Γειά σε όλους και καλή χρονιά. Θα ήθελα να ρωτήσω αν σε ένα δίχρονο μηχανάκι που έχει 26mm carb βάλω 28mm θα δω διάφορα στο μηχανάκι. Ευχαριστώ προκαταβολικά.
Γειά σε όλους και καλή χρονιά. Θα ήθελα να ρωτήσω αν σε ένα δίχρονο μηχανάκι που έχει 26mm carb βάλω 28mm θα δω διάφορα στο μηχανάκι. Ευχαριστώ προκαταβολικά.
Μόνο διαφορά; Την άσφαλτο θα ξεμπαζώνεις.....
Μόνο στη τσέπη σου θα δεις διαφορά. Άστο όπως είναι.
Απλώς επειδή θα άλλαζα carb λόγω φθοράς σκέφτηκα να βάλω κάτι μεγαλύτερο. Επίσης έχω ακούσει και για το γυαλισμα θυριδων. Λέει κάτι ?Δημοσιεύθηκε αρχικά από ΓιώργοςΤΤ
Πάμε από την αρχή.....
Αν είναι να αλλάξεις καρμπ, ένα μεγαλύτερο θα δώσει λίγο δύναμη παραπάνω. Όχι κάτι φοβερό όμως.
Το γυάλισμα δεν κάνει απολύτως τίποτα. Αυτό που θα δώσει είναι να μεγαλώσεις τις θυρίδες. Δυστυχώς λίγοι είναι αυτοί που ξέρουν να το κάνουν σωστα. Για τί μηχανάκι μιλάμε;
Το μηχανάκι είναι Kawasaki kmx 200.Δεν θέλω κατι φοβερό. Να μην κρεμάει τόσο δεν θελω. Το μόνο που έχω κάνει Είναι να κατεβάσω τη βαση του κυλίνδρου μερικά χιλιοστά για παραπάνω συμπιεση .Το άνοιγμα των θηριδων αν γίνει από γνωστη θα χάσω Πολύ απο αξιοπιστία?Ευχαριστώ για τις απαντήσεις σού
Το εχεις πειράξει οπόταν μπορεις προσεκτικά να συνεχίσεις. Η κλασσική μετατροπή στο KMX ήταν βεντιλατερ από KLR ή παρόμοιο. Αυτό θα το βοηθήσει να μην ανεβάζει θερμοκρασίες κτλ
Καλή ιδέα είναι αυτή αλλά ποτέ δεν μού ανέβασε θερμοκρασία. Ίσως φταίει που κάνω μικρές αποστάσεις
Αν κάνω άνοιγμα θυριδων σε ρεκτιφιέ που ειδικεύεται με αυτό πόσο θα κοστίσει?θα χρειαστεί να κάνω επιπλέον ρυθμίσεις στο carb
Αφήστε τις θυρίδες ήσυχες...!!!
(από πλευρας ανοιγματος, γιατι αν δεν ξερετε τι ακριβως θελετε να κανετε, θα δημιουργήσετε μια "τρυπάκλα" στην ροπή και θα τρέχετε μετα για special reed valves να ξαναφερετε το μηχανακι στα κανονικα του..)
Αν θελεις ντε και καλα να τις γαργαλέψεις, γυαλισέ τες (μόνο..!!)
Υ.Γ.
Ιστορίες με ανοιγμα του πανω μερους και γέμισμα του κατω μερους με κατεβασμα κυλινδροκεφαλής μεσω λεπτότερης φλάντζας κυλίνδρου δέον όπως αποφευγονται, εκτός της περίπτωσης σεναρίου για δυνατό θρίλερ..
Όμορφα παιδιά, η περιπέτεια πέθανε...
Εγώ αυτό είχα στο νου μου.να βάλω λίγο μεγαλύτερο carb αφού ούτος η άλλος θα το άλλαζα να γυαλισω τις θυρίδες και να φάω λίγο το δοντάκι και τις ραφές από την χυτεψη του αλουμινίου στην βάση του κυλίνδρου.Δεν θέλω κάτι τρελό να έχει καλύτερα μπαμ.Ευχαριστώ για όλες τις απαντήσεις
Τις τεχνικές γνώσεις για να σου απαντήσω σε αυτό που ρωτάς δεν τις έχω, αλλά αφού ψάχνεις "λίγο μπαμ" όπως λες γιατί δεν παίζεις (και) με το γρανάζωμα;
Με ένα δοντάκι κάτω στο μπροστά γρανάζι θα δεις τεράστια διαφορά, χάνοντας ελάχιστα από τελική. Το λέω γιατί κι εγώ είχα κάνει τη μαλακία να δώσω ένα χιλιάρικο σε εξατμίσεις και εγκεφάλους στο προηγούμενο μηχανάκι και τελικά με 15€ που κόστισε το γρανάζι είδα μεγαλύτερη διαφορά.
Μιλάνε για 2Τ μηχανάκια. Μπαμ έχουν, τα υπόλοιπα λείπουν.
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Οπως ειπα δεν εχω τις τεχνικες γνωσεις, απλα σκεφτηκα μηπως βοηθηθει ο φιλος. Δεν εχει νοημα δηλαδη στο διχρονο η αλλαγη γραναζωματος, δε θα δωσει λιγο βημα;
Ειλικρινης απορια για να καταλαβω κι εγω πώς δουλευει το πραγμα, μιας και διχρονα εχω καβαλησει δυο φορες ολες κι ολες.
Εκτός από 2Τ το παλικάρι έχει ΚΜΧ. Όταν λες βήμα τι εννοείς; (ξέχνα ότι ξέρεις από 4Τ στρητ μηχανάκια πριν απαντήσεις).
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
Nevermind, μαλλον δεν ειναι ευκολο να εξηγηθει η διαφορα στην οποια αναφερεσαι γραπτως απ'ο,τι καταλαβαινω. Να μη λερωνω κι αλλο το νημα του παιδιου.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση