Στα ιδια χρηματα και πιο προσεγμενη υπαρχουν και αλοι μαστορεσ για σελα
Στα ιδια χρηματα και πιο προσεγμενη υπαρχουν και αλοι μαστορεσ για σελα
Ακόμα ένα κοντέρ...
Τέλος στοκ παντού, είχα στείλει εμαιλ μέχρι και σε στοκατζικιδικα στην Ιαπωνία, και το πετυχένω τυχαία στο ebay απο παλαιό στοκ ένα τελευταίο διαθέσιμο.
Αλλαγή στις λάθος ακτίνες και ακόμα μερικά ανταλλακτικά...
Παίζει να είναι το πιο γνήσιο Honda που υπάρχει στην ελλάδα.
Μπορεί να είναι και πιο γνήσιο από τα καινούργια που φέρνει η ίδια η εταιρία.
arvala παν στην εκκλησιά arvala προσκυνάνε.......
Υπάρχει άλλο ένα που ξέρω
Αλλά του λείπει το αυτοκόλλητο helmet holder
Του ore περιμένω να το δω ολόκληρο, να λάμπει στον φθινοπωρινό ήλιο, με τον χαρακτηριστικό ήχο που έχουν τα cubs.
Κάποτε θα τα θυμόμαστε όλα αυτά και θα γελάμε.
Σας ευχαριστώ όλους για τα όμορφα μηνύματα και τα vroom τα οποία βοηθάνε πάρα πολύ.
Θα ήθελα με την ευκαιρία να πώ δύο λόγια γι αυτό το κόλλημα μου με τα γνήσια ανταλλακτικά.
Αυτά τα παπάκια είναι από τα τελευταία κατασκευής honda japan, (όλα τα μεταγενέστερα μοντέλα της είναι κατασκευής Indonesia και Thailand απο την Αstra motor Federal motor και δεν ξέρω ποιες άλλες),γι αυτό και αυτή η ποιότητα κατασκευής και η αξιοπιστία, πραγματικά στα σωστά χέρια αθάνατα.
Εφόσον όμως έχει φτιαχτεί στην Ιαπωνία, και το ίδιο το παπάκι και όλα τα ανταλλακτικά του, οι τιμές είναι υψηλές.
Υψηλές οι τιμές αλλά προσφέροντας την καλήτερη δυνατή ποιότητα κατασκευής (ποιος δεν θυμάται τα πλαστικά απο τα glx που γυρνάγανε τούμπες χωρίς να σπάνε).
Από την άλλη οι εναλλακτικές που έχεις είναι κάποια άριστης ποιότητας Ιαπωνικά aftermarket και πανάκριβα ανταλλακτικά και κάποια κάκιστης ποιότητας πάμφθηνα κατα κύριο λόγο από Κορέα και Ταιβάν.
Επειδή λοιπόν το κόστος μίας ανακατασκευής είναι έτσι και αλλιώς μεγάλο, και χρησιμοποιώντας ιμιτασιον ανταλλακτικά χάνεις την ποιότητα και την αξιοπιστία, κάνοντας τα χειρότερα απο τα τωρίνα φθηνά παπάκια (daytona sym κτλπ), η προσωπική μου άποψη είναι πως δεν αξίζει.
Το μεράκι, ο χρόνος, το χρήμα και η προσωπική εργασία που ανακατασκευαζω το συγγεκριμένο είναι ισάξια της χαράς και των στιγμων που μου πρόσφερε η αγορά του καμια 20ρια χρόνια πριν, χαρά που δεν μπόρεσε να μου την προσφέρει κάνενα απο τα επόμενα πιο γρήγορα πιο όμορφα και πιο ακριβά οχήματα μου.
Ένας σωρός διακόπτες, λύσιμο, διαλογή και γυάλισμα.
Φτιαχτήκαν δύο ζευγάρια και περισσέψαν και αυτά...
Ακόμα ένα κέντρο μετά απο αμμοβλή, εποξικό, έτοιμο να πάει και αυτό για βάψιμο...
Βάψιμο σε κέντρα και καπάκια μοτέρ NH-35M ο κωδικός για τα ασημί και NH-167MU για τα μολυβί, η honda τα έχει βαμμένα μη γυαλιστερά και έτσι τα κάναμε και εμείς.
Πολύ ωραία έγιναν!
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
Τους είχα βάψει, μπένει το κρύσταλλο και δεν φένονται, άμα κάθεσαι όμως και τα ψιρίζεις αυτά παθαίνεις.
Ξέβαμα και γυάλισμα στους αντανακλαστήρες των φλας.
Και μία πρόβα τα καπάκια του μοτέρ.(το καρμπυρατέρ απορρίφθηκε για να μπεί άλλο που να έχει choke με ντίζα με ελατήριο.)
οι κωδικοι ειναι αυτοι που εχει απο "μαμα"??
Ναι Αντρέα, αυτοί οι 2 είναι οι κωδικοί για τον συνδυασμό όσων είχαν μολύβι μοτέρ και κιθάρες αλυσίδας.Σε άλλα μοντέλα ήταν όλα ασημί και σε κάποια εισαγωγής είχε και άλλους χρωματικούς κωδικούς.
Τελευταία τροποποίηση από ore; 14/11/2018 στις 14:45.
Λεπτοδουλείες για σήμερα.
Βερνίκι σε όσα είχαν βαφτεί με συμβατικό μονής για να έχουν μεγαλήτερη αντοχή, σε όσα περαστήκανε με υγρο καουτσούκ καθώς δεν έχει καθόλου αντοχή στα χημικά και στα μπράτσα της ανάρτησης, στο πάνω για να μην χαλάσει το νίκελ και στο κάτω για να μην αλλάξει ο χρωματισμός του αλουμινίου απο την υαλοβολή.
τοση προσοχη στην λεπτομερεια ειχα χρονια να δω,μπραβο θα βγει αψογο!
Δημοσιεύθηκε αρχικά από ore
Ναι Αντρέα, αυτοί οι 2 είναι οι κωδικοί για τον συνδυασμό όσων είχαν μολύβι μοτέρ και κιθάρες αλυσίδας.Σε άλλα μοντέλα ήταν όλα ασημί και σε κάποια εισαγωγής είχε και άλλους χρωματικούς κωδικούς.
μου φαινεται πιο ομορφο το μολυβι παρα το κλασσικο απλο ασημι που εχει στις ροδες.
κοιτα που με βαζεις σε σκεψεις....
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
