https://thumbs.dreamstime.com/z/παπα...-42631988.jpgΔημοσιεύθηκε αρχικά από nik69
https://thumbs.dreamstime.com/z/παπα...-42631988.jpg
Με βοηθάτε αλλά δεν μπορώ να βρώ εφαρμογή σε αυτά που λετε πάνω στο R1.
Αυτή η χειρολαβή που έδειξες 7tolis είναι καλή φάση και μετράει αλλά σε εκείνο το σημείο θα μπει το tankbag το οποίο ειναι απο τους βασικότερους αποθηκευτικούς χώρους που εχω διαθέσιμους.
Το θέμα με τις βαλίτσες; Προσπαθώ να βρώ τρόπο να μπουνε πάνω κάποιου είδους μπαρες αλλά δεν έχει πουθενά η μηχανή σιδεριές. Θα πρέπει να γινει κάποια πατέντα για να μην ακουμπάνε τις εξατμίσεις. Το οτι είναι carbon και δεν ανεβάζει τρελές θερμοκρασίες βοηθάει καθόλου; δεν ξερω *edit ειδα παλι στο θεμα σου 7tolis οτι το ελυσες με ενα σιδερο στην πινακίδα. Τρελή πατέντα, παραδέχομαι. το θεμα ειναι οτι το δικο μου δεν εχει την μαμά βάση. πηρα την ιδέα και την κρατάω παρόλα αυτά
Τα μασπιέ συνοδηγού πως μπορουν να κατέβουν πιο κάτω; υπάρχουν custom κατασκευές;
Τελευταία τροποποίηση από Vice; 29/01/2018 στις 10:11.
The R is for Respect.
Το να νοικιάσεις ένα μηχανάκι για τον τουρισμό, το σκέφτηκες;
Μπορεί και να κοστίζει λιγότερο από το να αγοράζεις ανταλλακτικά για να μετατρέψεις σε τουρίστα το ρ1, όπου δεν θα είναι και ο ποιό χρηστικός πλέον στην πίστα.
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Αφου το εχετε αποφασισει να πατε με το R1 για ταξιδι/τουρισμο συμφιλιωθειτε με την ιδεα οτι θα εχει ταλαιπωρια το σκηνικο.
Modification σε πατακια κλπ κλπ για εμενα δεν αξιζει. Φορτωθειτε οσο αντεχετε κ ξεκινατε.
Τα μοτο αυτα δεν φορτωνονται ευκολα επειδη δεν εχουν κ τετοιους σκοπους...
Ride(s) the wind of change...
Φίλε,
μπορείς να πάρεις aftermarket ψηλότερα κλιπόν με τα οποία θα κάθεσαι πιο όρθια. (υπάρχουν και ρυθμιζόμενα αλλά είναι ακριβότερα)
https://www.ebay.co.uk/itm/50MM-High...UAAOSwawpXrhSP
https://www.dan-moto.com/DM_INT/inde...1bc638d96a622f
για τα μαρσπιέ (δικά σου και συνεπιβάτη), βάζεις αυτά (συνήθως έως 25mm χαμηλότερα)
http://www.ebay.co.uk/itm/Multi-Step...YAAOSw~y9ZC3NH
ή φτιάχνεις αποστάτες και με μακρύτερες βίδες πιάνεις τα μαρσπιέ.
Αυτά είναι απλές και οικονομικές λύσεις για να βρεις λίγο περισσότερη άνεση, χωρίς να αλλοιώσεις τον χαρακτήρα της μοτοσυκλέτας. Επίσης βοηθάει μια σέλα με περισσότερο υλικό ώστε να κερδίσετε σε άνεση αλλά και επιπλέον απόσταση από μαρσπιέ (με κανά 50αρι γίνεται - η μια σέλα ε?)
Ελπίζω να βοήθησα!
Παίζει και κάτι τέτοιο για ελαφριά πράγματα (αδιάβροχα, δεύτερα γάντια, κλπ)
https://www.ventura-bike.com/product/yamaha/YZF-R1-W-X
Ἀπὸ τὸ πάρκο στὴ Μυροβόλο τὸ μηχανάκι ἀστράφτει στὸν ἥλιο,
ἀντανακλᾶ τὸ χαμόγελό σου καὶ μὲ διαλύει στὸ φῶς.
Αν χωράει κι ο συνεπιβάτης μέσα.
Life begins at 45°.
Δες τη φώτο 3 of 4 και θα καταλάβεις.Αν χωράει κι ο συνεπιβάτης μέσα.
