Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίοΤελευταίο
Προβολή αποτελεσμάτων 1 έως 15 από 39

Θέμα: Triumph Street Triple 765RS 2018

  1. #1

    Triumph Street Triple 765RS 2018

    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	740_STRS_765_PL_2.jpg 
Προβολές:	572 
Μέγεθος:	57,7 KB 
ID:	392213

    Παλικάρια παρακαλώ για τις αποψεις σας - εμπειριες σας οσοι εχετε οδηγησει - είτε όσοι εχετε αγοράσει το συγκεκριμένο μηχανάκι.

    Εχω κανονίσει για test drive για να το δω και απο κοντά και αναμένω να έρθει η μοτο απο Θεσσαλονικη όπως ενημερώθηκα.

    Δεν εχω εμπειρία με τα triumph στο παρελθόν, αναφορικά με αξιοπιστία, κόστος σερβις, μεταπώληση, αξεσουαρ κτλ επομένως κάθε πληροφορία θα ήταν χρήσιμη.


    Ψαχνω ενα streetfighter για χρήση βολτας και πιο σπορ οδήγησης σε επαρχιακο στροφιλίκι.
    Παράλληλα με το STriple 765RS για το οποίο σχεδόν εχω αποφασίσει σαν πρώτη επιλογή , με ενδιαφερουν και τα KTM SD 790 και το Ζ1000, όμως το πακέτο του 765RS δείχνει πιο ολοκληρωμένο.

  2. #2
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    28/02/2014
    Μηνύματα
    3.723
    Ωραίο το 765, περιμένουμε εντυπώσεις.

    Πάντως να σου θυμίσω ότι σε αυτά τα λεφτά παίρνεις
    το παρακάτω "σετ" και έχεις και ρέστα. Νομίζω θα έπρεπε να είναι κι αυτό στα υποψήφια.

    https://www.car.gr/9642494-yamaha-mt-09-abs
    https://www.car.gr/parts/view/7212673/

  3. #3
    Από αυτά που αναφέρεις ως επιλογές, σίγουρα το 765. Αν δεν έχεις απαιτήσεις μπορείς να πάρεις και τις πιο φθηνές εκδόσεις
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  4. #4
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από ptc Προβολή μηνύματος
    Ωραίο το 765, περιμένουμε εντυπώσεις.

    Πάντως να σου θυμίσω ότι σε αυτά τα λεφτά παίρνεις
    το παρακάτω "σετ" και έχεις και ρέστα. Νομίζω θα έπρεπε να είναι κι αυτό στα υποψήφια.

    https://www.car.gr/9642494-yamaha-mt-09-abs
    https://www.car.gr/parts/view/7212673/
    ΤΟ ΜΤ-09 δυστυχως δεν μαρεσει εμφανισιακά. ΤΟ tracer του 2018 μαρεσει αλλα ειναι αλλη κατηγορια. Θελω streetfighter επομενως οι επιλογες δεν ειναι απειρες.

    Σαν επιλογες υπαρχουν και τα 1290 SDuke οπως και S1000R (σε μεταχειρες φυσικα) αλλα και δεν βρισκεις μηχανακια σε κατασταση βιτρινας και επισης νομιζω για βολτα ειναι υπερβολικα μιας και το Hayabusa Gen 2 που πουλησα προσφατα ηταν εκτος "στοιχειου" του σε συνθηκες βολτας (βαρος + μη αξιοποιήσιμη δύναμη κτλ). Σκεφτομαι λοιπον για streetfighter κατω του λιτρου η αντε χιλιαρια...και αφου τους δυθσκολους καιρους αυτους δεν βρισκεις μεταχειρες, κοιταω για καινουριο το 765 RS για να εχει και προικα (ohlins + brembo) ωστε και σε track day να μπω, να εχει ενα "σοβαρο" στησιμο.

  5. #5
    Σιδεροφαγος... Το avatar του/της DoctoR_k6
    Εγγραφή
    18/09/2006
    Μηνύματα
    3.680
    Τουμπανο το 765 RS με πολυ καλα περιφερειακα.
    Λογικα ο κινητηρας δεν θα εχει θεμα μιας κ ειναι βασισμενο στο 675 που ειχε/εχει κινητηρα αξιοπιστο (Αν δεν κανω λαθος).
    Ωραια επιλογη...ωραιο συναισθημα να μην ξερεις τι θα παρεις.
    Ride(s) the wind of change...

  6. #6
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της devil's animal
    Εγγραφή
    05/01/2005
    Μηνύματα
    11.994
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Brwmogazos Προβολή μηνύματος
    ΤΟ ΜΤ-09 δυστυχως δεν μαρεσει εμφανισιακά. ΤΟ tracer του 2018 μαρεσει αλλα ειναι αλλη κατηγορια. Θελω streetfighter επομενως οι επιλογες δεν ειναι απειρες.

    Σαν επιλογες υπαρχουν και τα 1290 SDuke οπως και S1000R (σε μεταχειρες φυσικα) αλλα και δεν βρισκεις μηχανακια σε κατασταση βιτρινας και επισης νομιζω για βολτα ειναι υπερβολικα μιας και το Hayabusa Gen 2 που πουλησα προσφατα ηταν εκτος "στοιχειου" του σε συνθηκες βολτας (βαρος + μη αξιοποιήσιμη δύναμη κτλ). Σκεφτομαι λοιπον για streetfighter κατω του λιτρου η αντε χιλιαρια...και αφου τους δυθσκολους καιρους αυτους δεν βρισκεις μεταχειρες, κοιταω για καινουριο το 765 RS για να εχει και προικα (ohlins + brembo) ωστε και σε track day να μπω, να εχει ενα "σοβαρο" στησιμο.


    το tuono V4 δεν το σκεφτεσαι??

  7. #7
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από DoctoR_k6 Προβολή μηνύματος
    Τουμπανο το 765 RS με πολυ καλα περιφερειακα.
    Λογικα ο κινητηρας δεν θα εχει θεμα μιας κ ειναι βασισμενο στο 675 που ειχε/εχει κινητηρα αξιοπιστο (Αν δεν κανω λαθος).
    Ωραια επιλογη...ωραιο συναισθημα να μην ξερεις τι θα παρεις.
    Αχαχαχα αυτο ξαναπεστο.

    Δεν σκεφτομουν ποτε να πουλησω το μπουσα. Μετα απο 2 ετη ομως σχεδον ακινησίας (αντε 500 χιλιομετρα) γιατι απλα στην Αθηνα δεν βολευε το εβαλα για "χαβαλε" αγγελια και τελικα αφου βρεθηκε καποιος που το ηθελε πολυ ειπα να το δωσω μπας και παρω το αναμενομενο 790 Sduke σαν κατι πιο παιχνιδιαρικο, ελαφρυ και ξεκουραστο η κανα Ζ1000 "17+.

    Και καπου εκει αφου μεταχειρισμενα δεν υπαρχουν ουτε για δειγμα σου μπαινουν ιδεες..."δεν παω για καινουριο"...και καπου εκει στα 11500 που θα επαιζε το SD, παιρνω γραμμή το 765RS με 12000, και πεφτει και το ματι σε 1290 SD στα 15000 μεταχειρα (αλλα οχι το facelift με το ωραιο φαναρι) και παει λεγοντας ...

    Σκεπτομενος ομως πιο λογικα το 765rs θα ειναι αρκετο για την χρηση που θελω να του κανω. Αλλωστε για βολτα το θελω, οχι για καθημερινο.

    Το Tuono σιγουρα ειναι οπλο αλλα δεν μου αρεσει η μουρη του, κυριως το σημειο εκει που τελειωνει η ζελατινα μου μοιαζει "αλλοκοτο", σαν τρακαρισμενο mille. (Θα μου πεις σαρεσουν τα "ξεκαρφωτα" φαναρια του 765RS...στο πλαι οταν το κοιτας όντως μου ξενιζουν αφου δειχνουν αποκομμένα απο το υπολοιπο μηχανακι αλλα...)Αβυσσος...

  8. #8
    Χορχόδειλας Το avatar του/της BLiTzER
    Εγγραφή
    21/01/2008
    Μηνύματα
    9.065
    790 και Superduke είναι 2 διαφορετικά πράγματα.

    Αν μπορείς να πάρεις το 765 καινούριο, δε θα σε απογοητεύσει.

  9. #9
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της lleonidas
    Εγγραφή
    31/03/2010
    Μηνύματα
    2.246
    Δες και εδώ ή εδώ μήπως και..
    Μεταξύ 790 και 765, οδήγησε και τα δύο όταν θα είναι διαθέσιμα και αποφάσισε.

  10. #10
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/04/2008
    Μηνύματα
    3.965
    Να παρεις το απλο 765. Δεν θα χρειαστείς ποτέ τα εξτρα περιφερειακα του r.

  11. #11
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από basilis_k6 Προβολή μηνύματος
    Να παρεις το απλο 765. Δεν θα χρειαστείς ποτέ τα εξτρα περιφερειακα του r.
    Εχω σοβαρο θεμα με την βελτιωση Βασιλη και δεν μπορω να κατσω φρόνιμα .

    Φρενα, οθονη, Ohlins και φουλ ρυθμιζομενο showa, εξτρα ιπποδυναμη + χρωματισμοι δινουν αλλη αιγλη-δυνατοτητες στο RS.

    Αργα η γρηγορα θα αρχισω να σκαλιζω και επειδη ξερω οτι χανω το μετρο καλυτερα το RS εξαρχης το οποιο οπως το βλεπω μονο sliders πλαισιου και τροχων θελει, μια ολοσωμη (που δεν υπαρχει ακομη διαθεσιμη), ενα tail tidy , ενα ελευθερο φιλτρο, προγραμμα, ενα.... και ενα .... ακομη και ειναι ετοιμο.

    Τεσπα μου κανει εντυπωση παντως που ενω αρχικα μου περνουσε το RS απαρατήρητο, διαβαζοντας reviews και βιντεο ιδιωτών (οχι περιοδικών) διαβαζω παρα πολυ καλα σχολια.

    Εν εναμονη test drive λοιπον αυτου και των υπολοιπων. Στην Ελλαδα της κρίσης δυσκολο να βρεις ιδιοκτήτη πλεον καινουριων μοτοσυκλετων να παρεις και 2-3 ακόμη γνωμες

  12. #12
    Παλαιό μέλος
    Εγγραφή
    02/04/2008
    Μηνύματα
    3.965
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Brwmogazos Προβολή μηνύματος
    Εχω σοβαρο θεμα με την βελτιωση Βασιλη και δεν μπορω να κατσω φρόνιμα .

    Φρενα, οθονη, Ohlins και φουλ ρυθμιζομενο showa, εξτρα ιπποδυναμη + χρωματισμοι δινουν αλλη αιγλη-δυνατοτητες στο RS.

    Αργα η γρηγορα θα αρχισω να σκαλιζω και επειδη ξερω οτι χανω το μετρο καλυτερα το RS εξαρχης το οποιο οπως το βλεπω μονο sliders πλαισιου και τροχων θελει, μια ολοσωμη (που δεν υπαρχει ακομη διαθεσιμη), ενα tail tidy , ενα ελευθερο φιλτρο, προγραμμα, ενα.... και ενα .... ακομη και ειναι ετοιμο.

    Τεσπα μου κανει εντυπωση παντως που ενω αρχικα μου περνουσε το RS απαρατήρητο, διαβαζοντας reviews και βιντεο ιδιωτών (οχι περιοδικών) διαβαζω παρα πολυ καλα σχολια.

    Εν εναμονη test drive λοιπον αυτου και των υπολοιπων. Στην Ελλαδα της κρίσης δυσκολο να βρεις ιδιοκτήτη πλεον καινουριων μοτοσυκλετων να παρεις και 2-3 ακόμη γνωμες
    Αμα ειναι να "πετάξεις" λεφτα παρε sd. Η απλα το 790 και ριξε φραγκα. Θα σε αποζημίωσει αισθητικα τουλαχιστον. Το εχεις δει απο κοντα το 765;

  13. #13
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Brwmogazos Προβολή μηνύματος
    Εχω σοβαρο θεμα με την βελτιωση Βασιλη και δεν μπορω να κατσω φρόνιμα .

    Φρενα, οθονη, Ohlins και φουλ ρυθμιζομενο showa, εξτρα ιπποδυναμη + χρωματισμοι δινουν αλλη αιγλη-δυνατοτητες στο RS.

    Αργα η γρηγορα θα αρχισω να σκαλιζω και επειδη ξερω οτι χανω το μετρο καλυτερα το RS εξαρχης το οποιο οπως το βλεπω μονο sliders πλαισιου και τροχων θελει, μια ολοσωμη (που δεν υπαρχει ακομη διαθεσιμη), ενα tail tidy , ενα ελευθερο φιλτρο, προγραμμα, ενα.... και ενα .... ακομη και ειναι ετοιμο.

    Τεσπα μου κανει εντυπωση παντως που ενω αρχικα μου περνουσε το RS απαρατήρητο, διαβαζοντας reviews και βιντεο ιδιωτών (οχι περιοδικών) διαβαζω παρα πολυ καλα σχολια.

    Εν εναμονη test drive λοιπον αυτου και των υπολοιπων. Στην Ελλαδα της κρίσης δυσκολο να βρεις ιδιοκτήτη πλεον καινουριων μοτοσυκλετων να παρεις και 2-3 ακόμη γνωμες
    πάντως τα reviews των ιδιοκτητών είναι 99,9999999999999% πιο biased από των περιοδικών για πολύ προφανείς λόγους.

    αρκεί το περιοδικό να μην το λένε mcn.εκεί πάντα κερδάει το σουτιέν
    NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
    riding coach του πληκτρολογίου

  14. #14
    Παλαιό μέλος Το avatar του/της telegonos
    Εγγραφή
    18/03/2015
    Μηνύματα
    2.723
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από Brwmogazos Προβολή μηνύματος
    Κάντε click στην εικόνα για μεγαλύτερο μέγεθος. 

Όνομα:	740_STRS_765_PL_2.jpg 
Προβολές:	572 
Μέγεθος:	57,7 KB 
ID:	392213

    Παλικάρια παρακαλώ για τις αποψεις σας - εμπειριες σας οσοι εχετε οδηγησει - είτε όσοι εχετε αγοράσει το συγκεκριμένο μηχανάκι.

    Εχω κανονίσει για test drive για να το δω και απο κοντά και αναμένω να έρθει η μοτο απο Θεσσαλονικη όπως ενημερώθηκα.

    Δεν εχω εμπειρία με τα triumph στο παρελθόν, αναφορικά με αξιοπιστία, κόστος σερβις, μεταπώληση, αξεσουαρ κτλ επομένως κάθε πληροφορία θα ήταν χρήσιμη.


    Ψαχνω ενα streetfighter για χρήση βολτας και πιο σπορ οδήγησης σε επαρχιακο στροφιλίκι.
    Παράλληλα με το STriple 765RS για το οποίο σχεδόν εχω αποφασίσει σαν πρώτη επιλογή , με ενδιαφερουν και τα KTM SD 790 και το Ζ1000, όμως το πακέτο του 765RS δείχνει πιο ολοκληρωμένο.
    Το 765 μόνο από φωτογραφίες το έχω δει. Είχα όμως 675 για τρία περίπου χρόνια.

    Φ-Α-Ν-Τ-Α-Σ-Τ-Ι-Κ-Η μοτοσυκλέτα. Τα έκανε όλα και συνέφερε. Το έδωσα μόνο και μόνο με οικονομικά κριτήρια, δεν είχα τα παραμικρό παράπονο.

    Τι είχα στο 675: Στριφτερό, ελαφρύ σε αίσθηση και σε βάρος, απίστευτα ευκολοδήγητο σε όλες τις συνθήκες (η μόνη μοτοσυκλέτα μου που κυκλοφορούσα στο κέντρο της Αθήνας, εν ώρα αιχμής και δεν με ένοιαζε τίποτα, ροπή κινητήρα που ξεχνιώμουν στο φανάρι και ξεκίναγα με 6η ταχύτητα και 2-3 δευτερόλεπτα ελαφρύ πατινάρισμα χωρίς σκορτσάρισμα χωρίς πρόβλημα, γενικά ένας κινητήρας Α-Π-Ο-Λ-Α-Υ-Σ-Η στο γέμισμά του, οικονομικό όταν το πας σιγά, λογικό όταν το πας γρήγορα. ΉΧΟΣ:Ο τρικύλινδρος κινητήρας έχει τον δεύτερο καλύτερο ήχο που έχω ακούσει σε μοτοσυκλέτα, ούτε τσιρίδα σαν εν σειρά τετρακύλινδρος αλλά ούτε και τρακτέρ τραχύς σαν μονοκύλινδρος-δικύλινδρος, ένα ενδιάμεσο με τα καλά και των δύο. Ι-Α-Π-Ω-Ν-Ι-Κ-Η ποιότητα κατασκευής και σχεδίασης.

    Υπόψιν, ο 675 κινητήρας (και οι συγγενείς του, 765, 800 κ.ο.κ.) δεν έχουν ΚΑΜΙΑ σχέση με την παλιά οικογένεια κινητήρων της Triumph, δλδ τους 955, 1050 κ.ο.κ. Είναι άλλη σχεδίαση, με εννιαίο μπλοκ κυλίνδρων και όχι τους βιδωτούς κυλίδρους της παλιάς σχολής, γενικά αν αυτόν τον κινητήρα (675) μου λέγανε ότι είναι Honda δεν θα το θεωρούσα απίστευτο.

    Και πόλη κυκλοφόρησα, και ημι-αστικη καθημερινή μετακίνηση (Μεσόγεια) , και πήγαινε-έλα Θεσσαλονίκη, Ήπειρο και πέριξ με πήγε πολλές φορές, και με το μασκάκι του δικού μου (όχι το τελείως γυμνό, το F με το μικρό μασκάκι-ζελατίνα είχα) μέχρι τα 145 χμ/ω στην Εθνική δεν είχα καμία ενόχληση από αέρηδες.

    Ο αντικραδασμικός άξονας γυρνάει με γρανάζι, και αυτό δίνει ένα ''γραναζωτό'' ήχο στο μοτέρ, σαν να έχει cam gear train, που δεν έχει φυσικά, συμβατική καδένα εκκεντροφόρων έχει, αλλά για εμένα ο ''γραναζωτός'' ήχος μετράει στα συν.

    Γενικά μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα, πολύ ισορροπημένη και σβέλτη και γρήγορη και καλοσχεδιασμένη και μαζί με αυτά, σε βάζει και στην τσίτα να πας χουλιγκάνικα.

    Όσο το είχα, έκαψε ανορθωτή ένα βράδυ μια κιόξω, ο οποίος όμως είχε ανάκληση από το εργοστάσιο, και αλλάχθηκε με μηδενικό κόστος με τον βελτιωμένο ανορθωτή.

    Φαντάζομαι το 765, σκέφτομαι θα είναι ένα 675 με ακόμα πιο φουσκωμένη καμπύλη απόδοσης, και...μου τρέχουν τα σάλια.

    Μην το πάρεις αν είσαι από αυτούς που τους αρέσει το ''μπούγιο'' σε ένα όχημα. Πάρτο αν σου αρέσουν οι στενές, μικροκαμωμένες, ελαφριές και στην όψη και στο βάρος μοτοσυκλέτες.

    Αυτά.
    Έχω ζάλη, ζάλη στο κεφάλι, έχω ζούρλα στο μυαλό,
    παίζουν βιφόρια και αρβιεφίδια, γραναζιωτικό σκοπό

  15. #15
    Παράθεση Δημοσιεύθηκε αρχικά από telegonos Προβολή μηνύματος
    Το 765 μόνο από φωτογραφίες το έχω δει. Είχα όμως 675 για τρία περίπου χρόνια.

    Φ-Α-Ν-Τ-Α-Σ-Τ-Ι-Κ-Η μοτοσυκλέτα. Τα έκανε όλα και συνέφερε. Το έδωσα μόνο και μόνο με οικονομικά κριτήρια, δεν είχα τα παραμικρό παράπονο.

    Τι είχα στο 675: Στριφτερό, ελαφρύ σε αίσθηση και σε βάρος, απίστευτα ευκολοδήγητο σε όλες τις συνθήκες (η μόνη μοτοσυκλέτα μου που κυκλοφορούσα στο κέντρο της Αθήνας, εν ώρα αιχμής και δεν με ένοιαζε τίποτα, ροπή κινητήρα που ξεχνιώμουν στο φανάρι και ξεκίναγα με 6η ταχύτητα και 2-3 δευτερόλεπτα ελαφρύ πατινάρισμα χωρίς σκορτσάρισμα χωρίς πρόβλημα, γενικά ένας κινητήρας Α-Π-Ο-Λ-Α-Υ-Σ-Η στο γέμισμά του, οικονομικό όταν το πας σιγά, λογικό όταν το πας γρήγορα. ΉΧΟΣ:Ο τρικύλινδρος κινητήρας έχει τον δεύτερο καλύτερο ήχο που έχω ακούσει σε μοτοσυκλέτα, ούτε τσιρίδα σαν εν σειρά τετρακύλινδρος αλλά ούτε και τρακτέρ τραχύς σαν μονοκύλινδρος-δικύλινδρος, ένα ενδιάμεσο με τα καλά και των δύο. Ι-Α-Π-Ω-Ν-Ι-Κ-Η ποιότητα κατασκευής και σχεδίασης.

    Υπόψιν, ο 675 κινητήρας (και οι συγγενείς του, 765, 800 κ.ο.κ.) δεν έχουν ΚΑΜΙΑ σχέση με την παλιά οικογένεια κινητήρων της Triumph, δλδ τους 955, 1050 κ.ο.κ. Είναι άλλη σχεδίαση, με εννιαίο μπλοκ κυλίνδρων και όχι τους βιδωτούς κυλίδρους της παλιάς σχολής, γενικά αν αυτόν τον κινητήρα (675) μου λέγανε ότι είναι Honda δεν θα το θεωρούσα απίστευτο.

    Και πόλη κυκλοφόρησα, και ημι-αστικη καθημερινή μετακίνηση (Μεσόγεια) , και πήγαινε-έλα Θεσσαλονίκη, Ήπειρο και πέριξ με πήγε πολλές φορές, και με το μασκάκι του δικού μου (όχι το τελείως γυμνό, το F με το μικρό μασκάκι-ζελατίνα είχα) μέχρι τα 145 χμ/ω στην Εθνική δεν είχα καμία ενόχληση από αέρηδες.

    Ο αντικραδασμικός άξονας γυρνάει με γρανάζι, και αυτό δίνει ένα ''γραναζωτό'' ήχο στο μοτέρ, σαν να έχει cam gear train, που δεν έχει φυσικά, συμβατική καδένα εκκεντροφόρων έχει, αλλά για εμένα ο ''γραναζωτός'' ήχος μετράει στα συν.

    Γενικά μια εξαιρετική μοτοσυκλέτα, πολύ ισορροπημένη και σβέλτη και γρήγορη και καλοσχεδιασμένη και μαζί με αυτά, σε βάζει και στην τσίτα να πας χουλιγκάνικα.

    Όσο το είχα, έκαψε ανορθωτή ένα βράδυ μια κιόξω, ο οποίος όμως είχε ανάκληση από το εργοστάσιο, και αλλάχθηκε με μηδενικό κόστος με τον βελτιωμένο ανορθωτή.

    Φαντάζομαι το 765, σκέφτομαι θα είναι ένα 675 με ακόμα πιο φουσκωμένη καμπύλη απόδοσης, και...μου τρέχουν τα σάλια.

    Μην το πάρεις αν είσαι από αυτούς που τους αρέσει το ''μπούγιο'' σε ένα όχημα. Πάρτο αν σου αρέσουν οι στενές, μικροκαμωμένες, ελαφριές και στην όψη και στο βάρος μοτοσυκλέτες.

    Αυτά.
    Αψογος ευχαριστω

Σελίδα 1 από 3 123 ΤελευταίοΤελευταίο

Παρόμοια θέματα

  1. Απαντήσεις: 20
    Τελευταίο μήνυμα: 11/03/2009, 11:55
  2. MCN Triumph Street Triple vs Monster, Z, Hornet, GSR, FZ6
    από 618RR στο forum Όλα τα μοντέλα χωρίς δική τους κατηγορία...
    Απαντήσεις: 34
    Τελευταίο μήνυμα: 26/08/2007, 14:14

Κανόνες δημοσιεύσεων

  • Δεν μπορείτε να ανοίξετε νέο θέμα
  • Δεν μπορείτε να απαντήσετε
  • Δεν μπορείτε να επισυνάψετε αρχεία
  • Δεν μπορείτε να επεξεργαστείτε τα μηνύματά σας
  •  
  • Ο κώδικας ΒΒ είναι ΟΝ
  • Τα smilies είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας [IMG] είναι OFF
  • Ο κώδικας [VIDEO] είναι ΟΝ
  • Ο κώδικας HTML είναι OFF