Κι εγώ άλλαζα πανεύκολα ζελατίνα στο RX7 αλλά κάποια στιγμή έσπασε το αυτάκι κι αν και βρήκα Nakano, πήρα το πιο φθηνό ημιδιάφανο (~25€ το ζευγάρι). Το ίδιο εύκολα αλλάζει και η ζελατίνα των SHOEI αλλά χωρίς το χτυποκάρδι από τα κρατς-κρουτς.
Κι εγώ άλλαζα πανεύκολα ζελατίνα στο RX7 αλλά κάποια στιγμή έσπασε το αυτάκι κι αν και βρήκα Nakano, πήρα το πιο φθηνό ημιδιάφανο (~25€ το ζευγάρι). Το ίδιο εύκολα αλλάζει και η ζελατίνα των SHOEI αλλά χωρίς το χτυποκάρδι από τα κρατς-κρουτς.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Λίγη σιλικόνη δεν είναι και τίποτα τρομερό. Έβαζα και βάζω πάντα και σε μηχανισμό και σε λάστιχα στεγανοποίησης. Πάρε ένα σπρέι τουλάχιστον βρε αδερφέ
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Τώρα σοβαρά το συζητάμε; Κι ΟΚ, άντε όταν σκέφτηκαν αυτόν τον μηχανισμό το 1821, ήταν υποφερτό να βαζεις σιλικόνη στα κινούμενα μέρη. Το 2017, έχοντας δει τον ανταγωσνιμό, δεν μπορείς να σκεφτείς κάτι για να τον αλλάξεις και να μην χρειάζεται;Δημοσιεύθηκε αρχικά από Giorgio_Rp
Έλεος, στο xLite X800R, βγαίνει πατώντας ένα κουμπάκι... και κουμπώνει χωρίς να κάνεις τίποτα...
Αλίμονο σ’ αυτούς που δεν ξέρουν ότι δεν ξέρουν αυτά που δεν ξέρουν.
γμστ
πηρα πρόσφατα ενα Xlite και οταν ειδα πως βγαίνει η ζελατίνα εμεινα. Τα τελευταία 20 χρόνια είχα μονο Arai και μου χει σπασει κι εμένα αυτάκι χωρίς προφανή λόγο.
sapila racing team
bimota SB6 1995
Hornet 900 2005
Yamaha SR500 1981
BMW R75/6 1975
BMW R26 1957
για την ιστορία,εγώ βάζω σιλικόνη και στον μηχανισμό της ζελατίνας του SHOEI.δουλεύει πιο smoooothly στο άνοιξε-κλείσε και κάνει πιο εύκολη τη δουλειά του ελατηρίου που σφραγίζει τη ζελατίνα.
NdGT: "A great challenge of life: Knowing enough to think you're doing it right, but not enough to know you're doing it wrong"Το'χω πάθει και στις Σέρρες
riding coach του πληκτρολογίου
Ποσο συχνα μπορει να βγαζει καποιος την ζελατινα?
Ειδικα με pinlock απο μεσα το εσωτερικο ειναι πεντακαθαρο κ παντα καθαριζω εξωτερικα.
Κ μιλαμε για χρηση καθημερινη.
Τουλαχiστον στο τελευταιο (ARAI) βαλανε κ λαστιχακι για να μην σου φευγει το αυτακι.
Βιδωνει κανεις (τις βιδες) στα base plates οταν χαλαρωσουν? Εχει χαρακτηριστικη διαφορα μετα στο ανοιξε κλεισε.
Ride(s) the wind of change...
Μερικές χρήσιμες-άχρηστες πληροφορίες.
Χαζολογώντας στον σωλήνα έπεσα πάνω σε αυτό . https://www.youtube.com/watch?v=DjVZcjn1F2U
Εν ολίγοις στην Αγγλία για κυκλοφορία σε δημόσιο δρόμο απαγορεύεται οποιαδήποτε ζελατίνα κόβει επάνω από 30% του φωτός και οι καθρέπτες (υποτίθεται γιατί δημιουργούν
αντανακλάσεις στους απέναντι!)
Για την νύχτα τώρα οι ευρωπαϊκές προδιαγραφές ορίζουν ότι πρέπει να περνάει τουλάχιστον το 80% του φωτός. Σαν νούμερο δεν λέει κάτι , αλλά στη πράξη ακόμα και ένα διάφανο pinlock
ρίχνει την φωτεινότητα της ζελατίνας σύμφωνα με την SHOEI .
In order to obtain an ECE approval for a full-day visor, a light penetration of at least 80% must be ensured. However, tests have shown that the those penetration with the mounted Pinlock visor can be slightly below 80% due to the production. According to the ECE guidelines, this means that manufacturer's side must be pointed out that this visor may only be used during daytime.
Κανόνες δημοσιεύσεων
Απάντηση με παράθεση