Ἀπὸ τὸ πάρκο στὴ Μυροβόλο τὸ μηχανάκι ἀστράφτει στὸν ἥλιο,
ἀντανακλᾶ τὸ χαμόγελό σου καὶ μὲ διαλύει στὸ φῶς.
Να πω γυναικεία απόψη επιβάτη σε SS?
Αν γουστάρει το μηχανάκι δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Τελεία.
Δε χρειάζεται να αλλαξεις απολύτως τίποτα, να προσθέσεις ή να κόψεις.
Έχω ταξιδέψει εκατοντάδες χιλιόμετρα, ευθείες εθνική (που καταπίνονται για πλάκα και είσαι και άνετος) και στριφτερά σε όλα τα βουνά της ηπειρωτικής Ελλάδας, φορτωμένοι με backpack (για τα ελαφριά) και tank bag (για τα βαριά αντικείμενα). Οι υφασμάτινες βαλίτσες σαμάρια δεν εμπαιναν στο ss λόγω θέσης μασπιέδων του επιβάτη οπότε ξεχάστηκε ως λύση.
Αλλά δεν υπάρχει τίποτα σαν την κ@βλ@ να στρίβεις με το ss και να νιωθείς πως συμμετέχεις στην τοποθέτηση βάρους κτλ και ότι είσαι άρχοντας του δρόμου και όταν κατεβαίνεις να συζητάς σε ποιές στροφές μπήκαμε καλά και που όχι.
Μόνη αλλαγή στο μηχανάκι η προφόρτιση των αναρτίσεων.
Εχει κόπο, που το σώμα τον συνηθίζει άμεσα όπως όλα... ΟΤΙ ΑΞΙΖΕΙ όμως, πονάει και είναι δύσκολο.
Αν σου έχει εμπιστοσύνη, δε φοβάται και το γουστάρει το σπορ: ΚΑΛΑ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ.
Τελευταία τροποποίηση από nopattern; 29/01/2018 στις 11:54.
Άντε,ολοι στο σπίτι μας τώρα για τακούνια........
Gagourus agamitus Parthenopipitsus!
Παντως, ο,τι κι αν κανεις (που δεν μπορεις να κανεις και πολλα δηλαδη αλλά τελος παντων) ενα σοβαρο θεμα που θα σε προβληματισει / ταλαιπωρησει ειναι αυτο της μικρης αυτονομιας. Και δεν νομιζω οτι υπαρχει λυση γι αυτο (για το r1).
Σε καθε εξορμηση, θα πρεπει να εχεις σχεδιασει και να γνωριζεις εκ των προτερων πού θα βρισκεις βενζινη. Και οι στασεις αυτες θα ειναι συχνες - εως πολυ συχνες - πραγμα σπαστικο και κουραστικο σε ταξιδι..
6.000 χιλιομετρα το καλοκαιρι που μας περασε γυρω απο ισπανια.
Μην ακους κανενα και κανε αυτο που θες. Η αληθεια βεβαια ειναι ο συνεπιβατης δν ξερω ποση αποσταση μπορει να αντεξει.
Μονος βεβαια ταξιδευεις τον κοσμο.
Καλημερα
ziste tin kathe strofi..tin kathe euthia,,,
Ωραίος ο σφίγκας. Φίλε μου αν ήμουν μόνος μου δεν το συζητούσα καν.
The R is for Respect.
δεν αξιζει. το εχω ψαξει και μονο στο μοναχο ειχα βρει καλες τιμες. ειναι ασυμφορο για έλληνες.
Αντί για την στήριξη στην πινακίδα θα βάλεις δύο προεκτάσεις κ θα την στηρίξεις στην αφτερ βάση. Απλή εργασία με τροχό ηλεκτροκόλληση δράπανο κ μέτρο.το θεμα ειναι οτι το δικο μου δεν εχει την μαμά βάση. πηρα την ιδέα και την κρατάω παρόλα αυτ
Για την αυτονομία που αναφέρθηκε παραπάνω με 160 σταθερά το r1 έχει κάτω από 7 λίτρα το οποίο σημαίνει τουλάχιστον 200χλμ αυτονομία χωρίς την ρεζέρβα (+30χλμ τουλάχιστον σε χαλαρη ταχύτητα)
Ναι δεν είναι bmw με 30 λίτρα ρεζερβουάρ αλλά από τα τουρινγκ της "σειράς" δεν έχει τεράστιες διαφορές.
Επίσης, όχι ότι έχει ιδιαίτερη σημασία στην Εθνική, τα μεγάλα τουρινγκ ζυγίζουν ξεβρακωτα 250-280κιλα. Το ρ1 είναι στη χειρότερη μείον πενήντα κιλά με ότι συνεπάγεται αυτό
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση