο αν αλλάζαμε ελατήρια τόσο εύκολα.

[o teos]

Το ελατήριο του δεν κάνει...Ούτε παίζει να έρθει στο σωστό σαγκ...Είναι για τα δικά μου κιλά 80 στο σύνολο και θέλει και λίγο ρύθμισμα..να το σκληρύνει τελείως έπεισης δεν κάνει είναι υπερβολή και σωστά δε θα ρθει με τίποτα..το αφήνει έτσι αφού δεν τον προβλημάτισε στο δρόμο.φτιάξαμε και την επαναφορά μιας και ήταν πιο αργη και από γέρικη χελώνα και υπομονή για πιο σκληρό ελατήριο..έπεισης τα μπροστά είναι ρυθμισμένα για τα δικά μου κιλά..Πολύ πιθανό να θέλει και εκεί ελατήρια η απλά κάνε δίαιτα μωρέ μαλακά, 2 σε 1 και λεφτά θα γλυτώσεις και κιλα..

[byron]

Τα 4 mm μεγαλύτερο μήκος πίσω, αν ισχύει, είναι πολύ μεγάλη διαφορά. Σαν να έχεις κατεβάσει τις πλάκες του μπροστινού σου Χ 3.
Αν δεν σου βγάζει ταλαντώσεις στα πολλά χλμ, μην το πολυψαχνεις αφού σε βολεύει. Προσοχή μόνο μιας και η γεωμετρία σου έχει αλλάξει προς το νευρικό μεν, αλλά και πιο στριφτερο δε.

[daz]

Προσοχή μόνο μιας και η γεωμετρία σου έχει αλλάξει προς το νευρικό μεν, αλλά και πιο στριφτερο δε.

Αυτό σημαίνει και περισσότερο βάρος στον εμπρός τροχό μέσα στη στροφή! (και όχι μόνο αλλά εκεί μας ενδιαφέρει). Πράγμα που οδηγεί πιο εύκολα σε low αν δεν τον αποφορτίσεις στο όριο.
Το πίσω μέρος σαν πιο ελαφρύ μπορεί να οδηγήσει πιο εύκολα σε high.

Just saying!