Τρεις το λάδι, τρεις το ξύδι, λες να βγαίνω μάνα μου;

[McGyver]

Τελικά ίσως δεν έχουν αλλάξει τα πάντα σε μια ντουζίνα χρόνια...

Καληνύχτα αρχόντισες και άρχοντες της ασφάλτου και του χώματος...

[daz]

Πόσο απέχω από την πραγματικότητα μιας και έχω να ασχοληθώ σοβαρά με το σπορ κάμποσα χρόνια;

Για 3000 χλμ το μήνα και όλα by the book όχι και πολύ.

[road spirit]

Tom tom,

σε βρίσκω λίγο υπερβολικό.

Για το crf:
- τελη 22 ευρώ, ασφάλεια 135 = 157

- 5 λίτρα στα 100, για αυτό το μοτέρ, σημαίνει ότι θα το πηγαίνεις με το γκάζι κολημένο στο τέρμα. Εκτός και αν έγινες άλλος άνθρωπος απο τότε που σε ήξερα, δεν παίζει. Είσαι μαξ, μα πολύ μαξ, στα 4.5 λιτ. , Επειτα, το 1,65 που το βάζεις? Έχεις μετακομίσει στη Νορβηγία?

Μη μου πεις για 100άρα βενζίνη σε τέτοια μοτέρ, είναι εντελώς σπατάλη χρημάτων, δεν κερδίζεις απολύτως τίποτα, σαφώς οχι σε επιδόσεις (είναι αστειο), σαφώς ούτε σε αξιοπιστία μοτέρ μιας και το συγκεκριμένο είναι φτιαγμένο bullet proof (100.000+ χλμ με βενζίνες κάτω των 90 οκτανίων και τα μοτέρ πάνε σαν καινούρια, σου κάνει ?).


4,5 λιτ στα 100, και 1.55/λίτρο, πάμε στα 210 μήνα.


3 αλλαγές ελαστικών σε 1 έτος, για 36000 χλμ, και με 250άρι μοτέρ, σε βρίσκω υπερβολικό.
Ναι ασφάλεια πανω απο όλα, αλλά λάστιχο 1 έτους, με φθορές απο 250άρι μοτέρ, βγάζει άνετα 18.000 χλμ και έχει ακόμα ψωμί (δλδ και γόμα σε καλή κατάσταση και πάχος πέλματος). 400 το χρόνο λοιπόν, 33 το μήνα.

Γιατί να αλλάξεις λάδια κάθε 4000 χλμ? και γιατί 10 το λίτρο?
Επείσης για το κόστος του μεγάλου σέρβις σου απάντησε ο Μπλιτζ. Τα 300 ευρώ για σέρβις των 12.000 ή και των 24.000 χλμ σε crf δεν παίζει.

[BLiTzER]

Επείσης για το κόστος του μεγάλου σέρβις σου απάντησε ο Μπλιτζ.

ΕΥΤΥΧΩΣ ΠΟΥ ΣΥΜΦΩΝΗΣΑΜΕ ΣΕ ΑΥΤΟ ΤΟ ΤΕΛΕΥΤΑΙΟ, ΓΙΑΤΙ ΣΕ ΟΛΑ ΤΑ ΑΛΛΑ ΕΙΧΑΜΕ ΕΝΤΕΛΩΣ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΗ ΑΠΟΨΗ !!11

[typhoon]

Φιλαράκι που κινείται καθημερινά ένεκα ανάγκης κ φύσης εργασίας με μηχανή, επέλεξε το nc700 ( γιατί μέχρι εκεί έφτανε σε μεταχειρισμένο, ειδάλλως θα έπαιρνε το 750 που είναι ακόμη καλύτερο) κ έχει μείνει αποκτά ευχαριστημένος.

Το πιο δυνατό χαρτί αυτής της μηχανής είναι η κατανάλωση. Το 3,5 λίτρα στα εκατό είναι απόλυτα πραγματικό νούμερο κ μάλιστα χωρίς ιδιαίτερη εξοικείωση (την κυκλοφορουσα για 10 μέρες σερι κ την μέτρησα επανειλημμένα the right way. Είχα 3,7 άνετα!)

Από κει κ πέρα είναι αφενός χρηστική (ο κουβάς στη θέση του κλασικού ρεζερβουάρ βολεύει) αφετέρου εύκολη κ σαφώς μηχανή ούτε σκούτερ ούτε παπι. Κινείται άνετα καθημερινά σε πηγμένους δρόμους κ ταξιδεύει το ίδιο εύκολα φορτωμένη.

[leftos]

Αυτο ακριβως θα ελεγα και εγω σε τοσα καθημερινα χλμ το nc νομιζω οτι ειναι πλεον μονοδρομος στο θεμα οικονομια και γκαζακι. Εχεις και μια μεγαλυτερη προστασια απο βροχη και εναν αποθηκευτικο χωρο.
Αλλιως πας σε μικρο και χανεις το γκαζακι χωρις ομως να κανεις ουσιαστικα περισσοτερη οικονομια. Η πας σε μεγαλο κερδιζεις γκαζι αλλα φευγεις απο την οικονομια.
Και εγω πιστευω οτι εχεις λιγο ανεβασμενα χρηματα σε ολες τις κατηγοριες ειδικα αν πας σε nc η μικρο κατω των 300κ.ε.

[BLiTzER]

Για ποιο "γκαζάκι" ακριβώς μιλάμε; Το ξέρετε ότι το NC700 είναι 220τόσα κιλά και βγάζει 50 άλογα, φαντάζομαι. Αν οδηγώ σαν να έχω 50 άλογα, έχω κατανάλωση 2,6λ/100.

[sniper]

Για ποιο "γκαζάκι" ακριβώς μιλάμε; Το ξέρετε ότι το NC700 είναι 220τόσα κιλά και βγάζει 50 άλογα, φαντάζομαι. Αν οδηγώ σαν να έχω 50 άλογα, έχω κατανάλωση 2,6λ/100.

Aρα φίλος νΤομάς, το ΜΤ07 είναι και για σένα μονόδρομος.

[BLiTzER]

Όχι. Αν το θέλει αυστηρά για commuting, όπως κατάλαβα, υπάρχουν πολύ καλύτερες επιλογές κι από το NC κι από το ΜΤ.

220+ κιλά για να πηγαινοέρχεσαι δουλειά/σπίτι.

[leftos]

Τοσο οικονομικο με αυτο το γκαζακι δεν υπαρχει ομως και να καλυπτει και την καθημερινη μετακινηση βρεξει χιονισει.
Απο εκει και περα εγω θα πηγαινα για Versus αναμεσα στα δυο και πιστευω οτι θα μεινεις ικανοποιημενος και απο οικονομια και απο μετακινηση.
Οσο για το το crf που λες mcgyver θες να κανεις ταρζανιες και καγκουριες δηλαδη θα φευγεις πρωτος στο φαναρι σουζα εντο και διηθηση χωρις αυριο.
Γιατι να παρεις ενα τετοιο μηχανακι για καθημερινη μετακινηση για την τρελα και να πηγαινεις κυρια δεν νομιζω οτι ειναι πολυ οκ.

[McTalas]

γεια σου Θωμα!!

εγω ακομα εχω το cbr που ειχα πριν 10χρονια για καθημερινο οχημα για βολτεσ για ολα.

λαστιχα αλλαζω 1 φορα το χρονο μπορει και στον 1,5 και βαζω γομες.
στην καταναλωση εχουμε ενα θεμα,

αλλα εγω ειμαι και ξαδερφοσ τους ροσσι...
μην παρεισ μικρο δεν θα σε βολεψει

[billy84]

Πριν πατήσω Ctrl-Alt-Del, πιάνω το calculator (Excel στην εποχή μας) συντονίζω φωνητικές χορδές σε Θανάση Βέγγο στο "Θα σε κάνω βασίλισσα" και πάμε...

Τέλη κι ασφάλεια, 240 το χρόνο, στο μήνα 20.
3.000 χιλιόμετρα το μήνα, 5 λίτρα στα 100, το λίτρο 1,65, στο μήνα 245.
Τρία ζευγάρια λάστιχα στο χρόνο, 200 κάθε αλλαγή, στο μήνα 50.
Μια φορά αλυσιδογράναζα και τακάκια, άλλα 200, στο μήνα 17.
Τρεις αλλαγές λαδιών στο σπίτι, 6 λίτρα λάδι, το λίτρο 10, στο μήνα 5.
Τρία μεγάλα service (λάδια, φίλτρα, μπουζιά, βαλβίδες), 300 το καθένα, στο μήνα 75.

Πες χοντρικά 410 το μήνα...

Να βάλουμε και ένα 140άρι για τη δόση του δανείου, πάμε για γάμο με 550 μηνιαίως.

Πόσο απέχω από την πραγματικότητα μιας και έχω να ασχοληθώ σοβαρά με το σπορ κάμποσα χρόνια;

Μιλαμε για 36.000km το χρόνο δηλαδή.Υπάρχει μηχανάκι που ταιριάζει απολυτα σε αυτο που θες και τυχαίνει να ειμαι κατοχος(εγω κανω χονδρικα 55.000km ετησιως).

Honda NC700 manual.

-Μεταχειρισμένο στα 5.000 ευρω μοντελο 12-13.

-Κατανάλωση αν πηγαινεις χαλαρά μέχρι 4 λίτρα στα 100.

-Αλλαγες λαδιων ανα 12,000(σε καμια περιπτωση στο μοτερ του Versys 300 δεν αλλάζεις σε περισσοτερα απο 6.000km αν θες να ζησει)

-Λαστιχα τουρισταδικα που αντεχουν τουλαχιστον 18.000km σε commuting χρηση

-Βαλβιδες ανα 48.000 και αυτες αν θες...

-Αλυσιδογραναζα ανα 45.000km

-φουλ αξιόπιστο και σαν καινούργιο μετα απο 170.000km.Δεν εχω αλλάξει ουτε τεντωτήρα καδενας ,ουτε πηνεια ,ουτε ανορθωτη απολυτως τιποτα.Και φυσικά δεν τσιμπάει ουτε σταγονα λαδι.

Ιδανικό για ανελέητο φορτωμα χιλιομέτρων και ακριβώς οτι χρειάζεσαι

[DrBig]

Ηλεκτρονια....

https://youtu.be/TaACz9ImZBM

[ΤάκηςΜπ]

Μιλαμε για 36.000km το χρόνο δηλαδή.Υπάρχει μηχανάκι που ταιριάζει απολυτα σε αυτο που θες και τυχαίνει να ειμαι κατοχος(εγω κανω χονδρικα 55.000km ετησιως).

Honda NC700 manual.

-Μεταχειρισμένο στα 5.000 ευρω μοντελο 12-13.

-Κατανάλωση αν πηγαινεις χαλαρά μέχρι 4 λίτρα στα 100.

-Αλλαγες λαδιων ανα 12,000(σε καμια περιπτωση στο μοτερ του Versys 300 δεν αλλάζεις σε περισσοτερα απο 6.000km αν θες να ζησει)

-Λαστιχα τουρισταδικα που αντεχουν τουλαχιστον 18.000km σε commuting χρηση

-Βαλβιδες ανα 48.000 και αυτες αν θες...

-Αλυσιδογραναζα ανα 45.000km

-φουλ αξιόπιστο και σαν καινούργιο μετα απο 170.000km.Δεν εχω αλλάξει ουτε τεντωτήρα καδενας ,ουτε πηνεια ,ουτε ανορθωτη απολυτως τιποτα.Και φυσικά δεν τσιμπάει ουτε σταγονα λαδι.

Ιδανικό για ανελέητο φορτωμα χιλιομέτρων και ακριβώς οτι χρειάζεσαι

με σκάλωσες,τι 170 χιλιάδες;; δώσε πόνο

[McGyver]

Επειτα, το 1,65 που το βάζεις? Έχεις μετακομίσει στη Νορβηγία?

Πάλι Νορβηγία γίναμε ρε πούστη μου...