Πολλαπλασιαστες,μπουζοκαλωδια - ελεγχος - πως ?

[PortisHead]

Τα εβαλα ολα στον τιτλο για να προϊδεάσω.

Λοιπον, τεχνικα, πως ελεγχονται αυτα αν λειτουργουν σωστα ? (πολλαπλασιαστες - καλωδια)
Εννοω με ποια μεθοδολογια.
Πρεπει να πληρουν καποιες τιμες ?

Κατι ακουσα οτι επειδη τα ρευματα ειναι υψηλα δεν γινεται με πολυμετρα και τετοια.
Θελει ειδικά μηχανηματα ?

Για πειτε....γιατι μεχρι και σε δυναμόμετρο που μπηκε...δεν φανηκε τιποτα μεμπτο (κατα τα λεγομενα του τελευταιου μηχανικου).

Παρολα αυτα....μικροδιακοπες και σκορτσαρισματα καλα κρατουν...ειδικα με υγρασια και μετα απο πλυσιμο.


Υ.Γ.
Το να περναει νερο στα μπουζι...μαλλον...αποκλειεται...μιας και οταν πλυθει....τα σκορτσαρισματα κρατανε 3 μερες !!!
Του π@@στη...θα ειχε στεγνωσει....

[Ichigo]

Αν βγάλεις το σωμα του πολλαπλασιαστη φαινεται ραγισμένος? Αν τελικα περναει οντως νερο εκει μήπως θα μπορουσες να βρεις τσιμουχες σιλικονης σαν ανεξαρτητο ανταλλακτικο καθως φανταζομαι οτι εχεις υπ οψιν σου ποσο κανει μονο ο ενας...

[OldMan]

Πολύμετρο για ελεγχο συνεχειας..

Πολύμετρο με ακροδεκτες Χ100 για ελεγχο τασης (true RMS, εννοείται..)

Πολυμετρο (με πανω απο 4-5 ΜΩ αντισταση εισοδου) + Αμπεροτσιμπίδα για ελεγχο "ρευματος"..

Παλμογραφος για κανονικο ελεγχο παλμού (στιγμη και διαρκεια..)

Πολυμετρο ή παλμογραφος με εξωτερικο κυκλωματακι (πατεντούλα) για ελεγχο ρευματος διαρροής..


Εναλλακτικά, babisilektrologos με 2 καραφακια ρακή..

[PortisHead]

Ευχαριστω....αλλα επειδη (εννοειται) πως δεν θα τα κανω ολα αυτα εγω,
ηθελα να ξερω την διαδικασια.
Πολυ αμφιβαλλω αν θα το ελεγξουν ετσι στο συνεργειο...αλλα τουλαχιστον να ξερω
ποια ειναι η σωστη διαδικασια.

@Oldman
Να φανταστω πως υπαρχουν στο manual οι σωστες τιμες...γιατι εντάξει ολα αυτα που αναφέρεις,
αλλα με τι θα τα συγκρινεις αυτα που θα μετρησεις ?

@Ichigo...για ΟΕΜ ανταλλακτικα που εψαξα οι 4 πολλαπλασιαστες εχουν 120 ευρω...υποφερτο.

https://www.oemmotorparts.com/oem5.asp?M=suzuki&T=gsf1250&Y=(E2)%202008&L=SU4_-3408&O=ELECTRICAL&F=SU4_-2025875&L2=SU4_-2025875

Το κακό ειναι οτι άλλα τοσα έχουν και τα μπουζοκαλώδια αν χρειαστει

Γιαυτο ψαχνω να μετρηθουν σωστα...να βρω τι φταιει...οποτε η αντιπροσωπεια μαλλον μονόδρομος.

[telegonos]

To service manual λέει τις τιμές αντίστασης που πρέπει να μετρήσεις στο πρωτεύον και στο δευτερεύον πηνίο του πολλαπλασιαστή.

Π.χ. παράδειγμα για το CBR600F του 2000 το Haynes Manual δίνει 1.1 μέχρι 1.5 Ω στους 20 κελσίου στο πρωτεύον πηνίο, και 11.4 μέχρι 11.8 ΚΩ στους 20 κελσίου στο δευτερεύον πηνίο.

ΠΡΟΣΟΧΗ ΟΜΩΣ: Όπως και με τα πηνία παραγωγής ρεύματος (γεννήτρια), οι μετρήσεις αυτές μας εγγυώνται πότε ένα πηνίο είναι χαλασμένο, όχι πότε είναι καλό. Αν δλδ μετράς και βρήσκεις τιμή εκτός ορίων, τότε είναι σίγουρα χαλασμένο. Αν μετράς και βρήσκεις εντός ορίων όμως, αυτό δεν σου εξασφαλίζει απαραίτητα και με σιγουριά ότι είναι καλό. Την καταλαβαίνεις την λογική;

Στις μοτοσυκλέτες όπου υπάρχει ο κλασσικός πολλαπλασιαστής και μπουζοκαλώδιο με μπουζόπιπα (οχι δλδ όπως στις σύχρονες που όλο αυτό, έχει γίνει ΕΝΑ εξάρτημα), το μάνιουαλ μπορεί να δίνει, τιμή αντίστασης για το δευτερεύον, μετρώντας ΧΩΡΙΣ ή ΜΕ την μπουζόπιπα, καθότι οι μπουζόπιπες έχουν μέσα τους μια αντίσταση 5ΚΩ ή 10ΚΩ για μείωση των ραδιοφωνικών παράσιτων.

Γενικότερα και πρακτικότερα, αν ένας κύλινδρος δεν δουλεύει, αλλαγή των πολλαπλασιαστών, θα σου δείξει αν φταίει ο πολλαπλασιαστής. Π.χ. αν δεν δουλευει καλά ο κύλινδρος 2, και αλλάξεις τον πολλαπλασιαστή θέση με τον 1, τότε αν το πρόβλημα μεταφέρεται μετά την αλλαγή στον 1, φταίει ο πολλαπλασιαστής. Αν παραμένει στον 2, δεν είναι ο πολλαπλασιαστής το πρόβλημα.

Εννοείται ότι πολλαπλασιαστές με εμφανή εξωτερικά σημάδια φθοράς, ραγισμένο πλαστικό κέλυφος, σκουριά στο καρφί που μπαίνει το μπουζοκαλώδιο κ.ο.κ. δείχνει με την μία πρόβλημα.

[OldMan]

Στις μοτοσυκλέτες όπου υπάρχει ο κλασσικός πολλαπλασιαστής και μπουζοκαλώδιο με μπουζόπιπα (οχι δλδ όπως στις σύχρονες που όλο αυτό, έχει γίνει ΕΝΑ εξάρτημα), το μάνιουαλ μπορεί να δίνει, τιμή αντίστασης για το δευτερεύον, μετρώντας ΧΩΡΙΣ ή ΜΕ την μπουζόπιπα, καθότι οι μπουζόπιπες έχουν μέσα τους μια αντίσταση 5ΚΩ ή 10ΚΩ για μείωση των ραδιοφωνικών παράσιτων.

Θες να τον μπεδεψεις περισσοτερο, εεε..??

Αν η αναμενομενη τιμη αντιστασης του δευτερευοντος δεν ειναι στην ιδια κλίμακα τιμων με την αντισταση φιλτρου (η οποία, παρεμπιπτόνος, δεν κανει τπτ απο μονη της αλλα σε συνδυασμό με πυκνωτη ή με την χωρητικότητα του καλώδιου..) αντε να βγαλει ακρη...

[telegonos]

Σορυ, δεν καταλαβαίνω τι γράφεις. Γιατί να μπερδευτεί κάποιος;

Το μάνιουαλ μπορεί να λέει για παράδειγμα, 17ΚΩ ME την μπουζόπιπα στην μέτρηση Ή (διαζευκτικό) 12ΚΩ ΧΩΡΙΣ την μπουζόπιπα. Ή μετράς με τον έναν τρόπο ή μετράς με τον άλλον, και ανάλογα κοιτάς τι τιμή λέει.

Πιο απλό και χωρίς μπέρδεμα, δεν βλέπω τι μπορεί να είναι.

[OldMan]

Αρα και οι 2 τιμες βρισκονται στην ιδια κλίμακα μετρησης (των kΩ) οπότε και οποιαδηποτε ανοιχή/σφαλμα του οργανου ειναι αμελητεα..

Δεν εχω υπόψη μου συγκεκριμενες τιμες που ορίζει το manual αλλα εχω υποψη μου τον Μέρφιο νομο (worst case scenario) όπου τα σφαλματα/ανοχες λειτουργουν προστιθεμενα αντι να αλλολοαναιρούνται..

[PortisHead]

Περασα τελικά απο ηλεκτρολογειο μοτο το απογευμα να παρω μια γνωμη και ο μαστορας μου ειπε το εξης:
Ξεχασε πολυμετρα και παλμογραφους...δεν θα βγαλεις ακρη...
πλυνε τη μοτο....
να σκορτσαρει....
δες απο την πολλαπλη ποιος λαιμός ειναι κρυος απο τους 4....
και αλλαξε εκεινον τον πολλαπλασιαστη.

Θεούλης! !!!!

[OldMan]

Ρε δε μαμεις πανεπιστήμια...

[Live2ride]

Περασα τελικά απο ηλεκτρολογειο μοτο το απογευμα να παρω μια γνωμη και ο μαστορας μου ειπε το εξης:
Ξεχασε πολυμετρα και παλμογραφους...δεν θα βγαλεις ακρη...
πλυνε τη μοτο....
να σκορτσαρει....
δες απο την πολλαπλη ποιος λαιμός ειναι κρυος απο τους 4....
και αλλαξε εκεινον τον πολλαπλασιαστη.

Θεούλης! !!!!

Με σάλιο και δάκτυλο θα τσεκάρεις την πολλαπλή? δεν υπάρχει ο μάστορας.
ένα τέτοιο θες λογικά.
https://www.trop.gr/diagnostika-auto...asiasth-detail

[o_gavros]

Στο γκιωνη του...το δικο του μηχανακι θα χαλασει;
Ρε κατι επιστήμονες

[PortisHead]

Ακυρο...το βρηκα

[OldMan]

Ρεεεεε... Μονος σου πινεις..???

[Parking]

Περασα τελικά απο ηλεκτρολογειο μοτο το απογευμα να παρω μια γνωμη και ο μαστορας μου ειπε το εξης:
Ξεχασε πολυμετρα και παλμογραφους...δεν θα βγαλεις ακρη...
πλυνε τη μοτο....
να σκορτσαρει....
δες απο την πολλαπλη ποιος λαιμός ειναι κρυος απο τους 4....
και αλλαξε εκεινον τον πολλαπλασιαστη.

Θεούλης! !!!!

έχει δίκιο ο μάστορας όμως.....