Τα παρακάτω αποτελούν αποκλειστικά δική μου γνώμη λαμβάνοντας υπόψη τα δικά μου μέτρα.
Πρόκειται για μεγάλη καψούρα που δεν τη χάρηκα όσο θα ήθελα λόγω συνθηκών. Σίγουρα ήταν "πολύ" για μένα. Πολύ δυνατή με καλή ροπή από χαμηλές στροφές που πολύ εύκολα οι επιταχύνσεις οδηγούσαν σε σούζα. Με τίποτα δε με άφηνε να χαλαρώσω και να πάω ήσυχη βόλτα. Πολύ σταθερή αλλά σκληρή. Τα προβλήματα που έχω διαβάσει με τον πίσω περιστροφικό αποσβεστήρα δεν ήμουν σε θέση να τα διαπιστώσω. Δύσκολη στην καθημερινή μετακίνηση με βαριά αίσθηση σε συνθήκες μεγάλης κίνησης με χαμηλές ταχύτητες. Επίσης το τιμόνι έκοβε λίγο απ' όσο θυμάμαι. Σ' αυτές τις συνθήκες το βεντηλατέρ δούλευε υπερωρίες και ο δείκτης θερμοκρασίας με άγχωνε όταν έβλεπα συχνά θερμοκρασία 105+ ο C. Η θέση οδήγησης πολύ σπορ - καλή για γρήγορη οδήγηση. Ο επιβάτης ... στο ρετιρέ. Ο κινητήρας με περισσότερους μηχανικούς θορύβους από τον "ίδιο" που φοράει το Vstrom, μάλλον λόγω πιο άγριων εκκεντροφόρων (είχα και τις εξατμίσεις της μαμάς και τα άκουγα όλα).
Γενικά πολύ καλή ποιότητα κατασκευής (japan). Για τα 20.000 χλμ. που το είχα (το πήρα με 6.000), χρειάστηκα μια ντίζα συμπλέκτη, αλλαγή τσιμουχών στο πιρούνι και ένα o-ring στο καπάκι του συμπλέκτη, ε και μερικά λάστιχα (που να κρατηθείς).
Για τα γούστα μου πολύ όμορφο (κόκκινο ήταν), και πολύ ευχάριστο για γρήγορες βόλτες, αλλά βάσανο για απλή μετακίνηση. Θα το ξανάπερνα αν μπορούσα να διαθέτω μια για track days.
Πουλήθηκε δύσκολα και ...φτηνά, αν και ήταν σαν καινούργια.